Peugeot RCZ Black Yearling

100 esemplari solo per l'Italia. Benzina e diesel, da 32.000 euro

Foto

La Peugeot RCZ, presentata nella speciale serie "Limited Edition" allo scorso Salone di Francoforte, ha lasciato in 40 potenziali clienti italiani la voglia di entrare in possesso della nuova coupé in tiratura limitata di 200 esemplari, visto che solo 3 delle 43 richieste di acquisto giunte dal nostro paese sono state soddisfatte. Per rispondere all'entusiasmo dimostrato dagli appassionati nostrani, Peugeot realizza la RCZ Black Yearling, un'altra serie speciale limitata a 100 esemplari e destinata al solo mercato italiano.

SI ACCETTANO ORDINI
Andando sul sito Black Yearling è già possibile prenotare la speciale RCZ in versione 1.6 THP 156 CV da 32.000 euro o 2.0 HDi 163 CV da 35.000 euro. Le prime consegne sono previste per la primavera del 2010 e consentiranno di mettersi in garage la compatta coupé francese nello speciale allestimento con numerose finiture nere. Attraverso un richiamo al mondo dei cavalli da corsa ("Yearling" è il puledro purosangue che si avvicina al mondo delle gare) e il "Black" che ne sottolinea la personalizzazione estetica scura, la RCZ Black Yearling si distingue dalle altre versioni per il colore Perla Nera, i cerchi da 18" Original Dark Grey, la griglia anteriore con finitura nero brillante, i paraurti in tinta carrozzeria e le pinze freno verniciate in nero brillante.

DETTAGLI SCURI
All'interno si trova la console centrale di colore nero madreperla brillante, la pedaliera (con poggiapiede e battitacco) in alluminio, i sedili sportivi e la plancia rivestita con l'altrettanto scuro rivestimento Technotep "Grana Nabuck". Anche il quadro strumenti è specifico, in fibra di carbonio e metallo, con schermo maggiorato. Nella dotazione di serie è compreso lo spoiler posteriore attivo, 4 airbag, ESC, Intelligent Traction Control e Hill Assist. Il regolatore e limitatore di velocità, assieme al clima automatico bi-zona e ai sensori di parcheggio posteriori, contribuisce a facilitare la vita a bordo della RCZ, con il WIP Com 3D che integra navigatore, schermo da 7" a scomparsa, vivavoce Bluetooth e l'impianto audio con lettore CD/DVD/MP3, presa USB, lettore SD card e disco fisso. A richiesta si può avere anche il sistema d'allarme e il Pack Vision che comprende fari allo xeno direzionali, lavafari e indicatore pressione pneumatici.

LA CONCORRENTE
L'Audi, ora che si cominicano a svelare i prezzi della Peugeot RCZ, può permettersi di focalizzare meglio la minaccia rappresentata dalla nuova sportiveggiante coupé nei confronti della propria TT, che vanta livelli di prezzo e prestazioni simili nella versione a benzina e che per la diesel dispone della sola trazione integrale.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 13 Novembre 2009
Tags: Novità, Peugeot, serie speciali

Torna su

Ultimi Commenti

95 commenti presenti

1
S-P-E-T-T-A-C-O-L-O

Altro che TT! BELLISSIMA!

Postato da: Simo13 Novembre 2009 alle 17:55
2
SPLENDIDA

è uno spettacolo....davvero la TT non è nulla a confronto...e poi è fatta benissimo...qualità globale assurda..

Postato da: lele13 Novembre 2009 alle 17:59
3
E' un'auto da pochi Km l'anno...

Almeno in genere questo tipo di auto fanno pochi chilometri...3000€ di differenza tra benzina e diesel sono tanti, ovvero ad occhio almeno 60000 Km/anno per recuperare il maggior prezzo, ora non vado a sindacare su quante ne venderanno ma spero che le diesel rimangano invendute perchè questo tipo di auto è da BENZINA

Postato da: iosuomniauto13 Novembre 2009 alle 18:05
4
Perchè è così cara?

Scusate mi spiegate perchè costa così tanto? Solo perchè è un edizione limitata? Il motore non giustifica prezzi così alti secondo me, e vale sia per il THP che per l'HDi.

Postato da: symon113 Novembre 2009 alle 18:11
5
Viste le dotazioni di serie...

...il prezzo è quantomeno concorrenziale! Stupenda.

Postato da: divino_mike13 Novembre 2009 alle 18:23
6
nvbn

mi sembra ub'audi tt

Postato da: dfg13 Novembre 2009 alle 18:35
7
splendida

anche se la TT ha il marchio dalla sua e la trazione 4 sara' una battaglia dura anche perche' i prezzi realy (non delle versioni speciali) partono da molto meno se non sbaglio circa 26K per i benzina

Postato da: intenditore 13 Novembre 2009 alle 19:05
8
...non posso che concordare con tutti voi....

....e ricordo che uscirà in seguito anche una 4 ruote motrici con le posteriori azionate da un motore elettrico, il quale, lavorando insieme al motore termico, permetterà di aver un 2.0 hdi da 200cv con soli 95g/co2 di emissioni.....spettacolo!

Postato da: Venditore13 Novembre 2009 alle 19:19
9
Molto bella

Davvero.
x Venditore, come mai non hanno fatto il contrario, ossia motore termico posteriore e motori elettrici all'anteriore?

Postato da: l'agricolo13 Novembre 2009 alle 19:53
10
Mi unisco a tutti

In foto davvero bella. Se il prezzo resta sui 26k per le versioni base è davvero un mezzo affare. Magari avrà meno immagine di una TT, meno prestazioni di molte altre ma a me (sempre in foto) piace di più. E' rimasta una concept.
Agricolo, la butto lì: può essere per la distribuzione dei pesi?

Postato da: Drake13 Novembre 2009 alle 20:03
11
Ma invece non mi convince

E' bello che una casa come Peugeot metta in commercio vetture simili però costa troppo,ed e troppo uguale all'AUDI TT.

Postato da: Alessandro13 Novembre 2009 alle 20:54
12
pseudo 308

per Drake: credo che quella dell'amico "l'agricolo" sia una battuta... lo sanno tutti che questa rcz ha il telaio derivato da quello della 308! Costa due soldi (si fa per dire) progettare un'auto così, tutti ormai fanno progetti modulari!
Ad ogni modo sono sicuro che le versioni in tiratura non limitata avranno prezzi ben più bassi anche se il 26 mila euro che qualcuno ha tirato fuori mi sembrano un po' pochi...
So che potrei risultare palloso ma non hanno fatto nulla per nascondere lo sbalzo anteriore, anzi tutt'altro! D'altronde lo stesso discorso vale per l'Audi TT quindi per chi non ha problemi a comprare una "sportiva" tutt'avanti (o come cacchio si dice) può andare benissimo...
Comunque io non mi ritengo responsabile se dovesse rinascere anche qui un discorso tipo quello di qualche tempo fa sulla disputa trazione e/o motore anteriore/posteriore! :D
Ciao a tutti!

Postato da: Prompt13 Novembre 2009 alle 22:09
13
No no Prompt :)

Non era una battuta, volevo sapere i motivi di usa scelta abbastanza particolare. Pensandoci Drake potrebbe avere ragione, magari hanno voluto concentrare i pesi all'anteriore per una migliore direzionalità, dato che i motori elettrici hanno di per sè un'ottima trazione.
Poi non so, anche io la butto lì :)

Postato da: l'agricolo13 Novembre 2009 alle 22:57
14
prompt

I 26K euro sono il prezzo che Venditore ci ha fornito come ufficiale in un altro forum dove si parlava di quest'auto.
Mi sembra di averli anche visti da qualche altra parte ma adesso non ricordo.
Cmq quello dovrebbe essere il prezzo di partenza.

Postato da: intenditore 13 Novembre 2009 alle 23:02
15
oddio...

L'agricolo la tua supposizione è troppo romantica per un'auto di questo segmento... :D La configurazione meccanica di quest'auto è come quella del 90% delle vetture in circolazione perché è il miglior compromesso sicurezza-facilitàdiguida-stabilità/costo... Nessuno si offenda, credo di essere realistico! Un mac person si fa con due soldi... metterci il motore di traverso con la trasmissione cortissima è un'altro vantaggio non da poco... i motori elettrici li metti dove vuoi invece, tanto occupano poco e per alimentarli bastano dei cavi! Secondo me è tutta li la storia, poi quando si parla di vetture più costose magari subentrano altri fattori che mandano il mio discorso a farsi benedire! :)

Postato da: Prompt13 Novembre 2009 alle 23:34
16
L'uovo di Colombo...

La scelta della trazione anteriore su questa RCZ,deriva dal fatto che quest'auto deriva dalla 308,pertanto,stesso pianale,stessa disposizione della meccanica,stesse sospensioni,ovviamente con i relativi correttivi
E poi avete più visto una Peugeot a trazione posteriore dai tempi delle
505/605 ?

Postato da: Flat Six14 Novembre 2009 alle 00:27
17
x Flat Six

che poi anche la 605, splendido berlinone disegnato da Pininfarina era già a trazione anteriore. Il pianale era in comune con Citroen XM (sfere idropneumatiche a parte)
Piuttosto su questa coupé non capisco perche non montano la versione più cattiva del 1.6 thp, quello da 175 cavalli.
Anzi visto il genere avrei optato per qualcosa di ancora più "cattivo".

Postato da: rollotommasi14 Novembre 2009 alle 03:08
18
X tutti....

....la scelta del motore termico anteriore e l'elettrico posteriore è dettata dai costi: in questo modo si potrà offrire qualcosa di ancora sconosciuto a tutte le alre case con prezzi accessibili. Inoltre, come ha detto qualcuno, la distribuzione dei pesi è stata scelta così.
Per il prezzo (ho già i listini) partono da 26.500€ la 1.6 THP 156CV euro5.
E se tenete conto che per chi non ha usato da permutare è previsto anche uno sconto....beh, si potrà avere a partire da circa 25mila€!!!!!
Il motore 1.6 thp da 175cv non è stato scelto poichè al suo posto arriverà presto la versione da 200cv! In modo da avere così 2 scelte distinte sul benzina: 156cv oppure 200cv.

Postato da: Venditore14 Novembre 2009 alle 08:48
19
Infatti...

...mi sembrava che ci fosse in ballo anche il 1.6 Thp da 200 Cv!! Comunque questa RCZ, limited edition o meno, è stupenda! E gli interni sono l'ennesimo "salotto" Peugeot...
Bellissima!!!!

Postato da: Divino_Mike14 Novembre 2009 alle 09:30
20
grazie per la conferma venditore

Ricordavo bene allora quello che avevi scritto in altro forum.
Ottima scelta di motori soprattutto il gap fra i due benzina.
Per il resto un salotto niente a che vedere con la TT che a mio parere e' molto piu' brutta di questa.
Poi a qualcuno potra' anche piacere.
ma considerando che questa costa molo meno e' piu' accessoriata ed elegante....

Postato da: intenditore 14 Novembre 2009 alle 11:31
21
Per venditore

Si sa già qualcosa anche di non ufficiale sulla possibile presenza del cambio a doppia frizione?
Grazie ciao

Postato da: jts14 Novembre 2009 alle 11:40
22
x venditore

sarebbe interessante sapere se da subito sara' disponibile l'abbinamento diesel cambio automatico. e che cambio automatico sara'.
Grazie

Postato da: peugeottista 14 Novembre 2009 alle 11:51
23
strepitosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

dire bella è dire poko

Postato da: marco14 Novembre 2009 alle 12:44
24
X 21 e 22

....sulla possibile adozione del cambio a doppia frizione non si sa ancora nulla, ma credo che non verrà adottato. Il cambio automatico sulla 2.0 hdi sarà disponibile presto, anche se non dal lancio 8salvo variazioni dell'ultima ora). E' un automatico-sequenziale a sei rapporti.

Postato da: Venditore14 Novembre 2009 alle 15:44
25
grazie venditore

speriamo bene ma non c'e' dubbio visto che la dotazione peugeot e' sempre stata completa soprattutto negli abbinamenti cosa che purtroppo non possiamo dire di fiat dove per l'abbinamento diesel automatico abbiamo dovuto aspettare anni e solo su alcuni modelli.

Ma che si fanno a fare marketing e promozioni se lo sanno tutti che a livello europeo dove si fanno i numeri che contano diesel automatico non puo' mancare. Come si fa a voler competere con VW e altre ???

Postato da: peugeottista 14 Novembre 2009 alle 16:06
26
X Peugeottista

Attualmente l'accoppiata diesel cambio automatico e' presente su tutti i modelli Lancia, per Alfa e' presente su 159 berlina, 159 sw, Brera, spider ,praticamente rimngono fuori la Mito che avra' il doppia frizione nel 2010, la147 e la Gt.
La 147 verra' sostituita a primavera ed il nuovo modello avra' da subito il 1,6 multijet con cambio automatico.

Col marchio Fiat abbiamo Grande Punto, Bravo, Croma, Idea, Qubo, Ulysse

Insomma qualche modello mi pare ci sia....

Buona serata e divertiti con la tua Peugeot...ciao

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 17:45
27
ok...

...pero' in post dove si parla di RCZ non finiamo (se possibile) sempre a parlare di Fiat Group. Senno' è sempre il solito stillicidio di parole...

Venditore: quand'è che la RCZ sarà visionabile nelle concessionarie?

Postato da: Divino_mike14 Novembre 2009 alle 17:59
28
X Divino_mike

Concordo con te...ho solo risposto a Peugeottista che aveva dei dubbi sui modelli Fiat group.
Bye bye

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 18:07
29
per Renzo

Il diesel 120cv ha introdotto il cambio automatico solo da quest'anno con un ritardo lasciami dire solo di qualche decennio rispetto alle altre case.

Purtroppo nella tua filippica da venditore hai dimenticato che il M-Jet da 165 cv che e' il motore piu' interessante non ha la possibilita' di avere il cambio automatico ne con bravo ne con delta.
Un gap gravissimo visto che dovrebbe essere l'accoppiata di punta.

Vogliamo parlare del tanto osannato twin-turbo dove non e' possibile avere il cambio automatico e neanche il vecchio selespeed ?????????

Lo so da ultra' fiat certe cose non puoi pronunciarle ma i fatti restano e il gap pure.
Vediamo che dici adesso

Postato da: peugeottista 14 Novembre 2009 alle 18:36
30
x Divino_Mike

...non si hanno ancora notizie certe sul lancio....per ora si sa che avverrà in primavera.... Presumo verso fine Marzo....

Postato da: Venditore14 Novembre 2009 alle 18:50
31
X peugeottista

Senza offesa ma mi sa che di ultra' automobilistico ci sei solo tu...e Venditore ma almeno lui lo fa per mestiere...
A me di Fiat e Peugeot e di qualsiasi altra marca non mi importa un fico...
Ho avuto auto di quasi titte le marche europee, peugeot mai perche proprio non mi piacciono pero' ho avuto una Citroen che piu o meno e' la stessa auto e con tutte mi sono trovato bene.
Se un'auto mi piace non me ne frega un cazzo di chi la produce,attualmente ho una Golf 6 1.4 tsi che va da dio e sinceramente rispetto alla 308.....lasciamo perdere.
Buona serata

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 19:07
32
X pegeottista

Riguardo le filippiche da venditore....hai ragione, se c'e' uno che e' capace solo di tessere filippiche quelo e proprio ....Venditore !!!!!!!

Saluti a tutti !!!!!!!!!!

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 19:10
33
Renzo

Da come parlavi nel tuo post sembravi tu un Venditore Fiat scusa e....
Quindi come vedi Fiat e' parecchio indietro per quanto riguarda l'accoppiata automatico diesel soprattutto nelle motorizzazioni che contano e che fanno fare i numeri.
E l'ingresso del cambio automatico con il 120cv (che e' abbastanza poco per dire la verita' ) solo da quest'anno e' semplicemente ridicolo.
Avranno i loro motivi evidentemente alla fiat ma i numeri si fanno in ben altro modo e anche se sta andando bene di sicuro sarebbe potuto andare molto meglio offrendo ai clienti europei (che sono quelli piu' affezionati agli automatici) quello che dai modelli fiat non hanno mi avuto.
I diretti concorrenti come detto prima offrono molto di piu' a partire appunto da VW.
Riguardo alla tua golf 6 o restyling come sarebbe meglio chiamarla io preferisco la 308 davvero non c'e' paragone a partire dal comfort di marcia dalla visibilita' del parabbrezza come tutti sanno e sal lusso degli interni che in germania si sognano e a cui purtroppo gli acquirenti VW non sono mai stati abituati quindi giustamente come te non possono che accontentarsi e parlare solo di quanto si va forte in curva , le comodita' lasciaele a noi..

Postato da: Peugeottista 14 Novembre 2009 alle 19:24
34
Beh...

...che il 1.4 tsi vada bene non ho alcun dubbio,anzi. Ma con cognizione di causa, ci do giusto un mezzo punto in più rispetto alla 308. Non oltre. E sugli interni un bel pari. La Golf l'avevo presa seriamente in considerazione...poi non capendo il motivo percui dovevo spendere (sconti alla mano) quasi 3500 euro in più per un'auto che non aveva nemmeno tutti gli optionals della mia 308 Fèline 1.6 Thp ho (appunto) cambiato idea.E mi ci diverto cmq alla grande...
Buona serata!!

Postato da: Divino_Mike14 Novembre 2009 alle 19:27
35
effettivamente

Non 'e che tutti scelgono le auto per la potenza del motore.
Anzi quando c'e' da tirare fuori i soldi quello e' davvero l'ultma cosa che un acquirente guarda.
in macchina ci dobbiamo pure stare comodi no, e l'occhio vuole la sua parte basta guardare i sedili spettacolari stile star trek della 308 degli interni chiari e tutti gli optional che VW di fa pagare caro per poi darti degli interni scuri plasticosi e spartani per capire che non ne vale davvero la pena.
Poi ognuno ha il suo stile e c'e' chi si accontenta come quelli che comprano BMW sacrificano il lusso per quello che c'e' sotto il cofano e il marchio.

Postato da: Peugeottista 14 Novembre 2009 alle 19:44
36
Peugeottista

D'accordo con te sugli interni VW.....e sulla linea anonima della Golf...
Infatti l'ho presa per il motore ma la prox non sara' una VW...va benissimo ma nel prezzo di sicuro si paga anche il marchio; un collega ha una Bravo 1,6 mjet pagata con qqualche accessorio in piu'della mia Golf circa 2400 euro di meno ( listini alla mano), e mi sa proprio che non ci sia un divario simile.
Sicuramente qualche anno fa una Golf 4 paragonata ad Bravo primo modello valeva molto di piu', ma oggigiorno non penso proprio...
Cmq la 308 esteticamente e' una bella auto.
Buona serata

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 20:03
37
Renzo grazie

Posso solo dirti grazie per l'onesta' e l'educazione della tua risposta.
Mi viene solo da chiederti allora perche' non hai puntato magri su un motore piu' potente visto che era il motore che ti interessava.
Forse il prezzo troppo alto?

Postato da: Peugeottista14 Novembre 2009 alle 20:10
38
X Peugeottista

Percorro circa 25000 km annui ed ho sempre avuto auto a gasolio, e' la mia prima benzina e ho voluto volare basso per i consumi.
Il 1,4 tsi ( cambio dsg) e' un gran bel motore e non consuma neppure tanto....ma i diesel sono un'altra cosa.
Se rimani tra i 15 / 18000 km annui e' un motore che va benissimo ma se sei un 'giramondo' e' meglio un bel diesel.
Sul gpl non sono tanto convinto...mi sa che appena ci sara' oiu' domanda il prezzo inevitabilmente salira'.
Ora me ne vado a 'pizzare'!!!!!!
Buon appetito a tutti !!!!!

Postato da: Renzo14 Novembre 2009 alle 20:21
39
Grazie e buon appetito

per me pollo stasera.

Postato da: Peugeottista 14 Novembre 2009 alle 20:38
40
rollotommasi post 17

Hai perfettamente ragione,intendevo infatti,la 604 che fù l'ammiraglia
Peugeot degli anni '70 nonchè sorella maggiore della 504,a sua volta sostituita dalla 505,che fù l'ultima vettura a trazione posteriore della Peugeot.

Quanto alle tue perplessità sulla mancata adozione del più performante 1'6 da 175 cv,quello della Cooper S per intenderci,che dire sarà sicuramente dovuta ad una incomprensibile scelta di Marketing.
Cordialità

Postato da: Flat Six14 Novembre 2009 alle 23:39
41
X Renzo

ecco il DSG, che ho provato, è davvero spettacolare. Difatti, pur senza rimpianti, questa (la 308) sarà l'ultima mia auto con il manuale. La prossima tassativamente automatica e (possibilmente) con le levette al volante...

;)

Postato da: Divino Mike15 Novembre 2009 alle 08:18
42
X Flat Six

...come ben spiegato da Venditore, al di là di questa Limited Edition, sulle RCZ ci sarà il 1.6 THp da 156 cv (115 KW) e da 200 cv (147 Kw). Quindi è logico che il 175 cv non sia stato preso in considerazione.

;)

Postato da: Divino Mike15 Novembre 2009 alle 08:21
43
stupenda..

complimenti Peugeot..una gran bella macchina..,!! il vero Dna del leone !! :-)

Postato da: pawel15 Novembre 2009 alle 12:19
44
autobloccante

ciao ,ma la rcz avrà la possibilità di montare il diferenziale elettronico come la mini?

Postato da: nico15 Novembre 2009 alle 14:44
45
Prompt e Flat Six

Avete perfettamente ragione quando mi rimarcate il fatto che la RCZ ha un telaio di derivazione con TA. E' sicuramente questo il motivo per cui monta motore e trazione davanti.
In effetti nella mia risposta ipotetica all'agricolo ho preso in considerazione solo la seconda parte, quella riguardante i motori elettrici, dando per scontato che fosse TA per i motivi che tutti sappiamo.
Pensandoci ancora, i motori elettrici potrebbero anche essere stati collocati dietro per una questione di spazi, oltre che di pesi (buttata li, eh...pour parler).

Postato da: Drake15 Novembre 2009 alle 16:41
46
Drake

Beh... ormai penso di "conoscerti"... hai le idee ben chiare e sei obiettivo, quindi in effetti mi sembrava un po' strana la tua risposta... ora che hai scritto ancora capisco meglio cosa volevi dire! Effettivamente la soluzione mi sembra molto azzeccata... mettere i motori elettrici e le batterie al posteriore è la cosa più sensata da fare a partire da una base TA con motore a sbalzo volendola trasformare in una vettura ibrida... un po' quello che hanno fatto alla Lexus con il suv RX450H! Diciamo che non è una cosa strettamente innovativa ecco... però lo è in questo segmento!

Postato da: Prompt15 Novembre 2009 alle 19:09
47
Motori elettrci...

...dietro anche per la 3008 2.0 HDi, tra 1 anno. Stando a 4R sarà il primo diesel/elettrico mondiale in commercio.

@Venditore: non vedo l'ora di vedere la RCZ nelle concessionarie. La versione 1.6 THp da 200 cv sarà una bomba, almeno a leggere le "press release" fatte girare da Peugeot Italia...

Postato da: divino_mike16 Novembre 2009 alle 10:32
48
TROPPO CARA

Bella....ma TROPPO TROPPO CARA

Postato da: MGZR16 Novembre 2009 alle 11:31
49
Mgzr ma cosa dici

Scusa e ...ma questa parte dai 25K circa per i benzina e 27-28K per i diesel.
Allora cosa dobbiamo dire della focus CC dove hanno posizionato il prezzo della diesel a circa 28K euro del modello base.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quasi quasi con qualche soldo in piu' quando e' uscita mi sarei portato a casa la SLK
Ricordo ancora prima che uscisse un po' di anni fa ci avevo fatto un pensierino considerando che la focus e' un auto che te la portavi a casa con 16-18K ho detto questa con circa 21-22 te la danno.
e invece costa quanto un audi A3 !
E perche' solo perche' ha il tetto in metallo deve costare 10K euro in piu' della normale?
e infatti non ne hanno venduta quasi nessuna e confermo quasi nessuna vederle per strada e' un miracolo. Ci sono piu' ferrari in giro per le nostre citta'
Qesta 308 almeno e' davvero bella ed elegante e con motori all'atezza e costa pure meno della Focus.

Postato da: intenditore 16 Novembre 2009 alle 13:07
50
è troppo nera

dalle foto non si capisce nulla, spec. gli interni, sono troppo neri e fotografati quasi senza luce!
Più bella quella con i montanti color alluminio satinato

Postato da: blancoboy16 Novembre 2009 alle 16:06
51
ma non ho capito

Ma questa è solo una preserie,per questo solo 200 esemplari,perchè secondo me sarebbe solo una cosa inutile creare un auto da zero e poi produrla in soli 200 esemplari,spesa inutile sopratutto per peugeot,una casa con grandi volumi di vendita.

Postato da: andry16 Novembre 2009 alle 17:04
52
Pre serie

...la RCZ ufficiale sarà in commerico per la prossima primavera. Questa è una Limited Edition, una sorta di anteprima commerciale, in 200 esemplari per l'Italia...

Postato da: Il moralizzatore incazzato16 Novembre 2009 alle 18:03
53
Oopss

...errata corrige! Gli esemplari sono 100...

Postato da: Il moralizzatore incazzato16 Novembre 2009 alle 18:04
54
Se si tratta di una pre serie

allora è meglio aspettare per comprarla. Solitamente i primi esemplari di un pò tutte le case hanno molte noie (personalmente ho conosciuto almeno un paio di persone, parlando di Peugeot, che hanno avuto seccature con i primissimi modelli - nella specie 207 e 308 cc - per quel che riguarda gli interni e gli ammenicoli elettrici/elettronici).
Meglio farla rodare da qualche impaziente.
Il prezzo non mi sembra alto. Anzi per un auto come questa mi sembra decisamente concorrenziale. Magari non avrà tutta la tecnologia tedesca, però per 20k euro quasi quasi lo sfizietto ce lo si toglie - se si vuole un'auto del genere.

Postato da: Drake17 Novembre 2009 alle 17:03
55
Inutile

Auto inutile, non ha ragione di esistere, chi compra una peugeot quando può prendersi agli stessi soldi una TT km zero o con poca strada? Chi se la ricompra una macchina del genere usata! Poi speriamo per chi avrà coraggio di comprarla che non abbia lo stesso odore schifoso degli interni da nuovo della 207. Babba bia!!!

Postato da: Info17 Novembre 2009 alle 18:25
56
x Info....

...eccolo li, il "marocchino" (senza offesa) che preferisce girare col Mercedes usato piuttosto che con la Punto nuova (tanto per fare un esempio). Penoso.....

Postato da: Venditore17 Novembre 2009 alle 19:16
57
...anche perchè...

...confronti nuovo/usato non son mai da fare:lo sanno anche i bambini...
Poi, almeno qui a Vicenza, tante Km zero/usate tedesche sono d'importazione parallela...e se vuoi pelle/navi/bixeno ecc ecc devi spenderci tanti tanti tanti soldini comunque. Se invece ti accontenti ti pigli la versione base. E in Germania la "base" è davvero "base"...
Ah, puzzano non poco anche le tedesche...

Postato da: Il moralizzatore incazzato18 Novembre 2009 alle 07:46
58
speriamo non faccia la fine della 407 coupe'

La 407 coupe' e' sempre stata una tra le piu' belle coupe' in circolazione ma poco apprezzata e forse posizionata troppo in alto dalla Peugeot come prezzo .
L'usato di quell'auto vale pochissimo purtroppo ecco perche' le vendite del nuovo non sono mai decollate.
Speriamo solo che questa non faccia la stessa fine.

Postato da: Italiano vero 18 Novembre 2009 alle 12:53
59
destino segnato

La linea è molto piacevole,forse troppo grosso lo scudetto anteriore del marchio,ma sicuramente piu innovativa della TT,gli interni molto meno, sopratutto la plancia troppo incasinata e "plasticosa".
Come al solito per le coupè sportive Peugeot (vedi 407) non avra successo (almeno in Italia)
Brand poco prestigioso per il cliente tipo di questo genere di vetture.L'immagine del marchio è per tanti molto importante nella scelta e Peugeot non ha ,a torto o a ragione, il "carisma" di Audi.

Postato da: antonio18 Novembre 2009 alle 16:35
60
forse Antonio hai ragione

Solo il tempo potra' dirlo.

Postato da: Italiano vero 18 Novembre 2009 alle 18:39
61
X Antonio

...le ultime 3 righe del tuo post sono una realtà....ma non una verità! Pensi davvero che ci siano tutte quelle migliaia di euro di differenza tra la qualità Audi e quella Peugeot? No....è solo che in Italia Audi sa che se tiene i prezzi elevatissimi c'è SEMPRE qualche pecorone che spende per comprare Audi...anche se facesse una scatola di pomodori!
E poi, qui mi tocca correggerti, la plancia della 308 è TUTT'ALTRO che plasticosa....in questi dettagli le Peugeot più belle e costose sono ormai a livello dei tedeschi...anzi...a volte migliori.

Postato da: Venditore18 Novembre 2009 alle 18:57
62
X Venditore

Il mio era un riferimento alla fascia di mercato in cui si colloca e di conseguenza ai potenziali acquirenti.
Non credo infatti che in termini qualitativi vi sia una giustificazione al divario di prezzo con la TT
Detto cio immagino tu sappia che a molti acquirenti di questa tipologia di vetture della tecnica e della qualità poco importa,importante è "sfoggiare" un marchio" considerato dai piu sinonimo di lusso.
Piu che la plancia è il tunnel centrale che non mi piace.
Manca poi un motore a benzina sui 220/240 cv con cambio sequenziale

Postato da: Antonio18 Novembre 2009 alle 22:27
63
X Antonio

...hai ragione anche stavolta....
Per ciò che riguarda il motore da 240cv con cambio sequenziale, forse sarebbe una scelta un pò troppo rischiosa e a rischio di invendibilità....Penso che il sequenziale abbinato al 2.0HDI DA 163CV sia però una bella motorizzazione, così come il 1.6 THP da 200cv con cambio manuale a 6 marce.

Postato da: Venditore19 Novembre 2009 alle 11:35
64
x venditore e moralizzatore

Il confronto lo faccio perchè il prestigio dei marchi è su due pianeti diversi. Per quanto riguarda il marocchino che va via con la macchina usata, non ho paragonato una classe C del 2001 ad una punto ma una Audi TT con una umile Peugeot che può avere tutte le soluzioni tecnologiche che ti pare ma rimane sempre un marchio popolare di medio livello. Una TT di un paio d'anni di vita anche a pari prezzo di questa Peugeot nuova varrà sempre e comunque di più! Basta vedere la misera fine che hanno fatto tutte quelle penose invenzioni di alcuni marchi che costavano cifre astronomiche e si sono catapultate nel mercato dell'usato dopo pochi anni col valore di un kg di Grana Padano! Se uno deve spende 25.000 euro ci pensi bene prima di fare la cazzata di prendere sta roba!

Postato da: Info19 Novembre 2009 alle 18:47
65
correggo

Scusate non 25.000 ma 32.000 addirittura!!!! Con 25.000 si comprano TT di poco più di un anno in garanzia ufficiale Audi con poca strada! Svegliaaaa

Postato da: Info19 Novembre 2009 alle 18:52
66
c'e' solo un problema

Che il discorso svalutazione dipende sempre da quanto uno tiene un auto.
Piu' la tieni e piu' il gap tra TT e peugeot si assottiglia fino a diventare di circa 1.5K - 2K euro intorno ai 9-10 anni che e' il tempo medio nel quale un italiano cambia auto.
E per tutto questo tempo avrai guidato un auto (la TT) oggettivamenta piu' brutta un po' piu' vecchia nello stile e piu' povera a parita' di accessori avendo speso parecchio di piu'.
Ne vale davvero la pena ?
Se poi compri auto di questo tipo per gioco e te le cambi dopo un anno due allora e' diverso e' ovvio che vai sulle tedesche, ma se come INFO dice che un potenziale acquirente ci pensa bene prima di spendere questi soldi allora vorra' dire che non e' uno che li spende ogni due tre anni, ma appunto uno che le macchine le tiene in virtu' della dell'elevata spesa fatta.

Saluti

Postato da: Intenditore 19 Novembre 2009 alle 22:22
67
x info...

...la tua arroganza va a braccetto con l'ignoranza 8ovviamente solo in campo di auto-mercato). Solo perchè una Audi TT di un paio di anni costa 25000€ allora è sicuramente un "affare" migliore di una nuova vettura simile in tutto e per tutto ma nuova? Guarda, evita di dire agli altri di svegliarsi, perchè tu sei in letargo!
Sai cos'è un Audi TT di un paio di anni per me? Lo scarto di qualcun altro! Tienitelo....Ma dopotutto tu rispecchi il prototipo di cliente Audi....meglio girare in Audi, anche se usata, anche se sopravvalutata, anche......TUTTO purchè sia Audi....e poi quello che hai tu con un Audi io ce l'ho, nuovo, dal primo giorno, con una vettura più originale e fresca, con un marchio, magari non premium, ma solido e sicuro.
Ah, tanto per la cronaca, dato che ne parlavate anche del 3008....(cesso, non si vende, meglio il QQ....ecc) nei primi 6 mesi di vita ha totalizzato oltre 50mila ordini!!!!!! Se la 308 RCZ avrà un successo simile ci sarà da ridere... sarà meglio che Audi ridimensioni un pò i suoi prezzi.....

Postato da: Venditore20 Novembre 2009 alle 10:26
68
Senza parole

Cioè 32.000 euri son troppi per un auto del genere con pelle navi ecc ecc? E mi dovrei raccattare a meno una TT solo perchè è AUDI? Se è una TT messa giù bene ( a cerchi e optionals) col cavolo che viene 25.000 da semestrale o annuale. Poi se uno si accontenta degli scarti altrui...Paragonare auto nuovo ad usate è come voler sommare capre e cavoli...Insomma un giochino da bambini!

Postato da: Mic20 Novembre 2009 alle 11:05
69
Quotone per venditore

Ha centrato il problema. Cioe' che sempre gente che si accontenta di girare con auto povere (audi o BMW ) che non ti danno niente se non il marchio piuttosto che viaggiare su un auto oggettivamente piu' originale e nuova assolutamente piu' ricca di accessori.
Questa e' la gente con cui dobbiamo discutere purtroppo e poi che discorsi sono paragonare un auto usata con una nuova ?
Allora il discorso varrebbe lo stesso a parti invertite (ma a questo caro INFO non c'eri neanche arrivato in effetti l'ampiezza di vedute di solito e' un optional e tu scegliendo AUDI di optional sei abituato ad averne pochi)

Postato da: Intenditore 20 Novembre 2009 alle 13:13
70
Buona questa!

"..l'ampiezza di vedute di solito e' un optional e tu scegliendo AUDI di optional sei abituato ad averne pochi"

Ahahaahahaha! Buona questa!

Intenditore the best xD

Postato da: Sam8820 Novembre 2009 alle 13:48
71
Ohi

calmini. "Cioe' che sempre gente che si accontenta di girare con auto povere (audi o BMW )". D'accordo la partecipazione, lo sfogo, etc. però dire che ora BMW e Audi sono addirittura auto povere...
Quello che si paga, per alcuni è il marchio, per altri è la qualità costruttiva (effettiva e percepita). E non sono solo i colori e gli assemblaggi che si possono leggere/vedere, ma tante piccole cose di cui ci si rende conto solo dopo un uso intensivo e personale. Esempio pratico: la Lybra. Dentro, è semplicemente magnifica, specie col bicolore; gli assemblaggi sono più che accettabili, i materiali buoni. E tacchete, dopo una mezza dozzina d'anni si scolla il rivestimento lucido dei pulsanti. Risultato: hai la plancia completamente rovinata e soprattutto - quel che più conta - l'impressione di aver speso male i tuoi soldi.
E' avvilente, sia come possessore ma ancora di più come appassionato, leggere continuamente che certe auto abbiano prezzi più elevati esclusivamente a causa di una sorta di "cecità" della clientela, abbagliata solo dalla potenza del marchio. Non è che noi acquirenti di quel genere di auto siamo stupidi corrotti dal mercato, mentre voi soli avete scoperto la luce del Made in Italy o del Made in France e voi soli sapete fare un acquisto intelligente.
Anzi, molto spesso, come si dice: "Chi più spende, meno spende".
Un pò più di tolleranza...

Postato da: Drake20 Novembre 2009 alle 15:04
72
x 70 e 71

Grazie Sam88 .... effettivamente mi e' venuta bene. :-p

Drake io non volevo dire che le tedesche sono povere ma lo sono per quello che ti offrono che e' sempre meno della concorrenza appunto definita "povera"
Quindi credo che tutti un po' bisogna ripensare al concetto di blasone inteso come pura accezione del termine e quello che praticamente ti da.

La qualita' reale e quella percepita sono davvero distanti a volte, nessuno puo' dire quale auto sia migliore qualitativamente a meno che non si acquisti un auto che scricchioli da ogni parte e dove le plastiche o la radica si stacchino dopo pochi anni, ma non so quante volte questo accada e se accada piu' con le tedesche o con le italiane.
Di certo e che le tedesche i soldi in piu' (e parecchi) di sicuro te li prendono subito all'acquisto per un qualcosa (come la qualita') che magari non scoprirai mai sia superiore.

saluti

Postato da: Intenditore 20 Novembre 2009 alle 15:36
73
Bel ragionamento

"Di certo e che le tedesche i soldi in piu' (e parecchi) di sicuro te li prendono subito all'acquisto per un qualcosa (come la qualita') che magari non scoprirai mai sia superiore."
A leggerlo su carta è un discorso che non fa una grinza. Ma, se fosse vero, allora lo sarebbe per tutte le marche.
"Della Fiat Linea magari non scoprirai mai se sia superiore rispetto alla Dacia Logan". "Della Serie Tre magari non scoprirai mai se sia superiore rispetto alla Fiat Linea". Quindi, se la logica non m'inganna, "della Serie Tre non scoprirai mai se sia superiore rispetto alla Dacia Logan. Di certo c'è solo che l'hai pagata 7 volte tanto".
A me qualcosa che stona parecchio in questo perfetto sillogismo, c'è. Non trovi?

Postato da: Drake20 Novembre 2009 alle 16:08
74
Caro Drake

E certo che il discorso vale per tutte le marche.

Le tedesche si prendono di solito sempre come esempio perche' sono quelle che si fanno pagare d piu' e ti danno di meno in termini di optional e poi c'e' la leggenda della qualita' degli interni e degli assemblaggi che e' tanto facile dirlo quanto impossibile da provare perche' appunto ci sono delle parti degli interni che si staccano su BMW e non su Lancia e viceversa o di scricchiolii su Mercedes e mai su Renault.

Come vedi non arriveremo mai ad una conclusione su questo ma purtroppo come detto prima i soldi per una presunta superiorita' le tedesche li vogliono eccome.

Concludo ricordonado una prova della mondeo modello precedente a questo di qualche anno fa quando il giornalista alla guida dell'auto ha detto "guidando quest'auto sembra di essere a bordo di una classe C non vedo grosse differenze per sensazioni di guida insonorizzazione e qualita' degli interni" aggiungo io solo 12K euro di differenza fra i due modelli qualche anno fa in pratica una buona utilitaria.

Ne vale la pena ?

Postato da: Intenditore 20 Novembre 2009 alle 16:40
75
Non ho ben capito

Quindi condividi il sillogismo di cui sopra? Ovvero che non si potrà mai sapere se una Serie Tre sia meglio di una Dacia Logan?
E' facile strappare un "non arriveremo mai ad una conclusione", argomentando per assoluti e gettando così sullo stesso piano le due opzioni. Ma in realtà sullo stesso piano non sono.
Quello che tu paghi non è il "non si rompe" ma la probabilità che non si rompa (cioè la qualità). Avresti un bel gioco a dire che questa probabilità non sarebbe misurabile - cosa che probabilmente è - ma si tratterebbe di un gioco che ti durerebbe ben poco. Perchè si applicherebbe immediatamente all'auto che tu hai rispetto ad una meno costosa: il tuo acquisto sarebbe immediatamente da considerarsi sopravvalutato e di conseguenza il tuo comportamento omeomorfo a quello di un acquirente Made in Germany. Poco da fare. A meno che tu non abbia l'auto meno costosa del segmento, col numero minore di accessori, sei identico nel ragionamento ad un acquirente Made in Germany.
Quanto alle impressioni dei giornalisti, io ne ricordo un'altra di Quattroruote, in un confronto fra l'ultima serie 3 e le sue concorrenti, che diceva più o meno cosi: "spesso si dice che di BMW si paga soprattutto il marchio. In questo caso non è vero, perchè la qualità che si respira nell'abitacolo è di tono decisamente superiore a quella delle concorrenti".
Per cui si, per me ne vale la pena.

Postato da: Drake20 Novembre 2009 alle 17:03
76
mi dispiace ma non ne vale la pena

Ne vale la pena se paragoni la serie3 alla logan ma non se la paragoni ad una mondeo o 159
La differenza di prezzo e' troppa e la qualita' migliore o presuntatale non misurabile e neanche reale alla fine.

Quindi finche' la tua scelta sara' fra la serie3 e la fiat linea allora va bene ma piu' la scelta ricade su auto di una certa categoria e piu' la forbice della presunta qualita' in rapporto al prezzo (non presunto) si allarga.
I 10-12K euro fra la serie3 o classe C e una mondeo la dicono tutta sul reale valore delle tedesche.

Postato da: Intenditore 20 Novembre 2009 alle 17:27
77
percezione

Se uno si ritiene soddisfatto a spendere 32.000 euro per una Peugeot probabilmente ci girerà anche col sorriso e con soddisfazione e ben per lui hahaha....E comunque x arrivare a chiamare "scarto" una TT bisogna aver ricevuto proprio un bel lavaggio del cervello dai vertici Peugeot. Se anche i venditori poi fossero così bravi come i santoni che stanno più in alto, la Peugeot stessa non avrebbe la quota misera che si ritrova! Lancia che ha 2 machcine (vecchie) a listino riesce a fare praticamente gli stessi numeri! Basta invenzioni dai!!

Postato da: Info20 Novembre 2009 alle 17:32
78
Ma ti droghi?

Numeri miseri Peugeot?In Europa?In Italia? Ma se con Citroen forma il secondo gruppo (PSA) automobilistico Europeo? Ma da dove vieni,Marte?
E parli della Lancia che che non arriva all'1% dell'immatricolato totale europeo? Fa una bella cosa, curati...ma da uno bravo però!!!
E studia un po' di statistiche...piuttosto che inventarti storielle da bar sport!
;)

Postato da: mic20 Novembre 2009 alle 19:22
79
parere personale

Quanti di Voi avrebbero comprato una AUDI TT solo in cartolina,
questa nuova creatura ha ricevuto da sempre come concept car
plausi da tutto il settore, e restando fedeli al suo progetto oggi
finalmente potremo guidarla, invidio quei tre sciocchi che sono riu-
sciti ad averne un esemplare limitato.

Postato da: mario20 Novembre 2009 alle 20:09
80
Info sei completamente fuori

Il gruppo PSA e' il secondo produttore di auto in Europa e tu parli di quota minima ???????

Da oggi basta con dorghe e alcohol ....... vita sana ........

Avevo ragione prima a parlare di pochi optionals allora.

Postato da: Intenditore 20 Novembre 2009 alle 21:02
81
...mmmh....

50 mila ordini il 3008...allucinante il post 77...ma se vi diverte tanto parlare di auto, magari un minimo di informazione....capisco magari la svista d "venditore", ma chiamarsi "info" e saperne meno di mia mamma che manco sa il carburante della sua auto è grave. Il confronto invece con tt è interessante, molto interessante. RCZ in questa versione speciale a benzina costa 2500 euro in meno di una tt 1.8 TFSI con assetto sline, cerchi da 18 e altri 2 o 3 orpelli per renderla un po' esclusiva...la domanda è se ne vale la pena. Logicamente a farla come la RCZ altro che 2500 euro in più...cmq a mio giudizio la differza dovrebbe essere più marcata! Questo non toglie che la peugeot vista e provata in anteprima a francoforte non mi abbia entusiasmato...ultimamente la casa del leone sta sfornando prodotti d una qualità impressionante....che qualità e che assemblaggi....tanto di cappello....

Postato da: luca t.20 Novembre 2009 alle 23:12
82
Intenditore

Scusa, sarà la mole di lavoro allucinante che mi trovo ad affrontare in questi giorni, ma non ho capito assolutamente nulla della tua replica. Perdonami.
Comunque, tanto per tagliar corto - perchè intravedo un'altra sterile polemica infinita - ognuno contento con l'auto che si merita.

Postato da: Drake21 Novembre 2009 alle 09:52
83
la tensione si taglia col coltello

Siamo in Italia e parlo di quota Italia! Se conosceste le quote non avreste risposto così superficialmente! Comunque sento fin qui le unghie sugli specchi per giustificare il prezzo di un'auto che sarà presa per il collo a vendere i 100 esemplari previsiti, almeno in Peugeot sono consapevoli che farne più di 100 sarebbe un suicidio, non sono ottusi come voi, ahaha! Comunque sono d'accordo con Drake, ognuno contento con l'auto che si merita ed evidentemente dai discorsi fatti vi merita una Peugeot! aahaha

Postato da: Info21 Novembre 2009 alle 10:44
84
Per chiudere qui il discorso...

...l'Italia non rappresenta il mercato mondiale e/o Europeo dell'Auto e Lancia non ha tre modelli "vecchi" in listino, caro il mio INFO. Anzi 1 è nuovissimo (DELTA), 2 sono assolutamente recenti (Ypsilon e Musa) e 1 SOLO è un po' datato (Phedra, peraltro costruito da PSA in Francia). Che Lancia di questi tempi piazzi in Italia 9/10mila auto al mese come Peugeot è piuttosto normale, fosse altro per un discorso di bandiera. Semmai duole constatare che negli altri paesi UE Lancia rappresenta, PURTROPPO, il "nulla cosmico"...
Per quanto riguarda i prezzi continuo a sostenere che con questi optionals ed in questa configurazione la RCZ a 30.000 €uro è quasi regalata, considerato che la TT costa a parità di optionals MOLTO MOLTO MOLTO di più (senza avere chissà quali innovazioni tecnologiche); Peugeot costruisce auto dal 1897, tranquillo che sa farsi i suoi conti (il recente "affair" 3008 dovrebbe essere siginificativo) e viste la richieste (questa Black Yearling è SOLO una Limited Edition per il mercato Italiano, per soddisfare i clienti che erano rimasti a bocca asciutta al Salone di Francoforte) la RCZ che debutterà UFFICIALMENTE a marzo venderà di certo bene; Ad INGLOSTADT ancora si chiedono da cosa sono stati travolti alla 24 Ore di Le Mans: una Peugeot 907...
Qui l'unico che si arrampica sugli specchi sei te...ne riparliamo tra 8/10 mesi...ok?

Postato da: Mic21 Novembre 2009 alle 11:15
85
appunto

Appunto riparliamone tra 8/10 mesi e ricordiamoci che le gare non fanno vendere di più! Io mi arrampico sugli specchi? Semplicemente parlavo di mercato Italia ma a quanto pare qua la gente è "sorda"! Vabè ognuno con la sua convinzione. I modelli Lancia non sono vecchi? La Y è un restyling di un'auto uscita nel 2003 e il discorso è quasi identico per Musa. La Delta con mio grande dispiacere non ha già senso di esistere e la Phedra..mah tanto fumo e niente arrosto. Già mi vedo tra 5 anni quei 100 sfortunati piangere per il malaugrato acquisto della SPETTACOLARE RCZ ahahahah..Ma daiii

Postato da: Info21 Novembre 2009 alle 13:23
86
wowwwwwwwww . favola

è una vettura strepitosa !!!! secondo me , piu elegante della tt ... questa mi sa un po piu di modaiolo . la tt è un po volgare . e troppo costosa x quello ke offre . ora vedrò se aspettare qualke mese x questa o prendere la volvo c 30 . voi cosa mi consigliate ?

Postato da: miranda22 Novembre 2009 alle 21:11
87
x info

....cavoli, quando penso che si sia toccato il fondo dell'ignoranza, ecco che c'è sempre qualcuno che riesce a "raschiare" e andare ancora più a fondo. Ma ti rendi conto che guardare solo il mercato italiano è limitante da matti? Se tu vendi un prodotto e lo vendi in 10 paesi, per sapere come va il tuo prodotto guardi solo le vendite in uno di questi paesi o in tutti? Ci arrivi che sei OTTUSO e LIMITATO? Meno male che non sei alla guida di una grande azienda altrimenti falliresti dopo pochi giorni. Se vendo in Europa guardo le vendite in Europa. PUNTO. Tu ti arrampichi sugli specchi solo per avvalorare la tua tesi. Gira pure con il "tuo" TT usato, scartatao da qualcun altro. Io mi godo la mia vettura, nuova dal PRIMO giorno, con quell'impareggiabile odore di nuovo...non so se hai presente......

Postato da: Venditore23 Novembre 2009 alle 09:08
88
si....(devo precisare qualcosina).

buonasera a tutti!! Innanzitutto,tengo a precisare che x quanto sia bella e esclusiva,nn vale tutti quegli euro!!! E nn è tantomeno paragonabile all'audi TT!! (anche se sono simili di carrozzeria,l'audi si trova su un gradino piu alto).Quando venne presentata,(siccome a me nn è nuova,xke sono 2 anni che conosco questa vettura),era equipaggiata col 1.6 (mini jhon cooper works) da 218cv......come mai ora ha dei motorini ridicoli? primo neo.....2°: oltre i 30 mila euro,nessuno comprerà mai questa vettura......è pur sempre una peugeot!! 3° destinare 100 esemplari all' italia è ridicolo!!! che è,una ferrari superesclusiva? e manco farebbe certe cose!!!.....x me,la peugeot,innanzitutto dovrebbe abbassare il prezzo, e poi dopo,nn limitare il numero di produzione destinato all'italia,di 100 esemplari. un saluto a tutti......

Postato da: louis23 Novembre 2009 alle 18:46
89
devo precisare

louis almeno leggi un pò gli altri commenti!!!
1°sicuramente ci saranno altri motori.e cmq come dirò nel punto 2 è un alternativa alla tt con un prezzo inferiore.e il prezzo "esclusivo è riferito solo a questa versione.
2°il prezzo della versione di serie partirà da 25\26000 euro
3° è una versione pre ordine di solo 100 esemplari.sarà venduta da primavera 2010.

Postato da: rumeno24 Novembre 2009 alle 12:17
90
x louis

...cavoli, prima di sparare sentenze leggiti un pò di commenti! Hai detto una marea di stronzate! Ora ve ne dico una che vi farà rifletter:

Audi TT 200cv (allestimento più bello) : 39.400,00€
Peugeot RCZ 200CV (allestimento più bello) : 29.300,00€

Adesso voglio vedere chi mi viene a dire che la Peugeot è troppo cara e che Audi vale quei 10.100,00€ in più!!!!!! Vediamo chi ha coraggio.....

Postato da: Venditore24 Novembre 2009 alle 18:50
91
rumeno

ciao venditore dai dicci un po quello ceh sai sui prezzi ecc heheheeh sai a inizio 2010 devo cambiare l auto e sono indeciso tra rcz peugeot e crz honda.

Postato da: rumeno24 Novembre 2009 alle 19:28
92
Venditore

ti rispondo Io

La differenza non c'e' neanche se sei il primo azionista Audi
E non solo, non si piu' nenache tirare in ballo la svalutazione perche' quei 10 Mila euro non li recuperi' piu' .
Quindi di motivi per comprare la TT non ne vediamo.

L'unico puo' essere la passione sfrenata per il marchio e la macchina in se (se proprio la sia ama) e non si hanno problemi a spendere 10K euro in piu' o in meno.

Per tutti gli altri non vedo motivo per acquistare Audi.

Aspettiamo ansiosi altri motivi ;-)

Postato da: Italiano vero 24 Novembre 2009 alle 23:06
93
Venditore, sicuro?

Solo un bubbio mi sorge, questa versione è fatta per andar oltre le varie 308 "normali", quindi oltre la 308 cc.
La 1.6 thp 150 cv sta a 28.650, la 2.0hdi a 30.500.
Una versione pregiata e potente starebbe sotto di prezzo alla "normale" cc?
I motivi per cui si opterebbe per una TT son molteplici guardare solo cavalli/prezzo è inutile. Ad esempio per il DSG.
Caso curioso, in officine vw lo conoscono bene con spiegazioni su ogni cosa, quando son stato alle peugeot ci fosse stato un cane che, nome a parte, mi avesse spiegato mezza cosa del tiptronic dicendomi "ci sarà sul manuale quando la compri".
Oppure le pelli VAG, costano il doppio ma tengon di più.
Sarà che VAG se il pezzo si rompe, la notte già è in viaggio, pg ci mette un po'..
In Vag mi dicevan "A3 tiptronic? 10 che la chiediamo e arriva per la prova" In Pg "2.0 hdi tiptronic? Niente test drive, non ce ne sono...".
In pg dopo 2 mesi ancora non san che sia il wip sound (segnato sul manuale, riportando di sentire in concessionaria che modelli son compatibili), non san nulla sull'uso dell'autoradio tramite a2dp (sempre manuale), un'informazione spesso sbagliata (ad esempio secondo pg.it la 308 2tronic ha fondo strumentazione bianco (le marce inserite me le sogno?), la businnes per il configuratore ha il bluetooth ma non l'autoradio. Sviste informative, che però son fastidiose), per capire che telefoni dan problemi col bluetooth (il manuale rimanda in concessionaria per l'elenco dei compatibili) e questi cadon dal pero.
In Vag mi han detto di tutto e di più, dai consigli per l'uso ai vari tricks.
Questi son esempi di perchè una è premium, l'altra è popolare.
Io questi problemi li ho sorvolati, ed ho optato per peugeot, ma vendere 28.000 euro di auto e non sapere dove stia di casa il tiptronic mi stava facendo desistere fortemente (e ringrazio VAG per la spiegazione sulla manutenzione, per pg non c'è).. E Bluetooth, wipsound e le cuciture della pelle fan capire un po' quei soldi in meno..
C'è chi queste cose le considera molto se può spendere 40.000 euro+optionals...
L'RCZ mi piace molto, aver la disponibilità la comprerei, ma aspettandomi differenze tra mass product e premium..

Postato da: Fhion02 Dicembre 2009 alle 02:45
94
X Fhion

....ma perchè fare disinformazione? Chiedi a me se sono sicuro??? Ho i listini sotto gli occhi e tu mi chiedi se son sicuro? Dove hai preso quelle cifre ridicole??? La 1.6 THP costa 26.500,00€! E arriverà presto la versione col cambio sequenziale 6 marce a 27.800,00!
La 2.0 HDI 163CV costa 29.650,00€! E la 1.6 THP 200CV 29.300,00€!
Informati un pò meglio......
Tutto quello che hai scritto dopo, perdonami ma sono una marea di cagate!
Hai detto :

"Caso curioso, in officine vw lo conoscono bene con spiegazioni su ogni cosa, quando son stato alle peugeot ci fosse stato un cane che, nome a parte, mi avesse spiegato mezza cosa del tiptronic dicendomi "ci sarà sul manuale quando la compri"

Quindi tu hai girato TUTTE le officine Peugeot e TUTTE le officine VW-Audi? Oppure hai solo trovato da un lato una persona che sapeva un pò di cose e dall'altra, magari, l'ultimo arrivato?
E la storia dei ricambi è penosa.... arrivano tanto in fretta i ricambi Peugeot quanto quelli Volkswgen! Sei rimasto un pò indietro con i tempi....

Dai, su, qui mi sembra che ci stiamo arrampicando un pò sugli specchi....
Poi certo, se tu preferisci "BUTTARE" 10.000€ in più perchè il meccanico sa più cose...siamo messi bene....

Postato da: Venditore02 Dicembre 2009 alle 08:43
95
X Fhion

..per carità, che Audi sia "premium" nessuno lo mette in dubbio; che Peugeot eventualmente aspiri a diventarlo nemmeno...se i quattrini, il piano industriale e l'affermazione dei modelli glielo consentiranno. Ammesso e non concesso che ne abbia intenzione. Daltronde senza il colpo di genio di Ferdinad Piech, i soldi VW e il talento dell'Italiano Walter De Silva...l'Audi di oggi non esiterebbe proprio.
Io guido felicemente una 308 Thp full full optionals (ben oltre 28.000 di listino) ma non trovo "mortificazioni" nelle cuciture della pelle, nel bluetooth, nel navi, nei sensori di parcheggio audiovisi. E il raffronto, per quanto improbabile, lo faccio con la 330Ci di mio padre...che resta ovviamente di un altro livello, costando ben più del doppio. Ma cose marcatamente sotto tono non le ho trovate...
Se poi uno si informa su chi è il fornitore degli interni di BMW, Peugeot, Audi, VW ecc ecc alcune cose se le spiega...Trattasi sempre di www.faurecia.com (multinazionale francese) e qui troverai un po' di curiosità http://www.faurecia.com/vehiclefileconsult/products_viewers.aspx?lang=en
;)

Postato da: Mic 1.6 Thp02 Dicembre 2009 alle 09:57