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bostrom71

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  1. Ciao, vuoi un consiglio su quali impianto installare? bè monta un bel lovato easy fast sequenziale e vedrai che sarai pienamente soddisfatto ne sono certo!!! sia per affidabiltià che per ottimo funzionamento credimi!! Ciao
  2. bostrom71

    quale impianto

    Ciao bè se ti dovessi consigliare io personalmente ti dicodi installare un bel lovato easy fast sequenziale che funzione veramente molto bene io l'ho installato sulla mi auto e costa meno di tutti e due, magari dimmi di che zona sei che ti dico dove puoi anadare per farti fare un preventivo! Ciao
  3. Ciao Ma scusate erano due risate ironiche forse le vostre? no perchè secondo me dovreste propvarlo prima di ridere eventualmente!!!! Se Lovato ha fatto un impianto che funziona decentemente bene, mi fa molto piacere. Posso comunque dire di aver provato purtroppo tutti i primi tre impianti iniettati di Lovato e precisamente il LOGIC dal 2001 al 2003, lo STILL dal 2003 al 2004 ed infine il FAST. Dei primi 2 non vale la pena spendere tempo per descriverli, basta dire che non avevano nemmeno la funzione cut-off!!!(o era disabilitata) , l’ultimo invece va decentemente se non fosse per i soliti Matrix; quando nel 2004 i concorrenti stavano facendo di tutto e di più per liberarsene (visti gli evidenti limiti), Lovato usa i matrix per il suo nuovo impianto!!!! In attesa di farsi gli iniettori suoi (se non sbaglio presentati al motor show del 2006.) E mentre gli altri ormai hanno anni di esperienza (spesso pagata a caro prezzo) Lovato arriva oggi con un impianto che PARE funzioni bene.e qui mi viene da dire ERA ORA C..A.Z.Z.O. Nel frattempo però hanno costruito capannoni in IRAN, vendono in India impianti per i 3 ruote ecc. ecc. Dimostrazione che hanno preferito investire su altri mercati e non su quello europeo. L’unica cosa che non mi stancherò mai di dire è relativa all’assistenza tecnica; eccellente, persone sempre gentili e disponibili. Ciao Ciao, bè per quanto riguarda i primi due impianti elencati da te posso anche essere daccordo già il terzo andava decisamente meglio, ma ti garantisco che l'ultimo non c'è paragone con gli altri 3 fidati io l'ho installato,e poi non è assolutamente vero che la lovato arriva ora con gli iniettori, mentre gli altri uscivano e inseguivano problemi su problemi, la lavato si è vero installava matrix mentre gli altri installavano i propi iniettori,ma contemporaneamente la lovato testava i suoi iniettori già da tempo per uscire con un'affidabilità di ora ineguagliabile, quindi cosi tanto stupidi non sono, quelli della lovato, forse li hai sottovalutati. ciao
  4. Ciao a tutti, mi permetto di intervenire occhio a gasare i jts ne riparliamo tra 50_60.000 chilometri percorsi a gas se la vettura a benzina andrà ancora bene. Ciao
  5. bostrom71

    Mi presento

    Inanzitutto Alfone ti ringrazio per la risposta (bella macchina quella che hai nell'avatar). Se con un Landi o un BRC (ottimi marchi a metano quindi immagino anche a gpl) si spendono massimo 1700 euro allora sfruttando l'ecoincentivo di 350 euro allora farei un affare. Purtroppo pero' non conosco la stargas. Come produttori mi hanno sempre nominato pure la Lovato e Tartarini (che tra l'altro e' pure un'industria della mia zona). Qualcuno conosce i loro impianti? Ciao. lovato poco diffuso lascerei perdere, tartarini ultimamente si sta' mettendo sulla buona strada per raggiungere BRC e Landi saluti Ciao a tutti Ma stai scherzando!!!!!!!!!!!! ahahahahahahaah la tartarini si sta mettendo sulla buona strada!!!! ma forse mi sembra che sei poco aggiornato a me personalmente non mi risulta!! comunque è vero la lovato come iniezione sequenziale nuova è poco diffusa ma sappi che funziona molto bene non è meno degli altri concorrenti,e costa meno del tartarini visto che io l'ho montato sulla mia bmw valevtronic 320 se vuoi a bologna c'è un certo Malavsi che li monta fattevi fare un preventivo di un sistema iniezione easy fast lovato. Ciao
  6. Ciao Ma scusate erano due risate ironiche forse le vostre? no perchè secondo me dovreste propvarlo prima di ridere eventualmente!!!!
  7. Ciao, no no quali matrix assolutamente il nuovo sistema monta gli iniettori lovato fatti direttamente da loro sono ottimi come affidabilità nonnsono velocissimi ma sicuramente molto affidabili ma so che li montano nel nuovo sistema iniezione sequenziale easy fast tu forse hai ancoraquello vecchio che si chiama Fast dove ha il riduttore di colore nero vero? ciao
  8. Ciao, mi potresti dire che tipo di impianto e marca hai montanto? grazie Andrea
  9. Ciao, concordo pienamente con voi io ho installato sulla mia bmw valvetronic ed è fantastico!!!!!
  10. bostrom71

    emer

    Mi chiamo Andrea, Mi permetto di rispondere a tutti e due secondo il mio punto di vista per me avete un po' ragione tutti e due diciamo che la verità sta nel mezzo sempre secondo me!! è vero che per far lavorare il riduttore a 10 bar devi avere un'iniettore abbastanza veloce altrimenti devi talmente stringere il passaggio (ugello) che si èno vai a gas per 25000 giri è vero anche è molto importante la chiusura dell'iniettore rispetto all'apertura infatti molti costruttori tendono a penalizzare l'apertura a favore della chiusura come velocità di risposta ma è anche vero che prima di dire che il sistema funzioni bene aspettiamo almeno un'anno che girano le macchine se non hanno fatto una sperimentazione adeguata. Ciao Andrea
  11. Ciao, bè non direi che si cuociono gli iniettori della benzina, non è propio cosi, diciamo che si sporcano al punto tale da non far quasi più uscire benzina!! ma comunque in alcuni casi ci sono molte probabilità di ripristinarli almeno sembra da quello che mi hanno detto!! ciao Andrea
  12. Io ho il Lovato Fast già da qualche anno. I problemi sono stati il continuo e ripetuto imbrattamento degli iniettori Matrix (malgrado il doppio filtro ecc.ecc.ecc.) e l'allentamento delle viti del polmone (con perdita di gas!!!!! ). Per il resto l'auto va abbastanza bene. So che Lovato stava facendosi in casa gli iniettori in alternativa ai Matrix (che nel frattempo sono cambiati migliorando però di poco il problema). Posso dirti che, almeno nel mio caso, l'assistenza Lovato è stata eccellente. Ciao Ciao, vorrei dirti che forse tu stai parlando del vecchio sistema iniezione sequenziale lovato ma ti posso dire che quello nuovo che si chiama easy fast è tutto un'altro mondo è un impianto eccellente!!!!! ma alla grande provalo io l'ho installato sulla mia BMW 320 valvetronic è uno spettacolo!!
  13. Buon giorno a tutti, Mi chiamo Andrea vorrei rispondere riguardo ai tre parametri del s.w. tartarini. Per quanto riguarda il parametro sulla sensibilità extrainiettate con lo slider si va ad aumentare o diminuire il tempo di iniezione relativo all'extrainiettata! l'extrainiettata è una piccola iniezione che fa la strategia a benzina in mezzo a due normali, chiaramente si ripercuotono anche a gas visto che si tratta di un sistema slave, per tanto funzionando a gas a volte possono infastidire sulla guidabilità ,visto che sono iniettate talmente piccole che spesso all'iniettore gas fanno più male che bene ,essendo di solito l'iniettore gas un po' più lento di quello a benzina come tempi di apertura e chiusura. Per tanto succede che queste extrainiettate causino dei piccoli strappi in fase di accelerazione o partenza da fermo,regolandosi appunto con l'apposito slider si può arrivare fino a disinibire tale funzione oppure ad aumentare il tempo fino ad essere quasi certi che l'iniettore gas si apre durante quetsa strategia,anche se solitamente,ed in special modo a metano è consigliato disinibire tale funzione. Per quanto riguarda lo smgrimento mazda non ti consiglio di utilizzarlo in quanto è una strategia specifica a gas per certe vetture mazda, praticamente in alcuni modelli della mazda ad un certo carico motore e numerodi giri , invece di dare una singola iniettata da 15_16 ms di benzina inizia a darne due da 8_9 ms e si comporta come se da iniezione sequenziale passase a iniezione semisequenziale,questo comporta che a gas potrai vedere che il riferimento sulla mappa che è quel pallino che cambia colore e posizione in funzione del carburante e giri motore più tempo iniezione benzina inizia a pallegiare in verticale nella parte alta della mappa ciò significa che andrà ad ingrassare tantissimo la carburazione in quanto i tempi che si ripercuotono da benzina a gas sono dati anche dai K della mappa,che sarebbero i coeficienti di conversione e in quella zona più o meno centrale della mappa a gas sono sempre più alti che nella zona bassa dove solitamente le vetture senza quella particolare strategia darebbero un'unica iniettate di circa 16_18 ms. per quanto riguarda l'arricchimento in accelerazione stai attento ad utilizzare anche quel parametro in quanto potresti ridurre drasticamente ad un certo punto dell'accelerazione il tempo gas con un conseguente smagrimento della carburazione cosa non certo consigliata visto che già a gas un po' scalda di più rispetto alla benzina in special modo in fase di forti accelerazioni. Ciao Andrea
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