Punto176 Postato 22 Ottobre 2016 Report Share Postato 22 Ottobre 2016 Salve a tutti come da titolo ho una Fiat punto 1.1 fire 55cv Del 1999. Oggi mentre tornavo a casa mi si è rotta la cinghia di distribuzione. sapendo che il motore fire è famoso perche non rompe le valvole se si rompe la cinghia ne ho comprata subito una nuova l ho montata mettendo in fase il motore ma niente l auto non vuole partire... quando giro la chiave dal carburatore esce molto fumo e scoppietta come sè si crea un tappo che blocca i gas di scarico nei cilindri... cosa potrebbe essere?? Attendo vostre notizie grazie mIlle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 23 Ottobre 2016 Report Share Postato 23 Ottobre 2016 Molto probabilmente non hai messo bene in fase il motore. Come hai fatto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto176 Postato 23 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 23 Ottobre 2016 Ho messo la tacca sulla puleggia sul segno che Cè sul motore e il segni del volano lo messo sullo 0 che Cè sopra la scatola del cambio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domega Postato 24 Ottobre 2016 Report Share Postato 24 Ottobre 2016 Ho messo la tacca sulla puleggia sul segno che Cè sul motore e il segni del volano lo messo sullo 0 che Cè sopra la scatola del cambio Se la fase è giusta ... smonta ingranaggio albero motore e albero a camme a volte capita che si spannino i riferimenti (specialmente quello del motore) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 24 Ottobre 2016 Report Share Postato 24 Ottobre 2016 Da quello che descrive comunque sembrerebbe non essere in fase... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domega Postato 25 Ottobre 2016 Report Share Postato 25 Ottobre 2016 Da quello che descrive comunque sembrerebbe non essere in fase... Certo che non è in fase da quello che descrive. ho cercato di spiegare il motivo probabile perchè non è in fase nonostante tutti i riferimenti siano allineati Ps: nel primo mio post i " riferimenti" intendevo dire la tacca che si trova internamente all'ingranaggio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto176 Postato 25 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 25 Ottobre 2016 Ragazzi grazie a tutti per avermi risposto ma ho risolto...in poche parole la puleggia grande dove è collegato la cinghia del alternatore non era messa correttamente (per un mio sbaglio) e il sensore di giri non gli risultava che l auto stava facendo girare il motorè, così ho chiamato un mio amico meccanico mi ha messo dritta la puleggia mezzo giro de chiave e boom l auto parte senza problemi... per fortuna tutto è finito nei migliori modi... grazie mille a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 25 Ottobre 2016 Report Share Postato 25 Ottobre 2016 Bene, è il problema minore che poteva essere capitato ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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