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s1m0

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  1. un po eretico? Senza contare che le auto a catrame le trovi spesso in pronta consegna o anche Km.0: se vuoi una berlina o una SW a benzina, ormai praticamente te la devi far produrre su ordinazione... senza considerare che... il catrame trovi tutto quello che vuoi.. cilindrate e cv che vuoi.. sul benza??' passi dai 100 cv ai 180-200.. in mezzo nn ce quasi niente.. dunque se vuoi 130 o 140 cv devi andare quasi x forza sul catrame... (parlando sempre di mercato nuovo)
  2. io sul nuovo prenderei un diesel (anzi al 99%lo faccio) piu rivendibilità.. usato prenderei un bel benza a gpl.. ma mi serve una macchina nuova dunque.. mi sa un po fatica spendere 15o16mila euro x un benzina nuovo e poi altri 2000 euro x un impianto.. che magari mi da anche problemi (qua sembra che conti solo l'istallatore.. se è cosi posso andare anche dal piu bravo.. ma se quella mattina si sveglia male xke ha i caxxi suoi mi fa un lavoro del piffero.. oppure sbaglia.. xke sbagliare è umano.. dunque..) x il diesel usato.. mio padre si e preso un a4tdi con 110mila km.. ora ne ha 222mila e pensa di arrivare ai 300mila e poi cambiarla...
  3. io ci sto Simone Ferroni simone.ferroni _nospam_ @tin.it
  4. s1m0

    GPL su auto turbo

    Ho una skoda octavia 4x4 1.8 T 20v 110 kw con BRC sequent. Va bene, a parte i consumi un po' elevati (circa 310 km con 40 litri di gpl) azzolina.. io sto x prendere un ibiza con quel motore... 40 litri di gpl nn sono pochi...
  5. s1m0

    Mini GPL

    xke risparmio quasi nullo???
  6. forse.. ma preferisco cmq spendere uguale ma andare a ciclio Otto piuttosto che a ciclo diesel
  7. s1m0

    iniezione diretta?

    la megane coach nn ha l'iniezione diretta. monta il 2.0 16v 150cv che era montato anche sul clio williams e un 4 cilindri multipoint. sui nuovi motori a iniezione dirette (tipo i jts o e tsi) davvero nn si puo fare?? ma proprio nn si puo o si puo ma con scarsi risultati?? il mio istallatore ha detto che ne ha provati a fare alcuni ma nn vanno molto bene,,
  8. s1m0

    impianto gpl su cooper s

    nel baule hai lo spazio per il ruotino??? se ricordo bene no.. sotto il baule cmq hai spazio?? se sotto al baule nn hai spazio nn puoi mettere la toroidale xke va al posto del ruotino di scorta
  9. s1m0

    impianto gpl su cooper s

    se ricordo bene la mini nn ha lo spazio per il toroidale.. dunque al 99% ti meterrano la classica bombola cilindrica. addio baule
  10. s1m0

    Club over 100.000

    fino a giugno in casa c'era un 106 rally 16v.. con 135mila km... ora ce solo una uno 45 con 110mila km... e un audi a4 tdi con 221mila km..
  11. l'e39 è il modello vecchio?? un mio collega ha la stessa auto.. 200 mila km a benza e ora sta facendo l'impianto a gpl. spende 2000 euro tutto compreso x un impianto sequenziale e la bombola da 80 litri
  12. s1m0

    Piaggio Vespa Bi Power

    Di solito i 4 tempi consumano molto meno dei 2..... Esisteva un kit x trasformare gli scooter a GPL, lo produceva la Lovato, che importava anche uno scooterone a GPL di produzione asiatica (cinese o coreano, non ricordo). Non so se esita ancora.... si si lo so che i 4 tempi consumano molto meno.. era x dire che un scooter 4 tempi se usato bene puo fare anche i 35 al litro
  13. s1m0

    Piaggio Vespa Bi Power

    un istallatore della mia zona ha gia messo a gpl da un po il suo scooter.. unico punto debole.. il vano sottosella e occupato dalla bombola... e poi con quello che consumano gli scooter (io con un runner 180cc 2tempi riesco a fare piu dei 20km al litro.. con un 4 tempi nn oso immaginare i consumi) il gpl nn ha molto senso.. IMHO
  14. s1m0

    g.p.l.+peso bombole

    il serbatoio e a destra o sinistra... la bombola e in mezzo.. si sente d piu cmq monta 4 molle e 4 ammo piu duri cosi hai un assetto piu rigido e ti divertirai d piu
  15. comunque io l' ho sempre sostenuto che ad andature autostradali i diesel moderni sono inbattibili!! Il gpl e' penalizzato a velocita' alte Sono dell' idea che se uno percorre prevalentemente percorsi autostradali l' unica soluziona sia un diesel ultima generazione. Per il gpl resta il risparmio al momento dell' acquisto dell' auto rispetto ad una di pari potenza a gasolio soli li xo.. e sopratutto se ha una 6 e fai i 130.. xke se sfori leggermente nn sono piu cosi imbattibili. di certo una kalos 1.2 in autostrada consuma .. ma almeno x come la vedo io nn metterei mai a gpl un 1.2 ma ci metto un auto che ha un po cv (visto che io di extra urbano autostrada e tangenziale ne faccio moltissimo) che a 130 nn sia sotto sforzo... sai cosa ti consuma un diesel ultima generazione se pesti un attimo troppo sul gas??? dai 10 ai 13 al litro.. e nn stupirti.. io faccio i 15 e ora ho un 110cv del 98.. figurati un diesel da 150cv che fa.. se si vuol risparmiare davvero l'unica e il gpl o metano per le prove delle riviste.. ho smesso di credere ai giornali da un po
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