sandrino1165 Postato 22 Giugno 2011 Author Report Share Postato 22 Giugno 2011 Hai fatto molta autostrada? Quanto tiri in autostrada tipicamente? Autostrada 40% resto tangenziale e statale, poco urbano.Mai cambiato la frizione. Di solito tiro solo a 130Km non di più Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 21 Settembre 2011 Report Share Postato 21 Settembre 2011 Ragazzi devo rifare la testata alla Focus di mio padre, presumo sia la stessa, 1.600cc, 16v del 2001. Lui ci viaggiava a metano... Ho una domanda: ha punterie idrauliche o meccaniche? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
karl Postato 21 Settembre 2011 Report Share Postato 21 Settembre 2011 Ciao Grana, mi spiace per la Focus di tuo padre, il mio 1.4 ha punterie meccaniche e anche il 1.6. Ciao Carlo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 21 Settembre 2011 Report Share Postato 21 Settembre 2011 Ragazzi devo rifare la testata alla Focus di mio padre, presumo sia la stessa, 1.600cc, 16v del 2001. Lui ci viaggiava a metano... Ho una domanda: ha punterie idrauliche o meccaniche? Grazie meccaniche. Ad ogni buon conto, dato che la rifai tu, penso che ti paghi solo la rettifica e il materiale di consumo, quindi non sarà una spesa proibitiva, anche sostituendo le valvole e le sedi con quelle in acciaio sinterizzato. Dopo tutto con la classe A ti hanno fatto un ottimo prezzo. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 23 Settembre 2011 Report Share Postato 23 Settembre 2011 Ragazzi devo rifare la testata alla Focus di mio padre, presumo sia la stessa, 1.600cc, 16v del 2001. Lui ci viaggiava a metano... Ho una domanda: ha punterie idrauliche o meccaniche? Grazie meccaniche. Ad ogni buon conto, dato che la rifai tu, penso che ti paghi solo la rettifica e il materiale di consumo, quindi non sarà una spesa proibitiva, anche sostituendo le valvole e le sedi con quelle in acciaio sinterizzato. Dopo tutto con la classe A ti hanno fatto un ottimo prezzo. Corolla Eh... Ma il problema è che se ha punterie meccaniche non posso fare il lavoro Come faccio a ripristinare i giochi? PS: mi sono sbagliato, mio pare ha una 2.0 16v Zetec. Motore ADDB Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 23 Settembre 2011 Report Share Postato 23 Settembre 2011 . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 23 Settembre 2011 Report Share Postato 23 Settembre 2011 Ragazzi devo rifare la testata alla Focus di mio padre, presumo sia la stessa, 1.600cc, 16v del 2001. Lui ci viaggiava a metano... Ho una domanda: ha punterie idrauliche o meccaniche? Grazie meccaniche. Ad ogni buon conto, dato che la rifai tu, penso che ti paghi solo la rettifica e il materiale di consumo, quindi non sarà una spesa proibitiva, anche sostituendo le valvole e le sedi con quelle in acciaio sinterizzato. Dopo tutto con la classe A ti hanno fatto un ottimo prezzo. Corolla Eh... Se ha punterie meccaniche e le valvole non sono bruciate ma con giochi sballati, non smonti nulla tranne il coperchio delle punterie, e poi se il motore lo permette, con un attrezzo specifico a disposizione dei meccanici, si tira in su la valvola, si toglie il vecchio piattello, si mette il nuovo, e si fa questo lavoro per ogni valvola da registrare. Se invece non si può fare questo, bisogna smontare gli alberi a camme e far un lavoro semplice ma più lunghetto. Corolla Ma il problema è che se ha punterie meccaniche non posso fare il lavoro Come faccio a ripristinare i giochi? PS: mi sono sbagliato, mio pare ha una 2.0 16v Zetec. Motore ADDB Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 23 Settembre 2011 Report Share Postato 23 Settembre 2011 Sì, lo sò... Il problema è proprio capire se posso fare il lavoro semplice ma lungo o se invece devo andare dal meccanico... Mi darebbe fastidio smontare il coperchio e vedere che ho i piattelli invece dei bicchierini Nessuno mi sa dire con certezza se il 2.0 16v sia con punterie meccaniche o idrauliche? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 23 Settembre 2011 Report Share Postato 23 Settembre 2011 Sì, lo sò... Il problema è proprio capire se posso fare il lavoro semplice ma lungo o se invece devo andare dal meccanico... Mi darebbe fastidio smontare il coperchio e vedere che ho i piattelli invece dei bicchierini Nessuno mi sa dire con certezza se il 2.0 16v sia con punterie meccaniche o idrauliche? Guarda grana85, le punterie dovrebbero essere al 90% meccaniche. Io procederei così dato che lo sai fare. Smonti il tappo delle punterie facendo attenzione affinchè non si rompa la guarnizione. Se la macchina ha punterie meccaniche procedi a regolarle e sei tranquillo. Se invece ha punterie idrauliche (ma secondo me non le ha), con del mastice per motori fire e dopo aver pulito l'alloggiamento della guarnizione, procedi a metter un filo di mastice sotto, poi metti la guarnizione, e infine un filo sopra dove andrà a chiudere il tappo punterie. E quindi fai fare dal meccanico di fiducia se non lo sai fare...ma si tratterà di rifar completamente la testa purtroppo. Però, ne son quasi sicuro, ha punterie meccaniche. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Sì, lo sò... Il problema è proprio capire se posso fare il lavoro semplice ma lungo o se invece devo andare dal meccanico... Mi darebbe fastidio smontare il coperchio e vedere che ho i piattelli invece dei bicchierini Nessuno mi sa dire con certezza se il 2.0 16v sia con punterie meccaniche o idrauliche? Guarda grana85, le punterie dovrebbero essere al 90% meccaniche. Io procederei così dato che lo sai fare. Smonti il tappo delle punterie facendo attenzione affinchè non si rompa la guarnizione. Se la macchina ha punterie meccaniche procedi a regolarle e sei tranquillo. Se invece ha punterie idrauliche (ma secondo me non le ha), con del mastice per motori fire e dopo aver pulito l'alloggiamento della guarnizione, procedi a metter un filo di mastice sotto, poi metti la guarnizione, e infine un filo sopra dove andrà a chiudere il tappo punterie. E quindi fai fare dal meccanico di fiducia se non lo sai fare...ma si tratterà di rifar completamente la testa purtroppo. Però, ne son quasi sicuro, ha punterie meccaniche. Corolla Non hai capito... Per me è il contrario... Se ha punterie idrauliche posso fare tutto, se ha punterie meccaniche non posso registrare il gioco perchè non ho nè gli attrezzi e nè i valori da rispettare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Sì, lo sò... Il problema è proprio capire se posso fare il lavoro semplice ma lungo o se invece devo andare dal meccanico... Mi darebbe fastidio smontare il coperchio e vedere che ho i piattelli invece dei bicchierini Nessuno mi sa dire con certezza se il 2.0 16v sia con punterie meccaniche o idrauliche? Guarda grana85, le punterie dovrebbero essere al 90% meccaniche. Io procederei così dato che lo sai fare. Smonti il tappo delle punterie facendo attenzione affinchè non si rompa la guarnizione. Se la macchina ha punterie meccaniche procedi a regolarle e sei tranquillo. Se invece ha punterie idrauliche (ma secondo me non le ha), con del mastice per motori fire e dopo aver pulito l'alloggiamento della guarnizione, procedi a metter un filo di mastice sotto, poi metti la guarnizione, e infine un filo sopra dove andrà a chiudere il tappo punterie. E quindi fai fare dal meccanico di fiducia se non lo sai fare...ma si tratterà di rifar completamente la testa purtroppo. Però, ne son quasi sicuro, ha punterie meccaniche. Corolla Non hai capito... Per me è il contrario... Se ha punterie idrauliche posso fare tutto, se ha punterie meccaniche non posso registrare il gioco perchè non ho nè gli attrezzi e nè i valori da rispettare... scusa ma non avevo capito...per te è più semplice buttar in terra una testata con punterie idrauliche rispetto a una testata con punterie meccaniche...io pensavo il contrario... fa nulla. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Grana non avevo visto che avevi postato in 2 tread diversi. Così è più confusionario. Ford 2.0 EBBD (verifica bene che tu non abbia sbagliato a trascrivere il codice) Aspirazione 0,15 a freddo Scarico 0,30 a freddo Quindi se il motore è quello che ho scritto io sono sicuramente meccaniche. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Grana non avevo visto che avevi postato in 2 tread diversi. Così è più confusionario. Ford 2.0 EBBD (verifica bene che tu non abbia sbagliato a trascrivere il codice) Aspirazione 0,15 a freddo Scarico 0,30 a freddo Quindi se il motore è quello che ho scritto io sono sicuramente meccaniche. Probabile sia EBBD, il codice me lo ha dato mio padre e non vede proprio benissimo... Grazie per le info, stamani ho verificato di persona Purtroppo non sò come fare a ripristinare il corretto gioco... Se qualcuno ha qualche info a riguardo (attrezzi assolutamente necessari, procedure...) potrei anche provarci... Comunque per aprire il coperchio punterie bastano 20-30 minuti a chi non sà da dove si parte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Grana non avevo visto che avevi postato in 2 tread diversi. Così è più confusionario. Ford 2.0 EBBD (verifica bene che tu non abbia sbagliato a trascrivere il codice) Aspirazione 0,15 a freddo Scarico 0,30 a freddo Quindi se il motore è quello che ho scritto io sono sicuramente meccaniche. Probabile sia EBBD, il codice me lo ha dato mio padre e non vede proprio benissimo... Grazie per le info, stamani ho verificato di persona Purtroppo non sò come fare a ripristinare il corretto gioco... Se qualcuno ha qualche info a riguardo (attrezzi assolutamente necessari, procedure...) potrei anche provarci... Comunque per aprire il coperchio punterie bastano 20-30 minuti a chi non sà da dove si parte Complimenti per le foto, come sempre chiare. Prima di tutto ti serve uno spessimetro per vedere i giochi. Seconda cosa, se questi sono da correggere, dovrai smontare gli alberi a camme terza cosa.A quel punto sostituisci i piattelli che son da sostituire e lasci quelli che vanno bene. Tieni presente che la difficoltà più che nel sostituirli, è nel trovarli in qualche rettifica. Inoltre niente di strano che alcuni possano esser intercambiati (tolti da una parte posson andar bene da un altra. Però se non lo hai mai fatto, anche se semplice, è meglio non avventurarsi. quarta cosa: Rimontare gli alberi a camme e richiuder il tappo con le guarnizioni nuove. Quinta cosa. Sostituire la cinghia che è stata levata con una nuova. Qualche meccanico nel forum ti saprà dar più aiuto del sottoscritto. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 24 Settembre 2011 Report Share Postato 24 Settembre 2011 Settimana prossima se riesco a comprare uno spessimetro provo a verificare i giochi... Male che vada lo compro su ebay... Ma se per esempio devo aumentare o diminuire il gioco devo togliere il piattello, verificare il suo spessore e poi comprarne uno nuovo con lo spessore necessario oppure c'è un registro? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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