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s.i.l.v.a.n.o

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  1. Enzo1 scusa,tu pensi che dare dell'ignorante alle persone cosi x dare aria alla bocca sia un complimento? Be' sa che ti dico?che su questo forum certe persone peccano molto in maleducazione ed arroganza! Comunque nessun problema,come sono entrato in questo forum me ne esco,perche ne ho piene le scatole di questi atteggiamenti,tutte le sere ci sono frasi di questo tipo x qualcuno. Probabilmente questo forum non fa per me. Vi saluto.
  2. Intanto non vedo il motivo di dover essere offeso dal sig. Corolla,come spesso di sua abitudine verso altri utenti del forum Il forum e' un luogo dove discutere ed imparare,non per offendere gli altri,nessuno e' nato professore,quindi tutti siamo liberi di dire anche castronerie volendo.. Per chi mi consiglia il motul rispondo cosi: Specifiche Agip Sint 2000 :Acea B3 Specifiche Motul 5/40 :Acea B3 IDENTICHE!!! Premesso che io cambio l'olio ogni 15.000 km,non vedo il motivo di dover mettere un olio con specifiche A2 come richiede ford per poter percorrere 25.000 km come da loro manutenzione.. Cambia leggermente la viscosita' a freddo sul 10/40,ma io ho l'abitudine di scaldare sempre il motore x 10 minuti al mattino. Ognuno in base all'uso della propria macchina deve fare le proprie considerazioni su quale olio mettere. E comunque mai avuto problemi col 10/40 dopo 8 anni..
  3. Ma il castrol io nn lo trovo a quel prezzo..
  4. Io sulla mia Focus TDCI uso l'Agip sint,l'avevo preso all'OBI in offerta a 19.90 la tanica da 4 lt. Molti ricambisti vedo che l'anno come olio di seconda scelta.Quindi male male nn deve essere..
  5. No,e' magra se e' rosso...deve essere nocciola
  6. R1 devi fare tu da solo a casa la prova di staccare la batteria per fare il reset,io sono troppo convinto che tu quando la porti a pulire loro staccano la batteria e la resettano.. Fai come ti dico:vai in garage e stacchi il polo positivo della batteria e aspetti mezz'oretta,poi riattacchi tutto. E vedi se va ancora a 3... Devi fare tu la prova,non portarla da nessuno,solo cosi ti toglierai il dubbio e vedremo se e' come ti dico io,e' solo un fatto di autoapprendimento errato... Confido nel tuo buonsenso,fammi sapere!!!!
  7. Ma guarda ce' in atto un richiamo sulle valvole delle bombole,ma dovrebbero averti mandato la raccomandata se erano da modificare... Ma tu dove lo senti l'odore,nel vano motore o dietro vicino la marmitta?(le bombole sono li) Comunque torna in officina e fai riparare assolutamente la perdita,non puoi rischiare un incendio,col metano nn si scherza.. Se la valvola sul polmone nn tiene si svuota tutto l'impianto fino alle bombole,loro restano piene xche' hanno valvole a parte. Se perde tutto il gas parte lunga al mattino,senno parte lo stesso se ne perde poco. Identifica intanto da dove senti odore,sara' di aiuto anche ai colleghi x la riparazione
  8. s.i.l.v.a.n.o

    Alfa 159 1.8 MPI

    Allora,leggi sul libretto il tipo motore e dimmela,al 99% quel 1800 puoi gasarlo.. Ti spiego:i motori opel che danno problemi sono il 1.600 ultimo tipo( x16xep) che monta astra H e zafira B. Il 1.800 e' lo stesso motore sempre senza punterie idrauliche,ma in piu' ha la fasatura allo scarico,e io lavorando in Opel ho visto (e anche chiesto alla casa madre) che non hanno bisogno di registrazione le valvole quei motori,anche gasati. Probabilmente la fasatura allo scarico aumenta il lavaggio e il raffreddamento delle valvole di scarico. Per sfizio tempo fa ne controllai uno gasato e con 120.000 km ma erano perfette ancora Dammi il codice motore xche' nn so se in alfa hanno usato quel tipo che ti sto dicendo...poi vediamo. Ciao Ps:ti allego la foto del tipo di otore che parlo,evidenziato in rosso c'e' il sistema della fasatura allo scarico,se il tuo ce l'ha nn ti dara' noie.. Sia chiaro che io ti parlo della mia esperienza personale,mi esonero da ogni eventuale problema che potresti avere..
  9. Correggetemi se sbaglio,ma il Romano mi hanno detto che in ripresa e' fenomenale xche' commuta x alcuni istanti a benzina x avere la piena potenza... Bella pensata
  10. L'elettrovalvola che tu vedi serve a chiudere il passaggio del gas al polmone. La zafira ecom in verita' ha le valvole di sicurezza elettroniche attaccate alle bombole,quella in realta' serve ad evitare che si svuoti il polmone durante la notte,e in quel caso avresti un avviamento difficoltoso e lungo al mattino.(la ecom parte sempre a gas). Non deve fare assolutamente odore,riportala in officina. Di che anno e'? hai per caso fatto la revisone dopo i 4 anni delle bombole?te lo chiedo xche c'e' un raccordo che va alle bombole,che spesso quando viene allentato x smonatrle,nn tiene piu'.. Ciao!
  11. La Zafira Ecom ha impianto di serie,e ha gli iniettori decicati,niente cicchetto quindi... Vai in concessionaria o da un gasista generico. Ciao
  12. Ma va la,metti acqua del rubinetto e antigelo concentrato nuovo. Non state a impazzire...
  13. Avevo letto da qualche parte che la Multipla 1' serie e' stata messa ad un museo a new york come la macchina piu' brutta della storia...
  14. Ma no,le scatoltte tipo quelle della Phonocar si attaccano al cavo positivo che da' corrente alla radio,nulla devi attaccare all'accendisigari..
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