Novità

3 Novembre 2009

Mahindra Goa Hawk

Mahindra Goa Hawk

Cilindrata ridotta e più efficienza per il fuoristrada indiano

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Per non rimanere esclusa dal panorama internazionale dei fuoristrada e dei pick-up da lavoro, anche l'indiana Mahindra ha scelto di percorrere la strada dell'efficienza energetica e della riduzione delle cilindrate, uno dei fattori chiave nell'attuale e nei futuri equilibri dei mercati internazionali. Goa Hawk è il nome della rinnovata offroad/pick-up di Mahindra che approda nei listini italiani, caratterizzata da un motore turbodiesel common rail 16 valvole di 2.200 cc e 116 CV. La nuova versione prende la denominazione dal motore "m-Hawk", costruito in India e sviluppato dall'austriaca AVL, già partner di Mahindra per il precedente diesel di 2,5 litri.

Le quattro valvole per cilindro e il calo di cubatura hanno permesso di ottimizzare consumi ed emissioni che, nel caso della GLX a 5 posti, sono scesi del 9% fino a 8,9 l/100 km e 236 g/km di CO2. A migliorare la silenziosità di funzionamento ci pensa invece la catena di distribuzione a due fasi con regolazione idraulica. Esternamente la "Hawk" si distingue dal modello precedente per il frontale e il posteriore dotati di nuovi paraurti e fascioni e per la presa d'aria diversa sul cofano motore. L'abitacolo si aggiorna con sedili e finiture migliorati, regolatore di velocità, sensore pioggia per i tergicristalli, comandi audio al volante e specchietti regolabili elettricamente.

Sullo stesso telaio a longheroni d'acciaio sono sempre disponibili due tipi di carrozzeria, ovvero la fuoristrada 5 porte (allestimenti GLX 5 posti autocarro e SLX 6 posti autovettura) e la Pick-Up (cabina singola e doppia). La trazione può essere, a scelta, posteriore o integrale con riduttore inseribile elettricamente, abbinata al differenziale posteriore a slittamento limitato. Per le sospensioni si continuano ad usare elementi indipendenti con barre di torsione all'anteriore, mentre il multi-link con molle elicoidali utilizzato sul retrotreno della 5 porte viene sostituito da balestre semiellittiche longitudinali sul pick-up. Il listino della Goa Hawk parte dai 16.984 euro della Pick-Up Cabina Singola 4x2 per arrivare ad un massimo di 22.372 euro per la SLX 5 porte a 6 posti.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 3 Novembre 2009
Tags: Novità, Mahindra
 

Ultimi Commenti

6 commenti presenti
  • 1
    Mah...

    "16.984 euro della Pick-Up Cabina Singola 4x2"

    Mazda BT-50 2.5 TD Single Cab Hot 4x2 : 17.450€

    Non c'è bisogno di ulteriori commenti.....gli indiani è meglio che facciano altro al posto delle auto.....

    Postato da: Mattia03 Novembre 2009 alle 09:36
  • 2
    grandi indiani

    Altrochè...europei imparate che questi ci sbranano

    Postato da: questo è il futuro this is the future03 Novembre 2009 alle 10:17
  • 3
    che skifo!

    se avesse il turbo però--

    Postato da: brufolo bill03 Novembre 2009 alle 13:43
  • 4
    shit

    bellissimo, e poi sul libretto delle istruzioni scrivono di non usarlo in salita, data la potenza dei suoi 116 cavalli.

    ...io questo coso non lo guido nemmeno se me lo regalano, talmente fa schifo. e a quel prezzo (se proprio ho bisogno di un'auto di questo tipo) mi prendo una sedici, o qualcosa di simile.

    Postato da: fred03 Novembre 2009 alle 15:23
  • 5
    io l'ho provato

    io uso un mahindra sc per lavoro e devo dire è un gran lavoratore, in salita ha sempre funzionato bene a pieno carico e tenete presente una cosa ha il cassone più grande della sua categoria e per chi ci lavora è veramente buono!
    a proposito il prezzo riportato sopra è chiavi in mano..........siete sicuri che sia lo stesso per il mazda.............a me non risulta

    Postato da: sinny03 Novembre 2009 alle 15:42
  • 6
    è un ottimo mezzo x lavoro e tempo libero

    ...è un ottimo veicolo...io ho guidato il vecchio modello 2.5 ed è una vettura molto affidabile e spettacolare in fuoristrada...provate a fare del fuoristrada con una fiat sedici...poi, rispetto a molti altri mezzi indiani...tata xenon per esempio....è meglio dotato e non ha nessun problema....lo xenon ha difetti a cambio, frizione e trasmissione!....proverò nei prossimi giorni il 2.2 mahindra e penso proprio che non deluderà le mie aspettative...

    Postato da: antonio03 Novembre 2009 alle 21:39

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