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supermario

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    Fiat Panda 1.2 dynamic anno 2011 EURO 5 GPL Zavoli Bora aftermarket; Opel Meriva 1.4 120 cavalli anno 2014 Cosmo euro 6 GPL della casa
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    Fiat Panda 1.2 69 cavalli Dynamic anno 2011 euro 5 con GPL Zavoli Bora ottobre 2013;
    Opel Meriva 1.4 120 cavalli Cosmo anno 2014 euro 6 con GPL della casa.

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  1. Ho ripreso la macchina dall'officina Opel. Hanno pulito anche il motorino di riscaldamento del radiatore dal tura falle. Adesso la sto usando da un po' e non ci sono problemi.... però prima che mi potrò rilassare e riprendere fiducia in questa auto ce ne vorrà di tempo... Intanto provo a godermela un po'...
  2. Adesso la Meriva sta in officina Opel e la stanno analizzando. Nel frattempo mi sono tutelati mandando una PEC con richiesta di rimborso dell'intero importo in quanto la problematica non è stata risolta.
  3. Salve, Ho la Meriva GPL 1.4 turbo di fine 2014 e da un paio di settimane sto combattendo con un problema sulla temperatura che sale fino a 2 tacche oltre i 90° (presumo 110°). La ventola a quel punto parte a razzo e nel giro di pochi secondi 10/15/20 secondi ritorna a 90° ma la ventola rimane a razzo. Ho portato la Meriva alla Opel e hanno cambiato: Pompa acqua Termostato Vaschetta radiatore Raccordi polmone che perdevano Fatto una tratta di circa 100 km in autostrada senza problemi per poi avere problemi nel traffico cittadino. Riportata alla Opel e mi hanno riscontrato problemi dovuti al turafalle che a detta del meccanico blocca radiatore e anche il termostato.... Quindi hanno cambiato di nuovo il termostato e in più anche il radiatore e hanno pulito l'impianto alla buona... Presa la Meriva e nemmeno 5 km e il problema si è ripresentato. Adesso come dovrei comportarmi? Qualcuno ha avuto questo tipo di problema? E come ha risolto? Sono disperato che non ho soldi per comprare una nuova macchina....e che ho speso per riparare questa più di 1000 euro senza avere nulla...
  4. infatti il motore si surriscaldava e superava i normali 90° andando oltre. Per fortuna non ho fatto altri danni come la guarnizione della testata o peggio ancora potevo fondere altro.... mentre per il termostato non lo so. Il meccanico ha parlato di termostato e non di valvola termostatica... Per il momento (grattatina sotto) il problema è stato risolto. Nel frattempo una signora facendo retromarcia ha tamponato la nostra auto ferma al parcheggio e via di CID e sistemazione al carrozziere che mi ha lucidato anche alcuni graffietti sparsi qua e la. Adesso ho l'auto nuova e ce la stiamo godendo (altra grattatina). Per quanto riguarda la valvola pressurizzazione è qualcosa che ha a che fare con l'inquinamento. Il tizio alla Opel mi disse anche che una volta cambiata avrebbe consumato meno, effettivamente sembrerebbe consumare un pochino meno, senza fare chissà quali miracoli....
  5. grazie, magari al prossimo tagliando lo faccio fare al meccanico! Almeno so cosa dirgli!
  6. Non mi sembra che consumi olio. Ho controllato ma il livello era regolare non più delle altre volte. Potrebbe essere la mappatura GPL dell'ultimo tagliando. Cmq a pulire il corpo farfallato non sono capace....tanto più il motorino passo passo...non ho tempo per fare queste cose con una famiglia con bambini piccoli e una moglie che se poco poco faccio qualche cavolata mi mangia e mi ricaga in 1 minuto ahahahhaha Dovrò farla controllare dal meccanico.
  7. ma alla fine hai cambiato quel sensore della farfalla?
  8. Scusate se rispondo solo ora, ma ho avuto una serie di inconvenienti sull'auto. Mia moglie ha tamponato ed è stato rifatto il paraurti anteriore. Da li si sono verificati una serie di inconvenienti, alcuni riconducibili al tamponamento altri penso di no. Dopo pochi mesi dal tamponamento: - l'auto ha iniziato a non fare aria fredda, il meccanico ha riscontrato problema al condensatore che è stato sostituito e ricaricato il gas dell'aria condizionata... 350 euro - successivamente c'è stato un problema che non funzionava l'aria calda, e un altro meccanico ha cambiato la pompa dell'acqua (la causa primaria) e il termostato (a detta sua era parecchio rovinato). 400 euro - Successivamente si è accesa la spia di cui parlo in questa discussione e l'ho dovuta portare alla Opel (dato che il meccanico che mi ha cambiato la pompa dell'acqua e termostato voleva cambiarmi i filtri gpl e le candele....ma non aveva senso e infatti ho fatto bene a non farglielo fare) i quali mi hanno cambiato la valvola pressurizzazione.... 337 euro Che ve lo dico a fare.... un salasso... Quindi la spia era dovuta a quello! Grazie per le risposte e scusatemi ancora se non ho risposto subito... Danilo
  9. Ragazzi buonasera, la macchina quando sta a gpl e ha l'aria condizionata accesa si comporta strana. Quando sto fermo i giri passano da circa 900 a 500 sobbalzando e poi tornano di nuovo a 900. Secondo voi si sistema regolando qualcosa a livello di gpl? Fatemi sapere E grazie per le risposte che mi avete dato sempre Danilo
  10. Il discorso del serbatoio della benzina almeno al 30% mi può stare anche bene. Il problema mio è che il meccanico ha trovato sporcizia nel serbatoio, qualcosa di nero. Il meccanico non ha saputo dirmi cosa fosse e mi ha consigliato di usare tutta la benzina in modo da 'pulire' il serbatoio. Cmq non è la prima volta che la pompa della benzina mi si danneggia, la prima volta è stata colpa mia che ci andavo in riserva di benzina, questa volta non è stato per il problema della poca benzina percjhè sono stato miticoloso e non sono mai sceso sotto 1/3 di serbatoio, tenendomi mediamente a metà serbatoio. Forse era troppo vecchia la benzina? Mi hanno fatto un rifornimento con benzina sporca? Bho... Salutissimi Danilo
  11. Non ho idea i quanto durino gli iniettori. I zavoli che ho sulla panda stanno a 100.000 e (grattatina) non mi stanno dando noie. I landi che stanno sulla Meriva stanno a 65.000 ma avendola presa a 36.000 non ho idea se sono stati sostituiti in precedenza. Spero di ritrovarmi a 100.000 con le stesse performance degli iniettori della Zavoli. Ti farò sapere.
  12. Ok stessa sigla motore della Panda. La mia per ora ha 126.000 di cui 100.000 a gpl. Per il discorso della pompa della benzina, mi si è rotta 2 volte in 100.000 km a gpl. La prima volta colpa mia che tenevo l'auto troppo sotto il livello di metà serbatoio e si è proprio rotta lasciandomi a piedi. La seconda volta non mi ha lasciato a piedi e ha incominciato a funzionare male facendomi singhiozzar l'auto solo quando lavorava a Benzina. Per il resto altri problemi non ne ho avuti. Grand bella macchina da battaglia per tutti i giorni da usare soprattutto in città L'impianto GPL di che marca è? Problemi? Iniettori ancora originali? Impianto Zavoli modello BORA problemi a GPL nessuno tranne la messa appunto nei primi 1000 km fatti. Iniettori mai cambiati compreso il polmone, ancora tutto originale, tagliandi fatti regolari tra i 20.000 e i 25.000 km con cambio di entrambi i filtri. Una volta l'officina mi mise il filtro normale e appena me ne sono accorto sono tornato indietro e ho preteso quello a decantazione, dato che era quello suo originale. Non hanno fatto una piega e me l'hanno sostituito subito. Posso ritenermi senza ombra di dubbio uno di quelli molto soddisfatti ad avere l'auto a GAS. Considera che la mia seconda auto è una Meriva 1.4 120 CV GPL della casa e apparte qualche problemino avuto (rotto pompa acqua e cambio termostato) con il GPL per ora nessun problema, presa a 36.000 km mi sembra adesso ne ha 65.000. Per quanto riguarda i GPL sono molto soddisfatto anche di questa Macchina. Comunque capisco i tuoi dubbi anche io mi feci molte domande sull'affidabilità degli impianti a GPL e alla fine la Panda la presi per l'affidabilità del motore in ambito GPL e la Meriva per l'affidabilità OPEL dopo il casino che fece diversi anni fa era impensabile che vendessero ancora auto non affidabili a GPL.
  13. Ok stessa sigla motore della Panda. La mia per ora ha 126.000 di cui 100.000 a gpl. Per il discorso della pompa della benzina, mi si è rotta 2 volte in 100.000 km a gpl. La prima volta colpa mia che tenevo l'auto troppo sotto il livello di metà serbatoio e si è proprio rotta lasciandomi a piedi. La seconda volta non mi ha lasciato a piedi e ha incominciato a funzionare male facendomi singhiozzar l'auto solo quando lavorava a Benzina. Per il resto altri problemi non ne ho avuti. Grand bella macchina da battaglia per tutti i giorni da usare soprattutto in città
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