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distratto

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  • Birthday 11/09/1963

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    Ford Mondeo Flexyfuel gpl 2.0
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  1. ...e sulla Mondeo l'impianto è BRC... di serie. Non sarà che abbiano messo a punto un emulatore in grado di aggirare il problema ? Mi informo e, in caso positivo, attualizzerò la discussione. Grazie ancora !
  2. Grazie di cuore. Proverò senz'altro e aggiornerò la discussione. Però continuo a non capire perché sulla Mondeo 'sto fatto non succede... Grazie davvero, anche per la guida !
  3. Carissimi ! Vi sottopongo un problema. Ad aprile ho acquistato una Peugeot 207 CC 1.6 VTi su cui ho prontamente fatto installare un impianto gpl Emer "Bat LPG"; ho sin qui percorso quasi 3000 chilometri con immensa soddisfazione: prestazioni ottime, consumi esemplari (400 km autostradali con un pieno di circa 40 litri; in media siamo comunque sui 370/380. La bombola è da 45 lt complessivi) e complessiva, ottima efficienza. Ma... durante un recente viaggio, ho notato una repentina discesa del livello della benzina, fino all'accensione della spia associata ad un fastidiosissimo "beep" che segnalava il "livello del carburante scarso". Un po' perplesso, ho chiamato il mio installatore, pensando che, forse erroneamente, avesse abilitato la funzione delle strategie di funzionamento benzina durante il funzionamento a gas, ricevendo risposta negativa. Sapevo di avere benzina nel serbatoio, ma, in ogni caso, ho fatto rifornimento alla prima area utile e, al riavvio, il livello era a metà serbatoio. Sono ripartito e, percorsi 50 chilometri, ecco che la lancetta della benzina aveva ripreso a scendere. Poichè ero giunto a destinazione e certo di avere benzina nel serbatoio mi sono sforzato di non farci caso. Ho parcheggiato il veicolo e ho proseguito la mia vita secondo i progetti prefissati. Tornato al mezzo, nell'accingermi a riavviarlo, ho potuto verificare che il livello della benzina si era autonomamente ripristinato. "Prodigi dell'elettronica", ho pensato e non me ne sono dato cruccio. Durante il viaggio di ritorno, l'inconveniente si è ripetuto: lancetta livello giù, riserva accesa e "beep" ogni 5 minuti, (poi ogni minuto...) che segnalava il livello di carburante scarso. Tornato a casa ho chiamato il mio impiantista che ha temuto un difetto dell'emulatore livello benzina che mi aveva installato a corredo dell'impianto, ripromettendosi di ordinarne uno nuovo in garanzia; in autonomia ho però accertato che egli aveva montato un emulatore specifico della AEB che funzionava benissimo ! Infatti, leggendo sul sito della ditta le caratteristiche degli emulatori, ho scoperto che questi consentono che la beninza, durante il viaggio, venga comunque "scalata", ripristinando poi livello non appena la vettura viene spenta e riaccesa dopo almeno 3 minuti. Ora mi chiedo: è possibile che il livello di raffinatezza cui è giunta l'elettronica "automotive" non è stata ancora in grado di risolvere adeguatamente questo problema ? In caso di viaggio, che so, da Reggio Calabria a Tarvisio, sapendo di avere il serbatoio di benzina pieno per metà, devo comunque rassegnarmi a fermarmi ogni 200/300 km per 3 minuti e far ripristinare il livello benzina, per evitare di sentire quel fastidiosissimo "beep" ? Resta solo l'opzione di far disattivare da un "meccanico" Peugeot l'avvisatore, quale estrema ratio, rassegnandosi comunque, durante viaggi lunghi, a vedere accesa la spia della riserva ed il messaggio di avviso "livello carburante scarso" sul monitor del CDB ? Un'analisi del problema sulla rete, mi ha consentito di verificare che, "sui veicoli di ultima generazione" questi emulatori funzionano tutti in questo modo. Però, perché la mia Mondeo 2000 gpl del 2010 (...e quindi non proprio di vecchissima generazione...e con funzionalità del CDB molto simili a quelle della Peugeot, anche se lì il "beep" della riserva può comodamente essere disattivato dal conducente accedendo alla specifica opzione), non dà questo problema ed anzi il lvello del carburante benzina rimane sempre rispondente a quello che effettivamente è contenuto nel serbatoio anche durante le lunghe percorrenze ? Esiste sul mercato un emulatore che funzioni diversamente e che consenta di "Isolare" la lettura del livello della benzina rispetto ai chilometri percorsi ? Nello scusarmi per l'apparente prolissità del testo, mi congedo da voi, attendendo con ansia una vostra illuminata risposta !
  4. distratto

    Andamento costo GPL

    Qui in Molise stamattina ho rifornito presso un distributore Vulcangas a € 0.800; generalmente il prezzo oscilla tra € 0.779 e 0.800 in quasi tutti i distrubutori. Fa eccezione un distributore Agip sulla SS. 647 "Fondo Valle del Biferno" che, per la posizione isolata, pratica sconti più significativi; qui dovremmo essere a € 0.740 circa.
  5. Salve a tutti. Sono felice possessore di una Matiz GPL 800, acquistata nel 2006. Vettura ottima per l'impiego in città, con consumi veramente interessanti. Ieri però mi é capitata una cosa strana e credo sia il primo serio pensiero che questa macchina intende darmi dopo 4 anni senza il minimo intoppo: la metto in moto e, al momento di convertire a gas, si sente lo scatto dell'elettrovalvola, la spia sul commutatore diventa arancione, ma la conversione non avviene... la spia rimane arancione, non diventa verde, e il motore continua a funzionare a benzina. Ho controllato tutti i collegamenti e verificato a vista ciò che potevo verificare. Non possedendo né il programma né il cavo per la connessione al PC, non ho potuto approfondire. Un caro amico installatore mi ha detto che potrebbe trattarsi di una protezione sul rail iniettori, attivata a seguito di un'anomalia elettrica. Neanche lui ha potuto però approfondire, non avendo i supporti necessari. Qualcuno sa darmi qualche dritta in proposito ? Grazie come sempre.
  6. distratto

    montaggio stereo

    E' un po' complicato, ma con un po' di pazienza ci si riesce. Con un cacciavite, stando attento a non rovinare la plastica, devi fare leva all'altezza del vano autoradio. Da lì si sganceranno i primi due fermi che bloccano il pezzo in plastica che va dal vano stesso fino alla palpebra sopra al contachilometri. Lateralmente il pannello é retto da due fermi per lato e sopra la palpebra da ulteriori due. Una volta rimosso avrai "a nudo" le bocchette dell'aeratore centrale e potrai agevolmente lavorare sul vano dell'autoradio. Se esegui il lavoro facendoti assistere da un amico é meglio. Io ho montato da poco la radio sulla mia Matiz e non ho avuto particolari problemi. Però all'inizio, in crsi come te, ho reperito le notizie su un forum dedicato alla Matiz. Adesso, se mi dai un po' di tempo, te lo cerco e ti indico il collegamento. Ciao !
  7. Rivolgo questo topic a tutti coloro che viaggiano utilizzando veicoli alimentati a gpl in Molise, affinchè si possa trovare un comune riferimento su dove fare rifornirsi di gas ed essere certi di percorrere sempre gli stessi chilometri, a parità di condizioni di marcia, in relazione ai litri riforniti. Scrivo questo perché, da quando sono qui, costretto a fare gas un po' dove capita, riscontro costantemente delle variazioni di rendimento (ovviamente in difetto), da pieno a pieno, con significativi cali delle prestazioni del motore. Tra l'altro, considerato che in questa regione il gpl tendenzialmente costa un po' di più che altrove, (come gli altri carburanti che credo siano tutti gravati da tasse locali), la cosa mi turba un po'. Queste differenza di rendimento, sia quantitativa che qualitativa, l'ho riscontrata tanto con la mia vecchia auto che con la nuova, acquistata circa un mese fa. Per quanto mi riguarda ho ottenuto maggiori percorrenze dopo essermi rifornito nei seguenti distributori: - Agip sulla SS 647 "Bifernina", direzione Termoli-Campobasso (unico a praticare sconti significativi anche sul GPL); - Tamoil SS. 16 Adriatica, direzione Foggia; - Vulcangas SS 85 Roccaravindola (IS) in direzione Isernia; - Vulcangas SS 17 loc. Campochiaro direzione Isernia; Ho registrato un rendimento critico rifornendo, invece, nei seguenti siti: - Agip SS 85 direzione Venafro, a ridosso della mega concessionaria Di Risio. (Qui, addirittura, una volta mi capitò che, fatto il pieno, la mia vecchia auto, che è sempre andata benissimo a gas, al riavvio, convertì ed iniziò a fare subito delle strane bizze, riconvertendo a benzina. Quel giorno dovevo andare in Toscana ed avevo i minuti contati. Tornai a casa per prendere l'altra auto, quando un'illuminazione mi spinse a smontare il filtro dell'elettrovalvola del riduttore; scoprii con sorpresa un'intasamento fuor di ragione, considerato che avevo pulito il componente 2 giorni prima. Ripulito il filtro, la macchina non accusò più problemi. Finito quel pieno, prima di rifornirmi di nuovo, pulii ancora il pezzo, che presentava ancora nuova sporcizia. Rifeci il pieno in Toscana alla fine del viaggio e non ebbi più alcun disturbo...) - Distributore Gas in Campobasso, strada per Ripalimosani; - Z gas SS17 Pettoranello del Molise, direzione Campobasso; - Z gas SS 85 direzione Isernia, altezza bivio per Pozzilli; - Tamoil SS 87 Loc. Tappino direzione Campobasso. Preciso di non voler colpevolizzare nessuno, ci mancherebbe. Intendo solo segnalare un dato di fatto che posso ampiamente riscontrare e dimostrare. Ritengo non siano accettabili scarti di 60-70 Km in meno tra un pieno e l'altro... e soprattutto vistosi cali di rendimento nelle prestazioni dei motori senza dubbio strettamente legati alla minore qualità del carburante venduto. Ritengo sia giusto darci vicendevolmente una mano. Magari può aiutare anche le case petrolifere a migliorare la qualità del GPL distribuito in questa regione ed a garantire a tutti rendimenti ottimali con contestuale fidelizzazione degli automobilisti ! Attendo i vostri pareri.
  8. Scusate ragazzi. Il distributore autostradale di cui al mio post precedente è Shell (Autostrada A1, direzione Roma Stazione di servizio "La Macchia"), non Total. Me ne sono accorto ieri ripassandoci. Con il pieno fatto lì ho percorso 464 Km.
  9. Allora ragazzi: oggi ho finito il pieno di cui al precedente post.: 464 km con 48 lt (tutti a gas perché ho l'abitudine di mettermi in movimento non appena il sistema converte). Percorso misto autostrada, statali, città, con velocità adeguate alle condizioni del traffico e delle strade percorse. Penso che possa andare. Sono sempre più convinto di non aver sbagliato la scelta del mezzo che mi accompagnerà, a Dio piacendo, almeno per i prossimi 10 anni. Peccato che la costanza di rendimento nei consumi dipenda troppo dalla qualità del carburante...ma via, non lamentiamoci ! Andremo sicuramente di bene in meglio. Un saluto a tutti.
  10. Per Fifo. Non so se sia anche ad etanolo. Posso dirti, però, che aprendo lo sportellino per il rifornimento della benzina c'è un'etichetta con scritto:"ethanol or unleaded fuel only". Credo pertanto che quel tipo di carburante sia compatibile con il mezzo. Io mi accontento di andare a gpl e ne sono felice. Tra l'altro, anche in questo caso, noto differenza tra un rifornimento e l'altro. Domenica ho fatto il pieno in autostrada (A1 area di servizio "La Macchia" direzione Roma distributore TOTAL). 48 lt, ho percorso finora 300 km su percorso autostradale e misto, a velocità ragionevoli (130 in autostrada, 80/90 su strade extraurbane, imponderabile in città) e l'indicatore segnala ancora due "palline" di carburante disponibile. Con gli altri due pieni fatti dove vivo (Isernia) il rendimento è stato inferiore: a 300 km restava accesa solo una "pallina". Mah, vedremo. Però, almeno per ora, il mio giudizio è senz'altro lusinghiero. Penso siano stati soldi spesi bene e considerato che ho l'abitudine di tenere le macchine per molto tempo perchè mi c'affeziono...credo che questa avrà tutto il mio affetto, e per tanto tempo ! Ciao a tutti ! Vi farò sapere.
  11. Ho completato la percorrenza con due pieni. Con il primo, 48 lt, 426 Km; con il secondo, sempre 48 lt. 428. Siamo più o meno in linea,anche se per ora in difetto, con quanto dichiarato dalla casa (circa 450 per 48 lt). La macchina va, comunque, veramente bene, non scenderesti mai. Se di vostro interesse, Vi terrò informati.
  12. mah... penso che non sara' una motorizzazione molto acquistata, comunque a me' interessava capire i consumi , la tua e' la versione station o berlina? quanto l' hai pagata? E' la berlina 4 porte. L'ho pagata € 23730.00 con gli sconti per gli incentivi rottamazione e per le motorizzazioni gpl. Per quanto riguarda i consumi, con il primo pieno ho finora percorso 256 km su percorso misto e l'indicatore, per quanto possa contare, mi segnala ancora 2 "palline" disponibili. Dando retta al computer di bordo, che però fornisce i dati relativi alla sola marcia a benzina, siamo intorno agli 11 l x 100 km. Tieni presente che la macchina ha, in tutto, 280 km... (i primi fatti con il poco gas fornito dalla concessionaria al momento del ritiro) ed e' ancora tutta da valutare... spero non mi faccia rimpiangere la mia vecchia ma fedelissima Laguna...(1.8 RT anno 1996, ora defunta...)
  13. Ciao a tutti. Dopo lunga riflessione, ho maturato la scelta di acquistare la Ford Mondeo gpl. L'ho ritirata qualche giorno fa e devo dire che, almeno per ora, sembra una gran macchina. Nella guida a gpl va veramente bene e la vettura, nell'allestimento "titanium", vanta accessori di primo piano. L'impianto è un BRC sequent fast plug&play. Sarei interessato a sapere se qualcuno nel forum ha avuto modo di testare questa macchina o se ne è già possessore, per scambiare qualche idea. Un saluto a tutti.
  14. Niente di particolare rispetto alle prime versioni. Credo peraltro che la denominazione del programma sia sempre stata quella, eccezion fatta per la prima versione. L'ultima, che é contenuta anch'essa in www.vogelsautogas.nl al link "download centrum" ha una finestra di diagnosi più completa che recepisce anche il segnale degli iniettori benzina. Il programma, sostanzialmente, non è mai mutato nelle funzioni fondamentali, anche se, com'é ovvio, l'ultima versione é quella più aggiornata e perormante. Io uso la 4.6.7., anche perché la mia auto è un euro2, piuttosto vecchiotta, con 260000 chilometri sulla gobba e si accontenta di software "spartani", sicché quello che ora utilizzo è anche troppo. Però lo stimolo di testare il Dream XXI P - Diagnostic è molto forte e mi impegnerò a fondo per comprendere se sia utilizzabile sul mio impianto. Per ora ti saluto, ringraziandoti ancora per l'interessante conversazione. Ti farò sapere cosa riesco a combinare ! Ciao !
  15. Condivido totalmente e ti ringrazio ancora. Posso dirti che l'attuale interfaccia comunica perfettamente con la mia centralina, consentendomi pacificamente l'accesso alle regolazioni utilizzando il software "vecchio". Con il nuovo c'é un impedimento che, alla luce di quanto tu mi dici, dev'essere necessariamente legato a qualche diversa configurazione della nuova centralina. Certo é che il nuovo software é assolutamente più completo, consentendo finanche regolazioni su ogni singolo iniettore gas ed altri interventi "di fino". Certo, per la vetustà della mia macchina il vecchio software va comunque bene, ma poter utilizzare le novità é sempre stimolante. La DR 5 dovrebbe montare la versine "P", che si differenzia dalla precedente versione "N" per la diversa colorazione delle bobine del "rail" (sono azzurre anziché nere) e per il diverso sistema di bloccaggio che ancora le medesime al rail stesso (nell' "N" avevano ciascuna un fermo a molla, mentre nel "P" sono tutte tenute insieme da un'unico fermo rettangolare in plastica posto ad icastro sul retro) per la centralina e per i relativi cablaggi. Non so esattamente cosa indichino le sigle "N" e "P", salva la considerazione che la versione "P" è la più recente ed evoluta. Un'analogo software, con le stesse potenzialità, lo utilizza l'impianto DEC 2001 (http://www.dec2001.com/NewDEC2001/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=1). Ho potuto constatarne l'efficienza d'utilizzo presso un caro amico installatore e sono rimasto veramente meravigliato. Temo che, però, dovrò accontentarmi e continuare ad utilizzare il mio vecchio, caro software Dream XXI N -completo advanced, senza tuttavia deflettere dall'intento di ceracre ogni possibile soluzione per impiegare il nuovo. Se dovessi riuscirci t'informerò prontamente... e se magari tu avessi, nel frattempo, qualche novità o suggerimento sarò prontissimo a recepirli. Grazie ancora ed un caro saluto !
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