Jump to content

helpmeplease

Iscritti
  • Posts

    34
  • Joined

  • Last visited

Previous Fields

  • Provincia
    Altro
  • Età
    26-35

helpmeplease's Achievements

Member

Member (2/4)

0

Reputation

  1. è una honda jazz ed il catalizzatore è sotto la macchina
  2. Salve, ho un'auto a benzina con 250.000 km all'attivo.... Da vario tempo ormai il motore sembra stanco, strozzato, la potenza viene erogata con difficoltà e solo ad alti giri. Ha il cambio automatico che non è più ovviamente al top ma comunque il problema non sembra quello. L'auto sembra tappata. Anche se non si accende nessuna spia mi chiedevo se fosse possibile che si sia intasato il catalizzatore, anche essendo un'auto a benzina (e quindi non avendo i problemi del diesel). C'è da considerare poi che gli ultimi 150.000 km sono stati percorsi in gran parte a gpl. Secondo voi il catalizzatore potrebbe essere intasato pur non accendendosi nessuna spia motore?
  3. Non lo so perché ne sto valutando l'acquisto.... anche in base a questo dato... Personalmente preferisco la catena di distribuzione, che ti dà più sicurezza e comunque è una manutenzione in meno da fare, o quantomeno molto meno frequentemente. O sbaglio
  4. Salve a tutti, volevo sapere se l'Alfa Romeo 159 2.4 JTDM cambio automatico del 2009 ha la cinghia o la catena di distribuzione e se ha qualche difetto noto. Grazie
  5. soprattutto è duro da fermo.... in marcia tende ad alleggerirsi vista la velocità
  6. Possedendo già una Honda Jazz, ottima macchina di comprovata efficienza, ed essendo arrivata quasi a fine vita, fiducioso ho comprato un modello uguale ma prodotto in un anno differente, il 2005. Dopo l'acquisto mi sono accorto che lo sterzo è leggermente duro, non perché sia rotto, ma perché le Jazz prodotte in quell'anno lo hanno così, mi è stato detto da una concessionaria Honda. Ho già gonfiato maggiormente le gomme e si è leggermente ammorbidito... Mi chiedevo se montando i cerchi in lega lo sterzo, in generale, si ammorbidisce ancora di più. Per il resto l'auto è, ovviamente, perfetta.
  7. Salve ragazzi. Ho un impianto Romano che dopo i primi tempi di ottimo servizio ha sempre dato problemi di perdita di potenza in accelerazione ai bassi giri e a volte spegnimento, nonché luce gialla motore sempre accesa. In marcia a strada libera tutto questo non mi da problemi ma nel traffico, dove le ripartenze da fermo sono frequenti, vi lascio immaginare. Non ne sono mai venuto fuori, o mai del tutto: a seguito di una regolazione, dopo poco si ripresentavano gli stessi difetti. Ma ultimamente la situazione si è inasprita. Gli spegnimenti in ripartenza a bassi giri sono frequenti e devo quasi sempre utilizzare la tecnica dei colpetti di gas crescenti per ripartire. Il tutto rende il confort di guida in città veramente mediocre. In autostrada a gpl e a benzina tutto ok. L'ultima volta il gasista mi ha girato un regolatore e la situazione è migliorata. Dice che ha ingrassato la miscela. Ma il problema, seppur in maniera ridotta, persiste. Ora mi chiedo, non mi va di tornare per l'ennesima volta dal meccanico. Ho visto che c'è una vite a brugola dove c'è più da una parte e meno dall'altra, che si gira con un semplice utensile. La mia domanda è: posso ingrassarmi la miscela da solo girando verso il più per cercare di togliere il difetto? O sono necessari altri passaggi tramite centralina che io non posso fare. Per me l'importante è che non si spenga di continuo alle ripartenze o a bassi giri, è anche pericoloso.... a volte mi si spegne improvvisamente alle basse velocità e devo mettere folle e ripartire mentre sono in marcia. Insomma giro la leva???? Aiutatemi
  8. Ma veramente mi dici che è vietato??? Questa proprio non la sapevo... potresti dirmi il codice della strada che lo prevede... voglio leggerlo con i miei occhi. Cioè tu mi dici che ad un controllo attento potrei essere passibile di multa? Comunque si ho rotto tutto prendendo un marciapiede posto incredibilmente al centro della strada... ed ora ho questa gomma nuova a destra e un "bidone rimediatissimo" a sinistra... sullo stesso asse. Se supero i cento lo sterza vibra in maniera non eccessiva ma sicuramente in modo sostenuto....
  9. Salve. Avendo rotto una gomma ho dovuto cambiarla.... ma ne ho messa una usata, mentre l'altra è nuova (parlo delle gomme davanti). Ora, dopo i 100 km/h lo sterzo vibra e la macchina tira leggermente a destra (dove sta ancora la gomma nuova). Mi domando: dipende dalle gomme diverse o posso tornare dal gommista perché ha fatto il lavoro male? Siccome la gomma a destra è nuova (3000 km) faccio ancora in tempo a sostituire quella di sinistra usata con una sola nuova?
  10. no no ti assicuro. bombola da 24 litri che non so quanti kili carichi. E' la promozione LazioGas http://www.laziogas.it/index.php?option=com_content&view=article&id=48:promozione-antirecessione-impianto-gpl-metano-a-699&catid=18:promozioni&Itemid=194
  11. Quanti km faccio con un auto a metano che fa 14 km/l ed ha 24 litri di bombola (24 litri di bombola di metano)? Quanti kili carico in questa bombola da 24 litri e quanto costerebbe il pieno? Grazie
  12. Salve a tutti. Ho una Honda Jazz 1.4 cvt (cambio automatico). Secondo voi al semaforo conviene mettere N (folle) e poi rimettere D, o lasciare sempre in D? Ho notato che nel passaggio da N in D può dare delle "botte" mentre in D rimane però sempre "in tiro". Inoltre posso utilizzare le marce S ed L per "scalare" mentre sono in marcia? Che ne pensate? Mi rimarrà il cambio in mano???
  13. Ho un impianto Romano. Dopo 15.000 km ho dovuto sostituire le candele dell'auto, comunque mai cambiate, perché a volte strappava un po' a bassi giri. Ora dopo altri 15.000 km ha ripreso lievemente il difetto di strappare ed inoltre quando passo da benzina a gpl stenta a partire un cilindro e il motore va a 3, con luce gialla motore lampeggiante. Poi dopo un po' si "accende". A benzina ovviamente nessun problema. Ora, dubito che siano nuovamente le candele anche perché quelle di prima le ho tenute per 100.000 km. Da cosa può dipendere tutto questo? Ho anche paura che a forza di andare a 3 cilindri (anche se per poco, ma ogni volta) il motore possa danneggiarsi!
  14. Ho installato l'impianto da circa 2 mesi, un romano autogas, e mi trovo benissimo. Macchina perfetta, consumi buoni (500 km abbondanti con 30 €.... sono buoni?), storco un po' il naso per il prezzo recente del calburante (a non meno di 0,789 dalle mie parti). Però noto una cosa... quando "tiro" cioè magari in autostrada mi capita di andare su con il contagiri sento come un odore di acqua evaporata entrare nell'abitacolo, come di elementi umidi che si asciugano... cosa può essere? Mi pare di aver capito che il gpl non regge bene i giri elevati... non è che ogni aperta in autostrada mi frigge il motore?????
×
×
  • Create New...