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prof.94

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  1. Di frenare, frena... Eheheh! Per i freni vedremo verso giugno prima dell'inizio dell'estate. Avrei bisogno di consigli per prodotti anti ruggine, per proteggere e riparare la carazzorei nei punti in cui necessita l'intervento...poi la vernice essendo bianca credo sia più facile.O mi sbaglio?
  2. Un carissimo saluto a tutti gli Unisti di Omniauto. E' molto tempo che non scrivo qui sul forum, a causa del poco tempo a mia disposizione, e spero che alcuni si ricordino di me e della Uno Sting mk2 di famiglia. Venendo al punto, io e la padrona della Uno(mia madre) abbiamo deciso di tentare di ridare alla Uno un pò dei vecchi fasti che ha vissuto da "giovane". La decisione è maturata poichè abbiamo deciso di tenerla ancora a lungo. Dopo l'ultimo guasto(pompa della benzina) io ero fermamente convinto di rottamarla e di comprare alla mamma una nuova utilitaria; ma poi, parlando con un meccanico(ormai in pensione) amico di mio padre, ho ricevuto il caldo consiglio di tenerla perchè"auto così non se ne trovano più". Una volta assodato ciò sorge il problema: aiutarla a sopportare meglio gli ultimi anni della carriera della Uno. Vi elenco le condizioni generali della vettura: 1)motore pressocchè nuovo con 80.000km scarsi(ed è la parte della macchina che si trova meglio), con guasti sporadici e mai gravi, cambiata due volte la pompa della benzina(perchè mamma la lascia sempre in riserva) e una il carburatore, revisionato da poco gira come un orologio; 2) freni mai toccati; 3)luci funzionanti,freccia anteriore destra ha qualche problema di contatti, appena cambiata la gemma sinistra anteriore con una originale; 4)carrozzeria in condizioni mediocri,con alcuni puntini di ruggine e macchie discretamente estese, cofano anteriore malridotto con parecchia ruggine perchè dopo la stostituzione(causa incidente 7 anni fa) non fu mai riverniciato a dovere; 5)gomme nuove con 1000km; 6)interni non messi proprio bene, sedile anteriore guidatore con copertura a cuasa del consumo avanzato della tappezzeria, il divano posteriore è perfetto, il sedile accanto guidatore pure, manca icompletamente il coperchio del portaoggetti anteriore, la luce del soffitto fulminata da anni, idem luce orologio digitale. Sono bene accetti consigli su ciò che è più importante ed urgente da aggiustare e su come fermare l'inesorabile avanzata della ruggine(che vedendo altri esemplari in città non è poi moltissima) con minor dispendio di liquidi possibile, possibilmente fai-da-te senza ricorrere ai carrozzieri succhisaoldi che ci sono qui da me. Dopo che vi sarete fatti un'idea, se avrete bisogno di foto chiedete, appena avrò un pò di tempo ne metterò. Vi saluto nuovamente e ringrazio in anticipo chi avrà la bontà di postare dei consigli e di intervenire.
  3. Per quanto io ne sappia, le Hankook sono ottime gomme, coreane, che costano poco rispetto alle marche blasonate(tipo Continental) ma che non sono propriamente low cost(Fonte: prove su strada di AUTO OGGI). Secondo me se riesci a spuntarla con 600€ pigliati le Hankook...anche se anche per me 600€ sono un pò tantini, ma parliamo di gomme grandi, non le 185 come le mie. Ciao.
  4. è il resto che è veramente bbbbruttaaaaaaaaa da far concorrenza all'arna Ma cosa dici!!!!L'arna era bellissima!
  5. prof.94

    follia pura?

    Che peccato...io me la sarei tenuta... Come si dice, c'è chi ha il pane non ha i denti e chi ha i denti non ha il pane. Forse non ci tenevi abbastanza, ma comunque secondo meera un ottimo investimento che sarebbe durato nel tempo. Ciao e buona fortuna
  6. prof.94

    Flashlube a pochi soldi

    E che auto erano, se posso chiedere? Ciao GigioTD Secondo me è una cassolata... Ciao. P.s. Mettici il liquido flash-lube originale, diffida dalle imitazioni
  7. prof.94

    La cinghia fa rumore

    La tua auto non ha la cinghia di distribuzione ma la catena, nel tuo caso la cinghia che stride è quella servizi, collegata a alternatore e pompa acqua. Per adesso prova a stringerla ancora e vedi come si comporta, probabilmente quand'era stato fatto il lavoro prima dell'estate non sono state strette in modo adeguato le viti. Se dovesse continuare sostituiscila nuovamente, costa pochi euro. Grazie amici, e soprattutto scusate l'ignoranza!!!!
  8. Ciao ragazzi, ritorno a scrivere sul forum per segnalare(come sempre) un altro nuovo difetto della nostra Uno. Ricordo a tutti che abbiamo una Uno Sting del 90' con motore 903cc ad aste e bilanceri. E da un pò che la cinghia di distribuzione fa i capricci, pur essendo stata cambiata appena ad inizio estate, nel senso che stride e fa rumore soprattutto a freddo e con l'umidità in prima e seconda. Non credo sia normale. Recatici dal meccanico, il tizio ha detto che era a posto ed era solo da stringere perchè si era allentata. Dopo una settimana tutto come prima...che si fa??? Ciao P.s. siete mitici!
  9. prof.94

    Matiz 1000 gpl

    Non ci scaldiamo ragazzi, il problema principale è che nè l'Alfa nè la Chevrolet vi danno dei soldi per parlare bene o male delle vostre auto. Cerchiamo di analizzare gli aspetti positivi e negativi(che in ogni macchina, anche la Ferrari)ci sono. La Matiz io l'ho guidata e ci sono stato come passeggero, devo dire che non è che sia comada nè una utilitaria al vertice della categoria, però fa il suo dovere e credo(a detta di un amico) che abbia una buona affidabilità. E' lenta, le plastiche fanno schifo, la stabilità in curva lascia a desiderare però assorbe bene le buche ed in 4 si sta anche decentemente. Perciò basta buttare cacca sulle auto che manco si conoscono. E poi la Matiz non è nemmeno lontanamente peragonabile ad una berlina cinese: a confronto la Matiz è un'ammiraglia con 5 stelle in sicurezza!!!!! Perciò non sarà una 500(molto bella e fatta bene)però manco una checca cinese. Ultima cosa e poi chiudo: la Matiz ha 3 stelle Euro Ncap come la Panda, perciò... Saluti a tutti!
  10. prof.94

    Alfa Romeo 33 1.3 VL

    Non sostengo, dico. Comunque in un thread non si parla di thread diversi se non attinenti. L'alfa 33 ha un motore delicatino di testate e distribuzione, ma il basamento è abbastanza robusto. Non per niente è stato disegnato da Hruska, assistente di Ferdinand Porsche, in pratica rifacendo il basamento del motore del maggiolino (tant'è che lo spinterogeno dell'alfa 33 è intercambiabile con quello del maggiolino: stessa fasatura, stesso attacco, stesso ordine di accensione, ecc.). Se la 33 di cui si parla, però, è destinata ad essere guidata da un giovane che la strapazza, il mio consiglio è di lasciarla a benzina. Strapazza è una parola grossa...per scherzo ogni tanto fa un pò lo scemo ma sono due mesi che ce l'ha, ora le partenze tipo F1 non le fa più e la usa normalmente...anche perchè il ragazzo ci tiene parecchio alla sua Alfa!!!!Comunque grazie a tutti. Ciao
  11. Anch'io lo pensavo, ma il sito mi pare serio... http://jalopnik.com/
  12. prof.94

    SPAMMER

    Stiamo per essere sommersi dagli Spammer, moderatori dove sieteeeeee????
  13. prof.94

    Alfa Romeo 33 1.3 VL

    Grazie mille tascappane per i tuoi preziosi consigli. La macchina farebbe si e no 20.000km(così mi ha detto l'amico, la userebbe spesso anche lui),e cmq la vorrebbe tenere almeno per altri 5 anni, e dico almeno. Quindi mi devo informare per sto Fullgroup(cos'è?????), se qualche installatore lo sa montare, senno un aspirato landi. Anche se di ritorni di fiamma non credo di volerne... ma prima come caspita si faceva con sti ritorni di fiamma scusate?Io con tutte le auto a gas che ho avuto, e ben 3 aspirati, non ne ho avuti(ricordo che sulla Kadett l'aspirato era una bomba), sulla Vectra del 98' mai avuto un ritorno di fiamma(e penso sia stato un'apirato perchè per fargli cambiare a gas dovevo accellerare a 3000rpm). Grazie ancora ciao.
  14. Ecco che, mentre navigavo in Internet, ho scoperto queste foto della nuova Fiat-Chrysler, o meglio Lancia marchiata America...ditemi cosa ne pensate. Io sono inorridito. http://cache.gawker.com/assets/images/12/2...ta_chrysler.jpg
  15. prof.94

    Alfa Romeo 33 1.3 VL

    Quindi virus?Che impianto gli faccio montare, un Brc Sequent?Per favore siate precisi...
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