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Gazone

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  1. Infatti... , il consumo d'olio in autostrada è "fisiologico", il motore lavora per tempi prolungati a regimi + "usuranti" quindi a temperature maggiori rispetto a tratte miste..., (es. : fare 10000 km in autostrada a 130 - 150 kmh o più, usura maggiormente il motore rispetto a farli 70-90 kmh) ovvio che se però se ne fa fuori tipo 1 litro ogni 1000 km qualcosa che non funziona a norma c'è . poi si sa che quando si cambia l'olio su un motore che gira a GPL ne esce più "pulito" rispetto a uno che gira solo a benzina e peggio se diesel per via dei residui della combustione.
  2. Se fosse così per almeno l'80% delle "gasate" sarebbe perfetto , chi rischierebbe di andare tipo su un'ibrida con quello che le fanno pagare e gli ev problemi ? a parte dover avere la possibilità di ricaricarla a casa con fotovoltaico di proprietà sul tetto.
  3. Infatti.... , ma non sarebbe per casi di incendio da atti vandalici ? Comunque metti tipo in autostrada a 2-300 km o + da casa dato il periodo di ferie... , con velocità di crociera sul limite concesso nella tratta, e all'improvviso ; "Swamp".... , fiammata spettacolare.... scarica di panico a parte.... , essere fortunati a riuscire ad accostare e solo per pura fortuna in una piazzola e non sulla corsia di emergenza ? Scendere alla velocità della luce cercando di portarsi dietro almeno le cose più preziose, e poi ? Che si fa, che anche se per scrupolo si ha dotato l'auto di estintore di emergenza, il "falò" tanto non si spegne..? La cosa inizia ad assumere forte analogia con la "menata" che i robot non sono pericolosi per gli umani in quanto il software che li gestisce per essere "omologato" deve essere esente da sezioni a riguardo, e capirai che gli frega .... , un hacker in wireless glielo può installare e attivare quando gli pare, e poi ke fai quando inizia a tirar sberle ? Gli spari con fucile a pompa caricato a sfere in acciaio diametro 15 mm ? Ma la vedi la domestica che cerca di disattivarlo a colpi di mattarello & co. ? Preparatevi a vederne di belle !!!
  4. Infatti , metti che una "caffettiera" a benza faccia 15 km a litro con 1,90 euro con il GPL a 0,70 euro a litro significa fare circa 35/38 km con la stessa spesa per la benza 1,90 : 0,70 = 2,714 x 15 = 40,71 km , togli un pò di scarto per la tratta a benza prima che passi a GPL e salta fuori la media dei 35/38 km, poi se a benza fa anche 18/20 km tanto meglio.., il problema son i guasti che si vanno a divorare il risparmio , a parte i filtri GPL in quanto manutenzione ordinaria, sperando che la centralina GPL non inizi a dare i "numeri" per vari motivi tra i quali non completa compatibilità con quella di serie dell'auto, sensori "farlokki" (.... low cost made in "ciaina" ? ), ecc.., rimane comunque la "rogna" + catastrofica del motore che "esplode" tipo testata, sedi valvole, ecc.. , che annulla di fatto il risparmio e anzi mette in consistente perdita il conto economico relativo, e da includere comunque gli iniettori che grippano spesso causa del GPL "sporco/porko", poi dopo tot di km depressore da sostituire, e dimenticato altro ? Eppure basterebbe che decidano di mettere disponibile il motore modello rogne esente idoneo al GPL e la faccenda cambierebbe piega di brutto, perchè di buttare 30-40000,00 dindi su carrette elettriche che poi si incendiano anche, a parte costo delle ricariche e disponibilità di colonnine, a meno che non se ne disponga di una propria a casa attaccata a un fotovoltaico da 6 Kw, da aggiungere anche la sostituzione batteria dopo tot di anni a seconda dell'utilizzo, al momento fa tutt'altro che invogliare l'acquisto . ... e continuano a lamentare cali delle vendite del nuovo, per non parlare poi della totale incoerenza dei pezzi dell'usato, tipo 10000 euro e oltre per auto con più di 10,12,14... anni di vita e chilometraggio "sconosciuto".... di cui il valore reale onesto è forse di 2-3000 euro (e che lo era fino a qualche anno fa..) per via dei vari lavori che inderogabilmente si dovranno fare tipo : frizione, distribuzione, dischi freni, alternatore, termostato, EGR "infame" se diesel, sperando che non sia necessario poi metter mano a pompa e iniettori, turbina, catalizzatore, qualche sensore "farlocco" (... low cost made in "ciaina" ?..) che ne rende il funzionamento tipo soggetto "schizzofrenico sotto forte effetto di stupefacenti avariati.., dimenticato altro ? Perchè allora neanche un centesimo dei 2-3000 euro sarebbe il suo valore, e non c'è una legge che imponga l'obbligo di garantire un chilometraggio di almeno 50000 km correlata di documentazione dei lavori effettuati, per ste "caffettiere" che hanno + di 10 anni , per le quali è richiesto un prezzo incomprensibile ? e lo chiamano anche usato sicuro , ma per chi è sicuro ? Della serie se la "caffettiera" e un'occasione lo è sicuramente solo per chi la vende ?
  5. Saluti cordiali e "analcolici" a tutti ! Lancio questa discussione dopo un periodo di relativa assenza ... , che comunque non ha distolto l'attenzione sull'andamento del mercato auto a GPL , e tutti i problemi correlati che continuano a verificarsi quà e là tra i vari modelli di auto e impianti , argomento per altro omni presente nelle conversazioni / chiacchierate con parenti, amici, colleghi, ecc.., a riguardo di che auto acquistare nel tempo a venire..., considerato poi che quest'anno sul cambiamento climatico sembra stiano premendo l'acceleratore... , e che parallelamente si stiano intensificando i casi di auto elettriche che si incendiano e/o esplodono , con intervento dei vigili del fuoco che incontrano non trascurabili difficoltà a spegnere i vari "falò"...., il tutto e varie altre ragioni connesse fa si che la domanda che prende prepotentemente il ruolo da protagonista sia : E' finalmente disponibile sul mercato una utilitaria di medio livello che cammini anche a GPL, senza che dopo un pò il motore esploda", o l'impianto inizi a "dare i numeri", con conseguenti costi che ne annullano il risparmio ? (a parte poter circolare durante i blocchi del traffico) O ancora tocca ad andare a riesumare qualche sorta obsoleta ma sana tecnologia ad aste e bilancieri ? Grazie anticipatamente a tutti per i post relativi ! G.
  6. In effetti metterci mano e denaro sopra include il rifletterci bene .... per il kilometraggio , dipende come lo ha fatto , (se usata e manutenzionata sempre correttamente ... ) Mercedes a parte ci sono altre auto tipo Subaru Forester che hanno passato il milione di km e ancora girano , ok , non sarebbe consigliato farci viaggi da centinaia di km più che altro perchè se si guasta il costo dell rimorchio del carro attrezzi sarebbe maggiore del valore dell'auto , a meno che non ci sia una polizza di assistenza stradale con costo di poche decine di euro che copra il rientro del mezzo da tali distanze , poi se proprio non ne valesse la pena spenderci sopra per convertirla a GPL , con che auto si cambierebbe ? considerato che attualmente il rapporto prezzo-condizioni dell'usato in giro è fuori da ogni contesto di ragionevole onestà , cosa si acquista ? Auto nuova elettrica / ibrida ? cioè mutuo decennale ? fintanto che non arrivino le "Cinesine" full electric a ricarica rapida , a partire da 7000 euro ? ma nel frattempo ? ... scarpa da maratona e via a gambe ? o meglio recuperare qualcosa che stia per entrare nel contesto "ASI" in condizioni accettabili , e con meno infame inutile elettronica possibile , farci il GPL , e quanto serve principalmente di meccanica , anche se significherebbe ev rifarci il motore che così almeno si è certi poi dei kilometri reali (alla faccia dei criminali infami skilometratori) e in caso di tragitti / viaggetti "fuori città" si è tranquilli ? A riguardo poi delle auto nuove a Metano ferme nei piazzali dei concessionari non gli converrebbe convertirle a GPL per riuscire a venderle ? idem per gli usati fermi nei rivenditori multimarca ? PS: Ma siete davvero convinti che il prezzo del metano tornerà come prima ? (... vi "fidate" ancora di " Allìbabbah " e i 40,0000000000...... )
  7. Nel senso che bisogna lasciare i poco esperti dell'ambito brancolare nel buio a mò di facili prede , a che l'ignoranza e gli "........." che ne abusano per lucrarci sopra regnino perpetui nei tempi ? Ps : Ancora "Medio Evo" ? con l'aggiunta del "Media Evo" .... considerato livello e contenuti dei media attuali...
  8. ...Fantastico..... .... magari il problema lo ha chi espone quotazioni totalmente prive di ogni "coerenza" ? .... e peggio ancora che diffonde "disinformazione" ? ... poichè altri che stanno per vendere lo stesso tipo di auto o simili , pensano che quello sia il valore reale ?
  9. E avanti un'altro ...... Touran prima serie del 2007 diesel , 185000 km (alquanto inverosimile ma mettiamo che sia , e che "l'infame" non abbia messo mano) in buone condizioni estetiche esterne e interne . richiesta 4900 euro ma caspita ha 15 anni , non ne vale forse sì e nò 1000 ? in demolizione gliene danno forse 500 ?
  10. Infatti , ma se ti tocca ..... Esatto , se gli va male per un motivo o l'altro comunque vanno a batter cassa alla "riserva collettiva nazionale" , poi a scuola manca la carta per le fotocopie , quella igienica , ecc.. la sanità fa aspettare mesi e mesi per visite , interventi , ecc.. a far impresa così è capace anche un inetto , il problema è che continuano a permettergli di farlo , ma proprio la gente non si vuole dare una svegliata ? alternativa auto ASI con kit di trasformazione a elettrica , esente spyware ?
  11. ... Quindi meglio rimanere inermi , lasciare che tutto vada pure a finire nella "concimaia" , e pagare profumatamente porcheria a prezzo da gioello ? Dyane motocoltivatore ? probabilmente attaccandogli dietro qualche attrezzo agricolo in campagna qualche sporco lavoro lo fa , e senza esplodere ..... , a differenza delle attuali "plastificate" , che poco dopo avrebbero il quadro a mò di albero di Natale , prima di cadere a pezzi . Cuba ? se non cambia qualcosa , visto l'andazzo dell'economia e gli "Scimpanzè" che stanno pilotando il "Jumbo" Itafrica ..... , non è poi difficile che finisca proprio come a Cuba , non avendo risorse per passare all'elettrico , la gente tirerà avanti rattoppando , con gli attuali autocatorci tossici (metà di plastica) che ha . Ps: ...almeno è di metallo vero , non inquina , esente ZTL , e se ci fai un'oretta buona al giorno (con magari caricata dietro qualche "bionda , mora , rossa" ... , ovviamente devi metterci un bel sedile comodo... ) elimini tutti i problemi causati da colesterolo , trigliceridi & co. e così qualche sgarro alla dieta lo puoi anche fare tranquillamente senza effetti collaterali , che tanto smaltisci tutto . Tutta Salute !! ; )
  12. Le Volvo serie 9 che da nuove costavano sui 45,000,000 di lire le trovavi dopo 6-7 anni a 13-17,000,000 di lire a seconda dei km segnati sul tachimetro e condizioni generali , cioè a un terzo del costo da nuove, e per le Mercedes le quotazioni non erano molto più alte e lo stipendio medio era di 1,500,000 lire , la benzina costava intorno alle 1460 lire (0,75 euro) litro e il diesel 1124 (0,58 euro) , nell'ambito utilitarie la Citroen Dyane 2 e 6 cv che solo a guardarla ..... e a parte il "dondolare" , oltre che da molti considerata una "carretta" , andava sempre , e ovunque , e la riparavi con pinza e fil di ferro , ed era pure scapotabile ... , quale auto attuale potrebbe essergli paragonata per costi di gestione e affidabilità ?
  13. Perchè ? diventerebbe eterna..... , e da 0 a 100 non ci avrebbe mai messo così poco .
  14. Con 2000 ? una di 9-11 anni ? con oltre 300000 km ? sicuramente col motore da rimpiazzare o prossimo a esserlo , con uno usato ma che almeno faccia 80-100000 km senza esplodere , o prima di avere qualche problema rilevante , a quel punto la spesa sarebbe tra i 5500 e 6500 euro (con meccanico onesto) , e quindi giustificata , cioè accettabile , al contrario di pagare. la stessa cifra per una che sul cruscotto ne segna oltre i 300000 e che quasi sicuramente non sono tutti grazie ai soliti "infami" , specialmente se già con 2 proprietari , e se acquistata da rivenditore di usato multimarca , che poco dopo averla pagata , sperando che almeno olio , filtri , pastiglie freni (i dischi quasi sempre saranno da cambiare a breve) siano nuovi , inizia con : accensione spia motore (generalmente per l'infame EGR che riempie i collettori di aspirazione di lercia morchia , sonda lambda sporca da pulire ), termostato da sostituire , idem per l'alternatore , qualche manicotto ? batteria che al primo freddino muore ? poi troppo spesso arriva la frizione e il suo compare volano bimassa che si disintegrano , sperando che all'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione anche la pompa dell'acqua lo sia , altrimenti prepararsi a rimanere a piedi in qualsiasi momento , e sperare che non si disintegri la testata , che nel caso avvenga allora una legge che autorizza di "appendere" a testa in giù dopo "trattamento" speciale chi vi ha venduto l'auto e non ve lo ha detto , sarebbe solo che lecita !!! altre catastrofi : (se diesel) pompa e iniettori ? ( Per via dei km non reali ) e la turbina , altro ? qualche sensore cinese da qualche centesimo , ma che vi lascia a piedi ?
  15. Fantastica !!! mettici un kit elettrico , e diventa praticamente eterna !!! (se non ti schianti....) ..... e a riguardo dei prezzi dell'usato : Peugeot 5008 diesel del 2013 (quasi 10 anni) , con oltre 340000 km a 6500 euroooooooooo.... praticamente come andare fuori dalla prima autodemolizione e buttarglieli dentro il cancello con. una busta del supermercato ? il valore onesto e coerente non è forse 2000 ??? sperando che almeno il cambio non sia da rifare .... ,
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