Frizione bruciata Opzioni

[pierinhood]

Gentilissimi utenti del forum. Scrivo in quanto mi sta sorgendo un forte dubbio. Poco fa, mentre mettevo la mia macchina in garage, ho preso male la rampa e col freno a mano ho dovuto arrestarmi e ripartire. Nel disperato tentativo la macchina è arrivata a più di 4000 giri. Appena ho messo la macchina in garage e ho spento ho cominciato a sentire una puzza di bruciato e temo che la frizione si sia bruciata. Avete idee di come posso fare a rendermene conto? Per completezza scrivo il modello di auto: Fiat Punto ELX, 1200 benzina 8 valvole.
Grazie in anticipo!

[tascappane]

Ma no, stai tranquillo.
Si è solo surriscaldata e consumata un po'.
Si brucia quando uno prende l'abitudine di sfrizionare a 6000 rpm, fino a far uscire il fumo bianco.
Magari in futuro se ti fermi riprendi la rampa dall'inizio.
Ciao

[pierinhood]

tascappane mi hai rincuorato veramente sono veramente inesperto in queste cose e mi sono spaventato a sentire la puzza. Tutto qua Grazie

[tascappane]

l'importante e che alzando di colpo il pedale della frizione ( in piano, da fermo e con la 2a ingranata,con motore a 2000 rpm) il motore si spenga immediatamente, e non si metta a slittare.
Fai questa prova domani così stai ancora piu tranquillo, ma non farla troppo spesso perchè comunque è una prova che stressa la frizione ed il cambio.

[vdgcs]

l'importante e che alzando di colpo il pedale della frizione ( in piano, da fermo e con la 2a ingranata,con motore a 2000 rpm) il motore si spenga immediatamente, e non si metta a slittare.
Fai questa prova domani così stai ancora piu tranquillo, ma non farla troppo spesso perchè comunque è una prova che stressa la frizione ed il cambio.

altra prova....tieni il freno a mano tiratissimo metti la prima o la seconda...accelera oltre i 3000 giri e lascia la frizione se il motore si spegne subito la frizione è apposto se prima di spegnersi passa del tempo è andata...ma nn credo mi è successa la stessa cosa una volta in un parcheggio a retromarcia visto che mi avevano chiuso....diciamo che gli ho fatto una buona smerigliata ma nn ci sono danni!

[dinomite]

io ho una punto come la tua.
Il punto debole della frizione non è il disco ma la molla a tazza e relativo cuscinetto reggispinta.
Succede che la molla si usura proprio nel punto di contatto con il cuscinetto e che alla fine si forma una gola che può portare, se si ignora il problema, alla rottura delle lamelle della molla e all'ingresso del cuscinetto nella campana della frizione con conseguenze che puoi facilmente immaginare.
Tutto questo per dirti che prima del disco se ne va la molla.

In 165.000 km sulla mia ho cambiato tre volta la frizione completa ma mai per usura del disco e uso la macchina su percorsi misti.

[Thema89]

l'importante e che alzando di colpo il pedale della frizione ( in piano, da fermo e con la 2a ingranata,con motore a 2000 rpm) il motore si spenga immediatamente, e non si metta a slittare.
Fai questa prova domani così stai ancora piu tranquillo, ma non farla troppo spesso perchè comunque è una prova che stressa la frizione ed il cambio.

altra prova....tieni il freno a mano tiratissimo metti la prima o la seconda...accelera oltre i 3000 giri e lascia la frizione

Mi è capitato a me i primi tempi per sbaglio: ripartendo in abruzzo, a più di 3000 g/min, mi scivolò il piede dalla frizione...risultato? Sgommatina e puzza, stile F&F,ma è durato tutto un attimo, poi si è spenta...altro che non attaccare, mi sono portato lasciato dietro mezzo treno di gomme
Io sinceramente lascerei stare queste prove, al limite prova a vedere se, facendo la doppietta, al rilascio della scalata ti slitta...se è così è bella consumata, altrimenti l'hai solo "spolverata"

[TempraGt]

Mah , puo darsi si sia solo scaldata un po !!!

Capita!! cmq guida normale !! se e andata la senti durante i viaggi !!

senti se stacca o attacca bene!! se slitta o no !!!
la senti tu sotto al piede !!!


ciau

[SFIGATISSIMA]

Ma no, stai tranquillo.
Si è solo surriscaldata e consumata un po'.
Si brucia quando uno prende l'abitudine di sfrizionare a 6000 rpm, fino a far uscire il fumo bianco.
Magari in futuro se ti fermi riprendi la rampa dall'inizio.
Ciao

secondo te e secondo voi, se il meccanico mi da un auto (furgone) in sostituzione, e si bruciano i coscinetti della frizione, devo pagare io il pezzo? e soprattutto, se io non ho sottoposto il veicolo a nessuno sforzo in salita, rampe ecc, è possibile che lo stesso sia stato integro al momento della consegna?
Vi prego aiutatemi sono ignorantissima in materia e secondo me stanno cercando di mettermela nel.........
ciao

[pao81]

Gentilissimi utenti del forum. Scrivo in quanto mi sta sorgendo un forte dubbio. Poco fa, mentre mettevo la mia macchina in garage, ho preso male la rampa e col freno a mano ho dovuto arrestarmi e ripartire. Nel disperato tentativo la macchina è arrivata a più di 4000 giri. Appena ho messo la macchina in garage e ho spento ho cominciato a sentire una puzza di bruciato e temo che la frizione si sia bruciata. Avete idee di come posso fare a rendermene conto? Per completezza scrivo il modello di auto: Fiat Punto ELX, 1200 benzina 8 valvole.
Grazie in anticipo!

Tranquillo, io da neopatentato avevo sfrizionato a oltre 5000 giri per riuscire a fare una retromarcia su una salita molto ripida, si era sentita una discreta puzza di bruciato ma quella frizione mi ha poi portato a spasso per diverse decine di migliaia di km dopo quel fattaccio

[vdgcs]

Ma no, stai tranquillo.
Si è solo surriscaldata e consumata un po'.
Si brucia quando uno prende l'abitudine di sfrizionare a 6000 rpm, fino a far uscire il fumo bianco.
Magari in futuro se ti fermi riprendi la rampa dall'inizio.
Ciao

secondo te e secondo voi, se il meccanico mi da un auto (furgone) in sostituzione, e si bruciano i coscinetti della frizione, devo pagare io il pezzo? e soprattutto, se io non ho sottoposto il veicolo a nessuno sforzo in salita, rampe ecc, è possibile che lo stesso sia stato integro al momento della consegna?
Vi prego aiutatemi sono ignorantissima in materia e secondo me stanno cercando di mettermela nel.........
ciao

bhe tutto dipende..e dipende anche dall'onestà di chi ti presta l'auto ad esempio....la scorsa primavera ho dato la macchina alla mia dipendente per fare delle commissioni...bhe è ritoranta con la frizione andata e una puzza che si sentiva ad un km...il mio meccanico mi riferì che la mia dipendente nel fare una partenza in salita nei pressi della sua officina, dopo che l'auto si era spenta frse una decina di volte è portato il motore al punto da far intervenire il limitatore di giri e poi ha rilasciato lentamente..risultato? una frizione con già 150000 km sulle spalle difronte a questo trattamento non ha retto....

[Derapage]

Gentilissimi utenti del forum. Scrivo in quanto mi sta sorgendo un forte dubbio. Poco fa, mentre mettevo la mia macchina in garage, ho preso male la rampa e col freno a mano ho dovuto arrestarmi e ripartire. Nel disperato tentativo la macchina è arrivata a più di 4000 giri. Appena ho messo la macchina in garage e ho spento ho cominciato a sentire una puzza di bruciato e temo che la frizione si sia bruciata. Avete idee di come posso fare a rendermene conto? Per completezza scrivo il modello di auto: Fiat Punto ELX, 1200 benzina 8 valvole.
Grazie in anticipo!

Al 90 percento la tua frizione non ha nulla.
Io per parcheggiare in montagna l'ho sfruttata per 2minuti(non mi è venuto in mente di mettere le ridotte ) e ha fatto una puzza che è stata 4 giorni in macchina nonostante avessi lasciato sempre giù i vetri, anche in garage.
E' ancora perfetta.

Diciamo che bene non gli fanno ste cose...ma qualche volta può anche capitar.

[LEO74]

Gentilissimi utenti del forum. Scrivo in quanto mi sta sorgendo un forte dubbio. Poco fa, mentre mettevo la mia macchina in garage, ho preso male la rampa e col freno a mano ho dovuto arrestarmi e ripartire. Nel disperato tentativo la macchina è arrivata a più di 4000 giri. Appena ho messo la macchina in garage e ho spento ho cominciato a sentire una puzza di bruciato e temo che la frizione si sia bruciata. Avete idee di come posso fare a rendermene conto? Per completezza scrivo il modello di auto: Fiat Punto ELX, 1200 benzina 8 valvole.
Grazie in anticipo!

Tranquillo,dai.
Al massimo le hai dato 1 "brasatina".
L'importante è ke nn si ripeta tanto spesso,altrimenti la fai "flambè"....
Riguardo le prove x vedere se è ok,quoto ciò ke hanno detto gli altri.

[LEO74]

l'importante e che alzando di colpo il pedale della frizione ( in piano, da fermo e con la 2a ingranata,con motore a 2000 rpm) il motore si spenga immediatamente, e non si metta a slittare.
Fai questa prova domani così stai ancora piu tranquillo, ma non farla troppo spesso perchè comunque è una prova che stressa la frizione ed il cambio.

altra prova....tieni il freno a mano tiratissimo metti la prima o la seconda...accelera oltre i 3000 giri e lascia la frizione

Mi è capitato a me i primi tempi per sbaglio: ripartendo in abruzzo, a più di 3000 g/min, mi scivolò il piede dalla frizione...risultato? Sgommatina e puzza, stile F&F,ma è durato tutto un attimo, poi si è spenta...altro che non attaccare, mi sono portato lasciato dietro mezzo treno di gomme
Io sinceramente lascerei stare queste prove, al limite prova a vedere se, facendo la doppietta, al rilascio della scalata ti slitta...se è così è bella consumata, altrimenti l'hai solo "spolverata"

Ciao Thema.
Ancora ci sono i solki sull'asfalto!
Vedo ke anke tu 6 amante della doppietta.
Allora intoniamo.....daje de tacco,daje de punta....
Naturalmente skerzo.

[TempraGt]

Tranquillo nn a nulla !!