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> Gpl su motori sportivi
gizmo
Mar 4 2008, 11:21 AM
Messaggio #1


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Mi piacerebbe capire se teoricamente un motore da 9000 giri con elevati incroci di distribuzione possa essere alimentato a gpl.
In particolare si parla di una certa lentezza del fronte di fiamma del gas, e nei motori diesel questo comporta che fisiologicamente non possono superare i 5000 giri.
In altre parole il dubbio e' quello, nonostante la sistemazione degli anticipi di serie, di aprire la valvole di scarico a combustione ancora in corso, fra l'altro con ovvi problemi di durata di valvole e sedi.
Mi piacerebbe anche capire se il fase liquida possa essere "piu' veloce" del gassoso.
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missaggia r
Mar 4 2008, 07:39 PM
Messaggio #2


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http://videos.streetfire.net/video/aacf938...9f600754d70.htm
senza parole


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punto sporting
Mar 4 2008, 08:05 PM
Messaggio #3


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Ah che bello, la conoscevo ma non avevo ancora visto il video.


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Mar 4 2008, 10:27 PM
Messaggio #4


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(gizmo @ Mar 4 2008, 01:21 PM) *

Mi piacerebbe capire se teoricamente un motore da 9000 giri con elevati incroci di distribuzione possa essere alimentato a gpl.
In particolare si parla di una certa lentezza del fronte di fiamma del gas, e nei motori diesel questo comporta che fisiologicamente non possono superare i 5000 giri.
In altre parole il dubbio e' quello, nonostante la sistemazione degli anticipi di serie, di aprire la valvole di scarico a combustione ancora in corso, fra l'altro con ovvi problemi di durata di valvole e sedi.
Mi piacerebbe anche capire se il fase liquida possa essere "piu' veloce" del gassoso.



http://www.prins-lpg.com/nl/motorsport/2004/index.html
questa corre a GPL a 9000giri!
dimenticavo : è un impianto gassoso!


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gizmo
Apr 4 2008, 01:28 PM
Messaggio #5


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ahhh grazie bei links.
Pero' io mi riferivo soprattutto ad un utilizzo stradale, quindi molti km e poca manutenzione.
Ad un mio amico su una civic type R glie l'hanno settato in modo che alla soglia vtec passi a benzina... e' un sistema giustificabile?
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monellaccio
Apr 4 2008, 05:23 PM
Messaggio #6


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(gizmo @ Apr 4 2008, 02:28 PM) *

ahhh grazie bei links.
Pero' io mi riferivo soprattutto ad un utilizzo stradale, quindi molti km e poca manutenzione.
Ad un mio amico su una civic type R glie l'hanno settato in modo che alla soglia vtec passi a benzina... e' un sistema giustificabile?

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