Jump to content

cheffo

Iscritti
  • Posts

    15
  • Joined

  • Last visited

Previous Fields

  • Provincia
    Perugia
  • Auto Posseduta
    Porsche Cayenne S
  • Età
    36-45

cheffo's Achievements

Member

Member (2/4)

0

Reputation

  1. scarica i drive che trovi al sito del produttore, se sono zippati (compressi) decomprimili in una cartella. Inserisci il pennino usb e ti uscira il messaggio che la periferica e sconosciuta. poi vai in pannello di controllo...sistema...hardware.. gestione periferiche....e si apre un elenco di periferiche dove dovresti averne una con un punto di domanda giallo ( il tuo pennino non riconosciuto). clicca sopra con li tasto destro e vai in aggiorna i dirver, segui le istruzioni e quando ti chiede il percorso dei driver, inserisci quello della cartella dove hai scaricato i file del usb drver, vedrai che il pc utilizza quei file anche se non sono EXE, e ti aggiorna i driver e installa in pen drive usb.
  2. cheffo

    Andamento costo GPL

    qui a perugia dove vado io al 24 ore Ip 0.779
  3. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    Rogne di che tipo, secondo te ..????
  4. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    beh, in effetti addesso capisco che per te la scelta di un pachidermico suvvone è quasi obbligata ..non mi trovi xò d'accordo sui cerchi da 22 ...a parte il discorso "estetico" (del tutto soggettivo ed opinabile), mi risulta che le ultra-ribassate vadano sensibilmente peggio, sia in pista (che presumo ti freghi poco o nulla) che soprattutto nelle disastrate strade italiche e anche se trovi le gomme a prezzi ragionevoli (ma ti devo dire che non mi sembra molto saggio andare al risparmio, visto il cavallaggio e la stazza della vetturina ) credo proprio che i cerchi non siano economicissimi... e con così poca spalla (visto che dovrai conservare il rotolamento originale) è abbastanza certo che avranno una vita molto "difficile" e probablimente piuttosto breve... ma, così xcuriosità ..fino a 4 schermi arrivo a capirne il senso (uno centrale, credo l'originale, uno per il passeggero frontale e due sul retro dei sedili ant per i passeggeri dietro), ma il quinto dove cippa te lo installi, se posso chiedere?? il discorso dei 22 per il lato estetico ti posso dire che ci stanno tutti. i 20 per quando grandi possano sembrare, su un bestione del genere son fin piccoli (guarda la foto in allegato). il discorso della spalla, passerei dai /40 ai /35, e visto che non faccio ne pista ne offroad, credo siano vivibili. Sono consapevole del fatto che aumenteranno le sollecitazioni, ma credo sia sopportabile. per la spesa, bhe immagino che per cerchi e gomme qualche migliao di euro partono, amenoche no salti fuori una buona occasione su ebay. un mio amico con 1500 euro in germania ha prso cerchi con gomme. per i monitor...niente di meglio di una foto per farti vedere la situazione.. Lo so il monitor sopra il lato guida è quasi inutile, ma li vendevano solo in coppia e non mi andava di buttarlo.
  5. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    Furbata è relativo, lo è se l'auto ti piace veramente, e sembra proprio di si! Leggendo questo non sei affatto un barbone, vagamente TRUZZO si però Facci sapere come si evolve la situazione con il gpl veramente mi sto prodigando per omologare i cerchi da 22... Quindi possiamo parlare anche di TRUZZONE...... Anzi diciamolo pure visto che sono alto piu di 190 e peso piu di 150kg.....!!!!!!!!!!!!! Sinceramente la scelta del suv è stata dettata propio dalle mie dimesioni abbondanti. La mia passione sono sempre state le sportive (si nota guardando la mia cayenne...???). Ho avuto (50 kili fa) una 300zx che mi divertinva molto, poi dopo essere passato ad una pseudo monovolume, sono ritornato ai motori potenti perche son troppo entusiasmanti. speriamo davvero che co questa probabile sostituzione degli iniettori, si risolva tutto. vi faro sapere sicuramente ogni sviluppo della situazione.
  6. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    Il motore è originale è il 4.500 v8 da 340 cv. E davvero un gran mezzo, ora si trovano le cayenne a ottimi prezzi, il bollo con il gpl scende di un paio di centinaia di euro, i consumi sono nella media (consumavo di piu con il mio precedente 2000 a benzina), e la manutenzione se sei sveglio e compri sul web riesce ad essere accettabile. Per esempio ho cambiato le gomme da 275/40/20 con meno di 125 euro l'una. Da un gommista qualche anno fa pagai 140 euro una 195/50/15....... Anche dischi,pastiglie, ecc, si trovano ad ottimi prezzi. Ovviamente non vado in porsche per i tagliandi, ma dal meccanico che mi ha installato l'impianto, che per mia ulteriore fortuna prima di mettersi in propio ha lavorato in Porsche. Poi il kit la rende unica e spettacolare. Ho sostituito tutte le lampadine con quelle bianche a led, montato kit xeno, terminali della Remus, distanziali da 40mm, pinze freno fatte gialle,ecc. Sto lavorando internamente per mettere 5 monitor (il suo originale da 7" due da 12.2" e due da 9")tutti collegati con: lettore dvd, digitale terrestre, retrocamera, e carpc. Il tutto splendidamente riprodotto dall'audio originale BOSE con 15 casse originali. Sono un gran appassionato di tuning. E per risponderti, ti dico che...SI.......SECONDO ME HO FATTO UNA GRAN FURBATA.....!!!! Giro con un mezzo strepitoso che tutti mi guardano, e per il quale mi fanno complimenti, ho costi di gestione e consumi di poco superiori ad una berlina media, ma questo mezzo ti da soddisfazioni che poche auto possono dare.....!!! Ne sono soddisfattissimo..... C'è chi mi ha criticato dandomi velatamente del barbone perche l'ho messa a gpl, ma che si inc...ino.... Loro girassero con la loro brava macchinina a benzina da 60 cv e io giro con una Porsche da 340 cv a gpl..... Secondo me chi non ci ha capito nulla non sono io........ Tornando al gpl, il mio meccanico settimana prossima sale a Bologna alla sede della Tartarini,perche hanno degli aggiornamenti e mi ha parlato dell'uscita di un nuovo tipo di iniettori, che se direttamente disponibili, ne prenderebbe 8 e me li montterebbe subito, per vedere se si risolve definitivamente tutto. C'è da aspettare un paio di settimane poi vedremo che salta fuori.
  7. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    il test degli iniettori, per vedere se perdevano l'ha fatto piu volte, con un strumento apposito che segnala eventuali fuoriuscite, ma non ha mai riscontrato nessun problema. la cosa strana e che sco dall'officina e va bene per qualche settimana e poi ricomoncia. secondo me l'elettronica non è perfettamente compatibile, e nel cercare di ottimizzare la combustione corregge i parametri, sfasando tutto. mho tanto la pox settimana devo fare il tagliando, e quando la porto gli faccio presente tutte le vostre ipotesi e vediamo se si risolve qualcosa.
  8. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    Credo che il problema risieda negli iniettori Gpl, il fatto che ti si avvia a fatica a benzina e con facilità a gas con accensione di emergenza è perchè uno o più iniettori non chiudono efficacemente, trafila gpl e si miscela alla benzina e crea difficoltà all'accensione. Prova, prima di spegnere l'auto a fare l'ultimo km a benzina, metti l'auto in box ed il mattino seguente prova l'accensione, fai la stessa prova per una settimana, poi vedi se la stima delle accensioni mancate migliora o no. per quanto riguarda i sussulti ad auto fredda, è probabile che sia stata regolata male la commutazione automatica, ad una temperatura troppo bassa, al di sotto dei 30/40°C, questo fa sì che nn vaporizza perfettamente e sussulta un po' il tuo cinquantino (ops ho sbagliato....ehm è un V8 ). di prove ne ho fatte tante...credo tutte...!!! dunque se l'auto e fredda (dalla sera alla mattina) non me lo ha mai fatto. parte bene e tranquillamente. se prima di fermarMi, giro a benza e faccio gli ultimi metri a Benzina, poi riavvio a Benzina (con l'impianto spento) non me lo fa se pero mi fermo a gpl, spengo l'impianto e lascio a benzina, spengo la macchina, quando la riaccendo me lo fa. devo fare quanche metro a benzina o sgassare un attimo prima di spegnere l'auto dopo averla passata abenzina. nei casi limite,quando ho dovuto insistere parecchio, si sentiva una bella puzza di benza. sono stato in porsche ed è risultato che un sensore dell'anticipo era andato e mi ha fatto cambiare anche il filtro benzina e pulire le pompe, perche mi disse poteva anche dipendere da un calo di pressione del carburante. fatto quello e ricotrollato tutto, l'auto e stata perfetta per qulache settimana, poi ha ricominciato a singhiozzare e a farmi qualche falsa partenza (molto meno di prima). portata dal meccanico, mi dice che gli iniettori si sono sporcati. Mi spiega che c'è nel gpl una parte grassa che sopratutto con il freddo dell'inverno si puo solidificare negli iniettori e otturarli parzialmente, generando questi problemi. ghi chiedo se non esiste un filtro del gpl piu grosso, piu efficace, e mi dice di no.. possibile che ogni mese(1500km) debba pulire gli iniettori ..???? Pulitura iniettori, 50 euro, e auto apposto per qualche settimana, poi ora sta ricominciando. La cosa che sento, è che propio la macchina "cambia", tira di meno, e piu lenta a salire di giri, una serie di cose che mi fanno presagire che il problema sta tornando. E come se cambiasse la carburazioe e l'elettronica cercasse di aggiornarsi, modificando il comportamente complessivo, senza però mai farmi accendere nessuna spia o segnalarmi problemi. il meccancio dal canto suo sta facendo il possibile, ma mi pare che sia arrivato alla frutta, mi ha cambiato, la centralina, e il polmone ( peraltro credo sostiutuito con un altro modello), ma nulla. Mi fa inca..re, perche ritiro l'auto, va bene per qualche settimana e poi ricomincia. Non si trova una soluzione definitiva. Mi spiace per il meccanico che tra l'altro e molto disponibile, ma sto pensando di andare a sentire un'altro parere.........
  9. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    il mio pensiero è: hai voluto fare il "barbone" fino in fondo ed hai messo un "impianto della plebe"? ..adesso stai zitto e buono che se mettevi un prins forse non ti succedeva Veramente ho messo il tartarini, perche qui a perugia non avevo trovato nessun altro che faceva questi motori. alla brc, mi avevano detto che non si poteva fare un motore del genere...!!!!!!! e mho mi devo tenere il Tartarini....!!!! ..ok cheffo non ti offendere se adesso ti prendo un pochino per "il naso" ..si fa per scherzare e ridere un po', nevvero... ma sul mio orologio una goccia ogni 5 sec= 12 goccie al minuto ed il tuo di orologio, quanti secondi fa in un minuto? uuhhee la matematica mica è un'opinione, se hai ragione hai ragione....!!!!!! quindi dovrei aumentare il flusso d'olio del doppio....!!!???????????
  10. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    grazie dei consigli quindi se il mio sta a 1 goccia ogni 5 asecondi, so 30 al minuto.... non saranno troppe. Ho un roemino, in marcia al minimo (con auto in D o R senza toccare il gas), l'auto strattona e va a scatti, appena do gas tutto sparisce e va bene. a parte quando e fretto e lei e fredda. poi ogni tanto all'avvio (a benzina) stenta a partire, il motore si avvia ma sta bassisismo 200/300 giri e non prende giri, devo provare un po di volte fin a quando non prende giri e sale. Se invece provo la partenza d'emergenza a gpl, parte subito. Il mio installatore per questi problemi mi diceva che potevano essere gli iniettori sporchi. Fatta la puilizia, tutto perfetto per 3 settimane, ora sta ricominciando. non è possibile una pulizia degli iniettori al mese....... ho fatto presente al meccanico, se non esistesse un tipo di filtro piu grande o efficace, ma mi ha risposto di no e che quello che c'è è ok. Pero il problema persiste. Ora non è eccessivamente fastidioso perche lo fa solo in manovra e i mancati avviamenti capitano una volta su venti, ma vorrei ugualmente rispovere per avere un'auto perfetta. che ne pensate del problema ?????? grazie raga
  11. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    noto con piacere che questo forum e bello visposetto....... mho uno per volta vi rispondo a tutti........ ----ciao, compaesano. Per curiosità, dove hai fatto l'impianto? Perugia gas a Corciano -----ma perchè per voi è piu da barboni andare a metano o a gpl? per me è piu da barboni noleggiare un'auto lussuosa il fine setimana per far vedere che si ha.....!!!! -----nella sezione tecnica--->foto potresti aggiungere le immagini dell'impianto fatto (solo un paio di foto avevo) -----credo fosse di maggiore interesse per la community una foto del motore ne trovi una nell'apposita sezione. -----..ma per le valvole non hai niente niente? ho montato l'oliatore a depressione che ogni 5 secondi immette una goccia d'olio nelcanale di aspirazione. ecco per ora è tutto.............
  12. ciao ragazzi, sono un nuovo iscritto e mi accodo a voi mostrando qualche foto dell'installazione dell'impianto a gpl sulla mia Porsche Cayenne S.
  13. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    direbbe che sono un BARBONEEEE.............. ma con una bombola da 90 lordi ne carichi 72litri netti che a 0.78(costo ottimistico) sono 56€..o mi sfugge qualcosa?? (pura curiosità) Non ti sfugge nulla e che quei 380 km e il calcolo del costo l'ho fatto quando il gpl costava meno..... Adesso si ci vuole piu di 50 euro se la bombola è vuota....!!!!
  14. cheffo

    Ecco a voi un'altro gasato

    Ho montato un impianto Tartarini ad iniezione gassosa sequenziale maggiorata. Ho il bombolone da 90 lt lordi nel baule e sono arrivato a fare 380 km con un pieno da 45 euro.. Non male per un v8 4.500cc da 340 cv..!!! Gia ce l'ho da un paio di anni e a parte un po di problemi di messa a punto iniziale, che si sono prolungati per un po di tempo, va molto bene. Solo le ultime settimane, ha ricominciato a fare un po di capricci (erogazione irregolare al minimo e qualche partenza a fatica). Ma ne sono complessivamente soddisfatto, visti anche i costi attuali della benzina.
  15. Salve a tutti, mi presento, sono silvano di Perugia, ho una Porsche Cayenne S gasata e ben accessoriata......!!!! Vi ho scoperto da poco e subito mi sono iscritto per condividere con voi la mia esperienza a gpl. Vi posto una foto della mia macchinina...!!!! ciao a tutti
×
×
  • Create New...