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sologpl2

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  1. sologpl2

    Emulatore tartarini

    Mi sembrerebbe strano visto che sono cambiati vistosamente i consumi di benzina solo dopo che mi ha detto del montaggio dell'emulatore. Se non ho capito male, questi emulatori servono per motori di ultima generazione, l'agila in questione è del 2001 (forse non serviva nemmeno il flash lube. Sono tentato di andare da un altro installatore tartarini e chiedere se gentilmente lo può disattivare.
  2. sologpl2

    Emulatore tartarini

    probabilmente l' ha fatto per preservare le valvole, non gli iniettori. Soluzione discutibile, visto che installando il flash lube non avresti intaccato il consumo di benzina mandalo affan.... Specifico che l'agila è del 2001 e che è stato montato a suo tempo il flash lube.Il discorso che mi ha fatto sull'utilità dell'emulatore riguarda gli iniettori che senza potrebbero durare meno e rischierei una folle spesa (450 euro?, 150 l'uno?). Il meccanico è diventato molto indisponibile: credo di potermi definire un buon cliente visti i 4 impianti gpl che gli ho pagato (più tutta una serie di altri lavori meccanici), forte di questa sensazione la settimana scorsa sono andato da lui senza preavviso per chiedergli se mi dava un'occhiata ai freni anteriori in quanto facevano un sinistro rumore in frenata ed ero preoccupato visto che ogni mattina ci devo trasportare 2 bimbi piccoli per andare a scuola. Pur non essendo presente nessun altro cliente (di persona, aveva certo delle auto da riparare) mi ha mandato via non dico in malo modo ma quasi. Pretendevo troppo? Non chiedevo una riparazione immediata (se non la sostituzione delle pastiglie se necessario) ma solo una diagnosi per tranquillizzarmi. Infine, è da luglio che aspetto un preventivo di riparazione dell'altra auto: cinghia distribuzione + pompa acqua, cinghia alternatore, bombola gpl in scadenza e dischi e pastiglie freno. Si tratterebbe di parecchi soldi, ma nonostante 2 richieste, nessuna risposta.Dopo tanti anni uno pensa di avere un meccanico di fiducia, invece mi toccherà cercarne un altro (non è impresa così semplice). Grazie ancora e scusate lo sfogo.
  3. Ciao a tutti, scusate se non sarò preciso tecnicamente, non ho molte conoscenze a riguardo. Nel 2007 installo sulla opel agila 1.0 un impianto tartarini sequenziale, tutto bene, mai un problema. Dopo i 20.000 km, quindi primi mesi 2009, la porto dall'installatore x il tagliando. Lui mi installa anche (non richiesto) l'emulatore, un aggeggio che (mi viene descritto) serve a preservare gli iniettori (che costerebbero 450 euro!) iniettando ogni tot (a me ignoto) un pò di benzina durante il funzionamento a gpl. Ora, a parte il fatto che poteva chiedermi un parere se montarlo o meno, da allora il consumo a benzina è sensibilmente salito nonostante lo stesso utilizzo. tanto per quantificare, (a spanne) mentre prima aggiungevo 15 euro di benzina ogni 5-6 pieni (circa 1500 km), ora li devo aggiungere ogni 2-3 pieni, quindi consumi di benzina raddoppiati. In più, la percorrenza media di ogni pieno di gpl è rimasta pressochè invariata, quindi il consumo extra di benzina non produce un minimo di chilometraggio in più, ergo benzina buttata al vento. Qui la domanda: è possibile scollegare questo ammenicolo?Il mio installatore ultimamente mi ha urtato i nervi per scarsa disponibilità (dopo che gli ho fatto installare ben 4 impianti). Grazie
  4. sologpl2

    Andamento costo GPL

    Padova 0,49 ma cattiva qualità, Montegrotto 0,529, Galzignano 0,5, Monselice 0,501
  5. Ciao a tutti, ieri cambio treno di gomme alla mia opel agila: passo alle invernali viste le temperature. Intanto scopro che il meccanico che mi ha installato l'anno scorso l'impianto gpl, mi ha incastrato il cric, quindi è inutilizzabile a meno di sfasciare il portabagagli, cmq uso il cric dell'altra macchina. Bene, montate le gomme vado dal benzinaio a correggere la pressione: erano tutte e 4 a 1.7 e le porto a 2.2 davanti e 2.5 dietro. All'ultimo gonfiaggio mi accorgo che togliendo il tubo dalla valvola esce acqua/vapore: provo a sparare aria a vuoto e noto che esce vapore! Me lo sparo sulle dita e mi rimangono bagnate! Ora mi e vi domando: l'acqua che adesso è dentro la gomma a contatto con il cerchione, alla lunga può rovinarlo (ruggine)? Mi conviene sgonfiarle completamente e rigonfiarle con aria secca?
  6. sologpl2

    Revisione riduttore?

    ho sostituito il riduttore brc (il mio è un vecchio impianto ma mi hanno detto che il riduttore è lo stesso dei sequent) dopo 9 anni e 100.000 km: costo compresa manodopera e diagnostica (ci ha perso + di un'ora per individuare il guasto) euro 160, parlo di settembre 2008 quindi giusto un anno fa.
  7. la placca non la trovo proprio, in cima alla bombola ci sono stampigliate delle lettere (in rilievo sulla lamiera) ma non mi sembra che ci sia una data. Un'altra questione: siccome l'auto la terrò non più di 3-4 anni,è una via percorribile quella di trovare una bombola usata (dal 2004 in avanti) e installarla?Sempre che ci sia una convenienza economica...
  8. salve, mi intrometto:non sono riuscito a trovare sulla mia bombola la data di scadenza, di solito dove è posizionata la scritta? grazie
  9. per la mia esperienza le sottomarche sono buone all'inizio ma si usurano o induriscono presto. Io avevo montato le riken (gruppo michelin), ottime fino a 20-25.000 km, poi sono diventate di granito. Ho usato le ricostruite (marangoni marix) ottima tenuta ma anche qui dopo 25.000 km erano molto consumate. Le migliori in assoluto che ho motato sono le yokohama (con un battistrada che però ora non è più in vendita). Le ho tenute (uniche gomme finora) fino a 50.000 km. Tra le economiche, mi sono trovato bene con le nankang, fino ai 25.000 erano ancora discrete ma dopo non so perchè ho venduto l'auto. Prova a farti un giro anche nel sito di gommadiretto (gli ultimi 4 treni di gomma li ho comrati lì)
  10. già successo anche a me: se il bollo scade ad agosto, o rottami l'auto entro il 31 agosto o dal 1 settembre devi pagare il bollo. Può darsi che tu possa, però, chiedere il rimborso (che vedrai dopo diversi anni)
  11. Non c'è qualche anima splendida che può fare un post con la sintesi delle cose utili su questo argomento così sentito? Mi sembra di aver capito alcuni punti, correggetemi se sbaglio: 1) Non c'è più bisogno di chiedere il nullaosta per il cambio o eliminazione del serbatoio benzina 2) Solo i tipi di auto già con modelli monofuel (e quindi con serbatoio di benzina di 14-15 litri) possono utilizzare quei serbatoi, quindi un serbatoio di 14 litri della panda può essere messo solo in una panda 3) tutte le altre vetture possono togliere il serbatoio della benzina e andare con il solo serbatoio gpl Nel caso del punto 3, bisognerebbe capire come si può avviare i motori in inverno in molte vetture, la mia, ad esempio, daewoo nubira con impianto gpl brc flying, a freddo strattona di brutto (non c'è stato niente da fare per eliminare questa cosa), e quindi avrei molti problemi
  12. ciao a tutti, dovrò tra non molto cambiare la bombola gpl della mia daewoonubira, l'impianto è un brc, dalla concessionaria chevrolet mi hanno chiesto circa 900 euri (no comment), un impiantista brc mi ha chiesto 550 euri. Mi domando: se trovassi una bombola non scaduta (anche di 5-6 anni, non credo che terrò la macchina per + di 4 anni) di un auto rottamata, è possibile utilizzarla? A me, francamente, mi sembra una cifra esagerata (mi aspettavo sui 300 euri). Ho letto di omologazioni monofuel, sarei tentato anche di trovare un serbatoio benzina da 14 litri, se esiste, per avere gli sconti sul bollo. L'altra domanda è: visto che dovrò fare l'omologazione della nuova bombola, posso (se riesco) a fare un'unica omologazione che comprenda anche la nuova situazione monofuel? grazie
  13. ciao, mio padre ha la tua macchina (del 2003).Ha messo da un paio di anni un impianto Lovato e in 30.000 km non ha avuto nessun problema.
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