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ragazzomoro1

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  1. come mai venduta? quando la macchina va bene e soprattutto a quel kilometraggio bisogna sempre pensarci due volte a venderla.. azz ma vivi in macchina? io che gia' la uso tanto quei km li faccio in 10 anni.. probabilmente deve essere anche uno dei vecchi diesel.. comuqneu il diesel se lo tratti bene dura.. semmai il problema del diesel e' che ci puo' essere una costosa manutenzione straordinaria.. non tanto che il motore ceda a quei km li'..
  2. a me risulta, dai preventivi che mi avevano fatto , che a parita' di allestimento uan c3 costi molto molto di piu' di una fiesta... la fiesta gpl completa di tutto titanium con titanium pack e cerchi da 16 l avevo trovata un mese fa a 13.500 euro....
  3. macchina ritirata.. messo il motore di circa 40 mila km attestati dallo sfasciacarrozze ,facciamo quindi che ne abbia anche 60 mila (certo a metterlo a paragone di quello che avevo prima di 231 mila km e' comunque nuovo) + tagliando maxi, + ricarica condizionatore, + sostituzione trapezi , risoluzione di rumorini vari (anche se ora me ne fa uno nuovo che dovro' far vedere) 1.250 euro... credo ne sia valsa la pena visto che alla stessa cifra, con tutti i lavori che ho fatto, non avrei probabilmente rifatto la testa e su un motore con tutti quei km...
  4. avresti avuto pero' dovuto chiedere facendoti un preventivo.. e' davvero tanto quello che hai speso per queste operazioni.. genaralmente , proprio a chieder tanto, mi avevano chiesto 1200 euro.. e girar tanti meccanici e' cosa buona e giusta perche' qualche ladro / onesto lo trovi anche.. a montar su un motore preso da un rottamaio con 40 mila km ho speso molto meno..
  5. si a Milano i meccanici sono molto ladri!! e purtroppo non solo quelli ahime'.. e' in assoluto una delle citta' piu' care d' Italia a parte qualceh eccezione quale puo' essere il centro di VEnezia ecc ecc... l' unico meccanico che mi faceva la testata era quello dove alla fine ho portato la macchina a 500 euro.. un altro la rifaceva a 800 900 euro che e' il meccanico dove vado di solito... per gli altri si partiva, andando a salire dai 1000.... per il motore usato dal rottamaio (il monoblocco sembrava veramente immacolato e il mio meccanico di fiducia ha detto che poteva davvero avere soli 40 mila km come dichiarato dal demolitore che tra l altro era l unico di sua fiducia), la manodopera , relativo tagliando, cinghie me la cavo (a meno che non esca fuori qualcos altro.. tocchiamo ferro e anceh altro... ) con 1.000 euro o poco piu'..... aggiungiamo 150 dei due trapezi anteriori (uno era partito e rischiavo di perdere una gomma) e la somma dovrebbe essere quella.. a giorni dovrei ritirare la macchina... vi faro' poi sapere!!
  6. si a giorni dovrebbero farmi avere la macchina... e' piu' di un mese che per un problema o un altro non ce l ho... ogni giorno ne' esce una.. l ultima e' stato la parte del trapezio anteriore rotta... beh diciamo ceh comunque lui ha fatto da collaudatore.. una volta che magari non ha dato problemi dopo poche migliaia di km e' chiaro che magari , secondo il mio modo di vedere le cose, il meccanico ha fatto un buon lavoro.. il fatto e' che a quasi parita' di costo.. io ho preso un motore di circa 400 mila km.. anziche' uno con 230 mila e con testa revisionata...
  7. si infatti, pur essendo in ballo da 2 settimane, sto andando per il motore usato.. che tra l altro a detta anche dei meccanici dovrebbe avere al messimo 40 mila km al massimo 50 mila guardando il monoblocco. speriamo!! beh purtroppo non saprei per il troppo olio.. probabilmente voleva dire che era meglio non rischiare rifacendo la testata perche' troppo olio si era mischiato... non saprei... ad ogni modo, ammettendo che non escano complicazioni, per 400 500 euro magari con un motore cosi' piu' giovane dovrei andare piu' tranquillo pero' in avvenire..... speriamo......
  8. trovato un motore usato a 400 euro dal rottamaio... dice che avrebbe 40 mila km... beh mal che vada.. anche se dovesse avere piu' km sicuramente ne' avra' meno dei 230 mila del mio.. speriamo che poi non ci debba spendere ulteriori tanti soldi... contando che gli dovro' aggiungere molto anche di manodopera..
  9. si e' la miscela tra olio e liquido di raffreddamento.. infatti la guarnizione e la testata e' partita... e salvare la parte sopra della mia e' impossibile.... anche il meccanico me lo sconsiglia.. e la parte sotto ha 231 mila km... proprio oggi ho trovato un motore usato da un rottomaio che a detta sua avrebbe 40 mila km... a 400 euro.. oramai avevo fatto 30 con le spese.. faccio 31.. sperando di essere un po' piu' fortunato..
  10. non solo... bisogna acnhe dire se avete fatto modifiche al motore; eventuali guarnizioni e testate rifatte, motori rigenerati o recuperati da un altra macchina..
  11. beh per la macchina che vorrei ovvero la fiesta... per prenderla proprio come la vorrei io (visto che se fai una spesa devi farla bene) dovrei tirare fuori almeno 13 /13 mila 500 euro... purtroppo ho avuto ieri una brutta sorpresa... il meccanico che mi avrebbe messo apposto la macchina a 500 euro mi ha detto che secondo lui e' entrato troppo olio nella vaschetta del liquido di raffreddamento e quindi mi sconsiglia di rimettere apposto la testata... secondo voi e' proprio cosi'? mi ha proposto di prendere un motore usato che avevo trovato a 400 500 euro.. pero' mi chiedo... cambierei solo il motore.. tutto il resto.. compreso il radiatore non dovrebbe rimanere un pezzo della mia? a questo punto , una volta che finalmente avevo preso una decisione, mi pongo ancora nel dubbio cosa sia meglio fare... certo con un discreto motore usato potrei riuscire a cavarmela con 500 euro di motore e 500 del meccanico.. pero' con che garanzia su questi motori? faro' un salto dagli sfasciaccarozze a giorni per vedere... altrimente se proprio volessi tenere la mia mi tocchera arrivera' fino ai 3000 euro per prenderne uno rigenerato.. sigh.. 500 euro li butterei anche... purtroppo tra rifare il motore, o motore rigenerato o prenderne uno usato non mi chiedono meno di 2.600 euro.. e mi lasciano anhce margini da pensare per aggiungergli agli soldi... insomma non so piu' che fare... l unica cosa che mi consola.. e che proprio al limite,, mi hanno fatto un valido prezzo per la fiesta considerando che non ci sono incentivi statali.. Ho consegnato la sttimana scorsa un lavoro su una peugeot 206 alla quale ho sostituito il motore con uno preso allo sfascio. Motore smontato da auto rottameta per incidente con 76000 KM sostituito cinghia distribuzione cuscinetto pompa acqua liquido refrigerante, olio , filtro e candele totale 1700 euro Ciao beh poco non hai pagato...contando che a me dei motori usati mi hanno chiesto sui 400 500 anche se bisogna vedere dopo quanti km e quanti km hanno percorso, al di la' di come sono stati trattati cosa che comunque non sapremo mai.. certo.. se i km fossero davvero certificati... una peugeot per un motore usato era arrivata a chiedermi 3000 euro.. praticamente il prezzo di un motore rigenerato.... comunque se davvero poi la macchina tirasse davvero diversi anni avresti comunque ammortizzato la spesa... Quanto ho speso io per aver rettificato la testata alla mia astra, mettendo 8 sedi e 8 valvole nuove (questa volta resistenti al gpl), compreso tagliando e distribuzione (solo il kit distribuzione mi é stato fatturato una cosa me 300euro). Ero tentato di dare fuoco all'auto davanti al capofficina... Ciao GigioTD beh io per 1.700 euro per rifare la testa cinghia e tagliando avrei fatto in altro modo... avrei dato fuoco alla sua officina e al capofficina!!
  12. in effetti se ne avessero fatti 100mila avrebbero dato certezze a molte persone magari se fanno le prove a 150 mila o 200 mila km... allora inizia anche ad avere anche un senso... semmai se si scopre che a 50 mila una macchina ha problemi... andrebbero denunciate le case.....
  13. ragazzomoro1

    Sineblock

    anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli è intercambiabile... bisogna informarsi per bene specificando la propia auto Ciao Tato! I silentblock dei bracci posteriori si possono sostituire,sia con ricambi originali che non. Il fatto è che generalmente i ricambi originali,se reperibili,potrebbero costare + del braccio nuovo. Mi riferisco sia al braccio completo che ai soli silentblock. Invece prendendo silentblock non originali,reperibili anche in rete,spesso il costo di 2 kit è pari a quello di un braccio nuovo completo,se non meno. Il braccio se non ricordo male,dovrebbe costare intorno agli 80€. L'altra questione è che è nettamente più veloce sostituire l'intero braccio,che non sostituire i silentblock. Considera che devi smontare il braccio,togliere i supporti danneggiati,mettere quelli nuovi e rimontare il braccio. Molto spesso,se si ha fortuna a trovarne in buone condizioni,conviene sostituire direttamente l'intero ponte posteriore,ke è fissato con 4 viti. Anche perchè c'è da considerare che se il supporto di un braccio è andato,difficilemnte lquello dell'altro braccio durerà ancora molto. Per le gomme qualche indicazione l'avrei,ma non so se è ancora valida x gli attuali modelli Michelin... mmm allora sono i silent block.... l'avevo immaginato.... io mi sono attenuto al gommista che li ha chiamati "sineblock"... cmq a parte questo sarebbe quella plastica nera che si vede spuntare dal trapezio giusto??? Davvero conviene sostituire l'intero ponte posteriore ???? Provando la convergenza con i macchinari l'anteriore è a posto, invece il posteriore al lato passeggero forzando con mano la ruota resta ferma, mentre al lato guidatore si muove e si scompone appunto per il silentblock completamente danneggiato... Non essendo le ruote motrici mi hanno detto di star tranquillo e di trovare una soluzione con calma... nel frattempo mi hanno detto di passare tra 4000km per tenere la situazione sott'occhio con convergenza gratis.... DA QUESTO PUNTO DI VISTA SONO MOLTO CONTENTO DEL SERVIZIO ps. Leo all'anteriore dove ho montato i kYb... a volte quando prendo delle buche o dossi o strade disassestate sento dei CLANCK.... soprattutto dall'anteriore lato guidatore.... meno dal lato passeggero dove è stato cambiato il supporto ammortizzatore..... qualche idea la riguardo??? Altro dato che, con pioggia quasi a lubrificare, il CLANCK SPARISCE!!!! vero sparisce anche a me!! o anche quando e' una giornata nuvoloso capita... ma non riusciranno a predirre il tempo meglio di Giuliacci ste sineblook?? per quanto riguarda me che avrei il problema al posteriore.. un meccanico generico quanto potrebbe chiedermi?
  14. si pero' magari non fai nemmeno piu' di 20 mila km all anno come li faccio io.... e quindi mi serve come prima macchina per andare in giro.... e soprattutto sei praticamente un meccanico... risparmi 30 40 euro l 'ora di lavoro, per non parlare dei singoli pezzi da comprare, per ogni tipo di lavoro che effettui, al contrario di me.,..
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