..peccato che in pratica l'H2 sia sempre e comunque gassoso, perlomeno dai 20° Kelvin in su ovvero "solo" dai -250° centigradi a salire... anche se sarà una bazzecola portarlo in tasca liquido, per te che "puoi" andare più veloce della luce... :lol:
..ma sempre "praticamente" parlando ..non ti ha nemmeno sfiorato il dubbio che, se dopo questi pochi post di 5 anni fa i 3 cervelloni coinvolti son scomparsi, ci sarà anche il suo bel perchè?!?
Cervelloni mi sembra una parola grossa, comunque a quanto riportano alcuni il problema si chiama infragilimento, non ha niente a che fare con la corrosione, sembra che gli ioni di idrogeno si leghino al metallo rendendolo fragile con conseguenti rotture(eppure le bombole di idrogeno in metallo non si rompono bo???) l'idrogeno è caldo quando arriva in parti calde del motore, prima è a temperatura ambiente, per quanto riguarda il primo post se immetto idrogeno nel collettore di aspirazione non spreco niente perchè viene aspirato tutto, e comunque non lo immetto in atmosfera ma in un ambiente a pressione ridotta (depressione causata dall'aspirazione del motore)