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pao81

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  1. pao81

    Metano

    Potresti avere una elettrovalvola bruciata che impedisce al metano di arrivare agli iniettori. Se vai da un impiantista con il tester riesce a capire quale sia il problema.
  2. pao81

    Mattia

    Per la cilindrata in sè non ci sono problemi, il problema più grande semmai è che deve essere alimentato con una % da definire di benzina anche durante il funzionamento a gas perchè i motori ad iniezione diretta brucerebbero gli iniettori e questo farebbe calare un po' il risparmio. Concordo con Moscerino, senti un po' di gasisti se hanno esperienza con questi motori e fatti consigliare da loro su quale impianto montare.
  3. pao81

    Gpl cadillac

    Spesso per cambiare le cinghie (quella di distribuzione soprattutto) devono smontare diversi pezzi e molto probabilmente non hanno collegato bene qualche connettore che è vitale per il funzionamento a GPL oppure danneggiato il cablaggio. Prova a verificare i cablaggi dell'impianto GPL e se fossi in te lascerei perdere in meccanici e mi farei seguire da un gasista.
  4. Sembra una bruciatura. Mi sembra strano che il rullo possa aver fatto un danno simile, avrebbe segnato anche la carrozzeria...
  5. Accidenti, neanche fosse fatta di cristallo!
  6. No. Se le valvole sono consumate il motore è più fiacco. Lo spegnimento o difficoltà di avviamento a freddo sono classici sintomi degli iniettori o del riduttore del gpl da cambiare.
  7. Che tipo di percorrenza fai? Urbano o extraurbano? Cerca di usarla solo a benzina per almeno 150-200 km (non continuativi ovviamente)-
  8. Sì è meglio se la fai controllare da un elettrauto che ha il tester adatto per capire se l'alternatore funziona correttamente.
  9. Benvenuto. L'auto è stata convertita a gpl da nuova?
  10. salve mi pitete aiutare ho staccare lo stereo della panda adesso mi chiede il codice che non trovo lo stereo e la versione non connect codice A2c1154020500005394

  11. La batteria è della capacità consigliata dalla casa? Se sì allora potrebbe essere il motorino di avviamento e onestamente sarebbe meglio rivolgersi ad un elettrauto invece che da un meccanico.
  12. Di solito le BMW soffrono a livello di turbocompressore ma non è detto che sia evidente (dovrebbe sibilare). Controlla che il motore giri bene, che lo sterzo non tiri da una parte e non faccia fumo. Se hai un meccanico di fiducia e potessi portarlo con te sarebbe meglio...
  13. Benvenuto Per essere così vecchia ha un chilometraggio abbastanza basso, sarebbe interessante capire se l'hanno schilometrata anche se c'è scritto sull'annincio che i km sono certificati... Considera che sarà Euro4, quindi in città potresti avere dei problemi a circolare e con quella potenza sicuramente non consumerà pochissimo. Tieni presente inoltre che auto così vecchie hanno sicuramente problemi di tenuta ai vari tubi/manicotti/guarnizioni perchè con il passare degli anni la gomma si secca e si fessura, idem dicasi per tutto ciò che è elettronico. Rischi quindi di dover andare dal meccanico molto presto se non subito... L'hai vista e te l'hanno fatta provare?
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