Jump to content

luigi.xr

Iscritti
  • Posts

    20
  • Joined

  • Last visited

About luigi.xr

  • Birthday 14/08/1961

Previous Fields

  • Provincia
    Rimini
  • Auto Posseduta
    golf plus Citroen C 1 HONDA CBR 1000 RR HONDA XR
  • Età
    36-45

Contact Methods

  • Website URL
    http://info@hotelfloridacattolica.it

luigi.xr's Achievements

Member

Member (2/4)

0

Reputation

  1. luigi.xr

    Andamento costo GPL

    a gabicce mare sulla statale per pesaro ( local case badioli ) come spesso accade è tra i più convenienti della zona.... Euro 0.590
  2. Grazie per i consigli....anche se come immaginavo una risposta al mio problema non c'è....anche a me sono venute in mente le fasce quale causa....ma come saperlo ??? puoi saperlo con un analisi gas di scarico gli HC sono alti? questa car soffre di guida valvole o paraolio guide forse per sapere se hai problemi alle fasce,senza dover smontare i cilindri,potresti fare la prova della compressione...... Semplice,non costosa....magari ti può aiutare. G r a z ie ! ! !
  3. Il motore si assesta dopo 5-7mila km, comunque 30mila sono troppi, ti hanno detto una cavolata. A me ne ha consumato poco più di un litro in 15mila km, però coi miei tragitti e col il mio stile di guida stresso pochissimo il motore (ho una golf come la tua). I rabbocchi più consistenti li ho fatti nei primi 5mila e durante il periodo estivo (ho notato che d'estate beve di più), poi si è più o meno assestata (parlo di consumi riferiti al castrol edge). Comunque mi sembra di capire che il consumo medio è più o meno per tutti di un litro/litro e mezzo di long-life ogni 10mila km, quindi secondo me stai in media poi bisogna vedere anche come guidi e che percorsi fai. Io ho sostituito il castrol edge long-life col mobil1 0w40 e sembra consumare meno, dico sembra poichè ci ho fatto solo 1500km ed il livello non è sceso di un micron, mentre prima anche con una percorrenza così breve un pochino scendeva (l'olio lo controllo spesso). Se vuoi continuare col long-life non fare i rabbocchi in vw che ti spenneno (io non ci faccio nemmeno i tagliandi che costano più del doppio), dal ricambista il suddetto castrol costa la metà. Ciao. Grazie per i consigli....anche se come immaginavo una risposta al mio problema non c'è....anche a me sono venute in mente le fasce quale causa....ma come saperlo ??? si la mia Plus è la solita 1600 ....guido quasi sempre in ciclo urbano e con guida tranquilla visto il peso dell'auto e i pochi cavalli....proverò a passare all' olio Mobil anche io...
  4. Ci risiamo....mi avevano detto che dopo i 30.000 Km il motore si sarebbe assestato ...invece dopo il tagliando a 28 mila Km mi si è accesa di nuovo la spia sul cruscotto a 36.000 km e ho dovuto aggiungere di nuovo 1 litro di longlife...incredibile....finora in un anno e mezzo ne ho aggiunti già 4 litri !!!! c'è qualcun'altro in queste condizioni???? Luigi
  5. una curiosità....quanto hai speso per la Golf? c'è tanta differenza nel comprarla nuova considerato che ragalano l'impianto GPL ? ciao Luigi
  6. luigi.xr

    olio motore

    Grazie !
  7. luigi.xr

    olio motore

    non ho fatto il primo tagliandi dei 15000,ho chiesto ma mi hanno detto (2 officine vw)di farlo al momento della segnalazione del cdb. ad oggi il cdb mi dice che mancano 7800 km prima di andare in officina per il tagliando.... faro' la sostituzione a breve ... tradotto per i profani come me il 5w sarebbe il Long life? grazie Lars ciao, scusa se mi intrometto ma ho letto che riesci a leggere quanti km mancano al tagliando mi puoi spiegarei come si fa ? grazie ! luigi
  8. luigi.xr

    olio motore

    non ho fatto il primo tagliandi dei 15000,ho chiesto ma mi hanno detto (2 officine vw)di farlo al momento della segnalazione del cdb. ad oggi il cdb mi dice che mancano 7800 km prima di andare in officina per il tagliando.... faro' la sostituzione a breve ... tradotto per i profani come me il 5w sarebbe il Long life? grazie Lars ciao, scusa se mi intrometto ma ho letto che riesci a leggere quanti km mancano al tagliando mi spieghi come si fa ? grazie luigi
  9. luigi.xr

    Andamento costo GPL

    Gabicce Mare euro 0,518 in continua discesa......si spera continui !
  10. luigi.xr

    Recensione Golf Bifuel

    Si, mi è già capitato di farne di autostrada.. E di fatti l'unica volta che mi si è accesa la spia dell'olio è stato in seguito ad un viaggio di circa 350ùkm di autostrada. Ma è successo solo una volta. E' giusto quello che mi è stato detto sui tagliandi: che è la macchina che ti segnala quando farli in basa a come viene usata? Voi a quanto avete fatto il primo? Io ho fatto dei rabbocchi per circa un litro nei primi 30000km poi ora pare che i consumi si siano stabilizzati. Sono a 42000km, gpl ok Si anche a me hanno detto che per il tagliando ucirà l' avviso sul cruscotto..... sono quasi a 20.000 Km... però mi piacerebbe sapere in media ogni quanti Km si fanno tagliandi Grazie
  11. luigi.xr

    Recensione Golf Bifuel

    Salve Golf plus GPL.....già 3 rabbocchi in 7 mesi....! ogni volta mi dicono che andando avanti il motore si assesta e che tutte le 1.600 hanno questi tempi per i rabbocchi.... mi sembra super esagerato...! e super caro ! Che ne pensate ? Ma a nessuno è capiato di rabboccare cosi spesso ? ? ? Grazie Luigi La mia Golf ha 12.000Km percorsi in quasi 5 mesi e per ora mi è capitato di rabboccare solo una volta: a 4800Km. Ho controllato l'olio giusto la settimana scorsa ma il livello era a posto. Sinceramente mi sembrano parecchio strani questi frequenti rabbocchi. Hai provato a chiedere ad un'altra officina Volkswagen? Già....ci avevo pensato ma immagino mi diranno che sul libretto c'è scritto che i rabbocchi sono giusti cosi'.... Comunque ci voglio provare... Ma a te è capitato di fare autostrada ? A me si è sempre zccesa la spia gialla al rientro da un migliaio di Km.... ciao Luigi
  12. luigi.xr

    Recensione Golf Bifuel

    Salve Golf plus GPL.....18.000 KM...già 3 rabbocchi ( 3 KG ) di olio in 7 mesi....! ogni volta mi dicono che andando avanti il motore si assesta e che tutte le 1.600 hanno questi tempi per i rabbocchi.... mi sembra super esagerato...! e super caro ...26 euriii ) ! Che ne pensate ? Ma a nessuno è capiato di rabboccare cosi spesso ? ? ? Grazie Luigi
  13. luigi.xr

    Recensione Golf Bifuel

    Salve Golf plus GPL.....già 3 rabbocchi in 7 mesi....! ogni volta mi dicono che andando avanti il motore si assesta e che tutte le 1.600 hanno questi tempi per i rabbocchi.... mi sembra super esagerato...! e super caro ! Che ne pensate ? Ma a nessuno è capiato di rabboccare cosi spesso ? ? ? Grazie Luigi
  14. ciao... ho sbagliato a scrivere circa i rabbocchi....purtroppo i Kg sono 3 Comunque aspetto i prossimi giri in in autostrada...e intanto provo a fare come dici tu e chiedo aiuto anche nella discussione della Golf Plus... grazie Luigi
  15. Proprio perchè c'è più attrito il motore ha bisogno di un 100% sintetico con bassa gradazione (0-5) altrimente hai un'usura bestiale... Col tempo e con i Km (ben oltre i 100000) potresti essere costretto ad usare un "10" perchè hai il motore usurato ma passare ad un semisintetico non ha proprio senso oltretutto "15"... Ma da dove ti è uscita??? scusa ma dovrebbe essere il contrario,cioè più il motore si usura più la gradazione dovrebbe diminuire e non il contrario. (o no?) Comunque l'olio castrol 5w30 che uso ora sembra molto più liquido rispetto al selenia 10w40 che usavo sull'auto precedente,credo quindi sia normale fare dei rabocchi più frequenti. Certo che 3 litri in 18000km non sono pochi,ma non si sta troppo lontano dalla normalità per questo tipo di motore,specie da nuovo. Inoltre il libretto della golf 1.6 lascia intendere, con vari esempi,che per tale motore il consumo di olio varia molto in base alle condizioni di guida, fino ad arrivare ad 1Lx1000km nei casi più estremi. Ma la cosa che mi ha colpito di più, è il fatto che consiglia di controllare il livello dopo ogni pieno sottointendo che il motore è molto sensibile allo stile di guida. Ora non so se sia normale scrivere queste cose su un libretto,credo di si, ma su questo in particolare la cosa è molto sottolineata. Quindi motore sensibile + olio a bassa gradazione = consumi elevati. Sarebbe interessante sapere da luigi.xr il tipo di percorso che fa abitualmente e se guida l'auto in modo sportivo. Io ho rabboccato quasi un litro nei primi 5000km(dove il consumo dovrebbe essere maggiore),guidando delicatamente, specie nei primi 1000km,ma non so se l'auto mi sia stata consegnata a livello max. Poi voglio fare una domanda ai più esperti: il mio mec di fiducia mi ha detto che la carburazione di tale motore è stata resa molto magra(rapporto stechiometrico alto) per essere omologato euro4; questo può incidere nei consumi di olio? Proprio perchè c'è più attrito il motore ha bisogno di un 100% sintetico con bassa gradazione (0-5) altrimente hai un'usura bestiale... Col tempo e con i Km (ben oltre i 100000) potresti essere costretto ad usare un "10" perchè hai il motore usurato ma passare ad un semisintetico non ha proprio senso oltretutto "15"... Ma da dove ti è uscita??? scusa ma dovrebbe essere il contrario,cioè più il motore si usura più la gradazione dovrebbe diminuire e non il contrario. (o no?) Comunque l'olio castrol 5w30 che uso ora sembra molto più liquido rispetto al selenia 10w40 che usavo sull'auto precedente,credo quindi sia normale fare dei rabocchi più frequenti. Certo che 3 litri in 18000km non sono pochi,ma non si sta troppo lontano dalla normalità per questo tipo di motore,specie da nuovo. Inoltre il libretto della golf 1.6 lascia intendere, con vari esempi,che per tale motore il consumo di olio varia molto in base alle condizioni di guida, fino ad arrivare ad 1Lx1000km nei casi più estremi. Ma la cosa che mi ha colpito di più, è il fatto che consiglia di controllare il livello dopo ogni pieno sottointendo che il motore è molto sensibile allo stile di guida. Ora non so se sia normale scrivere queste cose su un libretto,credo di si, ma su questo in particolare la cosa è molto sottolineata. Quindi motore sensibile + olio a bassa gradazione = consumi elevati. Sarebbe interessante sapere da luigi.xr il tipo di percorso che fa abitualmente e se guida l'auto in modo sportivo. Io ho rabboccato quasi un litro nei primi 5000km(dove il consumo dovrebbe essere maggiore),guidando delicatamente, specie nei primi 1000km,ma non so se l'auto mi sia stata consegnata a livello max. Poi voglio fare una domanda ai più esperti: il mio mec di fiducia mi ha detto che la carburazione di tale motore è stata resa molto magra(rapporto stechiometrico alto) per essere omologato euro4; questo può incidere nei consumi di olio? Ciao il mio tipo di guida è sicuramente tranquillo ...anche perchè la Golf non è che sia un fulmine...raramente il motore gira alto.... Comunque i rabbocchi che ho dovuto fare sono avvenuti dopo viaggi in autostrada di circa 1000 km....ma a velocità quasi fissa di 140 orari di tachimetro....quindi penso niente di sconvolgente visto che di giri il motore ne fa circa 4.200 a quella velocità.... I primi 2 rabbocchi ogni 5000 Km circa sono stati da mezzo Kg e l'ultimo da 1 Kg.....ero presente quindi il quantitativo è giusto..... Sicuramente scrivendo sul libretto quelle cifre si sono tolti ogni problema in VW.....
×
×
  • Create New...