Jump to content

gobblin75

Iscritti
  • Posts

    13
  • Joined

  • Last visited

Previous Fields

  • Provincia
    Ragusa
  • Auto Posseduta
    lancia y 1.2 8V
  • Età
    26-35

gobblin75's Achievements

Member

Member (2/4)

0

Reputation

  1. spesso la soluzione è quella più semplice hai una bella macchina con motore vw quindi robustissimo, ma l'aumento dell'olio oltre il 50X100 è imputabile solo alla causa più vecchia di questo mondo, è andata la guarnizione della testata controlla il liquido di raffreddamento e vedrai se nn scende tenendo conto che hai una macchina robusta certamente rende meno ma nn ti molla a piedi. parlo così perchè mi capitò una cosa simile sulla mia polo '92 spi l'olio aumentava la macchina diciamo che nn si arrendeva e il liquido di raffreddamento scendeva. P.S vedi che nn è saltata totalmente la testata è vizio loro solo il 4 cilindro va in tilt quindi la temperatura si mantiene più o meno stabile verso il centro, ma attento tra poco inzierà a fare dei picchettiii strani e allora il motore è quasi andato.
  2. la spesa mi pare un pò assurda tieni conto che per la sostituzione cinghia anche su un bialbero e pompa che richiede si e no 5 min, impiegano nn più di 3 ore facciamo finta di pagargli le ore per l'effettivo: 45euro l'ora vengono 135 euro di sola manodopera, andiamo al kit distribuzione che nn dovrebbe superare le 100euro se originale se invece nn originale andrà nn oltre le 70euro ma noi la prendiamo per marca peugeot siamo a 235euro ora mettiamo la pompa è nell'impianto di distribuzione se smonti carter e tutto il resto la pompa nn richiede più di 5 min per la sostituzione facciamo finta che impiegano mezz'ora 25euro di manodopera , poi abbiamo la pompa mettiamo sia originale una 50ina di euro aggiungiamo il liquido 5 euro al litro 25 euro siamo a:335euro ma ci siamo andati pesanti con i prezzi e la monodopera, mi sa che nn ti vuol mlt bene sto meccanico sai 'mortacce sua!!!!! ma la giorno d'oggi deve essere uno specialista in tutto per non prendere cantonate! rimango della mia idea gli hanno chiesto una cifra assurda e dell'accento credo sia di roma o lì vicino(più sali più salgono i prezzi ho notato), io sn in sicilia, posso dirti che sulla dedra 1.6ie 16valvole(quindi una bialbero) di mio padre ho fatto cambiare la distribuzione a 60.000km dato che la macchina ha toccato i 10 anni questo maggio, ti faccio un confronto veloce, alla fiat,lancia, alfaromeo di ragusa (officina specializzata) hanno chiesto a occhi chiusi 270euro, e ancora mi sembravano alti, così l'ho portata dal classico meccanico di fiducia senza insegna tranne officina blu, allora: costo kit distribuzione(NON ORIGINALE LANCIA) più relativi tendicinghia 67euro costo paraoli 2 per gli alberi a camme uno per l'albero motore 8euro costo manodopera 100euro totale 175euro unico neo durata della riparazione le parole del meccanico: "lasciala e per stasera dovremmo farla" P.S anche se insegno storia e filosofia al linguistico ho fatto l'aiutante dal meccanico, quindi ne sò qualcosa i ricambi li ho comprati io prima di portargliela, e dopo ho visto quelli vecchi, quindi nn c'è trucco. Ho risparmiato ben 95euro.
  3. la spesa mi pare un pò assurda tieni conto che per la sostituzione cinghia anche su un bialbero e pompa che richiede si e no 5 min, impiegano nn più di 3 ore facciamo finta di pagargli le ore per l'effettivo: 45euro l'ora vengono 135 euro di sola manodopera, andiamo al kit distribuzione che nn dovrebbe superare le 100euro se originale se invece nn originale andrà nn oltre le 70euro ma noi la prendiamo per marca peugeot siamo a 235euro ora mettiamo la pompa è nell'impianto di distribuzione se smonti carter e tutto il resto la pompa nn richiede più di 5 min per la sostituzione facciamo finta che impiegano mezz'ora 25euro di manodopera , poi abbiamo la pompa mettiamo sia originale una 50ina di euro aggiungiamo il liquido 5 euro al litro 25 euro siamo a:335euro ma ci siamo andati pesanti con i prezzi e la monodopera, mi sa che nn ti vuol mlt bene sto meccanico sai
  4. gobblin75

    GAS O DIESEL?

    quoto in pieno il ragionamento di questo signore che ha mostrato constatazioni ineccepibili e mi ha anche fatto capire che se devo no cambiare un'auto si vent'ennale, ma alla quale non posso dire che vada male è meglio pensarci bene. Aspetto la fine dell'estate e poi decido
  5. Butta un'okkio anke sulle veterane.....Fiat Punto, Opel Corsa, Ford Fiesta & Renault Clio a parte la punto che come dimensioni ci saremmo( ma nn come estetica nn le ho mlt gradite tranne un pò la prima serie) sono tutte macchine da livello quasi utilitaria, quindi nn è che poi passi di livello, la lancia Y come macchina di tutti giorni e poi per i lunghi viaggi o per fare un piccolo trasloco tra la casa di paese e quella di campagna (cosa che capita ogni estate) cosa prendo la fiesta? che poi è la stessa macchina in dimensioni e cilindrata? Forse è il caso che ci ripensi sulla 156 come dice enzo1
  6. Ti ringrazio per il consiglio anche perchè ero partito per cercare un'auto da trasformare a gpl seguenziale, e di alfa me ne sn state offerte tante e i prezzi erano veramente vantaggiosi, nn dico la 147 ma la 145 a neppure 1000 euro e le 156, tra le tante ad una concessionaria fiat mi hanno proposto una alfa 156 1.8 T.S del 2000 con soli 80.000km e 6 mesi di garanzia sull'usato a soli 4000euro compreso passaggio, l'auto è veramente bella grigio scuro e una full-optional con cerchi in lega, ma il mio meccanico me l'ha buttata a terra di corsa, per via dei ricambi dicendomi che di sole candele se ne vanno via anche 80 euro, non ne parliamo poi per il resto tipo distribuzione etcc e poi tassa e assicurazione. Sn parecchio indeciso, ho visto oggi una libra 1.6 del 2002 ma mi hanno chiesto 7000euro più passaggio la lancia tiene sempre il prezzo alto, ma dentro è più di un salotto è una suite, non ci arrivo purtroppo . Devo ritornare di nuovo sulla seat ibiza sembra l'unica che coniughi grandezza 4 metri e cilindrata 1.4 16v mi sconforta l'idea che sarà anche una wv a tutti gli effetti ma ha un marchio sfruttato dalla fiat per anni. Poco mi garba per estetica la bravo old generation ma se ne trovano parecchio a prezzi interessanti voi cosa mi dite di questa macchina?
  7. è tutto opinabile.... il ragazzino potrebbe essere attaccatissimo alla sua auto e pronto a spenderci soldi per tenerla perfettamente. la mamma potrebbe avere qualche problema con le manovre (carrozzeria), con la frizione, con la manutenzione? Ti conviene valutare tutte le auto del tuo budget e magari farti accompagnare da un amico meccanico in conce in parte ti dò ragione ma i ragazzini si divertono con sgommate e tirando a fondo i motori per ogni marcia specie se la macchina dà come la seat ibiza 1.4 16 v, la mamma magari fa i classici bozzi del paese nei posteggi, ma nn stira il motore e le marce, cmq ammetto che possono esserci le dovute eccezzioni, per il meccanico no problem, chiedevo un consiglio su quali altre vetture si possano trovare a quel prezzo con quelle caratteristiche.
  8. Praticamente devo cambiare la piccola y10fire con 20 anni di attivo e qualche acciacco ormai nn la uso quasi più ho 33anni e mi serve una macchina oltre alla lancia y più grande, in pratica : una 2 volumi di 4 metri circa, 1.4 o 1.6 benzina (no diesel please), di età nn superiore ai 7 anni e con una spesa che nn superi i 5000euro circa al momento sn orientato su: wv polo modello 2001 in poi o seat ibiza modello 2002 in poi, il problema è che la ibiza ha l'aria troppo giovanile e mi preoccupa l'idea che anche se hanno poki kilometri sia stata usata da qualche ragazzino neopatentato che voleva sentirsi ganzo, quindi mi sento più tranquillo con la polo la quale è un'auto più per mamma, ma a parte questo cosa mi consigliate????
  9. buh non sò che fare nn sn pratico di questa macchina, e poi chissà perchè con i diesel nn ho mlt fortuna quindi nn mi cimento in modifiche quando ne ho avuta una l'ho subito rivenduta allo sfascio ne trovi quanti ne vuoi di catalizzatori come quello e se vuoi un consiglio da ex diesel metti il tubo dritto per andare bene, e glielo rimonti solo quando sei in prossimità della revisione
  10. allo sfascio ne trovi quanti ne vuoi di catalizzatori come quello e se vuoi un consiglio da ex diesel metti il tubo dritto per andare bene, e glielo rimonti solo quando sei in prossimità della revisione
  11. ma la vettura come ripresa va bene è tutto alquanto strano...cmq dove si trova il filtro benzina? se me lo dici glielo cambio io
  12. Scusate se inizio una discussione senza quasi presentarmi ma ho letto altri vostri topic e ho notato che quì ci sono persone molto preparate e con parecchia esperienza! Così avendo premura di avere una risposta al mio problema vi sottopongo il mio problema: Ho una lancia y1.2 ls del 1997 modello SPI 8V con 100.000 sulle spalle, la vettura per quasi un'anno dall'acquisto con tagliando fatto regolarmente dopo l'acquisto, (cinghia distribuzione, filtro aria, cambio olio, filtro olio, candele) ha percorso poco più di 6000km senza darmi un solo grattacapo, solo una piccola noia con la regolazione assetto fari a cui io stesso ho posto rimedio(essendo un ex apprendista meccanico). Ora questa dolce macchinetta ha iniziato da qualche mese a darmi problemi seri BATTE IN TESTA di continuo, in città nelle extraurbane, e sopratutto è una vera sofferenza quando vine messa sottosforzo in salita, la vettura nn consuma acqua al contrario ha un leggero consumo d'olio circa 100gr per 500km, la vettura nn surriscalda appena l'ago della temperatura raggiunge quasi il centro parte la ventola e la temperatura scende nella norma, i consumi sn nel normale, ma persiste il battito, così l'ho portata in officina dove mi consigliano di sostituire il sensore di fase posto nel volano della pulegia dei servizi :FATTO nessun cambiamento, si procede ad un controllo sulla cinghia, forse una precoce usura?:FATTO è in fase ed è perfetta. Il mio meccanico nn sà che pesci pigliare e mi regala un'additivo per la pulizia dell'inniettore gliene metto un bel pò ed ecco che il battito me lo ritrovo dovunque e comunque, ora finalmente sn riuscito girando a vuoto a percorrere quasi 600km e a finire la benzina contaminata da questo componente, e ho fatto mezzo pieno di verde SENA ADDITTIVO stavolta, il battito si è ridotto ma permane. Da cosa dipende secondo voi? datemi un'aiuto nn ho la più pallida idea su che fare.
×
×
  • Create New...