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angi

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About angi

  • Birthday 17/04/1962

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  • Provincia
    Siracusa
  • Auto Posseduta
    FIAT 500 L
  • Età
    46-60

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    http://

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  • Interests
    Formula 1 - MotoGp - Wtcc - Mare - Modellismo - Canoa

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  1. angi

    Andamento costo GPL

    a Siracusa: -Q8 targia € 0,613, -Agip autostrada € 0,599.
  2. L'orologio perde colpi e va indietro. Questo è un problema relativo a tutte le New Opel Agila(e forse anche alle Suzuki Splash). In concessionaria dicono che la Opel sta già studiando un sistema per rimediare all'inconveniente, però è già passato un anno e tutto tace. Dicono che il problema sia da attribuirsi al fatto che quando si effettua l'avviamento della vettura, tutte le utenze elettriche vengono disattivate, compreso l'orologio. E' per questo motivo che il tempo impiegato per la messa in moto dell'auto fa andare indietro l'orologio in modo programmatico. Se qualcuno è riuscito a farsi risolvere il problema, gli sarei grato se potesse indicarmi come, e se qualcun altro si chiedeva il motivo dell'imprecisione del suo orologio, ora lo conosce. Un saluto a tutti.
  3. Posseggo una OPEL Astra S.W. 1.4 del 1999, qualcuno potrebbe descrivermi come fare a comandare con un pulsante la chiusura delle sicure centralizzate?? io ho realizzato già il sistema collegando il pulsante a due fili che ho cercato in mezzo a tanti altri accanto al sedile lato guida. il problema è che con il quadro acceso non funziona mentre funziona solo senza l'inserimento della chiave nel quadro. ho provato qualche altra coppia di fili senza successo.
  4. io lho sostituito nella mia astra del 1999 e penso sia lo stesso che per la tua. E' necessario smontare il potaoggetti con tutto lo sportello(cerca bene le viti è semplice) , l' unica cosa fastidiosa è che devi fare un pò di contorsionismo, perchè il riciclo è proprio lì dietro ed è azionato da una levetta che è mossa dal motorino che si trova in uno scatolino di dimensioni 4x4x2 cm circa. Questo scatolino è da sostituire ciao
  5. Allora , per quanto riguarda l'ingresso SI oppure NO, nei centri che siano più o meno storici, delle auto d'epoca, il risultato fin'ora conseguito è di 6 a 3 per il SI. E , ritornando all'argomento del forum, ho deciso di risolvere il mio problemino iscrivendomi al fiat 500 club Italia (affiliata ASI) , che mi hanno dato molte indicazioni su come e dove reperire i ricambi necessari per rendere ORIGINALE la mia 500. Ho scoperto anche che il motore che vi è montato è proprio quello di fabbrica e . . . . . . . tante altre cose. Andrò a spendere circa 1400 euro, però al cuor non si comanda, e la mia 500 è un pezzo del mio cuore.( chi possiede un'auto trentennale mi capirà sicuramente) Voglio ringraziare quanti hanno partecipato a questa discussione dove ho tratto i consigli necessari , a volte i toni sono stati più accesi del consentito , però è proprio come si discute tra amici al bar. Un ringraziamento particolare a BISONTE BISCOTTATO e BEPPE9 (ho seguito i loro di consigli) ed anche a PABER che con la sua critica ( all'inizio m'ero incavolato) ha animato il forum, però non aveva tutti i torti quando ha detto : Ma scherzerai! Questo decreto è stato fatto per salvaguardare un patrimonio di auto originali e ben tenute da parte degli estimatori (quelli veri) che da una vita tengono un'auto in garage per farci pochi km ogni tanto, non per dare la possiblità a quelli come te di rabberciare un mezzo alla benemeglio per andarci in giro quando gli pare, alla faccia di tutti quegli scemi che spendono migliaia di euro per comprare un'auto a norma. .. ed io sto seguendo anche il suo consiglio e renderò la mia 500 eliminando i pezzi rabberciati alla benemeglio. Ciao a tutti ANGELO62
  6. Effettivamente un pochino di curiosità su che auto sia quella di BEPPE9 ci può stare, però qualunquessa sia è una . . goccia, che rispetto ad altre gocce , vanta il fatto che quando circola (in moltissime persone) suscita emozione. Le auto che smuovono questi sentimenti sono le vere auto d'epoca. PER BEPPE9 ! io nel 74/75 , ero innamorato dell'auto di un mio cugino maggiore, era una Lancia Fulvia HF coupee 1.6 bleu.. Quando nel tuo primo messaggio hai parlato della Lancia del 74 , io ho collegato quella auto ...mha? Comunque più che sapere che auto è , sarebbe più interessante vederla e poi ,magari ,commentare
  7. quì si parla, parla , parla , di inquinamento causato dalle auto "STORICHE". Se facessimo una media dell'inquinamento causato da queste, penso che i legislatori farebbero di tutto per non farle circolare. Io posso solo fare qualche calcolo sull'esperienza personale ( e di miei amici con auto simili). In media uso la mia 500 un giorno al mese e percorro circa 100 km l'anno( circa 10€); DOMANDA: Sono sufficienti 29 giorni per ripulire lo scarico inquinante emesso in 1 giorno in questi 9 km,???? Il quesito sembra sciocco , pero' analizzandolo bene si capisce che la circolazione di questi mezzi è ininfluente per i livelli di inquinamento attuale. Ad un semaforo e nell'ora di punta, concentratevi sulle vetture in fila e ,virtualmente, eliminate tutte le auto con meno di 30 anni: Quante ne rimangono??? Quanto tempo ci vuole perchè ne transitino 10 over 30???? Chi possiede un'auto d'epoca o VECCHIA , la tiene principalmente per passione e non come mezzo di trasporto ( forse BEPPE9 è una delle eccezioni che è da ammirare, perchè vuol dire che la sua auto segue un programma di manutenzione più accurato per poter essere affidabile dopo 33anni e usandola tutti i giorni) e quindi le ore di uso sono ridotte al minimo.( io per esempio non uscirei mai nelle ore di punta con una auto d'epoca , proprio per i problemi che potrebbero avere per via di un motore datato. Comunque , questo è il mio pensiero e rispetto molto quello degli altri , però ribadisco che di sicuro, più tempo si tiene il motore acceso e più inquina.
  8. angi

    simulazione

    sicuramente il migliore è GTR, è stato realmente progettato con la coadiuvazione di piloti veri e le modifiche apportabili sono relative a tutti i settaggi che realmente vengono fatti sulle vetture da gara. In simulazione quasi non è un gioco, e ci vuole molta pratica. La reazione delle vetture è incredibile, si suda per tenere le vetture in pista, ma appena ci si riesce non si cambia più. Prima di GTR apprezzavo molto GP4 e Gt legend, ma GTR è un'altra cosa. Fornisciti di un volante con feedback(tipo logitech momo o simili, non col ritorno di sterzo meccanico)e vai. Il GTR2 è graficamente migliore (ci vuole un PC molto più performante altrimenti l'effetto è stroboscopico), però la guida è un pò più semplice. Su GTR ci sono già alcuni settaggi per i vari circuiti, su GTR2 no! Si possono scaricare in vari siti o emule , i MOD , che altro non sono che categorie varie di vetture (WTCC,V8,Formule inferiori etc), e svariati circuiti tra cui il vecchio Le Mans, dove c'è un rettilineo lunghissimo..) Comunque provalo, non ti arrendere subito, e poi mi dirai. Chissa di incontrarci a gareggiare in rete o addirittura fare parte della stessa squadra. Ciao
  9. vabbhè dai,a pensarci bene,una 500 ci può stare,ma ripeto,certe auto per me non sono da considerare storiche,vedi la uno,la panda,le vecchie polo,fiesta e compagnia bella. una 500 non l'ho mai usata,però mi attirava molto una X19,l'avevo trovata,nera,1.5,volevano 6000 euro. non ci ho fatto niente,a casa non volevano. comunque,se devo essere sincero,non riesco a capacitarmi di come una 500 di 30 o 40 anni fa riesca ancora ad andare in moto.non tanto perchè "è una fiat",ma perchè non è un'auto come,che ne so,le vecchie mercedes,costruite per durare qualche decennio,era stata concepita come utilitaria. già , può sembrare strano , ma è ancora più strano che quando la metto in moto ,dopo il periodo invernale,collego la batteria e . . .via si parte senza problemi. Il bello delle 500 è proprio quello , non ci sono problemi. non ha neppure il radiatore e meno pezzi meno problemi. la mia ha circa 120mila km, però ho l'impressione che vada meglio della mia astra che ne ha 60 mila. manutenzione minima (candele ,olio puntine platinate, e basta) sostituzione quando necessario a parte l'olio che và sostituito al max ogni 18 mesi(base sintetica) fai da te.( l'olio usato viene ritirato gratuitamente in qualsiasi distributore)
  10. Risposta per VICDANI Riguardo le targhe alterne , mi ha salvato proprio la 500, perchè è dispari e le altre due auto che posseggo (una mia e una di mia moglie) sono pari. La soddisfazione maggiore è stata vedere alla guida mia moglie che si rifiutava fermamente di guidarla, si è dovuta redimere pena 2 km a piedi a giorni alterni. Dopo dua settimane sapeva fare la doppietta(alternata ad una grattata)
  11. Ringrazio te che hai la passione per la fantastica 500. Anche se il restauro non è maniacale la tua si può considerare tranquillamente in buono stato. Spero proprio che tu possa risparmiare sia sul bollo che sull'assicurazione. Se riesci a contattare un club di auto storiche dalle tue parti ti daranno informazioni molto più dettagliate delle mie. Inoltre la tua 500 tra molti anni girerà ancora per le strade, facendo la sua bella figura, mentre i SUV di oggi saranno già in demolizione. Anche io conosco varie persono che come te hanno un'auto d'epoca(e non lo sanno) in garage e ci fanno pochi km all'anno. Molti mi hanno ringraziato dopo aver saputo che si può farla storica, e tra l'altro li ritrovo spesso ai raduni, dove mettono in mostra la loro (più o meno che sia) bella auto, talvolta suscitando emozioni e stupore verso la gente che non vede certi modelli da una vita. Ciao! Infatti di bollo , o meglio tassa di circolazione ,pago €25,82 annui, di assicurazione € 140, però non sono mai stato iscritto ad un club. Se per l'accesso al centro èarà necessario , sicuramente lo faro' , Io pensavo che ci volesse necessariamente un certificato rilasciato dall'ASI. Comunque domani mi informerò e riferirò quanto mi diranno, almeno se qualcuno non sarà d'accordo lo potrà scrivere su questo forum. E' la prima volta che scrivo su un forum, è divertentissimo leggere e soprATTUTTO SAPERE CHE QUALCUNO LEGGE CIò CHE SCRIVI. Ho inserito il messaggio pensando che nessuno lo leggesse ed invece 6 pagine di ........ tutto di più!!! Comunque anche se la mia 500 è meticcia , io l'adoro. Ciao
  12. ..calmiamoci un pò!!! Io chiedevo soltanto un consiglio e non credevo di sollevare tutto sto polverone. premesso che il consiglio buono mi è arrivato da BEPPE) , che ringrazio vivamente, vi faccio sapere che sono anch'io contro l'inquinamento, ma tornando al problema 500 ( la mia 500 non originale la potete vedere in allegato) io ho cercato nel possibile di renderla simile all'originale , però , nel 1998, quando la restaurai , trovai i parafanghi e l' anteriore della 500R; i paraurti della 500? etc etc e spesi in totale Lire 7.500.000 e all'epoca si poteva comprare un'utilitaria nuova. Io percorro annualmente circa 100 Km (molto poco) perchè la uso solo per le mie passeggiate e . . . . . . . .. non sò quanto vi possa interessare tutto ciò, però se avete letto finora un motivo ci sarà. Ciao e a tutti un grazie di vero cuore Angelo62
  13. non sò se è possibile perchè la mia 500 non è del tutto originale , quando l'ho sistemata ho recuperato i pezzi (nuovi) dei vari tipi di 500 -l-f-r-etc
  14. Ciao a tutti . Se qualcuno potesse darmi un aiuto in merito. . . .Sono il possessore di una fiat 500 del 1973, residente a Siracusa, dove dal 1-4-2007(un bel pesce d'aprile) è in vigore una ordinanza comunale che vieta l'ingresso delle auto antecedenti al 1993 (quindi le non catalizzate) nella zona blu(80% della città), a meno che non vi sia installato l'impianto gpl o si abbia l'attestato di storicità dell'auto. Visto che la mia 500 ha 34 anni, è necessario questo certificato? Oppure , visto l'età, può essere considerata una vettura di interesse storico e quindi non avrebbe bisogno di certificato? Come devo comportarmi? Ho letto su questo sito del decreto salva500 che è naufragato. Se qualcuno sapesse qualcosa lo ringrazierei vivamente , perchè non sò che pesci pigliare. A chi mi aiuterà posso solo promettere una scorrazzata con la mia 500 nel centro storico di Siracusa, sempre che la 500 potrà entrarvi . . . . . .Ciao siracusa_article223__Circolazione_zona_blu__ordinanza_del_sindaco_di_Siracusa.html
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