luciano999 Postato 20 Ottobre 2013 Report Share Postato 20 Ottobre 2013 Ciao cerco info sulla punto a metano, info che riguardano il motore se adatto a tale impianto, e prestazioni che immagino non siano una bomba , ma cerco un auto per fare chilometri. Info se conviene impianto di serie oppure after-marker ciao e grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 20 Ottobre 2013 Report Share Postato 20 Ottobre 2013 Di quale versione parli? 1°? 2°? Grande Punto? e soprattutto quale motore? Senza queste informazioni è un po' difficile risponderti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 20 Ottobre 2013 Report Share Postato 20 Ottobre 2013 Se parli della Gpunto, la mia morosa ha l'ultima versione, col 1.4 77cv. Il motore è fatto per il metano, dicono sia inarrestabile. Ha prestazioni imbarazzanti se gli si chiede spunto da carichi (partenza in salita in 3 con clima acceso, una cosa penosa, il Porter va meglio), ma PARE sia migliorata con l'andare dei km, credo ci sia un parametro in centralina che depotenzia il motore nei primi km, ora "romba" meglio, probabilmente parzializza l'acceleratore. Per il resto è ottima, spaziosa, silenziosa, beve poco, in extraurbano viaggia più che bene, se non dovessi tenermi il potter per far legna ne prenderei una al volo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 20 Ottobre 2013 Report Share Postato 20 Ottobre 2013 Un mio amico ha la punto 2012 (quindi la grande punto) natural power e confermo che non va moltissimo ma per il resto è un'auto dignitosa. Il motore pare che non abbia problemi ma sinceramente devo ancora capire perchè in Fiat con tutti i motori a disposizione ne abbiano scelto uno con punterie meccaniche Ho viaggiato anche su punto classic natural power e più o meno siamo lì con le prestazioni (è più leggera della grande punto) ma ha il bagagliaio molto più sacrificato a causa delle bombole. La GP non ha un bagagliaio immenso ma per essere un'utilitaria a metano direi che più di così non si poteva fare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 20 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 20 Ottobre 2013 (edited) Intendo la punto nuova quella che si vende attualmente non so se e la GP,la 1.4 sto cercando di schiarirmi le idee, entro 1 anno vorrei passare al metano, Pensavo anche alla giulietta che non ricordo se fanno di serie a metano. vorrei anche capire se conviene un impianto di serie, oppure un after market . In caso di punterie meccaniche ogni quanti km vanno riviste ??' Modificato 20 Ottobre 2013 da luciano999 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Luciano al momento ricordo solo un utente che ha avuto problemi con il 1.4 da 77cv, però trasformato a gpl http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=49362 , quelli a metano ancora nulla. Le valvole vanno controllate ogni 30000km, però sul forum di metanauto ho letto di utenti che le controllano ogni 60000km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Luciano al momento ricordo solo un utente che ha avuto problemi con il 1.4 da 77cv, però trasformato a gpl http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=49362 , quelli a metano ancora nulla. Le valvole vanno controllate ogni 30000km, però sul forum di metanauto ho letto di utenti che le controllano ogni 60000km. Sicuri ogni 30mila? Mi par poco. Fiat sul 1.2 8v (parente molto stretto) richiede la verifica giochi ogni 60mila, questo sul benzina (ma non lo fa nessuno), ed anche sulle versioni gplizzate mi pare sia rimasto lo stesso intervallo. Ho pianificato di far dare una controllata al mio 1.2 in concomitanza con il prossimo tagliando dei 30mila, dunque ad occhio a 70mila km complessivi: vi farò sapere in che stato sono. Nella realtà il controllo lo volevo fare prima dei 60mila, però tra una cosa e l'altra il tempo è passato e ho lasciato correre, anche perché dovrei lasciare la macchina la sera affinché sia tutto rigorosamente freddo, per fare la misura dei giochi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 21 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Intanti rigrazio tutti, Se bene ricordo, se acquisto un auto a metano di serie dovrei essere esentato dal bollo auto, sempre se ha il serbatoio benzina piccolo, non ricordo i litri.................???? in effetti le valvole autoregistranti sono una marcia in piu'....................... in alternativa che auto cosigliereste a metano cilindrata 1.4 / 1.6 ????? Vorrei avere un minimo di sprint, il metano rende poco ci vuole una cilindrada maggiore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Un mio amico ha una Punto Evo gpl 1.4, da libretto U&M il controllo e l'eventuale registrazione delle valvole è prevista a 60.000km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Intanti rigrazio tutti, Se bene ricordo, se acquisto un auto a metano di serie dovrei essere esentato dal bollo auto, sempre se ha il serbatoio benzina piccolo, non ricordo i litri.................???? in effetti le valvole autoregistranti sono una marcia in piu'....................... in alternativa che auto cosigliereste a metano cilindrata 1.4 / 1.6 ????? Vorrei avere un minimo di sprint, il metano rende poco ci vuole una cilindrada maggiore Se ti basta un'auto piccola come dimensione interna (ma non così piccola rispetto ad una grande punto, imho), e non vuoi avere problemi di "affanno", motoristicamente parlando, valuterei la nuova panda NP turbo con 80cv. E' solo un 900cc, ma spinge parecchio anche in basso, molto più del 1.4 sicuramente. Ovviamente parlo del nuovo, usata penso sia introvabile Circa il bollo, in Piemonte nessuna auto a gas della casa lo paga, sia a gpl e che a metano. Se aftermarket l'esenzione è solo per i primi 5 anni dopo la trasformazione. Ogni regione suppongo legiferi a proprio modo, dunque devi verificare in funzione della tua residenza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Luciano al momento ricordo solo un utente che ha avuto problemi con il 1.4 da 77cv, però trasformato a gpl http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=49362 , quelli a metano ancora nulla. Le valvole vanno controllate ogni 30000km, però sul forum di metanauto ho letto di utenti che le controllano ogni 60000km. Bravissimo era proprio il post che cercavo Confermo il controllo delle punterie meccaniche ogni 60.000 km da sito Fiat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 21 Ottobre 2013 Report Share Postato 21 Ottobre 2013 Ricordavo 30000km, ed invece questo era il chilometraggio indicato per i motori dacia 1.4. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 22 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 22 Ottobre 2013 ciao ieri sono andato alla fiat a vedere la punto, .....che depressione......mi e venuta....... C,mq ho prenotato un test driver, una prova su strada per la prox settimana, poi riferiro. ancora una info, quanti Km fa la punto con 1 Kg di metano, oppure con un pieno di tott. kg ???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 23 Ottobre 2013 Report Share Postato 23 Ottobre 2013 ciao ieri sono andato alla fiat a vedere la punto, .....che depressione......mi e venuta....... Perchè? quanti Km fa la punto con 1 Kg di metano, oppure con un pieno di tott. kg ???? Ha 84 litri di serbatoio, su cui puoi caricare fino a quasi 14Kg di metano, considerando che, con parecchio extraurbano e guidando da cristiani, supera i 20Km/Kg dovrebbe avere un'autonomia stimata di oltre 300Km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luciano999 Postato 23 Ottobre 2013 Author Report Share Postato 23 Ottobre 2013 Depressione perche e un auto tanto povera gia di suo.................almeno questa la mia idea Mi sembra poco conveniente solo 300 km con 14 Kg di metano, costo circa 14 euro scarsi, al di la 14 kg = 20 KM litro = 280 km Con 14 euro vengono 19 litri gpl, e questa auto dovrebbe fare dai 14/15 km litro = 285 km sbaglio qualcosa ???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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