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GiLuca

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  1. Io solo per vedere dov'era l'attacco dietro il motore ho dovuto rimuovere filtro aria e il tubo che entra al corpo farfallato. Il problema è che non sono riuscito a collegarci il tubo nuovo... Per cui ora ho il tubo nuovo collegato solo al motore che butta i fumi un po' in giro. Non mi sporca moltissimo perché l'ho orientato verso il basso. Se qualcuno ci dice come rimontare anche la parte di dietro sarebbe cosa buona e giusta. ciao a tutti, sono anch'io nella stessa situazione , ovvero con il medesimo tubo sguarciato. Ho individuato dove è attaccato sul retro, è difficilmente accessibile, rimane dietro/ sotto al corpo farfallato sul lato sx, prova a smuovere e tirare il tubo e lo vedrai muoversi dietro, attenzione subito sotto al corpo farfallato è fascettato, rende l'operazione più difficoltosa. Vi volevo chiedere, avete provato a vedere se sono otturati i fori? sulla mia il foro sulla testa è perfettamente libero, mentre l'altro dove nell'altra estremità va a collegarsi il tubo è otturato. Vorrei capirci bene se è a 90° l'ingresso o meno prima di sostituire il tubo altrimenti se è otturato mi riaccade la stessa cosa ovvero si riaprirà il tubò a metà Io ho provato a ripararlo in questo modo. Ho tagliato i primi 10 centimetri di tubo che partono dalla testata, e, tramite un pezzetto di rame di 2 centimetri (cavo diam. est. 8mm, int. 6mm) ho giuntato la parte buona del tubo originale ai nuovi 10 centrimetri di un tubo per carburante standard (diam. int. 7mm - in vendita in qualsiasi autoricambi). Dopo un po' di collaudo vi dirò se funziona.
  2. Anche io ho il medesimo problema sulla mia corsa D a benzina del 2009. Qualcuno sa dirmi, questo tubo, nella parte non visibile (dietro al motore) come ci si arriva? In quel punto è sempre fascettato o basta tirare? Grazie
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