Sono tutte e tre da schivare
- Con la Bipower a metano ogni volta che esci dall'autostrada devi aprire il motore per cambiare la guarnizione della testa e le sedi valvole.
- Con quella a GPL invece che ogni volta che vai in autostrada, fai testa e sedi valvole una volta si e una no
- Con quella diesel hai un trattoraccio che consuma abbastanza, prestazioni scarse, e comunque anche il JTD non è una garanzia di affidabilità. Sulle Bravo e sulla Marea era un disastro...
E poi 85.000 KM su un a Multipla JTD di 9 anni, non ci crede nessuno...
Comune a tutte ci sono infiniti problemi al differenziale, alla frizione, scricchiolii degli interni, qualità scadente...
Isomma, il classico progetto Fiat dei tempi più bui, che prevedeva di usare i clienti come collaudatori. Fra l'altro i problemi, anche a distanza di 11 anni non sono stati del tutto risolti sulle nuove.
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