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lucamacs

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  1. Leggendo diverse discussioni riguardanti l'installazione di impianti Gpl su auto con testate con sedi valvole in alluminio, spesso giapponesi, mi è venuta spontanea una domanda. Premesso che sarebbe meglio avere su l'auto da gasare sedi valvole in metallo duro e valvole in titanio cosi da scongiurare il problema relativo ad un usura precoce, mi chiedo se l'entità dell'usura che si può manifestare in alcuni motori dalla testa "tenera" non dipende anche in buona misura da un altra misura , quella del piede di chi pigia sul pedale dell'accelleratore. Ho maturato la convinzione che il problema di usura precoce si manifesta prima e più marcatamente se il motore è sottoposto ad un alto numero di giri . Detto in altro modo, forse sbaglio, ma penso che se il motore di giri ne fà pochi , perchè magari di grossa cilindrata e il conducente và in modo molto tranquillo, che sò , max giri motore sui 2500 rpm, beh allora il problema dell'usura sedi valvole con il Gpl è molto limitato. Ho avuto una Honda Hrv che ha fatto circa 100.000 km a Gpl senza nessun problema alle sedi valvole. Voi che ne pensate , c'è un pò di verità nelle mie asserzioni oppure sono solo pie illusioni ?
  2. Tieni presente che non è difficile trovare all'estero dei motori Mazda revisionati completamente o anche solo le testate ricondizionate ad un costo interessante. Per esempio testata revisionata (valvole e sedi nuove) per il 2.0 , a 500 Dollari .
  3. Scusate se riapro un vecchio post ma dopo che ha parlato il gemello profeta , il post doveva essere chuso. Come si fà a postare dopo aver letto il Vangelo del Gpl ?
  4. lucamacs

    Andamento costo GPL

    Milano - Via Novara - Beyfin stamattina 0,809
  5. Se lo scopo dell'introduzione di un solvente negli iniettori è lo sgrassaggio allora il prodotto più adatto dovrebbe essere la benzina Avio oppure la normale benzina verde. Attenzione perchè commercialmente da alcuni anni l'Avio che trovate nei supermercati è etichettato come "smacchiatore Avio" è una miscela di solventi e contiene ormai solo una parte di esano. Il cosidetto petrolio bianco si chiama più correttamente White Spirit , altre volte è chiamato ragia minerale. Il petrolio lampante è assai più grasso ed è diverso dal White Spirit. Il diluente nitro è una miscela di solventi, prevalentemente acetati e idrocarburi aromatici , come il toluene, può contenere di tutto, lo sconsiglierei a prori. Il WD40 o lo Svitol possono avere degli effetti sgrassanti sia perchè contengono dei solventi sia per via dell'effetto "chiodo scaccia chiodo", tuttavia ritengo sia poco prudente lasciare agire a lungo questo tipo di prodotti perchè alcuni componenti contenuti potrebbero avere effetti indesiderati sui materiali di tenuta oltre che naturalmente lasciare loro stessi dei residui. In conlusione, l'utilizzo di benzina verde mi pare il solvente più indicato e sicuramente più compatibile con il vostro catalizzatore.
  6. Ho venduto nel giro di pochi giorni a Novembre la mia Honda Hrv 1.6 del 2000 con 142.000 km , auto non certo perfetta, a 3000 euro , un modello fuori produzione da parecchi anni tra l'altro. Quindi di auto che valgono ancora qualcosa dopo 12 anni , pur non essendo certo auto di lusso ci sono eccome. Riguardo all'usato delle ibride , le Prius su Autoscout si trovano a 5000-6000 euro auto del 2004-2007 , ma quanto costava da nuova ? Nel 2009 partiva da 26.000 Euro, oggi il 1.8 costa dai 27.500 ai 33.000 euro . Vedremo nel 2016 -2019 quanto varranno le Prius del 2004-2007 , specialmente quando la gente avrà più coscienza della questione batterie.
  7. Per l'usato cerca su Autoscout24 , io ho impiegato un mesetto a trovare la mia C4, buona fortuna Per quanto riguarda le auto giapponesi ho avuto nel tempo: Nissan Terrano 2400 con Gpl Mitsubishi Space Gear 2000 con Gpl Mitsubishi Space Gear 2400 presa in Germania Mitsubishi Space Gear 2400 (un altra) con Gpl Honda HRV 1600 Mitsubishi Delica V6 3000 presa in UK Come vedi di auto giapponesi negli anni ne ho avute e ribadisco che i ricambi costano un botto . Io ho rotto pochissime cose ma faccio qualche esempio: - il blocco comando vetri elettrici quello sulla portiera della HRV costa oltre 300 euro - il devio luci della Nissan oltre 240 euro . - Vetro laterale Mitsubishi Spece Gear 450 Euro - Vetro portellone posteriore Mitsubishi Space Gear 670 Euro Non mi attribuire parole che non ho mai detto come ad esempio quando scrivi : Mai parlato di interventi frequenti . Tutti i ricambi delle giapponesi costano sopra la media (vedi sopra). Poi , è inutile negarlo per quanto uno possa non rompere nulla la manutenzione programmata , e quella la devi fare, costa molto di più, ad esempio : Mitsubishi Pajero V6 3000, sostituzione olio cambio automatico circa 650 Euro (in concessionaria Mitsubishi) In merito alle batterie delle ibride , premesso che di batterie al litio e NiMHi mi occupo di professione. @messo 1985 che scriveva Io non ho mai parlato delle batterie difettose e mi stupisco che ce ne sia anche l'uno per un milione di batterie difettose . 1 -Le batterie, qualsiasi tecnologia impiegata, non sono eterne . 2- Le batterie, qualsiasi tecnologia impiegata, perdono efficienza con l'uso e condizioni critiche 3 -Le batterie, qualsiasi tecnologia impiegata, perdono efficienza con il tempo anche se non si utilizzano Ad ognuno di noi in vita sua avrà cambiato una batteria al piombo di una auto oppure una al litio del suo cellulare perchè non più efficienti. Tanto è vero che i costruttori di ibride sulle batterie danno una garanzia specifica . Se pensi che la batteria della tua ibrida sia eterna ti sbagli, se pensi che rimanga efficiente per sempre ti sbagli. La sostituzione delle batterie di una ibrida costa oltre 2000 euro A mio modesto parere , una auto ibrida usata si svaluta più rapidamente delle altre auto proprio per via di della bomba ad orologeria costituita dalle sue batterie fino al punto in cui dopo parecchi anni , 10-12 , non varranno più assolutamente NULLA. Quindi per la categoria di persone come il sottoscritto, 50 enne , libidini ormai soddisfatte e che da anni cerca l'auto poca spesa molta resa, l'ibrida non la comprerà mai.
  8. lucamacs

    grazie Monti 2

    Di certo Monti non ha fatto l'interesse degli italiani ma quelli della banche , Monte Dei Paschi in primis , che si è beccato l'equivalente dell'Imu sulla prima casa per "salvarsi", si ma i 3 miliardi della banca rossa dove sono finiti ? Volete capire come siamo messi ? Monti prima e chi verrà dopo le elezioni ci prenderanno comunque per usuramento, per consunzione. Parlate di patrimoniale ma difatto IMU ed IRES cosa sono ? Continueranno ad aumentare i costi per servizi sempre più scadenti e ridotti. Leggetevi cosa scriveva Ezra Pound, il più grande poeta del XX° secolo (famosa l'intervista fatta da Pasolini), quando parlava di USURA e di speculazione finanziaria. Certo essendo stato un sostenitore del regime fascista le sue teorie economiche sono poco "politcally correct" ma stupisce che dopo oltre 60 anni siano di una vivida attualità, direi profetica. Non ho mai votato PDL ma mi sà che è giunta l'ora , se no, siamo rovinati per davvero, e non fate l'errore di non andare a votare perchè vi fanno tutti schifo , a Milano è cosi che a vinto Pisapia che poi ha deciso di creare il campo di rieducazione dei cittadini chimata Area C insieme alle domeniche a piedi ,( pure se si ha un GPL) che bello... NB , l'edilizia si riprenderà quando le banche torneranno a dare il credito a chi deve comprare la casa invece che a giocare a fare gioghini finanziari. Non credete a quello che dicono giornali e TV , osceni sostenitori, di Monti e Bersani , ragionate con la vostra testa.
  9. Sui 200 - 300.000 km è tutto da vedere, potrebbe essere vero se li fai in pochissimi anni, come ad esempio i tassisti in caso contrario ho molti dubbi in proposito. Infatti prima di morire le batterie perdono efficienza e quindi consumi di più. Sui costi ti faccio tanti auguri perchè l'auto ibrida è indubbiamente un auto MOLTO più complessa di un auto tradizionale, quindi quando appariranno i problemi sono cavoli e sulla manutenzione ricordati che di fatto la maggioranza delle ibride sono asiatiche po meglio giapponesi e seppure sono auto di grande qualità i ricambi costano un botto, quindi i tuoi 700 euro che risparmi in 10 anni te li giochi alla grande solo in costo maggiore dei ricambi. Senza contare quanti soldi tieni fermi per un certo numero di anni e la perdiat di valore del mezzo, ma questo aspetto è comune anche ada ltre vetture nuove o comunque molto recenti e costose. Il GPL consente praticamente gli stessi vantaggi dell'auto ibrida in termini di circolazione in caso di blocco ed accesso ad aree tipo l'AreaC milanese. Sull'usato basta guardare a quanto vendono diverse auto ibride, in pratica te le tirano dietro, ci sarò un perchè... Comunque sostituire le batterie di una Prius costa 2200 Euro compresa mano d'opera e ritirano loro quelle vecchie. Secondo me anche alla luce dell'impegno economico oggi con una vettura del segmento C, 1600 cc, se si vuole risparmiare la scelta migliore è comprare un benzina usato di 5 - 7 anni, con 40 - 50.000 km e poi gasarlo. E la scelta che ho fatto io ed tra tutto ho speso meno di 5000 euro (Citroen C4) .
  10. Carissimi, mi colpisce che nessuno tra di voi abbia sollevato un punto fondamentale delle auto ibride e cioè il loro tallone di Achille, le batterie. Nel calcolo del costo chilometrico calcolato su diversi anni si DEVE mettere in conto che a differenza dei motori benzina e gasolio le ibride hanno un costo aggiuntivo che è legato alla sostituzione delle batterie. Inoltre il valore dell'usato di una ibrida è controverso perchè dipende molto dallo stato delle batterie e dalla difficoltà di verificare lo stesso. Mi spiego, per un motore a combustione, uno misura la compressione, mette l'auto su di un banco a rulli e può farsi una idea con delle misure dello stato di salute di un motore ma per le batterie di una ibrida come fare ? Per motivi di lavoro ho avuto a che fare negli ultimi anni con le batterie Lipo e NiMh e vi posso dire che sono rogne. La loro "vita" non dipende solo dalla modalità di costruzione e dalla qualità dei materiali ma moltissimo dal tipo di uso, dalla modalità di ricarica ambedue legate alle condizioni ambientali (il freddo ed il caldo eccessivi le ammazzano) . Per ultimo le batterie, a differenza di un motore termico, decade anche se non si utilizza . Quindi è difficilissimo prevedere dopo due o tre anni quanto dureranno ancora le batterie. Negli ultimi 30 anni , cioè da sempre, ho acquistato solo auto usate, a benzina, dai 3 ai 7 anni di vita, con chilometraggi dai 30 fino a 60.000 km (a parte un auto quasi storica con 100.000) . Poi le ho messe a gas quasi tutte . Non mi fiderei mai di acquistare un auto ibrida di 4 o 5 anni con le batterie quindi in scadenza o dalle condizioni incerte. Il costo della sostituzione facilmente è intorno ai 1000 euro ma può essere anche maggiore, senza contare che c'è da pagare anche per il loro smaltimento come rifiuto speciale. Inoltre sarà obbligatorio montare le batterie originali perchè queste saranno considerate parte integrante dell'omologazione del veicolo, ed il concessionario ufficiale sarà ben lieto di comunicarvelo. Quindi un raffronto economico Ibrida Gpl non può prescindere dalla considerazione del costo batterie e dalla valutazione dell'usato poco lusinghiera è un pò come andare a vendere un auto in cui è notorio che dopo un certo tempo o chilometri c'è da sostiture una parte parecchio costosa.
  11. Alla fine dopo averla vista e provata non l'ho comprata perchè non mi è piaciuta. L'esemplare era un pò vissuto e tutte le pecche delle plastiche saltavano fuori. Direi che la finitura el'ergonomia degli interni è la cosa che mi ha deluso di più. Ho comprato cosi una Peugeot 307 cc 2.0 full optional usata che mi soddisfa pienamente.
  12. lucamacs

    Kit di revisione matrix

    Ciao mi potresti dire dove li hai trovati ? In che cosa è composto il kit esattamente ?
  13. Secondo me hai sbagliato ad accettare la riparazione, avresti dovuto contestare subito la compravendita perchè l'auto presentava dei difetti all'origine e oltre tutto non era conforme al tuo ordine (vedi MP3). Non vorrei sbagliare ma credo che tu avresti avuto diritto alla restituzione dell'intera somma. Chiedi al tuo avvocato se è ancora una strada percorribile oppure (la legge lo prevede) chiedi di venire indenizzato per una cifra congrua o in accessori/tagliandi gratuiti/estensione garanzia. Però è fondamentale avere un avvocato competente della materia
  14. Ragazzi vi ringrazio dei vostri consigli circa altri modelli ma a me fondamentalmente interessa l'Avantime anche per un motivo molto semplice: mantiene una linea attuale, si tratta in effetti di un concept car messo quasi tale e quale in produzione. Il dietro è quello della Megane ed il davanti ha la linea adottata poi da modelli successivi di renault. E un auto di cui non esiste un modello 2007,per cui anche se del 2003, rimane l'"ultimo modello". Capisco che possa piacere ma sopratutto non piacere però gli interni sono veramente spaziali, e se magari difettano per qualità sfido chiunque a dire che sono brutti (a parte qulli blu ). Oggi finalmente dovrei vederne una dal vero Comunque ho trovato in rete una disamina molto bella sull 'Avantime : articolo in francese su Avantime In sostanza si boccia senza tanti mezzi termini il motore da 3 litri benzina, di poca personalità, dicendo che è stato commercialmente il più grosso errore di marketing aver offerto all'inizio solo quella motorizzazione. Si parla bene del turbo a benzina e si consiglia il cambio automatico. Se qualcuno comunque sà di un Avantime benzina bello anche se con il motore fuso me lo facci sapere , sarei molto interessato.
  15. A me piaceva di quest'auto l'aspetto di quasi cabriolet che ha una volta abbassati i finestrini (non ha il montante tra le due portiere ed ha il doppio tetto vetrato). Poi è un auto poco nota ma che costava un botto, una Bmw di 7 anni andrà meglio ma è un altra cosa e fai un pò la figura del "voglio ma non posso". LA userei per fare lunghi viaggi con la famiglia, quindi che sia grande e luminosa è un punto afavore dell'Avantime. Sui ricambi avete ragione, può essere un serio problema, ma se magari trovo un Avantime con pochi km ed a poco prezzo magari la compro anche se prima voglio vederla dal vero perchè l'aspetto da barca semovente ce l'ha....
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