Una cosa che posso dire sul prezzo a del GPL è che essendo un carburante utilizzato da molte meno persone, su di esso vi è meno controllo e meno concorrenza, e di conseguenza maggiore speculazione. Come potete vedere dal grafico, nella stessa settimana io ho acquistato un litro di GPL a 0,422 e a 0,571. La differenza è del 35%. Se applichiamo la stessa percentuale al prezzo della benzina, questo equivarrebbe a pagare in un distributore 1,300 e in un altro 1,760, e questo è praticamente impossibile, perché il secondo distributore non venderebbe mai nulla.
Per quello che riguarda il confronto tra diesel e GPL, il confronto può essere effettuato calcolando il prezzo di un km percorso.
Io possedevo una mercedes SW classe E 2000 kompressor e con un euro percorrevo circa 16 km. Questo equivale a trovare un'auto diesel di pari potenza (180 cavalli) che faccia 16 km con un euro che corrispondono oggi a circa 18 o 20 km con un litro. Questo per me è già sufficiente per convincermi che l'alimentazione a GPL è ancora conveniente rispetto al diesel.
C'è poi il carburante per eccellenza che è il metano, (molto peggio distribuito però), che oggi mi permette di percorrere più di 22 km con un euro (e se schiacciate poco l'acceleratore potete arrivare a 30 km/€).
Con il metano, nessun tipo di alimentazione oggi regge il paragone, neppure le auto elettriche mostrate a detroit che presentano consumi identici, con il limite di tenere l'auto in carica per tutta la notte attaccata alla presa del vostro garage.