Toyota Auris HSD

Ecco l’ibrido per i più tradizionalisti, per chi non riesce ancora a digerire del tutto il look hi-tech della Prius (e della Honda Insight). Sotto un design assolutamente sobrio, si cela però la medesima tecnologia Hybrid Synergy Drive della Prius: un percorso che porterà la Casa delle Ellissi a offrire una variante ibrida per ogni modello della propria gamma.

Il propulsore a scoppio, un 1.8 da 99 cavalli a ciclo Atkinson (il peculiare sistema di distribuzione e di ricircolo dei gas di scarico che consente di ridurre le inefficienze), è affiancato dal modulo elettrico in grado di erogare 81,5 cavalli e 207 Nm di coppia, per una potenza massima combinata pari a 136 CV. Fra loro, c’è un cambio CVT a variazione continua che adegua in ogni istante il rapporto alla ricerca dei minimi consumi e, nelle condizioni prefissate, disaccoppia le due unità motrici per consentire la marcia in modalità solo elettrica.

Il pacco batterie (al nichel) è posizionato sotto il vano di carico, ma la perdita di volume è minima e la capacità di attesta su 279 litri.

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Toyota Auris HSD