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KNIGHTER

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About KNIGHTER

  • Birthday 19/01/1989

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    SEAT IBIZA FR 2.0 TDI
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    21-25

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  1. KNIGHTER

    Strade....

    Sono tornato da poco da Londra e stando li un paio di mesi ho potuto notare tante belle e brutte cose, ma questo topic è dedicato alle strade che fanno parte delle belle cose, o meglio... fatte come DIO comanda! Per sfortuna ho avuto i lavori di ripristino acquedotto sotto casa con conseguente sostituzione dell'asfalto rimosso. Questa pratica l'ho vista fare anche in Italia più volte e le differenze sono sostanziali: London: riempimento del buco generato dai lavori con più di mezzo metro di terra(non terraccia mista ad immondizia) con conseguente pressurizzazione della stessa tramite una sorta di martello pneumatico (con un tampone invece della punta), applicazione di 7/10 cm di cemento e sopra al cemento ovviamente altri 5/8 cm di asfalto. Italy: Buca riempita alla meno peggio con terriccio e applicazione di "sfoglia" di asfalto (da notare che ogni volta che viene rattoppata una strada l'asfalto è diverso)... risultato? strade che si alzano anche con le radici del basilico, buche alla prima pioggia e asfalto che salta dopo pochissimi mesi! Il tutto mi sembra allucinante... nessuno si ribella? le strade le rifanno con i nostri soldi e co sto giochino le rifanno ogni 2 anni e noi ci accolliamo il disagio di strade orride e la spesa per ripristinarle!
  2. Quest'auto è veramente perfetta, sempre tagliandata presso officine autorizzate Ford, controllata inoltre da me ogni 4/5000 km (controllo livello liquidi, pressione pneumatici e bombola gpl). Usati spesso additivi per gpl e additivi per benzina. Versione full optional: Autoradio Sony Sound System (Voice control, phone, cd mp3, AUX in, Cavo Ipod), climatronic bizona, comandi radio al volante, vetri elettrici, kit fumatori, computer di bordo, vano portaoggetti refrigerato, retrovisore fotosensibile, tergicristalli automatici (sensibili alla pioggia), accensione luci crepuscolare, immobilizer. Insomma una macchina piena di comfort e optional, sapaziosa e comoda anche per le famiglie, portabagagli estremamente spazioso! Pneumatici Pirelli P7000 nuovi, percorsi solo 12000km.Disponibile per qualsiasi test su strada o presso autofficine. Disponibile per qualsiasi prova e visione! 3462100621 Francesco
  3. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Quindi ti sei accorto che per le tue esigenze hai sbagliato l’acquisto e mi raccomando , attento al metano se per caso ti venisse un domani da valutarlo , ma va beh a te serve confort di guida , comodità , praticità .. quindi ottimo il diesel al massimo aggiungici il cambio automatico così guidi, acceleri, freni e rifornisci ,uno sooter praticamente che per quei requisiti è il top , ma anche gli scooter non son perfetti , di certo son perfetti per uno che necessita di quel che da uno scooter . Ciao buon viaggio . E' vero, mi sono accorto di aver comprato l'auto sbagliata, infatti oggi ne ho un'altra! Metano mai, non rinuncio alle prestazioni. E' vero voglio la comodità e la praticità. Il cambio manuale magari prendilo te! a me piace GUIDARE davvero! Accelerare, staccare e fare le cambiate e avere un motore reattivo che consumi poco! Lo scooter non fa per me, ma non fa per me nemmeno un'auto come le Bi/fuel! Per quanto riguarda i blocchi del traffico. Nulla da dire, il gpl ti manda avanti! Corolla1332 98 Tuttavia mi sembra che l'affermazione posta in essere sul fare quasi il doppio dei KM rispetto alla percorrenza di una macchina a benzina trasformata è un pò fuori dalla realtà, a meno di non prendere in considerazione come termine di paragone una Smart a gasolio. Allora si che può darsi che questa, rispetto a una focus a GPL, percorra il doppio dei km con un litro di carburante. Ragazzi, un 3-5 km al litro in più a favore del gasolio rispetto al GPL senza far particolare attenzione alla guida e sempre che si considerino macchine equivalti per prestazioni e categoria, questo mi pare ragionevole, e nel migliore dei casi anche si può arrivar a 7 km al litro, ma parlare di percorrenza doppia....come dicevano i trettre a Drive In "A me, me pare na strunzata!!!" Sarà fuori dalla realtà, ma se io con la Focus percorrevo 10 km con un litro e con l'attuale diesel ne faccio 20, ne faccio esattamente il doppio!! poi mettila come vuoi ma nel mio caso è così.
  4. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Si, non fa per me e credo che tornerò a gpl solo nel caso dovessi farmi un grosso benzina aspirato (tipo BMW o Mercedes) per limitare leggermente i costi del benzina. Ma finchè ci saranno auto diesel con queste potenze, quest'affidabilità e questi consumi non credo che mi sposterò. Il forum lo so che è un forum orientato sul gpl, ma volevo vedere se dati alla mano si riusciva a smontare la mia supposizione. Così non è stato. Ho solo avuto riconferma di ciò che già pensavo. Ad oggi dico addio allo smaronamento del doppio pieno, della commutazione, dei doppi controlli, delle diverse potenze e delle difficoltà di rifornimento, dello spazio occupato dalla ciambella, del gpl che rende di più e quello che rende di meno, dei consumi elevati e di tante altre piccole rotture di balle che per il misero risparmio non vale la pena sopportare. Spero però che questo topic abbia fatto aprire un po gli occhi a qualcuno e far ragionare bene chi si trova davanti alla scelta dell'auto nuova. Grazie di aver partecipato!
  5. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Albmaxx: Se come dici tu la convenienza a calcoli fatti c'è ancora, sfuma il risparmio perchè l'installazione dell'impianto ha un costo, e ormai senza tutti gli incentivi di prima non credo sia proprio basso. 1La focus mi faceva anche 6/7km/l nel traffico e il >Diesel nel traffico mi fa quanto meno il doppio! La Focus su percorso misto fa intorno ai 9/10km/l nel traffico lasciamo perdere! 2Comunque ora che ci penso nella sigla della mia Ibiza c'è anche "CR" che sta per common rail.... è inaffidabile anche quello? 3CHi ha detto di 20 venti su un percorso prevalentemente urbano? 20 li puoi fare in extraurbano o al limite in autostrada. 4Sai perchè a mio avviso si spende di meno in autostrada?! In extraurbano si è soggetti a rallentamenti dovuti a semafori, rotonde, uscite, immissioni, sorpassi e e traffico; ovviamente se uno andasse a 90Km/h fissi ed escludesse tutte queste varianti sicuramente farebbe più km. In autostrada metto 135 km/h di cruise e ho di media 5.3! dal punto 6all'8, ti chiedo.... Ma tutto sto grande grandissimo sbattimento di fare due pieni, di cercare la convenienza di uno e dell'altro, di studiarsi i punti nevralgici dei distributori d'italia, rischiare (perchè bene o male il rischio c'è sempre) che l'impianto inizi a dare problemi, i costi dell'installazione (per chi non ha avuto gli incentivi) i costi di una manutenzione seppur misera.... Tutto st'amparadam... MA CONVIENE? non solo economicamente ma anche mentalmente, conviene ?
  6. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Project: Scherzi? spero di si! "I moderni TDI sono famosi per macinare debimenti" a me e al "mondo" che si muove su 4 ruote non risulta! Dove vai vai il TDI della Golf (per capirci, che poi è lo stesso dei modelli sopracitati) è il più rispettato e il più longevo. Tu mi parli di spesa di 1k€ per sostituire gli iniettori pompa... qui solo un esempio di ebay: http://cgi.ebay.it/ricambI-iniettori-pompa...3-/250503205325 >sicuramente in casa madre costerà il doppio, però non 1000€ magari! No l'auto non ha problemi, l'impianto BRC montato dalla Ford presso la sede principale BRC in Italia a Cherasco (CN) va benissimo e mi è stato confermato non solo dalla Ford ma da altri 3 impiantisti di zona a cui sbalordito per i consumi mi ero rivolto. L'ibiza di cui mi parli, effettivamente nell'urbano farà i 16 di cui parli (che non sono mai gli 8/9 del gpl) ma extraurbano fa serenamente i 20 (non i 10/12 del gpl) e autostrada (con un piede stabile) anche i 21/22! quindi che dici "SOGNO", in certi casi "REALTA'", ovviamente lo stesso non vale per tutti i diesel!!! Mi avranno fregato, ma di motori DISTRUTTI dal gpl se ne sente parlare e soprattutto se ne vedono nelle officine, di post su questo forum ne ho letti più di uno e di persone che mi hanno parlato di esperienze personali ne ho ascoltate parecchie, quindi si, mi avranno pur fregato, ma almeno fare i tagliandi da loro oltre a farmi stare un pelino più sereno mi assicurava (durante la garanzia) che qualsiasi problema sarebbe stato a carico loro! Per finire... Nei viaggi, come dicevo, se avessi letto bene, ho scritto che spesso, rimarco, spesso, il gpl finiva (350/360km/43l) e per circa 40/70km dovevo commutare a benzina; ciò vuol dire che non è capitato una e una sola volta in 1000 km, ma di km a benzina tra avvi, qualche km di strade di montagna fatte a Benzina (guida molto spinta, a benzina per preservare un po il motore), difficoltà di rifornimento e via dicendo, ne ho fatti più di 100/130... Spero di esser stato chiaro, mi spiace che mi rispondi su delle frasi che in cui non mi sono ben fatto capire o che non hai ben capito tu.
  7. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    forse acceleratore elettronico? Penso di no altrimenti il manuale lo menzionerebbe....
  8. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    cristanim: Quello che ho detto sulle valvole e sedi valvole oltre ad averlo letto qui su questo forum l'ho chiesto in 3 officine specializzate gpl differenti. Allora: il gpl crea una temperatura di combustione più elevata e si sa che tutti i metalli a certe temperature (chi più chi meno) tendono a perdere la loro ORIGINARIA consistenza, quindi alla lunga tendono o a deformarsi o a rovinarsi. Questo è quello che mi è stato detto, lo ribadisco. albmaxx Come puoi vedere dalla mia "firma" anche se ho solo 21 anni, ho macinato molti più km di tanti coetanei e tanti 30enni, non sono un autotrasportatore ma una voce in capitolo me la prendo. E' verissimo che gli attuali Diesel non sono più quei trattoroni indistruttibili, sono più compatti(quindi meno olio) più leggeri e molto più spinti di prima. Non mi aspetto di fare 500k chilometri, ma basta vedere la longevità degli attuali 2.0 TDI (tutti di derivazione VW) montati su Skoda Audi e ora Seat, tutti, a parte le dovute eccezioni, vantano chilometraggi elevati e senza grandi problemi. Ovvio è che se si rompe sono caxxi! project Ho specificato che adottando una guida molto sportiva aveva quel rendimento! Normalmente però difficilissimamente oltre i 360 km con 43 litri. Tu fai 8.5 in urbano? Beh 1 mese fa nel traffico romano ho provato ad azzerare la media dei consumi e mi è uscito fuori dopo un'ora di traffico abbastanza pesante che consumavo circa 16.7l/100km Extraurbano 11.3l/100km e Autostrada 10.5/11l/100km. Mi chiedi se ho mai portato l'auto a 6000 giri? Ovviamente si! Libidine pura dici bene, nessun diesel può darti l'allungo godurioso del benzina e lo so bene! Ma quel che dico è che, non si può fare sempre tirare per fare un sorpasso, altrimenti l'economicità fa a farsi benedire. Ti correggo... e scusa se lo faccio, ma oggi come oggi le piccole utilitarie fanno serenamente i 21/22km/l e non 17, che più verosimilmente è un consumo da 2.0 (anche se la mia sta intorno ai 18/19 se guido senza troppe accortezze). Io 3 tagliandi del GPL fatti in Ford li ho pagati 150€l'uno ed in più altri 200 l'uno per quel che riguarda il tagliando benzina. Ho sempre saputo che era fondamentale controllare e tagliandare l'impianto, ora mi dite che non è così...ok. Si che lo sapevo che di notte non si poteva rifornire ma l'auto veniva data buona per 450 km con il pieno, non 100 di meno!!!! In autostrada mai avuto problemi? Beh io si, in 3 anni con la Focus sono andato 2 volte in Germania e 3 vicino al confine Austriaco e Sloveno, sempre viaggiando di notte e spesso per parecchi km non si trovano aree con il distributore di gpl. Poi ovviamente qualcuna a salvarmi c'è sempre stata, ma a volte ho percorso quei 40/70 km a benzina. cristanim Se sei di Roma o ci capiti vorrei dimostrartelo direttamente che l'effetto del ritardo è quasi scomparso, altrimenti devi solo fidarti... Sai le case hanno la possibilità di migliorare questi difettucoli e per quanto riguarda questa macchina è stato così, per la mia precedente auto (che dividevo con mia madre) la G.Punto 1.3 multijet 90cv è VERISSIMO!! davo tutto gas a folle e i giri salivano dopo una quaresima! alfo I miei primi pieni li pagavo meno di 20€ al distributore Agip sulla mediana (parallela della pontina) verso terracina, dopo poco i pieni sono aumentati a 21, poi 22, poi 23 e via dicendo. Oggi un pieno si paga la bellezza di 31€ dalle mie parti e quasi 32€ dalle tue!!!!
  9. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Sicuramente per chi fa pochi km può andare bene un Benzina trasformato. Ma non ci contraddiciamo un'attimo? su questo forum ho sempre sentito parlare di come usare e mantenere funzionante il sistema gpl... Si è sempre detto che le alte temperature danno più di qualche rogna alle valvole e sedi, che il gpl scalda di più; e ora mi si dice che in città va bene? ma se è proprio la città con i suoi ingorghi, traffico e semafori a far scaldare e a volte surriscaldare il motore! Allora uno se ne frega della longevità del motore? Ovvio che chi fa 20 km al giorno di extraurbano e qualcuno in città ma non fa lunghe percorrenze può prediligere il gpl, sempre che a conti fatti, tra installazzione del sistema e manutenzione ordinaria e straordinaria la convenienza permanga.
  10. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    Solo una cosa... Io il problema dpf, fap so che si risolve facilmente con una tiratina sui 3500 giri per qualche momento /1 minuto e si scarica/ rigenera; quindi eliminato il problema del filtro antiparticolato
  11. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    ..mah, secondo me ti sbagli (e nun te incazzà ) ed il motivo è dato dal fatto che un diesel per essere decente deve per forza essere turbo (ed è solo grazie alla sovraalimentazione che è così efficiente dal punto di vista dei consumi specifici) e la sua girante (anche nei geometria variabile) è necessariamente grossina, da cui deriva un lag impossibile da eliminare nei benza aspirati (come il mio ) il problema non si pone, ma anche nei turbo benza (a parità di potenza) il lag è minore e + facilmente gestibile, ma comunque quello che determina la differente risposta all'acceleratore è principalmente il numero di giri in cui stai utilizzando il motore, infatti ad un regime doppio corrisponde un lag (teorico) della metà... E chi s'incazza , sicuramente su un diesel il problema è leggermente più accentuato, ma ti assicuro che su questa nuova macchina è quasi del tutto inesistente. Sicuramente un Benza ne ha ancor meno e una lotus elise forse zero...
  12. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    ..eeh dai non ti "impermalosire" così ..si fa per ridere un po' ..per "telefonate" si intende in gergo quando dai colpetti brevi sul gas per controllare (..o almeno, provarci ) il retrotreno quando sbanda in sovrasterzo ..prova a farlo coi turbonafta, e poi mi dici ..ovviamente, in autostrada o alle partenze da un semaforo, chiaramente una coppia mostre già da 1500giri auita molto i turbopuzzoni a primeggiare, ma stavamo parlando di guida sportiva... Ok ora si parla in maniera umana ... è vero fin'ora quei colpettini di gas per correggere la traiettoria con i diesel non li riuscivo a fare per il noto ritardo che ha nella risposta, ma su questa nuova macchina invece il pedale è ipereattivo come un benzina; e poi comunque ti sfido a trovare un Benzina comune che non ha quel ritardo...
  13. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    allora per cominciare il prezzo del gpl non è raddoppiato in un anno è aumentato di circa dieci centesimi al litro come o meno della benzina, un po più del gasolio ma potrei sbagliarmi... confornti due auto assai diverse la focus (classe c) con una ibiza (classe ha provato a vedere la differenza di peso e cx ? poi asserisci che i 20 li facevi con la punto e non fatico a crederti in certe circostanze magari pure i 22 i depliant sonio bugiardi tutti alcuni pure più di quelli fiat leggasi la prius che ha battuto il regord di balle.... i costi per un auto a gpl contro un auto a gasolio sono nettamente inferiori per la prima a patto sia chiaro che si tratti di manutenzione ordinaria e non di rogne varie possibili sia su gasolio che su benezina, i motori diesel dal euro4 in poi non sono più quei muli che erano una volta occhio a dare per scontato che il diesel duri di più io con la mia bravo sfioro i 12 di media e non ho una guida da pensionato nel raffronto tra il costo dei carburanti dovrei avere un diesel che mi faccia oltre i 20 per pareggiare ovvero una utilitaria, quanto alla benzina ne metto 10 euro al mese spesso blusuper e faccio circa 2500 km al mese Il mio riferimento dei costi non è su un'anno ma su 3... Comunque 10 centesimi su quei prezzi vuol dire un'incremento del 15/18%! Mentre il diesel ha avuto un'incremento del 5/6%. Asserisco che con la punto che era un 1.3 si facevano abbastanza difficilmente i 20 in statale perchè il motore era piccolo e quindi la turbina spingeva sempre; diciamo che era un'auto da 18l/100km. L'ibiza, si è una classe B, ma pesa 100 kg di meno della Focus, mica 500. Comunque i 20 con questa si fanno facendo pochi sforzi e con andature anche autostradali. La "Prius " scusami ma non l'avevo calcolata tra le auto..... Poi boh... le mie medie di consumi erano molto più alte... in autostrada a 130/140 non riuscivo a stare sotto 9/9,5 km con un litro.
  14. KNIGHTER

    GPL NON PIU' CONVENIENTE

    ..ho guidato anch'io sia 2 litri che 3 litri turbonafta (bmw, audi e Wv) e ti assicuro che non si avvicinano neanche un po' alla "telefonabilità" dei benza e se non capisci a cosa mi riferisco, vuol dire che non sei ancora "pronto" all'argomento, sorry ..come dicevo in un'altra occasione recente, ad andare veloci sul dritto (e asciutto) basta poco... Scusami... ma chi sei Niki Lauda? Io Benzina li ho guidati, e ti assicuro che forse non sarò TE... ma sono stato in pista più volte, giro con i Kart e faccio le gare in moto (e guarda un po.... sono tutti mezzi a Benzina), ma illuminami te con la tua enorme cultura e conoscenza. "Telefonabilità" l'ho cercato anche sullo Zingaretti , ma non mi spiegava il significato, cosa intendevi?
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