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sapiga

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  1. Ciao a tutti, io ho acquistato nel dicembre del 2005 un Chrysler Voyager 2.8. Nel primo anno non c'è stata nessuno anomalia, nel secondo anno, invece, ho sostituito due volte i comandi delle luci, e il motorino dei tergicristalli. Successivamente è venuto fuori un problema più grande: la macchina in accelerazione si spegneva. In concessionaria han fatto tanti tentativi non andati in porto, ovvero: - aggiunta di additivi al carburante; - sostituzione valvole di pressione iniezione; - sostituzione Kit filtro completo; - clabaggio tubazione nafta da serbatoio a motore. Nell'ultimo tentativo è stato inserito di fianco al serbatoio un pompa elettrica non originale per spingere il carburante alla pompa di iniezione: il problema è stato risolto. Nel 2008 sostituzione della scatola dello sterzo. Nel 2009 si è rotto il cambio con 70.000 km. Nel 2010 rottura della pompa iniezione (già difettosa sotto garanzia e l'ho pagata adesso) Vorrei sapere se a qualcuno di Voi è successo lo stesso mio problema. Grazie
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