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simone.p

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  1. A PARTE LA MAPPA che un buon impiantista deve saper regolare ad-hoc, sono le sedi valvola che mi creano dubbi. In ogni caso di Astra usate con cambio automatico ne trovo pochissime. Cerchero' qualche Giulietta, magari da 135 e non 170 cv. Giusto ieri ho visto la pubblicità della MiTo da 140. Dubito di trovare quella da 135 col TCT. Vedremo... ma.... la convenienza col diesel? C'è ancora, vero? Io ero rimasto a qualche anno fa in cui era abbastanza al pelo, ma la forbice ora si è allargata a nostro favore :-)
  2. Eccomi, nel frattempo questo w.end mi sono un po' informato anche io su internet ed ho trovato un utente nel forum di 4R che ha percorso circa 120.000 km (in aumento) con l'astra T gpl-tech. Mi sembra abbastanza soddisfatto e dice che il concessionario gli ha detto che le vetture arrivano dalla Germania e poi passano a *** (non ricordo il luogo) alla Landi per mettere l'impianto aftermarket. Indi per cui nessuna valvola rinforzata. Punt due. Ma quindi si puo' gasare il multiair? A me la giulietta piace un casino. Un amico ha il 120CV col gpl di serie e si trova benone, ma è il vecchio arcinoto Tjet della Gpunto. Le versioni da 135 e 170 sono quindi gasabili? Wow!
  3. Ciao Ragazzi, sono anni che non scrivo, ma inizio a pensare alla prossima vettura... Sono molto interessato al motore della Opel turbo da 140CV che si trova in versione GPL-tech (Mokka e Astra) Prima domanda: qualcuno del forun ce l'ha? Come si trova? Seconda. Volendo io il cambio automatico che non è previsto per le versioni GPL-tech, volevo prendere una classica a benzina e fare dopo la trasformazione. Sapete se Astra o Mokka hanno modifiche REALI per poter usare il GPL o è solo una trovata commerciale? Terza: suggerimenti per macchina media da 130/160 CV turbo e cambio automatico? Grazie!!!
  4. Ogni tanto passo ancora di qua ma... quanti personaggi storici bannati!!!

  5. Porca miseria... il tempo di perdermi nei meandri della rete, ritorno qui e trovo tutto il forum cambiato! Comunque... ecco, alla fino l'ho presa. Ho speso il doppio, ma mi ritrovo una macchina notevolmente piu' bella, (spero) piu' affidabile, con tutti gli optional possibili immaginabili. Come da firma è una SLK 200 Kompressor modello 2004 (R171). Come detto la usero' solo nei week end (per ora solo domenica, causa maledetti ritardi dell'assicurazione!!!) e direi che la terro' a benzina. Bel motore, un bel rombo in accelerazione ma silenziosissimo a velocità costante. L'aria calda che esce dai poggiatesta è poi una manna quando si viaggia "scappottati". Alla fine (ero in dubbio tra automatico o manuale) ho scelto il 6 marce manuale. Per me è uno sbattimento, ma devo dire che mettere la 6^ a 55 km/h e 1100 giri, accelerare e sentire che riprende fluidamente senza strappi è una bella sensazione. Ciao a tutti!
  6. Ho visto anche una mx5 a gpl, ma proprio quell'unico milleotto non gasabile (secondo il noto sito http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=18 )!!! Avrà già le sedi valvola da sistemare? Poi la Slk ha capotte in lamiera e 50cv in piu'!!! E' anche vero che la inea di 10 anni fa della Mx5, come già detto è ancora attuale e gradevole. Dato che auto di una certa età e potenza è meglio (necessario) averle a gpl per poter cirlolare e pagare meno bollo, devo andare su qualcosa che si possa gasare o essere già gasata! Mettendo in conto almeno 1.500 euro in piu' per l'impianto, mi devo fermare a 4/4.500 euro per l'usato. La ritmo! magari la 105TC (c'era cabrio?). Ci sono un bordello di punto e ci sarebbe anche la barchetta in 1000 colori, ma non mi ha mai ispirato simpatia la fiat (per carità, in famiglia ne abbiamo avute tante in passato). Piuttosto la gtv ma con un po' piu di anni sul gropppone. La Brera spider è invece un sogno, anche se mi dicono l'abbiano fatta troppo pesante (tutto è relativo, pero'). Le TT, come detto, si trovano solo con troppi km, peccato.
  7. Rieccomi. Mi sto ora focalizzando su SLK '98->2000. Ne ho trovata una già a gpl e 85.000 km e 6.000 euro. Sto chiedendo informazioni (è un concessionario). Non mi dispiacerebbe affatto, anche se quelle piu' belle costano di piu' ed hanno parte dei sedili e plancia in rosso, veramente d'effetto e sportività! Stay tuned!
  8. Bei conti! Per semplificarvi (o forse complicarvi?) la vita, usate pure il mio file in firma. Ciao.
  9. Anche io confermo che alla prima pioggia l'asfalto è molto piu' pericoloso e scivoloso rispetto a 2/3 ore piu' tardi. Ci puo' stare acneh l'obsolescenza degli pneumatici, ma 15 mesi sono pochini. Di una cosa mi ero stupito dal gommista tempo fa, io ero convinto del contrario: se 2 gomme sono piu' buone delle altre due vanno messe DIETRO (con trazione anteriore) perché in casi di perdita di aderenza, se la macchina parte davanti rimane abbastanza gestibile dosando l'acceleratore, al massimo si raddrizzano le curve, ma se parte dietro... in pochi riescono a recuperare la sbandata.
  10. Eh eh... l'ho vista la tua firma, eccome! L'M3 avevo visto anche io proprio quella lì, mi preoccupano i km, perché se uno è uno smanettone non so quanto possa tirare ancora avanti! All'alfa avevo pensato alla GTV cabrio, le jts non costano molto e mi piacciono come linea. Altre risposte col cuore???
  11. Ringrazio tutti per ora. la S2000 ce l'ha uno che passa sempre qui sotto dove lavoro, ma deve essere leggermente taroccata... va troppo forte e poi fa un rumore cupissimo. Spero che una con gli scarichi originali non faccia così casino! Caspita... ricordo che la SL era quella che sognavo alle superiori. Saliamo un po' di prezzo anche se a 8/9000 euro qualcosa si trova, sperando che il motore non sia stato troppo tirato! Cavolo... mi piace ancora. Della BMW ad un amico (notare, come prima macchina a 18 anni e 10 giorni) i suoi avevano regalato una 318is. Credo avesse 140 cv, io che all'epoca guidavo una da 45 cv potete immaginare che mi sebrava di volare a stare su quella. Della 330 c'è anche versione Xdrive? Un bel 6 cilindri non sarebbe male anche se non è cabrio. Stasera cerco qualcosa anche di questi modelli. La Porsche rimane un sogno, peccato che quelle + vecchie siano un po' troppo inguidabili, ma la linea da maggiolino schiacciato nonostante gli anni mi piace. Oggi tra l'altro ho beccato una MX5 con i fari a scomparsa, verde inglese. caspita se era bassa, stando sullo scooterone potevo mettere i piedi in testa al guidatore! Vi giro una domanda, vorrei una risposta secca. Lasciate stare gli anni delle auto e rispondete col cuore. Se avete 6.000 euro (quasi) da buttare, che auto scegliereste voi??? Io di primo acchito ho detto "il deltone". Peccato costi dai 30.000 in su!!! Come seconda scelta ho detto.. una Mustang cabrio. In USA te le tirano dietro... quando ci sono andato era come vedere qui da noi una Bravo, ovunque ti giravi ce n'era una. Per la cronaca, una di 4 anni e sotto le 50.000 miglia costava l'equivalente dei nostri 13/14.000 euro.
  12. In effetti, spingendomi un po' piu' in là con la data c'è quel vantaggio, ma si impennano anche i costi di acquisto (e di eventuale manutenzione). Un parente ha preso da un paio di anni una maserati 424 da 250 cv (o giu' di lì) ed ha una accelerazione impressionante oltre che essere tenuta veramente da amatore (pagata mi sembra 8.000 euro). E' per quello che la MG si trova a prezzi ridicoli... ora ho capito! Non mi spiegavo il perchè si trovassero a 3500-5000 euro degli anni 2000-2003. La Miata mi piacerebbe, avevo provato in pista la prima versione a fari non coperti. Era veramente assettata neutra e spingeva bene (era un 1.8cc da ??? forse 120/130 cv). Salendo un pochino di prezzo (sempre sotto i 10.000) si trovano una marea di Z3 ed SLK 200K / 230K vecchi modelli, ma non riesco a farmele piacere... boh, forse perché il design dei nuovi modelli fanno invecchiare di brutto le versioni meno recenti (vedi invece la MX-5 che rimane sempre un classico, così come la 911!!!). Ah, già mi hanno consigliato anche la Honda S2000 ma mi dicono che spinge troppo in alto, quindi fin troppo sportiva! (non ho idea dei prezzi pero')
  13. Ciao a tutti. Da qualche tempo mi frulla per la testa una malsana idea di prendere una seconda auto. Quella che è in firma la uso tutti i giorni e per i lunghi viaggi (comodissima!) e la terrei fino a quando non schiatta (speriamo ancora a lungo). Mi piacerebbe una seconda auto sbarazzina, per "tornare a cuccare" e fare qualche giretto al mare o ai laghi nei week-end. ATTENZIONE PERO', parlo di qualche macchinetta divertente, potente, magari cabrio e con costi molto bassi di acquisto, quindi sono orientato su auto di almeno 10 anni. Come budget vorrei usare i soldi che NON spendero' per un nuovo scooterone nuovo (mi tengo il vecchio di 12 anni!) quindi attorno ai 6000 euro. Le spese di assicurazione sono quindi bassissime, ma magari il bollo costa di piu' essendo euro 2/3... I suggerimenti che mi ha dato qualche amico sono: Audi TT cabrio / MG TF / Mazda MX-5 / peugeot 306 cabrio 2.0 / Bmw 3 is Non ho assolutamente fretta di comprare, anzi pensavo ad inizio anno, quando le cabrio si svalutano ancora di piu'. Volevo vostre sincere opinioni sia sulle auto in oggetto che sulle vostre proposte. Ricapitolando 6000 euro cabrio (possibilmente) 150-250 cv (se proprio deve essere divertente... ) trazione posteriore (eventualmente 4x4, ultima scelta traz ant.) ma con ABS ed eventualmente ESP/TCS Anno dal 1995 in poi... Grazzzzie!
  14. Ciao. La mia ex-moglie tempo fa era rimasta bloccata in un sottopassaggio con l'acqua che alla fine è arrivata ad altezza portaoggetti vicino al cambio (fiat punto 2002), quindi abbondantemente sopra i tappetini! Assieme a lei svariate macchine, tra cui una X5. Lasciamo perdere l'inc..zzatura che ho avuto (vedi macchine ferme sotto il ponte con l'acqua a metà portiera e che fai? Provi a passarci???) Devi ASSOLUTAMENTE far cambiare i feltrini (non ricordo il nome esatto) che si trovano sotto la moquette del pianale, perchè portano cattivi odori batterici, basta lasciarla sotto il sole mezzora e anche dopo 1 mese non riesci neanche ad entrare dall'odore che ti ritrovi in macchina. Mi pare che con 150 euro aevano fatto tutto (smontando anche i sedili) e hanno fatto trattamento antibatterico per 15 minuti con ozono dalle bocchette per pulire il tutto. Ovviamente abbiamo dovuto cambiare anche la valvola dello starter perchè si bloccava, ma non dovrebbe essere il tuo caso. Ciao.
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