burchio Postato 27 Luglio 2007 Report Share Postato 27 Luglio 2007 ...cut... Comunque per esperienza diretta ho percorso 200.000 km solo rabboccando e sostituendo il filtro ogni 50.000 km senza alcun problema, con percorrenze annuali di circa 35.000-40.000 km. Urca, con che auto? Fabio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 27 Luglio 2007 Report Share Postato 27 Luglio 2007 Non esce niente, di solito il filtro è posto più in alto della coppa olio. Comunque per esperienza diretta ho percorso 200.000 km solo rabboccando e sostituendo il filtro ogni 50.000 km senza alcun problema, con percorrenze annuali di circa 35.000-40.000 km. bella forza, dopo i primi 80mila in cui non dovrebbe averne consumato, avevi un olio che era malta, per prima cosa 1/4 del motore non viene lubrificato poichè l'olio perde le sue caratteristiche fisiche e chimiche e non raggiunge i più piccoli orifizi (la stesa cosa succede nei primi secondi di funzionamento di ogni auto, poi appena va in pressione torna tutto a posto - te ne accorgi con motori con punterie a recupero automatico del gioco, d'inverno con un 10W i primi 2-3 secondi le punterie fanno rumore), poi l'auto avrà iniziato a consumarne 1 kg ogni 2mila km quindi sarai andato avanti rabboccando oltre 50 volte 1 kg d'olio alla volta fino ai 200mila km. un motore sano direi. la mia per ora non consuma olio e lo cambio ogni 12-13mila, non sono costretto ad avere il barile d'olio nel bagagliaio e sono sicuro di avere fatto il massimo per mantenere il mio motore efficiente, oltre al fatto che viaggio tranquillo senza patemi d'animo. con quest'auto ti è andata bene. con una prossima? chissà.. poi se ti si rompe qualsiasi cosa, se sei ancora in garanzia non ti cambiano neanche una vite a brugola, se non hai fatto i tagliandi prescritti (che possono ormai essere fatti anche da officine non autorizzate, secondo la nuova legge) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 27 Luglio 2007 Report Share Postato 27 Luglio 2007 Garanzia o no, io di viaggiare con del catrame al posto dell'olio non me la sentirei. Anche perchè con i continui rabbocchi l'olio non si rinnova per niente. Sarò fanatico, ma risparmiare sull'olio del motore mi pare poco sensato. Per quanto riguarda il consumo d'olio, su alcuni motori è fisiologico (vogliamo parlare dei vecchi alfa?). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 27 Luglio 2007 Report Share Postato 27 Luglio 2007 Garanzia o no, io di viaggiare con del catrame al posto dell'olio non me la sentirei. Anche perchè con i continui rabbocchi l'olio non si rinnova per niente. Sarò fanatico , ma risparmiare sull'olio del motore mi pare poco sensato. Per quanto riguarda il consumo d'olio, su alcuni motori è fisiologico (vogliamo parlare dei vecchi alfa?). non sei fanatico, direi più che altro che sei sensato! anch'io trovo inutile fare i pellegrini sulla manutenzione minima (cioè cambiare l'olio) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
akab Postato 28 Luglio 2007 Author Report Share Postato 28 Luglio 2007 L a strategia di non cambiare olio si può applicare quando l'auto consuma GIA' olio!!! Quando con i rabbocchi alle distanze che dovresti cambiare lo hai già rinnovato. In particolare ho iniziato a 150.000 km con un consumo di 1 litro ogni 5-6.000 km per finire a 350.000 km con un consumo di un litro ogni 4.000 km. Insomma, per la longevità del motore è più importante lo stile di guida che il rispetto scrupoloso del programma di manutenzione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
punto sporting Postato 28 Luglio 2007 Report Share Postato 28 Luglio 2007 L a strategia di non cambiare olio si può applicare quando l'auto consuma GIA' olio!!! Quando con i rabbocchi alle distanze che dovresti cambiare lo hai già rinnovato. In particolare ho iniziato a 150.000 km con un consumo di 1 litro ogni 5-6.000 km per finire a 350.000 km con un consumo di un litro ogni 4.000 km. Insomma, per la longevità del motore è più importante lo stile di guida che il rispetto scrupoloso del programma di manutenzione. Con che auto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 28 Luglio 2007 Report Share Postato 28 Luglio 2007 Insomma, per la longevità del motore è più importante lo stile di guida che il rispetto scrupoloso del programma di manutenzione. non ne sarei così sicuro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 28 Luglio 2007 Report Share Postato 28 Luglio 2007 10-15 anni fa un amico di mio nonno aveva un alfa 33 (o 75 non ricordo bene) che aveva la compressione che andava a finire nella coppa dell'olio dopo 30000Km. Posso testimoniare che sia lui che la moglie non erano proprio degli assi del volante (una volta in autostrada in ripartenza da un'area di servizio la moglie ha fatto una cambiata 4->3 credendo d'aver messo la 5..... fortuna gliel'ho fatto notare se no avrebbe fatto i restanti 80Km con la 3 tiratissima ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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