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ivanzambenedetti

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  1. LA MIA E' UN TERRANO DEL 1999 E HA 160.000 KM. TI CONSIGLIO COMUNQUE UNA SOTTO I 100.000kM. grazie pierino per la risposta,adesso ti tartasso di domande. Consuam tanto?superiore ai 100.000 km cominciano a dare problemi? e' un amacchina rumorosa? comfort da 0 a 10 ?trasmissione e' valida? sono delicate o sono dei veri muli? grazie anche per ulteriori risposte che vorrai darmi grazie ivan
  2. sono il titolare della discussione lìimpianto che ho monato,mi correggo non e' landi renzo bensi' landi LSI 02,scusate della errata informazione,comunque al di la' dell'errore va benissimo.
  3. ciao amici io non ho il v.so problema . Posseggo un e 200 sw del 97,mi dava problemi con l'ets e abs,era l'interruttore dello stop sul pedale,diagnosticato da me,non dai professoroni,poi alla fine in merceds mi hanno dato l'interruttore( 7 euro) ravvisandomi che il problema era noto e molto comune. Ma por.. put.... ! perche' non me lo avete detto subito? forse perche' non vi ho lasciato l'auto cosicche' da mandarmi una fattura da 1000 euro? Comunque apparte i vecchi problemi del gas ora risolti montando altro impianto sono contento dell'auto. Vi suggerisco di andarci pesante,contattate la merceds di roma,salvate le e mail,conservate le fatture,se non basta scrivete a stoccarda,se non basta scrivete alla federazione consumatori o a rai tre.Se e' capitato a voi sicuramente non sarete due aghi in un pagliaio. Scommettiamo che se fate casino vi ripareranno l'auto o magari se c'e' troppo polverone da decantare ve nedaranno una nuova? Ho imparato nella vita che i pietismi e buonismi non vanno bene ,te la mettono sempre nel...... I cazzuti vincono ciao a tutti
  4. si puo' fare,purche l'installatore abbia la sua firma depositata presso la motorizzazione dell'altra provincia dove si intende andare,all'albo installatori,e' il classico esempio di province limitrofe. Non rispondete che non e' vero,non siate tutti professoroni!,mi sono informato alla motorizzazione. saluti
  5. siamo in italia! parla e scrivi tricolore! W l'italia!!!
  6. vorrei regalare un vecchio terranoa mio padre,come vanno questi mezzi,pecche e difetti? qualcuno li conosce? se qualcuno ne ha uno a poco prezzo lo compro. tra il terrano e un sangiong musso cosa mi consigliate ? grazie a tutti della'aiuto
  7. qualcuno mi puo' dire come vanno tuutto sommato le musso 2.5 e 2.9? le 2.5 hanno sempre motore mercedes? pecche e difetti di queste macchine? v.si giudizi genereali? tra un musso e nissan terrano,cosa mi consigliate? grazie a tutti
  8. Piano con i complimenti! arrossisco. Sono solo un appassionato d'auto,non ho mai voluto copmprare auto nuove,per cui tra auto camion furgoni e camper me li sono sempre aggiustati.attualmente faccio l'agente immobiliare:Vi chiederete ma come cavolo fa un a. i. a parlare da meccanico?ripeto sono un appassionato di auto e meccanica sin da piccolo:Nellamia precedente esperienza lavortativa,mi occupavo di sabbiature verniciature.montaggi carpenteria e manutenzioni industriale,per cui da sempre ho dimistichezza cao gli attrezzi,a casa ho una miniofficina. Mi piacciono le modifiche,mi piace triblare e scervellarmi in nuove avventure. La mia passione sono le mercedes in famiglia nella n.sa vita ne abbiamo avute fin ora 9, Ripeto non sono meccanico professionista,professorone o altro,sono un appassionato,posso solo vantarmi di saperne un po' di piu' di un farmacista!. Mi piace dare consigli ad altri,fin dove arrivano le mie conoscenze ovviamnete. saluti a tutti, e' stato un piacere conoscervi!
  9. alla scadenza deio 10 anni non c'e' prorio verso di non smontarle e ricollaudarle?una volta ho sentito che si faceva ciaop atutti
  10. hai considerato smonta e ripristina sulla bmw,smomnta e ripristina sulla fiesta,collaudo bmw e collaudo fiesta? sicuramente la mano d'opera e' di gran lunga superiore di un kit nuovo,con nuova tecnologia e appropriato per la tua fiesta. ciao
  11. ho fatto anche io questa operazione sostituendo un tartarini con landi,il mio installatore ha suggerito di non farlo. l'assicurazione in caso di torto non risponde,siamo passibili di ritiro della carta di circolazione. comunque possiamo andare anche noi stessi in motorizzazzione con una certificazione dell'installatore dove indica l'esecuzione a regola d'arte dell'impianto che rispetta le normative... ecc. ecc. rialsciano un tagliandino da attaccare sul retro ciao e buon collaudo attento ad andare alla motorizzazione dove l'installatore abbia la sua firma depositata
  12. Ciao Luis felice di trovarti anche in questa sezione,sei appassionato di gpl come lo sonoi io. Ciao anche atonio, grazie ad entrambi per la risposta.Mi sto informando in giro,ma sara' meglio che vada in motorizzazione.Comunque mi e' stato detto che si puo' collaudare un impianto eseguito ad es. in provincia di verona e collaudarlo a mantova,purche' l'installatore di verona abbia la sua firma depositata all'albo installatori gpl presso la motorizzazione di mantova. Per l'estero mi informero'.Vi sapro' dire. ciao
  13. Ciao carissimo Luis e buon anno hai colpito nel segno! e' vero,il tartarini mi ha guastato il sangue,comunque ora che e' cancellato dalla mia memoria piu' serenamente leggo i v. si interventi Ciao e arrisentirci.
  14. Sprido dimenticavo , La trasmissione delle mercedes e' composta cosi' : cambio,fuori del cambio c'e' un parastrappi in gomma accoppiato con un volando di bilanciamento(potrebbe essre consumato anche questo,te la cavi con 200 euro) a meta' albero cuscinetto di supporto,a fine albero in entrata sul differenziale altro parastrappi in gomma(anch'esso tende a consumarsi costa 100 euro) Prima di decidere di smontare il cambio,controlla tutti i parastrappi che ti ho indicato,con le mani tieni fermi il pezzo di albero che ti troverai a sx,econ la mano dx muovi l'albero di dx,se troverai gioco,sappi che sono da cambiare.Se tuttta la trasmissione e' ok invece devi intervenire sulla trasmissione. Attenzione peroì se smonti il cambio,le bacchette delle marce mollale dai gommini in gomma sul cambio,non svitare le forcelle, altrimenti poi' e' un casino regolarle.Se vuoi fare il perfezionista,smonta il pistoncino che comanda la frizione e cambia i gommini,il kit di gommini nuovi costa 7 euro. Sul cuscinetto reggispinta della frizione metti un po' di grasso nero adesivo e spingilo dentro le sfere,non ne mettere troppo potrebbe impiastricciare il disco freizione. Per non tribolare sappi che per smonrae il cambio devi smontare anche l'albero di trasmissione. Le trasmissioni mercedes non sono mai state un gran che',la mia famiglia ne ha avute diverse negli anni,i motori sono industrittibili,ma le trasmissioni sono olto delicate,bisogna controllarle spesso,soprattutto per quanto concerne i giunti parastarppai,nonche' i supporti in gomma del differenziale sul telaio.Anni fa soprattutto sulle 250 nessuno controllava le trasmissioni,con il risultato di demolire differenziale albero e cambio. Ciao Una risposta più dettagliata nn l'avrei potuta avere! Ho notato cmq che quando capita il difetto il pedale della frizione diventa molto più pesante da azionare e stacca in maniera brusca. Se la tenessi così rischio qualche rottura o semplicemente permane il difetto? Conosco molto bene il prezzario delle officine mercedes... Da infarto... Sei di una gentilezza incredibile! Grazie! Le frizioni mercedes hanno la fama di essre tenerissime. infatti sul pedale frizione c'e'un primo pistoine a olio che comanda un secondo pistone a olio sul cambio,per cui lo sforzo del piede e' inesistente. Se ti capita questo i due pistoni lavorano in modo eccellente,perche' se non lavorassero avressti difficolta' negli innesti e nelle cambiate. Comunque penso che tu abbia sicuramente problema sia sul disco frizione che sul gruppo spingidisco. Ti conviene cambiare tutto il kit. Ti consiglio di comprarlo di concorrenza,costa la meta',il kit della valeo non e' un gran che,non mi sono mai trovato bene con le frizioni valeo. Ho sentito dire a un meccanico qualche anno fa a un mio amico che aveva il tuo problema,che la frizione era dura perche' il filo era arrugginito,sono rabbrividito,la mercedes non monta fili frizione. Se disponi di un po' di attrezzatura ti consiglio di cambiartela da solo,risparmi almeno 600 euro di manod'opera. Ti serve :cric,spessori per alzare tutto l'avntreno,tipo prismi di cemento.chiavi da 13,17,19,fisse combinate a bussola e a t,brugola da 6 per mollare lo spingidisco dal volano,chiave fissa e a bussola da 15 e 16 per mollare l'albero di trasmissione,ti devi fare un attrezzo con un tondino che entra al centro del volano per centrare la frizione nuovauando chiudi le viti a brugola dello spingidisco nuovo,chiudile un po' alla volta in senso orario o antiorario,altrimenti le lamelle dello spingidisco si possono deformare o rompere.Piu' centri il disco meno c'e' da scancherare a centrare il cambio e riattaccarlo al motore.L'olio del pistone frizione ne uscira' un po' per spurgare l'aria,si spuraga da sola.Inizialmente la frizione non stacchera' bene,vai col pedale su e giu' un po' di volte(c0n giudizio)rimani qualche secondo col pedale schiacciato e poi rilascia.L'aria risale verso la vaschetta dell'olio freni da sola. Se riesci a farti aiutare da un amico, soprattutto nel riattaccare il cambio al motore e' meglio.Per centrare i fori tra motore e cambio usa una spina ossia un tondino di ferro da 10 12 mmm con la punat conica(lo puoi fare con un flessibile .I bulloni chiudili solodopo che li hai improntati tutti.Ti consiglio di grattar ei bulloni con una spazzola di ferro e ungerli con del grasso. E' un lavoro che richiede pazienza e non fretta.Comunque non enecessita esser professoroni o ingegneri,basta avere un po' di accortezza e usare il cervello cioa e vuon lavoro. ivan
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