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Coomp

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About Coomp

  • Birthday 28/02/1980

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  • Provincia
    Vicenza
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    Seat Altea
  • Età
    36-45

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    Male

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  1. Coomp

    Vuoto con la prima marcia

    Eh si stesso motore. Gli iniettori rispondono bene, e il problema me lo da sempre in prima marcia a GPL sia dopo la commutazione che durante.
  2. Coomp

    Vuoto con la prima marcia

    Iniettori puliti 20.000km fa. A benzina nessun problema. A GPL in marcia e in accelerazione nessun problema.
  3. Ciao forum! Ho un problema con la mia seat altea 1.6 gpl del 2006 con 130.000km. In partenza quando inserisco la prima marcia si crea un vuoto, i giri del motore si abbassando per poi salire in ritardo creando questo vuoto. Ho dato un paio di giri alla vite sul polmone per dare credo più pressione e ho migliorato poco niente se non aver ottenuto poi autonomia stranamente... Iniettori puliti, filtro nuovo, filtro elettrovalvola sostituito 2 anni fa. E da ritarare la centralina?
  4. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Stamattina ho smontato l'elettrovalvola e il suo filtro. Ho fatto parecchia fatica perché la mandata di gas liquido e sotto e con la chiave da 14 non e stato facile svitare il tubicino. Come si vede dalle immagini il filtro era sporchissimo. Ho telefonato a tutti i rivenditori della mia zona e sono riuscito a procurarmi il ricambio ma non la guarnizione perciò ho messo pochissima pasta sigillante (quella che si sua nel campo idraulico specifico per gas) nel coperchio dove si posa sulla guarnizione. Rimontare e stato facile a parte il solito tubicino di mandata, ma questa volta ho faticato ancor di più ad avvitarlo spero non ci siano perdite li sotto.... Simon ti ringrazio credo di aver risolto. Appena ho tempo testo per bene l'auto
  5. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Il filtro di cui parli l'ho scollegato proprio oggi per vedere se è stato sostituito al tagliando auto fatto questo mese. E risultato pulitissimo esternamente e all'interno dei tubicini per cui so che il mio mecca e stato onesto come sempre. Semmai i tubi che si raccordano tra polmone e rail erano un pochino oliosi.
  6. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Stamattina ho dato una bella occhiata al vano motore e ho trovato l'elettrovalvola con filtro. E scomodissima, riesco a svitare con la chiave da 14 il tubicino sotto ma trovo difficoltoso svitare con la 19 il filtro perché non trovo lo spazio necessario a girare la chiave.... Sono passato dal mio meccanico anche se lui non non tratta impianti a gas e sostiene che il problema deriva dagli iniettori perché non hanno più le stesse prestazioni di un tempo. Subito dopo sono andato da un installatore brc (il piu vicino) della zona e vogliono l'auto da loro ferma per una intera giornata per verificare il problema così poi una volta che è lì si accaparrano il lavoro e già attribuiscono la colpa agli iniettori.
  7. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Ho trovato una foto del vano motore scattata lo scorso anno confrontandola adesso vedo che il filtro e stato sostituito. Non capisco, sono tentato di cambiare gli iniettori visto che hanno 11 anni e 114 mila km ma non se attribuire a loro la colpa visto che l'auto in movimento non da noie.
  8. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Adesso leggendo qui mi salgono i dubbi...https://www.puntopro.it/filtro-gpl/ vuoi vedere che non mi ha mai sostituito il filtro gpl? Volevo scriverci sopra i km una volta ma poi me ne sono scordato.....
  9. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Ho appena fatto il tagliando e il meccanico mi ha pulito l'aspirazione e sostituito il filtro gpl...spero Non ho l'elettrovalvola con il filtro a ciambella stranamente, il tubo gas arriva da una scatolina che presumo sia il riduttore di pressione. Candele e quant'altro dovrebbe essere tutto ok in quanto eseguo i tagliandi regolari ma provero a darci un occhio se capisco come e cosa fare
  10. Coomp

    vuoti e spegnimento

    Ciao a tutti. Sono possessore di una seat altea 1.6cc del 2006 a gpl con impianto della landi renzo e 114.000km. Ultimamente ho dei problemi a gpl. Da fermo se do un colpetto di acceleratore l'auto ha un vuoto per poi salire di giri, a benzina invece risponde subito e molto reattiva. Se accendo il clima e rallento per fermarmi l'auto si spegne, a benzina non lo fa. Ho anche pulito gli iniettori (seguendo una guida) e l'auto risulta molto più performante nella guida ma il problema persiste. Dato una pulitina anche al sensore di pressione. Gli ohm di ogni iniettore e di 1.8. Sto valutando l'acquisto su ebay di cavetto e dvd per la diagnosi, ma ho bisogno di consigli non vorrei fare danni. Pensavo anche magari di aver invertito i cavetti degli iniettori ma non mi sembra proprio. Grazie
  11. Principalmente la ridotta autonomia di ben 6 litri, e poi decisamente anche la discordanza tra libretto auto e bombola nuova. Vado lunedì in officina in quanto oggi e chiuso e sono rientrato ieri dalle ferie, non volevo trovarmi impreparato. Ho visionato il sito ufficiale https://www.meridyenlpg.com/per vedere se ce una versione simile alla bombola precedente da 58 litri ed in effetti la versione corretta esiste. Bombola da 52 litri : ST630I052 diametro:630 altezza:220 52 E20 67R-010859 attualmente installata Bombola da 58 litri :ST630I058 diametro:630 altezza:240 58 E20 67R-010861 questa e solo 2cm piu lta Quello che non capisco e che bastava chiedere no? Se devo cambiare il motore di una panda 1300cc gli metto un 1000cc senza dire nulla?? Essendo ignorante in materia non capisco se su lato burocratico la motorizzazione abbia già ricevuto i dati della bombola attuale ma non credo, ho visto sul cartaceo datomi che ci sono bollettini pagati e basta.
  12. Non avrei posto qui il problema se caricavo sempre la medesima quantità di litri.
  13. 40/41 litri cioè l'80% dei 52 liti come dovrebbe essere
  14. Buongiorno a tutti e piacere. Sono in possesso di una altea del 2006 e alla revisione mi è toccato sostituire il serbatoio toroidale come da programma. Il 17 Luglio devo presentarmi in motorizzazione per fare il controllo dove il collaudatore mi ha già fornito di tutte le carte bollettini ecc ecc da presentare. Ma.....andando e tornando (oggi) dalla Croazia ho notato una riduzione notevole di autonomia. Prima ad auto scarica facevo attorno ai 420 km con un pieno di GPL, adesso ho toccato i 295 km a pieno carico moglie, figli, valige, 3 biciclette e box portatutto strapieno. Ho controllato il certificato originale della prima installazione e segnava una bombola da 58lt, tuttora ne hanno inserita una da 52lt. Come mi consigliate di fare? Anche nel libretto dell'auto ce scritto serbatoio da 58lt. Grazie
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