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Cionfoli

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  1. Scusa ma non ho capito bene cosa vuoi dire. La verifica la fa il mio meccanico non io... io non saprei dove mettere le mani.
  2. Ciao, io sarò una voce fuori dal coro. Per la mia Kalos di 10 anni e 300.000 km ho sostituito a novembre la bombola del gpl. La spesa totale compresa di elettrovalvola è stata di 380€ perchè sono andato io in motorizzazione prima a prenotare il collaudo e poi a farlo. Preparare le carte è semplicissimo e se vai la mattina appena apre perdi 45 minuti per prenotare e un ora e mezza quando fai il collaudo. Se la macchina va bene io ti dico di farlo e non pensarci. Se vuoi risparmiare evita di far fare la pratica ad una agenzia (risparmi circa 70 euro e il tempo del gasaro a portarti la macchina (circa 100 euro. Ciao
  3. Ciao, la mia è una Chevrolet (ex Daewoo) Kalos 1.2 72 CV del 2006. La maggior parte del percorso è tangenziale e comunque strade di paese scorrevoli. Pochissima città e poca autostrada (solo per ferie e poco altro). Non penso che abbia le punterie idrauliche: faccio il controllo del gioco valvole ogni 45.000/60.000 km. L'impianto è un BRC (di serie) e non so dirvi il modello. E' ovviemente un sequenziale. Ad oggi, con un andamento tranquillo (ma non da nonno) ho un consumo di 13/14 km/l. Faccio un tagliando completo dal meccanico ogni 15.000km. Che mi ricordo ho cambiato tamburi dietro non perchè erano finiti ma perchè la "pasticca" si è dissaldata dal tamburo. Di parte frenante ce n'era parecchia. Manutenzione effettuata sempre verso i 290.000km Altre domande? Ciao
  4. Buongiorno a tutti, ho ritrovato quasi per caso questa discussione e volevo aggiornarvi... La mia Kalos è tutt'ora funzionante e, che mi ricordo, ho fatto le seguenti manutenzioni straordinarie: cambio 1° iniettore gpl a 160.000 km cambio 2° iniettore gpl a 180.000 km cambio frizione a 240.000 km Cambio dischi dei freni a 280.000 km Guarnizione della testa a 300.000 km Cambio 3° e 4° iniettore a 315.000 km Ovviamente gli iniettori sono quelli del GPL. Ora di km ne ha 325.000 e funziona ancora alla grande... Finchè va la tengo poi vediamo che macchina comprare. Pensavo di chiamare la Chevrolet per chiedere se la mettono in un museo :) Ciao a tutti
  5. l'auto attualmente fa un ottimo 17 km/l, mi ritengo molto soddisfatto dei consumi. Ovviamente dovendo fare da ora più di 30.000 km/anno con il GPL risparmierei migliaia di euro all'anno... a patto che poi non mi distrugga il motore Ciao Jirobay e benvenuto nel forum Nonostante i tuoi consumi a benzina sembrino essere buoni (17km/l), per valutare bene l'installazione di un impianto a gpl dovresti capire in quanto tempo rientreresti dell'investimento. Puoi fare un calcolo veloce oppure semplicemente googlare sul web (ad esempio sui siti delle aziende che installano gli impianti come la BRC, Lovato, Landi e molti altri) e inserire i tuoi dati. Una volta visto il risparmio annuo puoi capire in quanto tempo recuperi il costo di installazione, che è molto variabile (ti consiglio confrontare più preventivi). In più a gas i consumi potrebbero essere peggiori del 15-20% circa, ma visto il prezzo del gpl non incide molto. In generale comunque con 30.000 km/anno imho potresti rientrare in fretta anche in un anno, per cui ti consiglio di gasare la macchina. Devi fare un attimo attenzione al tuo motore, se si presta bene ad un tipo di alimentazione come il gas, che richiede sedi valvole robuste e altri requisiti, come le punterie. Prova a chiedere al tuo meccanico di fiducia o anche chiedere all'installatore se ha gasato motori simili al tuo. Ciao, come hai giustamente intuito con il mio chilometraggio annuo il rientro è molto veloce, nei primi 30.000 km sostanzialmente mi pago l'impianto, con 100.000 km risparmio 4.300 euro al lordo del costo dell'impianto. Addirittura se arrivassi a 200.000 km (6 anni) risparmierei 8.600 euro! La mia preoccupazione è che il GPL usuri precocemente il motore e non mi permetta di arrivare a 200.000 km come potrei fare con il benzina Ciao, io con la mia Kalos 1,2 a gpl sono a 281.000 km e mi fa i 14-15 km/l quindi se li tieni bene i motori durano. Buona serata
  6. Pieno di oggi 547:39,21=13,95 Oggi era proprio vuota
  7. Mi pare abbia girato in senso orario ma non ne sono sicuro al 100%. Comunque mi ha detto di aver aumentato la pressione. Stava guardando con un programma sul pc dopo averlo collegato alla macchina in un connettore nel cofano.
  8. Si si è al centro in alto. Ha dovuto pulirlo prima perchè era molto sporco.
  9. Ho trovato una foto su internet: https://www.google.it/search?q=impianto+gpl+chevrolet+kalos&espv=2&biw=1366&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj4goCg2ffKAhUBkSwKHe74A94Q_AUIBigB#tbm=isch&q=chevrolet+kalos+2006+gpl&imgrc=cjMC6LdprU1r_M%3A E' quello grigio a destra vicino alla batteria.
  10. E' una vite su un affare cilindrico dove dopo parte il tubo che porta il gas agli iniettori (scusate ma non me ne intendo molto). Appena mia moglie torna a casa con la macchina vi posto una foto.
  11. Io sono dell'idea che la macchina fino a che va e non costa troppo sistemarla la bisogna tenere. Poi la strada che faccio io è soprattutto tangenziale e raramente gli tiro il collo. Per farvi un esempio, la frizione l'ho cambiata a 240.000km, due iniettori del gas a 160.000 e 180.000 km (gli altri due sono originali), il tamburo posteriore sinistro a 260.000km ma non perchè era finita la parte "frenante" ma perchè si era proprio staccata dal tamburo (spero di essermi spiegato bene). Altri guasti importanti non ne ha avuto, solo pezzi che ho dovuto cambiare per usura. Poi adesso la macchina la conosco bene (passa subito a gas, consuma poco etc) perchè dovrei cambiarla col rischio di prenderne una nuova? Finchè ghe nè viva il rè
  12. No no niente pensione... Finchè va la sfrutto... deve arrivare almeno a 350.000 km se non di più :)
  13. Si si ho capito... Non saprei comunque... la macchina ha sempre fatto il tagliando ogni 15.000km...
  14. Ciao, anche io avevo lo stesso problema. passava spesso a benzina senza motivo mentre altre volte no. L'impiantista ha collegato lo strumento e ha visto che la pressione del gas era bassa. Ha girato una vita sul riduttore (penso) e ha aumentato la pressione del gas e da quel momento zero problemi. Spero ti sia di aiuto per risolvere il problema. Ciao
  15. Girando una vite e aumentando la pressione è migliorata la carburazione? Pensavo bisognasse agire sulla centralina io. Eccovi, per gli ultimi pieni, i km e i litri entrati nel serbatoio: 490/30=16,33 343/29,5=11,62 (molta autostrada e strada di montagna) 396/27,2=14,55 405/28=14,46 437/28,10= 15,55 Ciao
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