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_mystr2

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  1. ma ha una bancata sola, a quale altra bancata ti riferisci? con 3 cilindri magri (la finta seconda bancata a -20) la centralina benzina avra' letto magro e ingrassato tutti e 6 i cilindri dino ad ottenere una lettura lamba che gli piacesse, col risultato che i 3 cilindri giusti saranno diventati grassi e i 3 magri meno magri.
  2. come sarebbe a dire km/mcubo? il metano si misura in km/kg, cosi' non si capisce nulla.
  3. Segue in ogni tread cercando di rovinare la discussione, strada facendo ha trovato compagni di merende. l'ha gia' fatto un paio di volte per cui meglio avvertire prima.
  4. La cosa che mi sono sempre chiesto e' se (e come) le centraline benzina riescono a regolare il tempo di iniezione cilindro per cilindro, anche se la sonda lambda e' al massimo una per bancata. Essendo il suo un 6 cilindri in linea dovrebbe avere solo una sonda lambda pre-catalizzatore, per tutti e 6 i cilindri , e' cosi'? se nella peggiore delle ipotesi la centralina regolasse tutti e 6 i cilindri contemporanemante, avendone tu avuti 3 normali e 3 magri, in realta' la centralina, rilevando i 3 magri, che facevno abbassare il valore complessivo letto dal sensore di ossigeno (sonda lambda), li avrebbe ingrassati tutti, fino ad ottenere una media tra i 6 cilindri, con 3 leggermente grassi e 3 leggermente magri, ma con il risultato che l'output dei gas di scarico verso la sonda lamba leggeva giusto. Piu' e' alto il divario tra le bancate e piu' alto e' il problema. Tu avendo una bancata a -20 era uno squilibrio non da poco.
  5. _mystr2

    Candele Bianche!!!

    Attenzione, questo utente e' un noto troll provocatore. Ho ritenuto opportuno avvertire.
  6. Attenzione, questo utente e' un noto troll provocatore. Ho ritenuto opportuno avvertire.
  7. Attenzione che questo utente e' un noto troll provocatore. Ho ritenuto opportuno avvertire.
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