SAT64 Postato 25 Gennaio 2016 Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Considerato che il mio scooter 50 penso sia diventato un po' troppo vecchio (1991), nonostante sia ancora in ottimo stato non è omologato per due, sto valutando l'acquisto di uno scooter nuovo da 150 o 200 cccc, dal prezzo abbordabile. Chilometraggio annuo approssimativo, 1000, 1500 km, penso. Utilizzo in caso di auto guasta, giri in città, qualche gita in primavera/estate nel raggio di 50-70 km. Caratteristiche principali: Alimentazione, iniezione elettronica. Ruote da 16" Dimensioni esterne più contenute possibili Consumi bassi Sto valutando il il Kymco Agility 200i R16 + che di listino attualmente sta a 2200 €, poi si deve aggiungere la messa su strada Cilindrata 163 cc 82,2 Kw.; 11,2 CV Ruota ant. 16"; post 14" Freni a disco anteriore e posteriore Bauletto incluso nel prezzo Dimensioni: 2050x735x1210 Agility 200i R16 + Qualcuno ha già il modello in questione e può dare la sua opinione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 25 Gennaio 2016 Report Share Postato 25 Gennaio 2016 No , non ho il modello che ti interessa . All'epoca volevo una vespa usata per un uso simile a quello che tu descrivi ...... ma viste le richieste per questo mezzo usato , optai per la "vespa" della Kymco nuovo ..... Comunque c'è il forum agility club......... Visto l'utilizzo che descrivi magari , se non ti fai dare i caschi ....... , valuta il parabrezza "stagionale" in contratto . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 25 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Cosa intendi per parabrezza stagionale? Quindi hai preso il LIke, 125 o 200 cc? Quanti km ci hai percorso? Come qualità come ti sei trovato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 25 Gennaio 2016 Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Io il parabrezza lo monto/smonto in base alle stagioni ........ Si . Like Lx ma 125 , volevo il kick starter (la pedivella oltre al bottone) visto l'uso che ne andavo a fare . Pochi chilometri , circa 5000. Tutto originale . Non male lo ricomprerei . Le gomme non sono i Dragon (kenda)...... . Si sono svitate un paio di viti che tengono le protezioni anti ustioni sulla marmitta (vibrazioni) , la batteria la ho CAMBIATA CON 20€ , ci giro quasi sempre a manetta e spesso anche carico . Proprio quello che mi serviva per i nostri scopi . Nel forum che ti dicevo dovresti comunque trovare un po' i pregi/difetti generici . Cambio olio con un litro , niente filtro olio , o meglio c'è sul tappo di scolo una retina cilindrica e ora che penso devo ancora cambiare la candela . Velocità max segnata 105 , ma è molto influenzabile da stagioni, aria/umidità , carico , parabrezza ....e il tachimetro sbaglia come quello della vettura . Il mio non è a iniezione . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 25 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Mi sono registrato a quel forum e sto leggendo un pò d'impressioni. Volevo anche io il Kick starter ma sui modelli a iniezione non è previsto. Inoltre mi dicono che riesci ad accenderlo se la batteria è un po' giù mentre se invece è completamente andata non si accende, questo perché le centraline elettroniche non ricevono abbastanza corrente, mah! Questo è quello che ha affermato un venditore. Comunque se la batteria è conoda da raggiungere non c'è problema a dargli na bottarella di carica ogni tanto. La batteria quanto ti è durata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 25 Gennaio 2016 Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Quando ho cambiato la batteria non mi ha mollato completamente . Ma un paio di volte non partiva col bottone , proprio non girava minimamente , ma son tornato a casa con il pedale poi ho tentato la carica manuale , di nuovo la storiella del bottone No , pedivelli si , e a quel punto la ho cambiata . La batteria sul like ...... Approposito di contratto : Il mio aveva sui 1000km un controllo banale da fare per la garanzia ma a pagamento , lo ho fatto mettere in contratto gratis , se lo prevede anche il tuo......... ricordati quando vai a firmare di "inglobare" . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 25 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Grazie per la dritta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 25 Gennaio 2016 Report Share Postato 25 Gennaio 2016 Quotone per la pedivella! Sono dovuto andare a soccorrere un mio amico con i cavi più di una volta perchè il suo Burgmann lo aveva lasciato a piedi causa batteria. Beati voi che con la patente vecchia potete guidare quelle cilindrate, io al massimo 125cc poco potenti (mi sembra 11 cv o Kw) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 26 Gennaio 2016 Report Share Postato 26 Gennaio 2016 La batteria originale yashica mi è durata dal 2012 al 2015 . Poco. Quella nuova presa al No..to. L'unica problema che ho è il serbatoio piccolo che non tiene 10euro e tengo una tanichetta quando vado al self-service sotto la sella. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 26 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2016 Di benzina non ne tiene molta neanche l'Agility, mi pare 7 litri, leggo che si arriva a 30 e passa chilometri al litro a fine "rodaggio", circa 200 km abbondanti di autonomia. Certo che ho letto anche parecchie "disgrazie". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 26 Gennaio 2016 Report Share Postato 26 Gennaio 2016 beh , i consumi sai come funzionano , puoi stare sopra ai 30km/l ma anche sopra i 20km/l . è un po' di tempo che non leggo quel forum , cosa intendi per parecchie disgrazie ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 27 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 27 Gennaio 2016 Ammortizzatori posteriori di scarsa qualità e per prendere dei sostituti di buona fattura si spendono 400 € e passa, spesso in due vanno a fine corsa nonostante la regolazione al max. Più di un utente che é restato a piedi appeno dopo averlo preso, nel giro di 30 km. Pneumatici di serie di scarsa qualità. Misura della ruota posteriore con 1 o 2 alternativa mentre per quella anteriore nessun problema. Viti che si allentano e si perdono csusando vibrazioni o rumori. Frizione che tende un pò a strappare. Insomma, dopo aver letto tutte ste magagne sono un ppo titubante. Mo prende anche il Peugeot Tweet 150, come prezzo stiamo li, però é a carburatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bravo gpl Postato 27 Gennaio 2016 Report Share Postato 27 Gennaio 2016 Ah, pensavo altri tipi di disgrazie. Si , probabilmente se si guarda i forum di altri modelli ti passa la voglia pure la . Comunque sono dei giocattolini , le gomme conosci le discussioni per le 4ruote figurati cosa diventano per 2 ruote senza freno motore . Non sono gomme "sportive" ma + probabile gomme da oltre 10 k km . idem a dirsi per il resto .....non sono moto . il carburatore pensò dia meno incognite di affidabilità , ha la pedivella il Peugeot ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 27 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 27 Gennaio 2016 Ammazzate, più disgrazie di così resta solo la fusione del motore. Si, il Peugeot ha la pedivella. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 27 Gennaio 2016 Report Share Postato 27 Gennaio 2016 Scusate l'igoranza ma se ha il carburatore è euro1-2-3-X? Può avere problemi di circolazione in città? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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