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SOSTITUZIONE FILTRO DEL GASOLIO


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2 risposte a questa discussione

#1 robin hood

robin hood

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Inviato 21 settembre 2007 - 10:47

Mi è stato riferito dal mio meccanico, che il filtro del gasolio va cambiato a intervalli, cioè, ad un tagliando si cambia, ed ad un'altro no..
Qualcuno di voi conferma questa tesi?
Io invece sono più propenso a sostituirlo sempre, per una mia maggiore sicurezza!!
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

#2 Thema89

Thema89

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Inviato 21 settembre 2007 - 04:04

Mi è stato riferito dal mio meccanico, che il filtro del gasolio va cambiato a intervalli, cioè, ad un tagliando si cambia, ed ad un'altro no..
Qualcuno di voi conferma questa tesi?
Io invece sono più propenso a sostituirlo sempre, per una mia maggiore sicurezza!!
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Si può sostituire una volta si e una no, ma è meglio sostituirlo a intervalli regolari ogni tagliando....semplicemente come il filtro benzina, il carburante deve incontrare la resistenza minore possibile al suo passaggio...in casi in cui il filtro abbia parecchi km, l'afflusso di benzina/diesel al motore può non essere sufficiente per un normale utilizzo... certo tutto dipende da quanti km fai a ogni "tagliando", ma non sarebbe male cambiarlo più spesso (specialmente nei Diesel, nei benzina si può anche chiudere un occhio per qualche km in più)

#3 vdgcs

vdgcs

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Inviato 21 settembre 2007 - 06:38


Mi è stato riferito dal mio meccanico, che il filtro del gasolio va cambiato a intervalli, cioè, ad un tagliando si cambia, ed ad un'altro no..
Qualcuno di voi conferma questa tesi?
Io invece sono più propenso a sostituirlo sempre, per una mia maggiore sicurezza!!
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Si può sostituire una volta si e una no, ma è meglio sostituirlo a intervalli regolari ogni tagliando....semplicemente come il filtro benzina, il carburante deve incontrare la resistenza minore possibile al suo passaggio...in casi in cui il filtro abbia parecchi km, l'afflusso di benzina/diesel al motore può non essere sufficiente per un normale utilizzo... certo tutto dipende da quanti km fai a ogni "tagliando", ma non sarebbe male cambiarlo più spesso (specialmente nei Diesel, nei benzina si può anche chiudere un occhio per qualche km in più)


non posso che essere concorede con Thema. come al solito daltronde! allora anceh io sulal bravo lo sostituivo un tagliando si ed uno no...ma io facevo i tagliandi ogni 10 mila, te lo imamgini fare sta cosa ogni anni 40 mila o ogni 60 mila perchè ora si parala di tagliandi ogni 20/30 mila? Cmq se la tua auto è diesel common rail nn scherzare troppo sopratutto per i common rail di ultma generazione si lavora a pressioni comprese tra 1600 bar e 2200 bar quindi è importante che il flusso sia regolare e efficace al 100% e soprautto il sietema è molto delicato....! Un trucchetto per sapere se il filtro è da cambiare se la tua auto è un euro 2 o euro 3...quando usi l'auto, magari dopo che l'hai tirata un pochino, appena scendi dopo averal parcheggiata sentirai come un odore caratteristico nn so descrivertelo ma è particolare quasi simile a quello dello zolfo...man mano hce il filtro è intasato questo nn lo senti più.
Qualsiasi cosa assume valore o lo perde se siamo noi a considerare quella cosa solo una cosa....




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