Karolis Postato 25 Luglio 2008 Report Share Postato 25 Luglio 2008 Non so com'è il 1.4 HDI sotto al cofano, ma può darsi che ci sia un casino enorme là sotto e debba essere smontata mezza macchina (tipo come le Audi V6 2.5 Tdi... Si parte dal paraurti anteriore, via il radiatore ecc ecc... ). Di sicuro non potete fare confronti tra motori a benzina e motori diesel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 26 Luglio 2008 Report Share Postato 26 Luglio 2008 Non so com'è il 1.4 HDI sotto al cofano, ma può darsi che ci sia un casino enorme là sotto e debba essere smontata mezza macchina (tipo come le Audi V6 2.5 Tdi... Si parte dal paraurti anteriore, via il radiatore ecc ecc... ). Di sicuro non potete fare confronti tra motori a benzina e motori diesel a livello di distribuzione più che tra diesel e benzina il confronto va fatto tra 4 5 6 8 cilindri, tra doppio albero o mono albero camme tra 10 16 20 24 30 36 valvole....ma quello che determina il botto della spesa aldilà dei ricambi che vaira di pochi euro, (certametne per un ferrari il discorso cambia), è la manodopera o meglio il tempo che si passa per smontre e rimontare...alla mia audi A6 come alla volvo 740 visto che hanno un cofano motore enorme e per smontare il cartere ci vogliono 3 minuti la manodopera incde di meno rispetto alla 146 dove per fare la distribuzione devi iniziare a smontare la vaschetta di espansione ed altre componenti alla sinistra del carter....alla thesis 3.2 ipotizzo che debbano smontare il parafando non c'è nemmeno lo spazio per mettere una mano e controlalre la tenisone della cinghia servizi! in generale le auto con motore longitudinale si smontano iù facilmente e la mandopera se il meccanico è onesto costa di meno....quello trasversale è più complesso....poi se hai un motore 2.0 in un cofano che può ospitare un 5000 è un gioco da ragazzi!... ah ieri ho scoperto una cosa...su ebay il kit originale volvo per il 740 della distribuzione, cinghia più cuscinetti per il 2.3 costa solo 23.50$ in italia per il 2.0 ci vogliono 130 € mi pare una bella differenza direi di circa 115€....ma è così in tutto le macchine e i loo ricambi in america costano una fesseria infatti ho deciso che per 740 A6 S60 comprerò i ricambi li anche se devo pagarci 30 euro di spedizione.....un altro esempio che nn c'èetra niente con la distribuzione...volevo comprare lo stichers S6 da montare all'A6..su ebay italia 24 euro...in america 9.99 USD cioè circa 18 euro in meno...con spedizione mi sarebbe costato tutto 14 € scusate se è poco! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sly_gpl Postato 28 Agosto 2008 Author Report Share Postato 28 Agosto 2008 Non so com'è il 1.4 HDI sotto al cofano, ma può darsi che ci sia un casino enorme là sotto e debba essere smontata mezza macchina (tipo come le Audi V6 2.5 Tdi... Si parte dal paraurti anteriore, via il radiatore ecc ecc... ). Di sicuro non potete fare confronti tra motori a benzina e motori diesel a livello di distribuzione più che tra diesel e benzina il confronto va fatto tra 4 5 6 8 cilindri, tra doppio albero o mono albero camme tra 10 16 20 24 30 36 valvole....ma quello che determina il botto della spesa aldilà dei ricambi che vaira di pochi euro, (certametne per un ferrari il discorso cambia), è la manodopera o meglio il tempo che si passa per smontre e rimontare...alla mia audi A6 come alla volvo 740 visto che hanno un cofano motore enorme e per smontare il cartere ci vogliono 3 minuti la manodopera incde di meno rispetto alla 146 dove per fare la distribuzione devi iniziare a smontare la vaschetta di espansione ed altre componenti alla sinistra del carter....alla thesis 3.2 ipotizzo che debbano smontare il parafando non c'è nemmeno lo spazio per mettere una mano e controlalre la tenisone della cinghia servizi! in generale le auto con motore longitudinale si smontano iù facilmente e la mandopera se il meccanico è onesto costa di meno....quello trasversale è più complesso....poi se hai un motore 2.0 in un cofano che può ospitare un 5000 è un gioco da ragazzi!... ah ieri ho scoperto una cosa...su ebay il kit originale volvo per il 740 della distribuzione, cinghia più cuscinetti per il 2.3 costa solo 23.50$ in italia per il 2.0 ci vogliono 130 € mi pare una bella differenza direi di circa 115€....ma è così in tutto le macchine e i loo ricambi in america costano una fesseria infatti ho deciso che per 740 A6 S60 comprerò i ricambi li anche se devo pagarci 30 euro di spedizione.....un altro esempio che nn c'èetra niente con la distribuzione...volevo comprare lo stichers S6 da montare all'A6..su ebay italia 24 euro...in america 9.99 USD cioè circa 18 euro in meno...con spedizione mi sarebbe costato tutto 14 € scusate se è poco! bisogna vedere se non lo beccano in dogana... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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