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Alfa 75 IE

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  1. Vedi Alfa, il tuo discorso (visto dalla tua parte) non fa una piega, giustamente dici che fino ad ora siete tutti usciti e tutti rientrati a casa e ci mancherebbe altro, ma basta una volta sola perchè succeda l'irreparabile. A 18 anni molti sono maturi (come immagino lo sei tu), ma tanti purtroppo non lo sono e appena si mettono alla guida diventano dei pazzi scatenati. Qua il discorso alcool è solo peggiorativo, infatti appena presa la patente anche con alcool = 0 non si hanno le capacità e l'esperienza per condurre un'auto troppo potente, sui rettilinei tutti sono capaci di andare forte, ma nel momento di una curva, un'auto che esce all'improvviso, un pedone, solo l'esperienza e tante ore di guida possono essere d'aiuto. Se vai piano te la cavi sempre, ma se vai forte... A 18 anni sarebbe piaciuta anche a me la macchina potente, ma ho iniziato con una 500 (la vecchia) per poi passare ad un'Ibiza Diesel da 64 CV, che vista con gli occhi di adesso erano anche troppi per come ragionavo a quell'età... Come prima macchina cominciai con la Panda appena presa la patente e capisco cosa intendi . Ora guido auto più potenti e ok. Ma secondo me bisognerebbe allungare il periodo di questa limitazione. Perchè in 3 anni uno è costretto a guidare auto più tranquille. Sò che se qualche neopatentato leggesse, mi darebbe contro. Quoto in pieno il discorso di kayak, ci sono troppi esaltati che si credono piloti. Forse un corso di guida sicura sarebbe necessario, io ne ho fatti 2 in 2 anni di patente e manovre a 40km/h che dirai.. ma che vuoi che siano.. ti trovi a fare reazioni sbagliate e comportarti scorrettamente. Senza contare.. che se magari accendessero il cervello quando qualche loro amico ci lascia la pelle, magari eviterebbero di fare i pilotini, sia per loro, che soprattutto per le persone che trasportano.
  2. Alfa 75 IE

    Le auto mitiche

    Io per "amore" una 75 turbo evoluzione
  3. Chi prende la patente dal 9 febbraio è soggetto alle limitazioni. Io da neopatentato, da una parte sono contento per il discorso alcol, dall'altra per i limiti un pò meno, perchè comunque dipende sempre dalla testa di chi guida. Come giustamente dice Thema, ci saranno molti che dopo 1 anno di fermo si troveranno a guidare auto più potenti di quelle che gli spettano da neopatentati. Vuoi perchè ci sono 2 auto "potenti" in famiglia, vuoi perchè la famiglia se ne può permettere una sola. Nella mia compagnia siamo tutti neopatentati e le macchine con cui giriamo sono tutte sopra i 70 kw/t... 156 2.0 ts, 147 1.9 jtdm.. e ringraziando Dio siamo sempre usciti tutti da casa e siamo tornati tutti a casa.. Anche per un semplice motivo.. vige la regola, che chi guida NON deve bere e che se le strade fanno schifo per neve o ghiaccio si esce dalla discoteca mezz'oretta prima, piuttosto che correre dopo. Più che i limiti, bisognerebbe cambiare l'idea degli schumacher del sabato sera.. e ricordargli che lo spumante si beve dopo la vittoria.. e non prima del gran premio...
  4. Alfa 75 IE

    300000 km

    Complimentissimi per il traguardo . Come è stato detto, se c'è la giusta manutenzione di km se ne fanno parecchi! Conosco un signore che aveva un Mercedes classe C (mi sembra) del 90 circa, quello con i fari rettangolari, grossi. Con impianto a gas, 330mila km con frizione originale e normale manutenzione. La mia vecchietta (la panda) ha 1 settimana fà i 100000km e spero ne faccia almeno altrettanti. Io credo che quando con una macchina la possiedi per un pò di anni, ti ci affezioni. Tutte le volte che ti ha portato in giro, a far baldoria con gli amici, al tuo primo lavoro, al primo appuntamento con una ragazza, alla prima volta in camporella , alle volte che volevi fare il "pirla" e ti ha salvato le chiappe. E tra un pò di anni saranno le "vecchiette" che faranno fare bella figura.. e non le auto appena uscite..
  5. Ciao ciccio, riguardo alla circolazione, io sò che con le auto storiche circoli sempre (anche in Lombardia dove sono parecchio rigidi in questo periodo). L'assicurazione che pago io per la 75, si aggira attorno ai 160 euro. Ovvio vuole l'attestato di storicità, che ti può dare solo il club a cui sei iscritto (quest'anno quello a cui sono iscritto ha voluto 100 euro). Il bollo non lo pago essendo storica. La revisione se non erro và fatta ogni anno, ma prova a vedere. Ovvio che girare con un'auto storica ha il suo fascino, ma ha bisogno di attenzioni, soprattutto per la reperibilità dei pezzi. Io sono "in ballo" da 2 anni per un manicotto del debimetro della 75 che non trovo e nemmeno l'AFRA ha.. quindi... Ci vuole un occhio in più. P.s. L'estate scorsa arrivai davanti a una discoteca con la 75, all'ingresso buona parte dei presenti si girò.. le bmw e le audi passarono quasi inosservate.. . Segno che gli intenditori ci sono e che guidare un auto d'epoca ti esclude dalla "banalità" delle auto di tutti i giorni. Ti dirò.. se non fosse per la difficoltà di reperire i pezzi per la 75, ne avrei comprata un'altra e usata tutti i giorni. ciaooo
  6. Auguri per il matrimonio e complimentissimi per l'Audi Io ho deciso che quando mi sposerò.. (non tanto preso ) userò la 75, sia per andare in chiesa che per il viaggio di nozze. Magari con qualche traverso prima di entrare in chiesa ahahahah Auguri ancora e salutami la Calabria che mi manca parecchio, non vedo l'ora che arrivi l'estate per tornarci, dopo 2 anni. Ciaoo
  7. Sono senza parole...mi viene da dire a questo punto che faceva prima quello del furgone a scendere con una mazza da baseball e tirare giù il camionista..
  8. ahahahaah c'è da dire anche che.. i tutor fanno ridere.. Quest'anno ho fatto tutta l'adriatica, non è possibile tenere i 130 km/h.. è assurdo, quando arrivi dopo Pescara con pochissime macchina e strada libera.. facevo fatica a tenerli.. I cretini li ho beccati sulla Milano-Bologna, ho beccato uno che solo perchè aveva una A3 1.8 e la tipa allora voleva passare a tutti i costi.. ha continuato a leggere la mia targa dietro...
  9. Quoto ciccio su quanto detto. Su quel motore ti posso dire che provato sulla Bravo và abbastanza bene, sentirai meno spinta rispetto alla 147. Te lo dico perchè io ho la 147 come la tua e un mio caro amico ha la Bravo t-jet e l'ho provata. Riguardo ai consumi della 147 quanto ti beve? Non sò come guidi tu e non voglio giudicarti sia chiaro. Ma prova a stare attorno ai 2000 giri max 2500 e affonda piano, anche se sò che è difficile a volte . Io adesso sono sui 14,5 km/l ho sù 13000 e ho fatto un pò di città con clima e poco extraurbano. ciao io faccio in media intorno ai 13 km/l perche la uso quasi esclucivamente in citta (90 % città e 10% extraurbano), mentre quando faccio 60/70 extraurbano e il rimenente città sono intorno ai 14.5. in autostrada fino a 110 km/h faccio sui 15, se vado sui 130 km/h faccio sui 13/14 beve tanto per i miei gusti anche se ha un motore da paura..grande ripresa Da come mi dici allora siamo circa nella media che ho io, faccio qualche km in più. Io ti dirò, per andare in vacanza, ho fatto 1100 km di autostrada con un pieno raso raso (si vedeva togliendo la pistola) e 10 euro, arrivando secco secco però. Finchè tenevo i 110 con qualche puntata poco sopra il limite e senza clima il BC segnava i 16.5. Dopo Bologna che il traffico era più scorrevole tenendo i 130 segnava i 14. è un bel motore perchè a 1800 giri spinge bene, la pecca secondo me, è non avere la sesta
  10. Alfa 75 IE

    semplice curiosita

    Dovresti provarle e sentire le tue sensazioni.. a parità di cavalli magari c'è un erogazione diversa. Ho parlato con un mio amico che ha una 500 abarth ed è uno abbastanza avanti su queste cose (ha anche un t-jet fiat) e gli ho detto.. ma ho provato il t.jet su una bravo e non mi dà quella sensazione di spingere tantissimo e lui mi ha detto che ho ragione. Al che gli ho detto.. ma allora la tua 500? E lui, no la abarth mappa differentemente quel motore, quindi spinge di più. Riguardo alla durata di questi motori non sò.. ma sono parecchio spinti. Fesserie....non credi che una 500 possa andare di più,o accelerare meglio,perchè pesa 200 e dico DUECENTO chili in meno della Bravo?? A parte il discorso peso che centra e và bene, perchè essendo più leggera è ovvio che hai prestazioni migliori. Ma le Abarth hanno una erogazione differente rispetto alle Fiat. Perchè gli ho detto.. A me sembra che il t-jet non spinga tantissimo, nel senso che sia troppo lineare. (Io di motori turbo benzina ne ho provato solo uno.. il 1.4 turbo della Punto Gt che a 3000 giri mi incollava al sedile) Al che gli ho chiesto.. e sulla 500?? E lui, è mappata diversamente, sale bene fino a 3000, poi và ancora più forte rispetto al t.jet. Il mio discorso non è sul peso, ma sulla mappatura.
  11. Alfa 75 IE

    semplice curiosita

    Dovresti provarle e sentire le tue sensazioni.. a parità di cavalli magari c'è un erogazione diversa. Ho parlato con un mio amico che ha una 500 abarth ed è uno abbastanza avanti su queste cose (ha anche un t-jet fiat) e gli ho detto.. ma ho provato il t.jet su una bravo e non mi dà quella sensazione di spingere tantissimo e lui mi ha detto che ho ragione. Al che gli ho detto.. ma allora la tua 500? E lui, no la abarth mappa differentemente quel motore, quindi spinge di più. Riguardo alla durata di questi motori non sò.. ma sono parecchio spinti.
  12. Quoto ciccio su quanto detto. Su quel motore ti posso dire che provato sulla Bravo và abbastanza bene, sentirai meno spinta rispetto alla 147. Te lo dico perchè io ho la 147 come la tua e un mio caro amico ha la Bravo t-jet e l'ho provata. Riguardo ai consumi della 147 quanto ti beve? Non sò come guidi tu e non voglio giudicarti sia chiaro. Ma prova a stare attorno ai 2000 giri max 2500 e affonda piano, anche se sò che è difficile a volte . Io adesso sono sui 14,5 km/l ho sù 13000 e ho fatto un pò di città con clima e poco extraurbano.
  13. A me personalmente piace di più la Golf e con qualche cavallo in meno, sarebbe da preferire
  14. AHHAHAHAHAH te lo dico io a cosa hai dato via.. a un 2.0 jtdm 170cv che come velocità finale fà 216 (e quindi è normale che a 220 lo hai sorpassato).. sai ci sono 60cv di differenza.. con il 1750 la vedrei un pò più dura..contando che ha 5cv in + della tua e pesa 30kg in meno
  15. Dipende tutto da chi guida te lo posso assicurare.. in curva la 147 difficilmente la batti. Non tutti gli alfisti sono uguali te lo posso assicurare, avrai beccato uno che ha la macchina potente ma non sà guidare.. Alfa umiliate dipende sempre con cosa le compari.. Cioè ovvio che se dietro m trovo un serie 3 è inutile anche che mi ci metto ad allungare, e faccio passare. Ma a parità di cavalli con un'altra auto dubito. Ma scusa.. in curva serve assistenza elettronica? Io con la 147 non ne ho bisogno, sono su un binario.. a qualche passeggera ho fatto venire il voltastomaco con le curve, talmente era poco piantata la macchina a terra .. Dai.. non diciamo fesserie.. Le Alfa da sempre come tenuta sono ai massimi livelli. Che adesso come adesso ci vogliano motori più potenti e kg in meno sono d'accordo.. ma non sono per niente mezze cartuccie anzi..
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