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siamodelgatto

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  1. Quindi il consumo di acqua che ho potrebbe essere effettivamente dal riduttore gpl che necessita una sostituzione della guarnizione. Credo non sia mai stata cambiata.
  2. In allegato la foto con evidenziati i punti in cui trovo residui di acqua e di sostanze oliose. Ho provato a stringere le viti del riduttore ma erano tutte ben strette. Proverò a stringere alcuni dadi sulla parte superiore e successivamente a cambiare qualche fascetta. Cosa potrebbe essere quella sostanza rossa? è abbastanza estesa anche se dalla foto non sembra. Grazie per il tuo contributo.
  3. Nessun fumo bianco a freddo, una volta d'inverno ho sentito odore di gpl dalle bocchette dell'aria ma sono stati casi isolati. Penso al riduttore GPL, vorrei provare a stringere quelle viti. E se non dovesse funzionare vorrei provare a cambiare le fascette dei manicotti dell'acqua, ho notato una sostanza rossa incrostata su un lato del riduttore, magari è vecchio refrigerante. Potrebbe essere?
  4. Avevo in mente di andare a benzina per 500 km e verificare se il livello dell'acqua continuasse a calare, a questo punto è inutile. Quella sostanza oliosa sul riduttore e il tubo bagnato però non me lo spiego. Le viti del riduttore devono essere strette forti? Rischio di rompere la guarnizione se lo faccio? Io non ho mai fatto revisionare il riduttore e mi domando se le fascette si siano allentate. Noto solo un consumo di acqua anomalo, i 14.000 km durante questi 10 mesi sono stati perfetti.
  5. Salve, ho una Kalos comprata usata con 90.000 km fatti quasi tutti a gpl credo, è in mio possesso da 10 mesi e io ne ho percorsi 14.000, quindi attualmente ne vanta 104.000 km. Ho un consumo di acqua di circa 1/2 lt ogni 1000 km di inverno e ora di circa 1/2 lt ogni 500 km. L'auto va bene, ogni tanto capita qualche accensione con minimo basso che si ristabilizza dopo pochi secondi. Oggi, durante un rabboco ho notato una sostanza oliosa sul riduttore GPL e dell'umido sui tubi ad esso connessi. Informandomi ho letto che sono tubi che contengono acqua in ingresso e in uscita. Potrei provare a stringere le viti del riduttore? Se provassi ad andare solo a benzina il riduttore GPL sarebbe isolato? È da 10 mesi che sono preoccupato per lo stato della guarnizione della testata, ma ora sto iniziando a pensare che forse il consumo anomalo di acqua potrebbe dipendere dal riduttore. Grazie per il contributo.
  6. È un rumore iniziato a dicembre 2014, poi ho temporeggiato perché pensavo fossero gli ammortizzatori e mio padre che si destreggia con piccoli lavori alla sua auto mi ha consigliato di aspettare ancora qualche km prima di cambiarli. Ad Aprile mio padre mi ha cambiato gli ammortizzatori e il rumore è rimasto. Qualche settimana fa ho lasciato l'auto ad un meccanico ma non ha potuto fare nulla perché non ha trovato i silent block del ponte della kalos dal suo ricambista. Morale della favola mi ritrovo con l'auto che ha questo rumore infernale su sconnesso e rotante e non so qual'è il problema perché molti ricambisti mi stanno dicendo che il ponte non ha silent block sulla kalos quindi non mi fidò più della diagnosi del meccanico e per motivi di lavoro non posso lasciare ferma l'auto.
  7. Sai se la Kalos ha dei silent Block sul ponte? Ho rumori sulle rotonde lato destro posteriore, quando l'auto si inclina sento forti rumori di metallo contro metallo. Grazie.
  8. La mia idea è quella di convivere con questo problema fino a quando il consumo di acqua diventerà più importante o il problema della guarnizione della testata sia più evidente. Non appena porterò l'auto al meccanico per un rumore alla ruota destra posteriore ( forse silent block ) chiederò di verificare.
  9. Ciao a tutti, ho comprato a settembre 2014 una Kalos anno 2008 con 90.000 km a GPL. Ho percorso altri 14.000 km tutti a GPL con consumi bassissimi ( 430 km con 33 lt di GPL). Purtroppo però ho un consumo di acqua di circa 1/2 lt ogni 1000 km d'inverno e ora circa 1/2 lt ogni 500 km. L'auto va bene, partenze perfette il più delle volte, capita a volte che il minimo sia leggermente irregolare nei primi secondi dopo l'accensione per poi regolarizzarsi. A 92.000 km ho fatto distribuzione e pompa dell'acqua. L'olio invece è perfetto. Secondo voi posso andare avanti con i rabbocchi? Avete avuto esperienze simili?Sì tratta sicuramente della guarnizione della testata?
  10. Qualche mese fa parcheggiai la Kalos vicino una banca, uscii dall'auto e provai a chiudere l'auto con il telecomandino...ma niente...andai a cambiare la batteria a un negozio vicino e riprovai...ancora niente, allora iniziai a pensare che qualcosa si fosse rotto. Durante l'attesa alla salumeria lessi su internet che a volte in certe zone per alcune norme di sicurezza disattivano alcune frequenze, ripresi l'auto la spostai in un'altra zona e per magia riprese a funzionare!
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