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vincenzocivic

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  1. Secondo voi e consigliabile sostituire solo il serbatoio o tutto l' impianto visto che datato? Se adesso risparmio cambiando solo il serbatoio poi incorro in altre spese future di usura?
  2. Ok grazie per il consiglio ho recepito il messaggio
  3. Da premettere che è in progetto di sostituire o togliere del tutto l'impianto esistente, ho acquistato quest'auto perchè oltre ad essere un auto che mi è sempre piaciuta lo iscritta come auto d'epoca, ho restaurato la parte di carrozzeria interna ed esterna, e parte del motore (una manutenzione generale). Sò di essere in difetto per l'impianto a GPL, ma per il momento non ho fondi per sostituire l'impianto, per il momento è una situazione provvisoria, però adesso ho riscontrato questo problema e volevo sapere se è un problema che mi consente di tamponare ancora per un pò. Per Cordy l'impianto ha dieci anni da libretto, non c'è bisogno dell'acqua saponata perchè la perdita di acqua è abbastanza evidente e scorre dal riduttore ai lati ingresso/uscita acqua, per questo chiedevo se stringere le viti del riduttore poteva essere una soluzione o è un problema grave?
  4. Buongiorno a tutti da Vincenzo ho postato un problema della mia auto spero possiate aiutarmi
  5. Buongiorno a tutti e complimenti per il forum lo trovo molto interessante. Ho acquistato da un paio di mesi una Honda Civic 1.5 LSI del 1994, con impianto a GPL di marca Stargas, credo vecchio di dieci anni, in quanto non ci sono i documenti e non monta la valvola di sicurezza sul serbatoio. Fino a che iniziasse il freddo la macchina andava bene, adesso da un paio di giorni appena mi fermo con l'auto dal riduttore di pressione dal lato ingresso acqua e dal lato uscita acqua, perde acqua a (gocce proprio) ma non dai manicotti proprio dal riduttore è normale??? devo sostituirlo??basta una stretta delle viti???
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