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| gizmo |
Mar 4 2008, 11:21 AM
Messaggio
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 111 Iscritto il: 10-April 07 Utente Nr.: 10571 |
Mi piacerebbe capire se teoricamente un motore da 9000 giri con elevati incroci di distribuzione possa essere alimentato a gpl.
In particolare si parla di una certa lentezza del fronte di fiamma del gas, e nei motori diesel questo comporta che fisiologicamente non possono superare i 5000 giri. In altre parole il dubbio e' quello, nonostante la sistemazione degli anticipi di serie, di aprire la valvole di scarico a combustione ancora in corso, fra l'altro con ovvi problemi di durata di valvole e sedi. Mi piacerebbe anche capire se il fase liquida possa essere "piu' veloce" del gassoso. |
| missaggia r |
Mar 4 2008, 07:39 PM
Messaggio
#2
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![]() Senior ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 432 Iscritto il: 19-April 05 Da: Bergamo Utente Nr.: 1783 |
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| punto sporting |
Mar 4 2008, 08:05 PM
Messaggio
#3
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![]() Senior ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 1468 Iscritto il: 11-November 04 Utente Nr.: 990 |
Ah che bello, la conoscevo ma non avevo ancora visto il video.
-------------------- Bmw 520i 2.2 170cv euro3 Brc sequent 56
Punto sporting euro3 con Tartarini Etagas Ford Fiesta 1.2 zetec euro2 Brc sequent |
| missaggia r |
Mar 4 2008, 10:27 PM
Messaggio
#4
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![]() Senior ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 432 Iscritto il: 19-April 05 Da: Bergamo Utente Nr.: 1783 |
Mi piacerebbe capire se teoricamente un motore da 9000 giri con elevati incroci di distribuzione possa essere alimentato a gpl. In particolare si parla di una certa lentezza del fronte di fiamma del gas, e nei motori diesel questo comporta che fisiologicamente non possono superare i 5000 giri. In altre parole il dubbio e' quello, nonostante la sistemazione degli anticipi di serie, di aprire la valvole di scarico a combustione ancora in corso, fra l'altro con ovvi problemi di durata di valvole e sedi. Mi piacerebbe anche capire se il fase liquida possa essere "piu' veloce" del gassoso. http://www.prins-lpg.com/nl/motorsport/2004/index.html questa corre a GPL a 9000giri! dimenticavo : è un impianto gassoso! -------------------- |
| gizmo |
Apr 4 2008, 01:28 PM
Messaggio
#5
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 111 Iscritto il: 10-April 07 Utente Nr.: 10571 |
ahhh grazie bei links.
Pero' io mi riferivo soprattutto ad un utilizzo stradale, quindi molti km e poca manutenzione. Ad un mio amico su una civic type R glie l'hanno settato in modo che alla soglia vtec passi a benzina... e' un sistema giustificabile? |
| monellaccio |
Apr 4 2008, 05:23 PM
Messaggio
#6
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![]() Senior ![]() ![]() ![]() ![]() Gruppo: Iscritti Messaggi: 9902 Iscritto il: 14-April 05 Utente Nr.: 1756 |
ahhh grazie bei links. Pero' io mi riferivo soprattutto ad un utilizzo stradale, quindi molti km e poca manutenzione. Ad un mio amico su una civic type R glie l'hanno settato in modo che alla soglia vtec passi a benzina... e' un sistema giustificabile? -------------------- Citroen Xsara Picasso 1.8 16v Bienergy Impianto gpl BRC Sequent - Immatricolata 03/05 Renault Clio II 1.4 16v Immatricolata 01/01 Impianto gpl Romano Ris N |
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