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Parcinf

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  1. Non dimentichiamoci di dire e sottolineare che i 3000 euro vengono erogati solo per i cittadini Lombardi residenti in zona A1 e che non superano una certa soglia di reddito. Altrimenti si generalizza e TUTTI i cittadini Lombardi pensano che con il loro veicolo euro 0 benzina o sino ad euri 2 gasolio gli spetti la detrazione o inventivo. Ripeto: SOLO I CITTADINI RESIDENTI IN ZONA A1 CON UN CERTO REDDITO. Verificare dal bando reperibile anche sul sito della regione lombardia. Ciao Parcinf
  2. esatto la zona A1 è la zona del Sempione da Milano a Gallarate...più o meno Io posseggo tutti i requisiti ma mi resta solo un dubbio: la mia fantastica Fiat Tipo nasce come Euro0, però ha installato un impianto GPL. Secondo voi è ancora una Euro0 che possa godere di questi incentivi? Grazie Se nasce Euro 0 è euro 0 e hai diritto agli ecoincetivi. Diciamo che l'installazione di un impianto gpl o metano la assimilano ad euro 4 o 5 nel senso che per il bollo (costo a kw) e la possibilità di circolare liberamente il veicolo collaudato a gpl/metano viene elevato all'ultima normativa euro. NON HAI PROBLEMI Parcinf
  3. P.S. Scusa per il lapsus l'e-mail non è bollo.auto@regione,piemonte.it ma bollo.auto@regione.piemonte.it Guardando il sito del Piemonte ho visto che si sono affrettati a scrivere che l'esenzione è valida solo per i veicolo monovalenti omologati dal costruttore, questo quindi potrebbe essere un bel problema. Comunque se vuoi fare un tentativo.... Una precisazione per la REGIONE LOMBARDIA. Da http://www.tributi.regione.lombardia.it/ cliccate su tassa automobilistica regionale, cliccate su esenzione/sospensione del pagamento della tassa automobilistica e cliccate su "i veicoli che presentano specifici requisiti" e il primo che appare cita "i veicoli elettrici e i veicoli alimentati esclusivamente a gas" e basta, senza imporre o subordinare l'ESENZIONE TOTALE DAL PAGAMENTO solo a quelli che sono nati ed omologati dal costruttore sin dall'origine. Anche se cliccate su questo link "http://www.tributi.regione.lombardia.it/pdf/tassa_auto_2009.pdf" che altro non è se non il cartellone che delegazioni ACI, poste e tabaccai dovrebbere avere esposto come tariffario 2009, se cercate ESENZIONI SI VEDE A) esenzione permanente per i veicoli elettrici e per i veicoli ad alimentazione esclusiva a gas. QUINDI TEORICAMENTE in LOMBARDIA non essendoci l'obbligo che siano omologati dalla casa costruttrice, l'esenzione ci potrebbe essere anche per i casi in cui venga effettuato un collaudo atto ad eliminare il serbatoio a benzina, effettuanto una variazione delle caratteristiche tecniche del veicolo che lo portano ad essere a tutti gli effetti un monovalente (rigo P.3 appare solo GPL). Anche qui vale la regola di chiedere alla regione competente. ENTRAMBE le regione sono NON CONVENZIONATE CON ACI, la decisione su come tassare sono di esclusiva competenza della REGIONE di appartenenza. AUGURI
  4. Si,l'ho ritirato stamattina....la nota,presente alla fine della descrizione dell'impianto,dice ".....come omologazione n°xxxxxxxxxxxx dalla quale differisce per l'alimentazione a solo gpl mediante eliminazione del serbatoio benzina" Ti consiglierei di ricontattare la regione Piemonte (tel.800 333 444 o meglio e-mail bollo.auto@regione,piemonte.it in modo da avere uno scritto di risposta) e provare a chiedere: in base alla regola che la tassa automobilistica deve essere versata in base alle condizioni del veicolo all'ultimo giorno utile di pagamento ed entro tale giorno a seguito del collaudo effetuuato per l'eliminazione del serbatoio benzina, al rigo P.3 si evidenzia il solo funzionamento a GPL dovrei essere esonerato dal pagamento della relativa tassa automobilistica. Tra l'altro non dovrebbe sussistere neanche l'obbligo di informarVi in quanto la stessa Motorizzazione Vi dovrebbe inviare tale informazione in modo autonomo ed informatizzato. Si è infatti prefigurata una variazione di caratteristiche tecniche che mi porta all'esibizione di una carta di circolazione con il funzionamento ESCLUSIVO A GPL e quindi all'esenzione del pagamento in quanto il veicolo ha come unica alimentazione il GPL, sino al modificarsi della situazione medesima (nuovo collaudo per ripristinare il serbatoio a benzina e ritorno ad una doppia alimentazione, benzina in aggiunta a quella a GPL). P.S. Così come l'eliminazione del gancio di traino su un mezzo pesante (pur in presenza di possibile massa rimorchiabile nel campo O.1) prefigura di NON PAGARE LA MASSA RIMORCHIABILE, così il collaudo per trasformare il veicolo ed ottenere un'unica alimentazione a GPL (o metano o solo elettrica) DOVREBBERO COMPORTANO L'ESENZIONE DAL PAGAMENTO DELLA TASSA DI POSSESSO. Potresti metterli in crisi. In bocca al lupo e non dimenticarti di inviare copia scansionata del librettomagari chiedondo prima in che formato da devi scansionare. Parcinf
  5. Parcinf

    Andamento costo GPL

    13/12 Agip tra Seriate e Cassinone (BG) 0,585 Esso di Martinengo (BG) 0,613 Ciao Parcinf
  6. Parcinf

    Andamento costo GPL

    Oggi 20/11/2008: Martinengo (bg) 0,653 Cassinone (bg) AGIP 0,605 Saluti! Parcinf
  7. Tutto perfetto come ti ha detto Ottobre rosso. Una precisazione, un modello da firmare c'era. Modello TT 2120 (quelli che si allega al mod. TT 2119) per la motorizzazione e che è una semplice dichiarazione dei tuoi dati anagrafici, viene contemplato sul secondo link segnalato da ottobre rosso. Il Pra invece non vuole firma dell'acquirente ma solo allegato una sua fotocopia di un documento di riconoscimento. Ciao Goditi la macchina! Parcinf
  8. Parcinf

    Incentivi 2009

    Inoltre si conferma incentivo sul nuovo MA OMOLOGATO direttamente dalla casa madre, sia GPL o METANO per euro 1500 se CO2 inferiori a 140 g/km che diventano 2000 se inquina per meno di 120 CO2 g/km. Fa fede il contratto di acquisto, deve essere stipulato entro la fine di dicembre 2009 e l'auto dotrà essere immatricolata entro il 31/03/2010, pena la decadenza dell'incentivo. Se l'impianto non è omologato rientri come al risposta precendente nei 350 per il gpl o 500 per il metano Ciao Parcinf
  9. C3 1400 EURO 4 Bi-energy GPL, immatricolata febbraio 2006, ad oggi 49500 km circa. Estate 2006 spegnimenti in frenata con aria condizionata accesa a 2 (tentativi concessionario inutili....) Estate 2007 qualche spegnimento saltuario.... Estate 2008 1 solo spegnimento....EUREKA Il problema è che per l'installatore BRC autorizzato tutto era ok, tra l'altro cambio il filtro gpl ogni 20.000 km. Ho fatto regolare a 40.000 le valvole, giusto perchè in concessionaria a 30.000 km con tagliando ancora in garanzia mi avevano detto che non era necesario, dato che la vettura ha le punterie idrauliche, peccato che non è vero.... Quelle idrauliche sono della C3 16V e quindi non la ns. Fortunatamente l'installatore BRC mi ha messo a 40.000 km la pulce nell'orecchio e l'ho fatta vedere dal mio meccanico. La registrazione era minima, ma da allora entrando e superando l'estate 2008 l'auto si è spenta 1 sola volta ed inoltre riesco ora a fare 13 km con 1 litro di gpl e anche qualcosa in più. Spero che duri, comunque nell'estate del 2007 la concessionaria CITROEN di CREMONA mi aveva detto di andare da loro che mi avrebbero risolto il problema con una procedura che loro definivano di "INVECCHIAMENTO DELL'AUTO". Inutile dire che l'installatore BRC non ne sà nulla. Tra l'altro un'altra concessionaria CITROEN della mia provincia di BERGAMO non è a conoscenza di una simile procedura. Cosa ancora più curiosa, tale procedura viene fatta dalla concessionaria e non in appoggio da un installatore BRC. Non sono riuscito a farla in quanto per mancanza di tempo e perchè l'unico che la conosceva era il capo officina e quando potevo io il suo vice non ne sapeva nulla...... Dato che quest'anno è andata bene, spero di avere superato in qualche modo questo problema, anche se non sò come. Problemino di questi giorni, prendo l'auto dal garage e all'accensione si spegne dopo 1 secondo.........., si accende dopo 2 o 3 tentativi. Provo a fare 100 km a benzina e se persiste pulizia del corpo farfallato. La cosa strana è che ogni accensione fatta poi durante la giornata è regolare al primo colpo, il problema si presenta solo se tento di accendere la macchina dopo 1 giorno che non la uso o più. Spero di risolvere alla svelta, l'auto è ok per me, buon bagagliaio, dimensioni ragionevoli della vettura e motore ok (non lento ma neanche da velleità sportive), mi piacerebbe arrivare a 200.000 km. Naturalmente per il prossimo acquisto pondererò tutto quanto è successo, tipo avermi consegnato la vettura con una vibrazione avvertibile a 1500/2000 giri per non aver stretto bene una fascetta nel motore, aver messo l'emulatore del benzina dela C3 euro 3 sulla mia EURO 4 e quindi vedere scendere sempre la benzina e non riuscire a resettare con l'indicazione esatta neanche riaccendendo la vettura (risolto a MIE SPESE CON INSTALLATORE BRC in quanto la concessionaria non capiva ed il suo installatore neanche....). Stupidate, ma anche rottura di scatole e perdita di tempo. Capacità di intervenire sui problemi del GPL da parte delle concessionarie CITROEN zero e questo è grave. O gli deve lasciare la vettura e aspettare quelche giorno che la portano da un installatore BRC e poi saprai.... O altrimenti ti chiedono quelli della concessionaria di andare tu dall'installatore BRC in modo da accellerare i tempi..... Ciao Ciao
  10. Caro Monellaccio, di suluzioni efficaci ne possiamo trovare tante, ma in ITALIA si cerca sempre di complicare tutto, anche le cose più semplici e banali. Esiste l'archivio dell'ufficio del registro, del pra, della motorizzazione, ecc. ecc. E i derivati da essi, ad esempio l'ACI recepiva i dati dal PRA e poi rielaborava. Poi l'archivio è spaccato per i bolli a livello regionale..... Troppi archivi generano errori. Non riuscirò MAI a capire perchè non esiste un'unico archivio con accesso a tutti. Se una cambia poi un dato (avendone titolo e documente comprovante la rettifica) l'unico archivio si aggiorna e viene eliminata la discordanza per tutti. Oggi puoi anche cambiare un dato su un archivio (es. quello dell'aci che gestiva il bollo sino al 2007) ma l'altro archivio può restare errato (esempio archivio della Regione). O il contrario. Tiene infine conto che siamo a settembre 2008 (e quindi da 9 mesi operiamo con il programma della Regione) ma il corso di approfondimento per usare in modo corretto il programma non ci è stato ancora impartito. Colpa della gestione ACI, della REGIONE LOMBARDIA? Intanto si continua a lavorare a "fantasia" o alla bella e buona, o altro..... Grande Italia Parcinf
  11. io il bollo l'ho sempre pagato all'Aci che ogni anno effettuava la correzione manuale...solo che la cosa non è mai stata "metabolizzata" dal sistema Da quanto mi dici l'archivio ACI era sbagliato in quanto continuava e forse continua anche oggi a vedere la tua auto a GPL. Non voglio apparire di parte e ci tengo a dire che anche l'archivio ACI era parecchio sbagliato o inesatto. Se la tua macchina è euro 4 con meno di 100 kw non hai nulla da temere in quanto gpl o no il costo è uguale. Altrimenti tieniti SEMPRE una fotocopia del libretto fronte retro con i dati di installazione del gpl, in quanto potresti sino ai bolli del 2007 ricevere contestazione da parte ACI. Dal 2008 la possibile contestazione passa a cura della REGIONE LOMBARDIA ma devo dirti che ad oggi, ottobre 2008 l'archivio dei veicoli alimentati a gpl o metano VENGONO REALMENTE VISTI IM MODO ESATTO e quindi non dovresti avere problemi. TANTO DI CAPPELLO ALLA REGIONE ALMENO PER QUESTA CASISTICA. Prima di arrivare a ciò hanno cambiato diversi archivi, per cui dall'inizio anno 2008 ad oggi se andavi a controllare una settimana la tua macchina era benzina e un'altra be e gpl, ma ripeto mi sento di dire che la Regione sull'archivio a gpl - metano dovrebbe essere arrivata vicina alla perfezione. In caso contrario per far sistemare l'archivio, ti puoi rivolgere (senza chiamare il numero a pagamento) alla e-mail della regione (non quella Aci che avevo data in precedenza) fornita nel precedente messaggio o aspettare il rinnovo bollo e farlo sistemare in delegazione ACi in quanto finalmente ci hanno fatto vedere come bisogna sistemare il problema. Una volta si diceva: due gusti sono meglio di uno, ma non è vero che due archivi sono meglio di uno! Tra archivio ACI e archivio REGIONE è meglio non mettere dito, ognuno ha errori. L'unica mia speranza è quella di arrivare ad APRILE 2009 e finalmente riuscire ad avere un archivio esatto al 98 - 99%. Oggi non è proprio così e si incomincia ad averne 2 paXXe di utti questi errori. Tra l'altro non tutti sono risolvibili in delegazione e devi scivere all'assistenza della Regione per la rettifica. SEMBRA QUASI CHE LA COSA NON ABBIA MAI FINE. Guarda caso la sanatoria che permette il pagamento dei bolli in arretrato dal 2005 al 2007 (senza sanzioni e interessi) è ancora attiva. Ciao Parcinf
  12. Mi sono dimenticato di dare la e-mail più importante, quella che appare sulle tabella da esporre al pubblico e che elenca i vari costi bolli per auto, moto, autocarri e trattori stradali. Oltre al consueto numero a pagamento si nota l'e-mail della regione per il pubblico: prontobollo@regione.lombardia.it Ritengo sia la più corretta per l'invio di documente e delucidazione, in quanto è la Regione che decide cosa e come far pagare. La precedente e-mail dell'aci secondo me gira il quesito alla Regione. Parcinf
  13. La mia vettura è nata bifuel, benzina e gpl; mi è stata consegnata a 0 km con la doppia alimentazione. La citroen non ha mai omologato direttamente in Motorizzazione gli impianti gpl e per questo motivo si arrangiano loro con un accordo con la BRC a montartelo prima di immatricolarla ma lo stato vede questa operazione come installazione after market e quindi ti riconosce un contributo di 350 euro. Ci sarebbe da valutare l'idea di un benzina a 0 km o di pochi anni e quindi di installare con partner BRC l'impianto GPL; se l'installatore è in gamba ottiene lo stesso risultato, anzi i 4 led del serbatoi gpl che ti monteranno sicuramente saranno più visibili di quelli che ti danno con la bifuel. BRC è il partner ufficiale, ma se non mi sbaglio si può anche montare VIALLE per il liquido. Non monterei Landi o altri gassosi in quanto teoricamente i migliori settaggi dovrebbe essere con il gassoso di BRC, mentre invece se si vuole il massimo con il liquindo si potrebbe tentare con VIALLE. Comunque è solo un mio pensiero. La macchina è a fine carriera, presto arriva la nuova versione. Sconti sicuramente alti. Inoltre per un certo periodo avevano creato una versione tra Eleganze e Exsclusive molto interessante per il prezzo, ma non sò se viene ancora commercializzata. Come dice monellaccio la ruota di scorta (alloggiata in una sacca) è appoggiata sopra alla bombola toroidale, non ti posso inviare foto in quanto non ho macchina fotografica digitale ma comunque puoi anche fare un giro in concessionaria Citroen, sicuramente un modello a be + gpl c'è. Se ti serve molto spazio puoi togliere la gomma e sostituirla con ruotino o kit di gonfiaggio o riparazione d'emergenza. Se serve altro a tua disposizione Parcinf
  14. Per /dev/null La cosa non piace neanche a me, che in delegazione dovrei cercare di sistemare qualche magagna che sta saltando fuori con il programma della Regione Lombardia. Se mi vuoi rispondere, per cercare di capire cosa sta succedendo, la tua è auto nuova e sei il primo proprietario o è un'auto di 2° mano km 0 o ex autonoleggio o flotta aziendale? Se sei primo e unico proprietario della Regione Lombardia il bollo ti scade il mese prima dell'immatricolazione e devi pagare nel mese di immatricolazione. Se è auto d'importazione dall'estero si potrebbe essere generato un problema tra la data di prima immatricolazione in Italia del mezzo e quella reale con la targa estera. Se è auto di 2° mano bisognerebbe vedere il primo proprietario a quale Regione apparteneva (solo Piemonte e Lombardia hanno le 12 scadenze, le altre solo 3 ed inoltre il programma non sempre riconosce la regola dei 12 mesi del Piemonte e quindi genera disallieamenti). Bisognerebbe vedere se è nata locazione senza conducente e poi se è stato variato e quando l'uso. Bisognerebbe vedere se è stato in un elenco di esenzione................................. Alla fine forse si capisce qual'è la scadenza esatta. Se vuoi parlarne posso cercarti di dire qual'è la scadenza esatta. Infine mi piacerebbe sapere cosa ti chiedono a livello di documentazione al call center a PAGAMENTO. Se vuoi.... Ciao Parcinf
  15. Per marmar: detto così è strano.... Se hai installato l'impianto del gpl dal 2004 in poi la scadenza è stata riallineata al mese prima di immatricolazione storica. Se invece hai duplicato il libretto per qualsiasi motivo (smarrito, rovinato, installato gancio, ecc. ecc.) ho notato che la Regione Lombardia ultimamente immette d'ufficio un evento di VARIAZIONE DATA DI IMMATRICOLAZIONE e quindi ricalcola una data di scadenza errata riferita al mese prima di stampa del libretto dalla Motorizzazione........ In questi casi generalmente basta rimodificare la data di immatricolazione e tutto torna a posto. il consiglio è quello di andare con carta di circolazione e certificato di proprietà in una delegazione Aci e fargli vedere il tutto con la lettera della Regione (a video noi abbiamo i dati di quella lettera) e vedere cosa ti dicono. Altrimenti scrivi a infobollo@lombardia.aci.it In bocca al lupo. Per monellaccio: strano..... Come te ad inizio anno anche la mia vettura (C3 gpl dall'origine ma non omologato direttemante dalla casa e quindi visto come una banale trasformazione after - market) veniva vista come benzina. Senza far nulla da marzo o aprile di quest'anno la vede be e gpl. Ti posso anzi dire che il loro programma o meglio il database della Regione considera i mezzi come i ns (cioè quelli dove al rigo P3 leggi solo BE e solo nel riquadro 3 ci sono i dati del collaudo per gpl) come mezzi nati direttamente a BE e GPL (e credo che sia la migliore interpretazione). Forse il problema dipende dai dati storici del vecchio archivio ACI (potrebbe essere che il dato di collaudo del gpl non sia mai giunto in quell'archivio) e la Regione che ha anche travasato i dati Aci nel suo archivio potrebbe continuare nell'errore. Prova in una delegazione ACI o scrivi a infobollo@lombardia.aci.it tanto al massimo non ti rispondono! Di errori ne vedo molti, attualmente stiamo viaggiando tra le 100 e le 150 bonifiche a mese (soluzioni che possiamo fare direttamente in delegazione) ma quasi altrettanti problemi li dobbiamo girare al vaglio e competenza dell'assistenza della Regione. In un prossimo futuro: soluzione A, come da mezzo promessa di BERLUSCONI il bollo viene eliminato e il problema RISOLTO. soluzione B con l'avvento del federalismo fiscale si parla già adesso di un bollo a carattere PROVINCIALE e non più REGIONALE e quindi prevedo il COLLASSO. Comunque in bocca al lupo a tutti in quanto ho visto che a forza di aggiornameti sul programma, come dite Voi le scadenze cambiano davvero!! abracadabra Parcinf
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