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Acquisto scooter 150 - 200 cc


SAT64

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Considerato che il mio scooter 50 penso sia diventato un po' troppo vecchio (1991), nonostante sia ancora in ottimo stato non è omologato per due, sto valutando l'acquisto di uno scooter nuovo da 150 o 200 cccc, dal prezzo abbordabile. Chilometraggio annuo approssimativo, 1000, 1500 km, penso. Utilizzo in caso di auto guasta, giri in città, qualche gita in primavera/estate nel raggio di 50-70 km.

 

Caratteristiche principali:

Alimentazione, iniezione elettronica.

Ruote da 16"

Dimensioni esterne più contenute possibili

Consumi bassi

 

Sto valutando il il Kymco Agility 200i R16 + che di listino attualmente sta a 2200 €, poi si deve aggiungere la messa su strada

 

Cilindrata 163 cc

82,2 Kw.; 11,2 CV

Ruota ant. 16"; post 14"

Freni a disco anteriore e posteriore

Bauletto incluso nel prezzo

Dimensioni: 2050x735x1210

 

Agility 200i R16 +

 

Qualcuno ha già il modello in questione e può dare la sua opinione?

 

 

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No , non ho il modello che ti interessa .

All'epoca volevo una vespa usata per un uso simile a quello che tu descrivi ......

ma viste le richieste per questo mezzo usato , optai per la "vespa" della Kymco nuovo .....

Comunque c'è il forum agility club.........

Visto l'utilizzo che  descrivi magari , se non ti fai dare i caschi ....... , valuta il parabrezza "stagionale" in contratto .

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Io il parabrezza lo monto/smonto in base alle stagioni ........ :P

Si . Like Lx ma 125 , volevo il kick starter (la pedivella oltre al bottone) visto l'uso che ne andavo a fare .

Pochi chilometri , circa 5000. Tutto originale . Non male lo ricomprerei .

Le gomme non sono i Dragon (kenda)...... .

Si sono svitate un paio di viti che tengono le protezioni anti ustioni sulla marmitta (vibrazioni) , la batteria la ho CAMBIATA CON 20€ , 

ci giro quasi sempre a manetta e spesso anche carico  . Proprio quello che mi serviva per i nostri scopi .

Nel forum che ti dicevo dovresti comunque trovare un po' i pregi/difetti generici .

Cambio olio con un litro , niente filtro olio , o meglio c'è sul tappo di scolo una retina cilindrica e ora che penso devo ancora cambiare la candela .

Velocità max segnata 105 , ma è molto influenzabile da stagioni, aria/umidità , carico , parabrezza ....e il tachimetro sbaglia come quello della vettura . Il mio non è a iniezione .

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Mi sono registrato a quel forum e sto leggendo un pò d'impressioni. Volevo anche io il Kick starter ma sui modelli a iniezione non è previsto. Inoltre mi dicono che riesci ad accenderlo se la batteria è un po' giù mentre se invece è completamente andata non si accende, questo perché le centraline elettroniche non ricevono abbastanza corrente, mah! Questo è quello che ha affermato un venditore. Comunque se la batteria è conoda da raggiungere non c'è problema a dargli na bottarella di carica ogni tanto. La batteria quanto ti è durata?

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Quando ho cambiato la batteria non mi ha mollato completamente . Ma un paio di volte non partiva col bottone , proprio non girava minimamente , ma son tornato a casa con il pedale poi ho tentato la carica manuale , di nuovo la storiella del bottone No , pedivelli si , e a quel punto la ho cambiata . La batteria sul like ...... :)

Approposito di contratto :

Il mio aveva sui 1000km un controllo banale da fare per la garanzia ma a pagamento , lo ho fatto mettere in contratto gratis , se lo prevede  anche il tuo......... ricordati quando vai a firmare di "inglobare" ;) .

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Quotone per la pedivella!

Sono dovuto andare a soccorrere un mio amico con i cavi più di una volta perchè il suo Burgmann lo aveva lasciato a piedi causa batteria.

 

Beati voi che con la patente vecchia potete guidare quelle cilindrate, io al massimo 125cc poco potenti (mi sembra 11 cv o Kw) :D

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Di benzina non ne tiene molta neanche l'Agility, mi pare 7 litri, leggo che si arriva a 30 e passa chilometri al litro a fine "rodaggio", circa 200 km abbondanti di autonomia. Certo che ho letto anche parecchie "disgrazie".

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Ammortizzatori posteriori di scarsa qualità e per prendere dei sostituti di buona fattura si spendono 400 € e passa, spesso in due vanno a fine corsa nonostante la regolazione al max. Più di un utente che é restato a piedi appeno dopo averlo preso, nel giro di 30 km. Pneumatici di serie di scarsa qualità. Misura della ruota posteriore con 1 o 2 alternativa mentre per quella anteriore nessun problema. Viti che si allentano e si perdono csusando vibrazioni o rumori. Frizione che tende un pò a strappare. Insomma, dopo aver letto tutte ste magagne sono un ppo titubante. Mo prende anche il Peugeot Tweet 150, come prezzo stiamo li, però é a carburatore.

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Ah, pensavo altri tipi di disgrazie. Si , probabilmente se si guarda i forum di altri modelli ti passa la voglia pure la . Comunque sono dei giocattolini , le gomme conosci le discussioni per le 4ruote figurati cosa diventano per 2 ruote senza freno motore . Non sono gomme "sportive" ma + probabile gomme da oltre 10 k km . idem a dirsi per il resto .....non sono moto .

il carburatore pensò dia meno incognite di affidabilità , ha la pedivella il Peugeot ??

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