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skimans

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  1. buongiorno a tutti le temperature da allora sono salite e non ho più avuto il problema. Ho mantenuto la stessa temperatura di 35° senza fare modifiche. Adesso l'auto va bene (alla mattina ho +4/+5°C) e direi di aspettare il prossimo inverno per verificare se capita ancora a temperature sotto lo zero. Poi chiaramente la problematica si può risolvere anche facendo scaldare il motore stando fermi. grazie
  2. ho notato che a motore freddo passa cmq a GPL come il precedente impianto Landi...nel senso che passa più o meno alla stessa distanza da casa. A motore a caldo, invece, passa praticamente subito. Quello che mi scoccia è che vorrei utilizzasse più benzina prima di passare a GPL in modo da preservare anche le valvole, così come faceva il Landi. Ormai il freddo che c'era prima sembra sia passato e non so se alzare la tmeperatura adesso o aspettare il prossimo inverno, ma come dicevo sopra forse è meglio alzarla cmq adesso per un discorso valvole.
  3. metto il liquido rosso...non originale...ma altre marche.
  4. se intendi il liquido radiatori l'ho controllato ieri sera e ce n'era fin troppo (praticamente pieno il serbatoio). Poi ne ho tolto un po e riportato al livello normale.
  5. ieri ho chiamato l'installatore per sapere che temperatura aveva impostato e mi dice 35°C. @eco world gas s.r.l. 38°C è sufficiente o qualcosa di più ?? stamattina temperatura di partenza +2 gradi e l'auto è passata abbastanza bene a GPL...solo piccoli borbottii...e dopo 100 mt auto perfetta.
  6. notavo cmq che in estate questo nuovo impianto Lovato tende a passare GPL molto prima rispetto al Landi che avevo prima. A sto punto posso pensare che è stata settata una temperatura di passaggio a GPL sbagliata e più bassa rispetto a prima quando avevo il Landi. Chiaramente con Landi questi problemi non li avevo.
  7. sì. fuori oggi il termometro era -1 -2. stamattina ho fatto una prova: sono andato a benzina per 1 km..e poi ho cambiato a GPL. L'auto non strattonava (anche perchè ero in discesa). Ad un certo punto si è accesa la spia motore e lampeggiava per 300 mt..in quella zona c'era -3°) dopodichè è andata via da sola e l'auto, che nel frattempo si era scaldata, è andata bene fino a destinazione.
  8. ha cambiato tutti i componenti zona motore. Ha riutilizzato tubazioni e bombola dietro (compresa multivalvola).
  9. skimans

    Iniettori rigenerati

    se il lavoro di pulizia e rigenerazione è ben fatto, potrebbe essere un buon affare altrimenit meglio il nuovo.
  10. Altro problema.... Ho notato prima partenza a motore freddo. A benzina va bene ma quando passa a GPL (temp. 0 -1 fuori) per i primi 300 mt va a colpi con accensione spia motore. Poi dopo a motore caldo l'auto è perfetta.
  11. no. ha utilizzato ancora quella Landi
  12. Non so se è finita. Ho cmq ritirato l'auto qualche giorno fa e aspetto che finisce il GPL per vedere cosa succede. In sostanza ha spostato altrove il cavo del + che era la causa della centralina bruciata. Adesso ho un altro problema riguardante le spie GPL che dopo 250 km sono accese ancor tutte. Come faccio a sistemarle ? forse un reset ? se sì come si fa ? forse dopo un pieno tengo premuto il tasto GPL per 4-5 secondi ?
  13. già fatto, come indicato nel post iniziale
  14. sì. effettivamente mi sembra strano anche a me, se poi mi dici che c'è un fisibile. Credo che abbia inventato una scusa. Nel frattempo mi è arrivate info che questo installatore non è bravissimo. Il problema è che adesso mi trovo in questa situazione e che probabilmente dovrò andare da un altro dove pagherò altri soldi.
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