l'arrivo dei tubi fino al vano motore è la stessa, poi partono 2 tubi. uno che va al carburatore di uguale sezione ed il ritorno con una sezione più piccola. il problema e questo....... partenza a freddo a benzina: a stento riesce a mantenere il minino e se accellero il motore si spegne, ma a caldo questo problema non lo fa. per mia fortuna che a gpl questi problemi non ne ho visto che la partenza è diretta.
quindi..... siccome ho la testata della punto 60, ovviamente la pompetta c non la porta ed ha il motorino elettrico nel serbatoio,
il miei pensieri, 2 possono essere. o che il carburatore sia piccolo (32 tlf) o la sezione del ritorno troppo piccola e la troppa benzina nel carburatore a freddo crea problemi però, facendo più magra la miscela aria/benzina, riesco a gestire meglio la partenza a freddo che però a caldo sia a benzina stessa che a gpl il motore ha il minimo irregolare.
nota:
ritardando di molto lo spinterogeno, questo problema a freddo non me lo crea ma riportando tutto "perfettamente" in fase, ho questa situazione.
che ne pensate?