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gizmo

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  1. gizmo

    voglio gasare una Honda

    No! Il sequenziale fasato non è così raffinato, prova a leggere qui... Si, ho capito, se sfasato funziona un po' come un full group, ma allora a che serve avere degli iniettori "veloci"? Si potrebbe teoricamente arrivare ad avere i 4 iniettori sempre aperti al regime massimo?
  2. gizmo

    voglio gasare una Honda

    Ehm credo di si, anche se non mi ricordo l'episodio...
  3. gizmo

    voglio gasare una Honda

    La staratura della mappa non dovrebbe essere un problema, non ho mai provato ma di sicuro con i lobi bassi il motore non allunga. Ma poi pensandoci bene... si puo' cambiare marcia, e' difficile andare in cambio fasatura involontariamente! Ragazzi mi date qualche consiglio per individuare un gasaro esperto nella mia zona? (est milano-cremasco) Ne ho 1 abbastanza preciso ma non so che marche monta, poi ho il mecca normale che ogni tanto tra gli altri lavoretti fa qualche impianto preferirei qualcuno piu' esperto, vorrei un lavoro a regola d'arte magari spendere 100-200 in piu'...
  4. gizmo

    voglio gasare una Honda

    Gia', ho un amico che ha swappato un k20 della civic type R su una Exige... non ti dico che razza di mostro ne e' saltato fuori... Senti il tuo amico integrista e' rintracciabile in qualche modo con qualche account? Giuro che non voglio vendergli niente Rispondimi pure in PM se la cosa e' fattibile.
  5. gizmo

    voglio gasare una Honda

    vi voglio bene per il tenore delle vostre risposte che contengono senza dubbio spunti interessanti. Voi sicuramente gia' conoscete le caratteristiche di questo motore che ha in se' 2 anime, ve le descrivo con la rullata al banco sotto gli occhi: Un tranquillo 1.800 aspirato privo di incrocio e con fasature tranquille fino a 5.800 rpm dove raggiunge la potenza di 70 kw . Oltre tale regime entra il VTEC, un solenoide determina idraulicamente lo scorrimento meccanico di alcuni spinotti che rendono solidale all'albero a cammes dei lobi molto piu' spinti, simili a quelli di una gruppo A, con elevati incroci, che permettono di raggiungere una potenza di 140 kw su tutto l'arco tra 8mila e 9mila dove il limitatore taglia. Un problema che vorrei risolvere e' il seguente: Le potenze in gioco in se' non sarebbero un problema per un impianto ben dimensionato, ma la cilindrata piccola e i regimi elevati costituiscono una particolarita'. Ho seri dubbi che le velocita' di combustione del gpl anche con le extra iniettate riesca a garantire carburante sufficiente a regimi cosi' elevati. L'iniezione di gpl, parlando di sequenziale fasato, puo' avvenire solo a valvole di aspirazione aperte, quindi in tempi brevissimi giusto? Se questo fosse un problema, si potrebbe gasare solo fino a 5800 rpm, imponendo il passaggio a benza oltre tale regime, oppure inibire il cambio di fasatura durante il funzionamento a gpl (il solenoide e' attivato elettronicamente).
  6. Le vacche grasse sono finite, devo dare l'assegno di mantenimento ad una vorace sanguisuga, e non mi posso piu' permettere 2 auto, percio' vendo la Lacetti gasata Landi senza rimpianti.. La mia Integra non la vendero' mai, ma per poterla tenere DEVO gasarla, per economia, ambiente, revisioni che a benza non passa, accessibilita' centri urbani e mille motivi cosi. Percio' vi chiedo quale impianto montare, il mio mecca mi magnifica la semplicita' dei Romano ma forse un motore cosi' meriterebbe qualcosa di piu'. PRINS? Emer?
  7. Milano est quasi tutti su 0,685 stabile da mesi. Ne ho scovato uno seminascosto vicino a Melegnano (Pedriano) che lo fa a 0,640. Ho verificato di persona che il q8 sulla paullese vende gas scadente, con resa chilometrica inferiore di un buon 10%.
  8. gizmo

    GPL SELF-SERVICE

    e non ci sono piu' le mezze stagioni! Chiudo qui va. Addio.
  9. gizmo

    interessamento lacetti

    Ciao io ne ho una, un 1.4 con gpl Landirenzo Omegas, la macchina non e' male se non fosse che e' ferma come un paracarro (anche a benza). Consumi, 10-11 km/lt a gpl andando calmi. Cos'altro vorresti sapere?
  10. gizmo

    punterie idrauliche

    Se, come mi sembra, ,ha lo stesso motore della lacetti 1.4 e-tec, confermo che ha le punterie idrauliche. La mia dopo circa 70mila km non pare soffrire di recessione delle sedi. Non ho montato il flash lube e non utilizzo additivi.
  11. gizmo

    GPL SELF-SERVICE

    Nel merito, se all'estero il self esiste, vuol dire che e' fattibile. Ma se la tua rudimentale educazione non ti permette di sostenere un confronto senza insultare, inutile proseguire la discussione.
  12. gizmo

    problemino strano

    prima cosa a costo zero controllare la resistenza ed evtl sostituire i cavi candela
  13. gizmo

    GPL SELF-SERVICE

    Anche i vapori di benza sono infiammabili, e per lo sbuffo sono certo che con un minimo di tecnologia si possa evitare. In piu', con la pistola della benza se pianti la pompa con il grilletto innestato e cade per terra ti inonda per terra sotto il kat, col gas e' impossibile. Poi se uno e' imbranato mica e' obbligato a farsi il gas self, puo' sempre farsi la benza e tornare a casa.
  14. Per me ha fatto bene. Il gpl puo' essere in certi casi piu' economico del diesel, ma non se ha rogne. Poi il piacere di guida e' inferiore.
  15. gizmo

    GPL SELF-SERVICE

    tutto il mondo e' paese, i cretini ci sono ovunque, ma continuo a non vedere il perche' un rifornimento di gpl o metano dovrebbe essere piu' pericoloso o difficile rispetto ad un self di benzina.
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