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CHRYSLER VOYAGER 2.8


sapiga

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Ciao a tutti, io ho acquistato nel dicembre del 2005 un Chrysler Voyager 2.8.

Nel primo anno non c'è stata nessuno anomalia, nel secondo anno, invece, ho sostituito due volte i comandi delle luci, e il motorino dei tergicristalli. Successivamente è venuto fuori un problema più grande: la macchina in accelerazione si spegneva. In concessionaria han fatto tanti tentativi non andati in porto, ovvero:

- aggiunta di additivi al carburante;

- sostituzione valvole di pressione iniezione;

- sostituzione Kit filtro completo;

- clabaggio tubazione nafta da serbatoio a motore.

Nell'ultimo tentativo è stato inserito di fianco al serbatoio un pompa elettrica non originale per spingere il carburante alla pompa di iniezione: il problema è stato risolto.

Nel 2008 sostituzione della scatola dello sterzo.

Nel 2009 si è rotto il cambio con 70.000 km.

Nel 2010 rottura della pompa iniezione (già difettosa sotto garanzia e l'ho pagata adesso)

 

Vorrei sapere se a qualcuno di Voi è successo lo stesso mio problema.

Grazie ;) :)

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