Cardigan
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Il libretto di manutenzione dice che, per il motore 1.600 a 4 cilindri, la sostituzione va effettuata ogni 150.000 Km. Per quanto riguarda il cavetto, non riesco più a trovare il link originale del venditore cinese. Lo si trova comunque facilmente anche in Italia, cercando in Google come : VAG 912. Insieme al cavetto arriva un cdrom con il software, che permette di accedere alle funzioni del computer di bordo. Il cavetto si connette via USB a un pc portatile, e con un connettore proprietario alla presa che c'è nell'auto, situata all'incirca sopra la pedaliera. Funziona anche con la Golf VI e con altre auto del gruppo AUDI-VW-Skoda. E' un replica dell'originale prodotto da Ross-Tech, che però costa alcune centinaia di euro. Qui c'è uno che lo vende: http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-a...dici-in/9397165 ciao
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Golf V 1.6 Bifuel Comfortline. Impianto Landi di serie. Raggiunti oggi i 150.000km, in 34 mesi di utilizzo, 145.000 dei quali percorsi a GPL. Consumo medio a gpl intorno ai 13 km/litro, perlopiù autostrada a 100 Km/ora. Dopo i primi tre tagliandi-salasso, faccio da me i cambi olio, ogni 15.000km. Utilizzo olio Carrefour sintetico 5W30, che costa circa 6 Euro al chilo. In totale, con i filtri olio e aria presi dal ricambista, un "tagliando" mi costa poco più di 50 Euro. Ho già fatto tre cambi e la macchina va benissimo, dopo quasi 50.000Km da che uso quell'olio. Mai fatto rabbocchi, tranne un mezzo chilo nei primi mesi. Lavavetri faidate: 4 litri d'acqua e un tappo di detersivo al limone per i pavimenti. Un altro tappo di alcool d'inverno. Faccio così da dieci anni senza il minimo problema, basta scegliere un detersivo dal profumo gradevole. Per azzerare la spia uso un cavetto da collegare al pc portatile, fatto arrivare dalla Cina e costato 34 Euro. Nessun guasto finora, tranne le due sonde lambda che sono "andate" intorno ai 100.000Km. Il preventivo per sostituirle era di 400 Euro, l'inconveniente si riduce a un po' di "pompaggio" del minimo durante le soste in colonna, ma solo sporadicamente. Mi tengo i 400 Euro. Credo proprio che la mia prossima auto sarà una.. Golf Bifuel ciao
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La mia Golf V Bifuel ha "compiuto" ieri 100.000 Km, percorsi in 19 mesi. 80% autostrada, a 100 Km/h costanti. Il resto misto e urbano. Non ho una guida "sportiva", tanto è vero che le pastiglie dei freni sono ancora nuove.. Ecco qualche numero (ho tenuto traccia di tutti i rifornimenti in un foglio Excel) Km percorsi a GPL: 97.100 Km percorsi a benzina: 2900 (compresi quelli all'avvio) Media Km/litro a GPL: 13,5 Tagliandi: 3 Longlife per un totale di 916 Euro (Un salasso. Dal prossimo, scaduta la garanzia, farò da me) Guasti e malfunzionamenti : nessuno Rabbocchi olio: due volte soltanto, mezzo chilo ogni volta. Sono estremamente soddisfatto della macchina. E' comodissima e priva di difetti, tranne un paio di noiosi scricchiolii che ha manifestato da subito (plafoniera e copertura del piantone dello sterzo). Impianto di condizionamento eccellente, è al cosa che apprezzo di più in tutte le stagioni. Nessuna, ma proprio nessuna differenza nella marcia a GPL rispetto alla benzina. In entrambi i casi la macchina è.. un chiodo, nel senso che ripresa e accelerazione sono penosetti, ma lo sapevo e mi sta bene così. Sconsigliata agli Schumacher della domenica, consigliatissima a tutti gli altri (nella nuova versione VI che non credo si discosti molto dalla mia come prestazioni). ciao !
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Lars, la macchina si "ammorbidisce" un po' dopo i primi chilometri. La mia ora ne ha 13.000 e lo strappetto quando si riprende a bassi giri si è molto attenuato. Quindi ti consiglierei di aspettare prima di prendere in considerazione modifiche costose. ciao
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Ieri a Paderno Dugnano, sulla superstrada Milano-Meda (in direzione Meda) ho fatto gpl alla Q8 a 0,558 Euro/l Finalmente costa la metà della benzina !
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Anch'io ho questo problema. Prima lo faceva pochissimo ma ieri sera sibilava in modo avvertibile e non mi sono fidato a lasciarla nel box al chiuso. Stamattina aveva smesso. La mia Bifuel ha 3 mesi e 12.000 km. Nel mio caso la perdita è tra il raccordo in ottone (quello dietro lo sportellino, sul quale si avvita poi il raccordo per il rifornimento), e il tubo che arriva dal serbatoio. Il service del concessionario mi ha detto che è il gas contenuto in quel pezzo di tubo, e che la valvola sul serbatoio dovrebbe andar bene. La porterò a vedere al più presto, perchè mi sembra stia peggiorando a ogni rifornimento. Forse è il colpo che prende ogni volta, quando si stacca la pompa.
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intendi la shell in direzione milano di fronte al centro commerciale? questa mi manca....dove precisamente!? grazie! ciao ale ciao Ale, purtroppo non passo di frequente sulla Milano-Meda, ma sabato sera i prezzi erano quelli. Credo proprio che si tratti di Shell, come riportato anche sul sito prezzibenzina. Dovrebbero essere entrambi in comune di Paderno
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oggi sulla SS35 Milano-Meda, all'altezza di Paderno Dugnano: 0,558 nell'area di servizio in direzione Milano 0,578 in quella dall'altra parte a Carnate, area di servizio Velasca, 0,588 forse finalmente iniziano a scendere..
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lurar, dove l'hai trovato a 0,550 ? Anch'io sto a nord di Milano e non ho ancora visto nulla sotto 0,600 Oggi a Carnate 0,604 ed è il più economico che conosco. ciao, grazie
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Sulle tangenziali di Milano i prezzi sono intorno a 0,620 Euro. L'unico dove ho trovato 0,598 la scorsa settimana è l'area di servizio Dorno Ovest, sulla A1 dopo Melegnano. I Rovigotti sono fortunati, che prezzacci !
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Sulla mia bifuel i led blu si spengono ciascuno dopo circa 90-100km, e il rosso dura circa 140km. In pratica direi che i led blu sono ben distanziati come spegnimento. Questo fin dal primo pieno, e ora sono a circa 9.000km a gpl. ciao
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Ma che meccanico capace, è la Bifuel di serie, così com'è uscita dalla concessionaria. Non ci penso nemmeno a far taroccare l'auto.
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Area di servizio San Zenone a Milano, sulla A1 in direzione Bologna (pochi km dopo la barriera di Melegnano). Stamattina il GPL era a 0,598
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Da quando ho preso la Golf Bifuel, due mesi fa, tengo il log dei consumi. Ho percorso finora 5800Km a GPL, con una media di 12,78 km/litro. (cerco di sottrarre approssimativamente i Km percorsi a benzina all'avvio) Con 41 litri farei quindi circa 523 Km, ma ho provato a metterne fino a 45, credo che dipenda dalla taratura della valvola. A quanto ne so il serbatoio toroidale della Landi ha una capacità massima di 55 Litri, e per legge la valvola deve essere tarata per non oltrepassare l'80%, quindi 44 Litri. Se hai la pazienza di leggere le pagine precedenti, ci sono utenti che oltrepassano i 600Km. Io ci sono riuscito per un soffio una volta soltanto, ma se faccio anche città con traffico non riesco ad arrivarci. ciao.
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Per sostituire gli altoparlanti devi smontare i pannelli porta. C'è un'ottima guida sul forum di Golfmania. Sono cablate solo le porte anteriori, nelle posteriori ci sono solo le predisposizioni (senza fili). Non montare altoparlanti nelle porte posteriori, soldi sprecati e rovinano il suono. Se hai la radio RCD300, che è una doppio DIN (doppia altezza) e vuoi installare una radio "normale", devi acquistare la mascherina originale Volkswagen. La trovi in concessionaria o dai ricambisti auto. La sigla è 1K0857058 e costa 24 Euro. Montarla non è semplice se non sai come fare, cerca una guida fotografica in Internet. Ci sono alcuni kit di altoparlanti di buona qualità che vanno a sostituire direttamente i pessimi originali. Ad esempio gli X-ION che costano circa 250 Euro. Adattare altoparlanti non predisposti è un lavoro lungo. Se vuoi anche far passare dei cavi dedicati devi avere molta manualità e ancora più pazienza. .. che ci fate con la Golf Bifuel, le gare di Formula 1 ? non ho mai fatto meno di 540Km con un pieno di gas, anche in ciclo misto e città. ciao