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woba

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  1. La mia Spark ha risposto bene al trattamento con petrolio bianco. Ho riempito completamete il tubo a valle del filtro. Il passaggio a gpl è durato circa 15 minuti a causa del led lampeggiante dell'impianto a gas forse causa errata pressione nel rail iniettori. Prima del trattamento con petrolio bianco, ho utilizzzato acqua ragia inodore della Fidea che ha un effetto piu' sgrassante del petrolio bianco ed è altrettanto compatibile con la gomma dell'impianto. Non so dire quale dei due prodotti abbia funzionato meglio, comuque prima del trattamento il motore non girava a gas sotto i 2800 giri ed andava solo in autostrada, dopo il trattamento sembra rinata. L'impiantista aveva diagnosticato 4 iniettori da sostituire. Adesso vedremo quanto durera'.
  2. ho fatto 900 km ininterrotti di viaggio e non ha consumato acqua.controllo sempre effettuato a motore freddo. non fuma e non beve valvola termostatica non so se funziona,di sicuro è aperta perchè il manicotto del radiatore è bollente. la pompa funziona,tutti i manicotti sono caldi allo stesso modo,e sopratutto con il motore a pieno carico non aumenta la temperatura. l'elettroventola si accende ad 87 gradi,5 in meno rispetto alla norma perchè ho cambiato il bulbo proprio per evitare scaldate.comunque il vecchio bulbo funzionava corettamente,l'ho testato su banco,anzi in pentola la temperatura indicata è sempre bassa anche nel traffico caotico non supera' neanche la meta' dell'indicatore (non sono riportati i gradi ma siamo ben lontani dalla zona rossa) l'acqua non va mai in ebollizione. mettendo a pressione il circuito di raffreddamento,tiene la pressione (ho provato con 1,5 bar) tutto perfetto,anche come prestazioni il motore è molto brillante. ho svuotato il liquido e non mi è sembrato di notare olio,apparte la ruggine... dopo un paio di svuotate di circuito,l'ho usata mezz'ora con solo acqua distillata e risvuotando tutto è uscita acqua pulita. il circuito l'ho spurgato seguendo le semplici indicazioni del costruttore. ho scaricato la coppa dell'olio e non ho notato acqua,schiuma o altre anomalie. dal filmato non si nota,accelerando il livello si abbassa si 1 cm per poi risalire ad acceleratore sollevato e naturalmente genera qualche bolla,sempre in fase di accelerazione.
  3. Buongiorno a tutti riempiendo la vaschetta d'espansione al massimo e facendo delle accelerate,noto delle bolle d'aria. è normale? ho pensato alla guarnizione bruciata,ma non consuma acqua. ,l'usura delle candele è omogenea. l'auto in questione è una punto 55 con 86.000 km grazie http://www.youtube.com/watch?v=O1mqkEb_wD8
  4. è il motore che montano ancora sulla fiat 600 (1108 cc) un mulo fire perchè vorresti trasformarlo a gas? dovrebe consumare poca benzina,sopratutto se hai filtro e candele in ordine.
  5. per calcolare i consumi non c'è bisogno di esaurire tutta la bombola: fai il pieno di gas,azzera in contakilometri,percorri qualche centinaio di km,rifai il pieno e dividi i chilometri percorsi sui litri di gas introdotti.otterrai il consumo in km/l certo è importante sapere anche l'autonomia con un pieno di gas,in questo caso dovrai far finire la bombola non far finire mai la benzina,altrimenti danneggi la pompa della benzina,ho una mia amica che ne fa fuori 3-4 all'anno per il vizio di circolare a riserva sparata. se finisce il gas non danneggi nulla ps: auguri per la macchina,sembra un buon motore,sul sito ufficiale parlano di sedi valvole rinforzate,punterie idrauliche.
  6. ciao lampy,non tener conto della pubblicita',a quel prezzo è riferita la versione senza gpl,senza nessun optional (hai presente la fiat uno 45 base di 20 anni fa? peggio) riguardo la ruota di scorta o kit di riparazione non è obbligatorio tenerli,la dacia pero' ha fatto una pessima figura nei confronti del cliente,e meriterebbe una segnalazione alla redazione di quattroruote.
  7. http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=11
  8. quotazioni quattroruote: la punto elx del 2002 quota 2400 el del 2002 quota 2300 da sottrarre 500 euro per la 3p e 500 euro in assenza di climatizzatore in caso di permuta potrebbero sottrarre altri 800 euro ps:se decidi di venderla fa un fischio...io non la gaserei,investirei 100 euro in sonda lambda,candele e filtro aria per ottimizzare i consumi.
  9. per un impianto sequenziale con bombola toroidale fatto e montato direttamente dalla bigas hanno preventivato 1650 escluso incentivi. avrai contattato installatori speculatori dai guanti di velluto
  10. ipotizzando una differenza pessimistica di 3 km/l tra consumo benzina/gpl su 18.000 km annui il risparmio è di 540 euro considerato prezzo gpl 0,6 e benzina 1,2 e non tenendo conto delle partenze a benzina (a freddo l'auto parte a benzina e sopratutto consuma come una porca perchè la carburazione è ricca)
  11. anche per i motori fiat 899 cc dicevano che le guarnizioni testata duravano pochissimo. io ho superato i 100.000 e per prevenire ho cambiato pompa/termostato/bulbo(versione 87 gradi)radiatore e naturalmente paraflu. provando il vecchio bulbo a casa(che comunque funzionava),ho notato che attaccava esattamente a 100 gradi...la vecchiaia aveva spostato la soglia di funzionamento verso la zona di fusione.... forse se tutti avessero l'accortezza di tenere il sistema di raffreddamento efficiente al 100%,risparmierebbero soldi x la testata.
  12. woba

    FORD FIESTA A GPL

    una macchina nuova difficilmente avra' problemi alle sedi delle valvole nel periodo di garanzia io non la comprerei MAI per trasformarla a gas i motori fiat montati sulle auto gpl (punto,panda,bravo)sono stati modificati dalla fiat nelle sedi valvole per durare 400.000 km a gas e l'impianto a gpl è perfetto,montato in fiat. chi ti garantisce che il motore ford(notoriamente incompatibile per il gas)possa arrivare a 100.000 km integro? sabato un mio parente ha comprato una clio 1.2 16v influenzato sia dallo sconto sia dalle parole del concessionario "macchina ed impianto a gpl garantito dalla casa"... si,dalla casa del grande fratello.... se investo oltre 10.000 euro in una macchina nuova parto con l'idea di superare i 100.000 km senza noie meccaniche.
  13. qui spiega tutto http://www.baldiegovoni.it:80/site/index.html
  14. ho trovato parte della composizione ufficiale dell'additivo flashlube: alcool isoottilico white spirit,un solvente alifatico potassio carbossilato kerosene di prima distillazione contiene anche olio minerale
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