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speedplus

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  1. Avete del gpl pessimo allora... Anche questo e vero,pero,la Fiat ignorava questo problemma.Io personalmente avro montato piu di 850 Omegas,con dei MED e ho avuto dei problemmi con due iniettori.Il resto,dei iniettori ha fatto oltre 100kkm prima di dimostrare i primi difetti.
  2. Ogni 50.000 km? ma scherziamo??? Io ci ho fatto 132.000 km e li ho cambiati perchè sono un perfezionista, sicuramente sarebbero andati avanti ancora 20-30.000 km e sono montati sottosopra. Sembra un scherzo,ma non lo e a fatto.Forse sapete che la Fiat in Serbia, nel periodo tra 2009 e 2011 ha messo di nuovo in produzione la Punto 188 con il motore 1.2 8v (A4000).Diciamo che l 80% di auto vendute,erano bi-fuel,con dei iniettori MED montati sotto-sopra(come ha spiegato ULGAT).Diciamo che su 95% di queste auto,iniettori partivano tra 30 e 60kkm.Il colpevole e stato l inteligentone,che ha progetato il montaggio,dei iniettori sotto sopra(al contrario) e per di piu,venivano anche sotto il livello di riduttore e sotto il colettore d aspirazione,per qui non riuscivano mai a liberarsi da sostanze oleose provenieti dal GPL aiutate con dei vapori oleosi dal motore,cio e dal colettore d aspirazione.
  3. 8 e 1/2 anni fa,sono stato io a scrivere che il prodotto e Turco.Da dove l ho saputo,sara difficile che me lo riccordi,dopo tutti questi anni.Visto che ora,lei vienne a smentire,quello che ho detto io,a me personalmente,fara piacere che ci metta qualche descrizione del impianto e attivita aziendali,mercati dove vienne vendutto,... Perche se io ho scritto qualcosa che non e vero,sarebe giusto anche che,devo scusarmi sia con lei,che con dei membri del forum.In tanto,proviamo a discutere,il forum esiste proprio per discutere.
  4. Visto che la produzione dei componenti si trova a Montenegro,per caso,vostri impianti,vengono venduti e instalati anche li ???
  5. il riduttore e uguale,a tutti gli altri, e per non avvere la miscella sbalatta, basta instlare il kit dalla foto che ho postato. Caro speedplus sono incuriosito. Perche dovrebbe servire l'alzapiattello? Il mio problema fondamentale e' che se non collego la presa di compensazione del riduttore non esce il gas!!! Stranissimo, che spiegazione daresti? grazie Se te metti l alza piatello,non occore piu tenere il tubbo di compensazione,visto che il piatello e il colpevole per il volume variabibile del aspirazione,cio e fa dei brutti sbalzi al riduttore in modo che la miscella vienne troppo ricca in certi regimmi.Eliminando/alzando il piatello,hai un semplice aspirato,che non crea dei problemmi
  6. il riduttore e uguale,a tutti gli altri, e per non avvere la miscella sbalatta, basta instlare il kit dalla foto che ho postato.
  7. Iniettori si possono tarrare solo meccanicamente. Invece di quello che hai sentitto,si tratta di centraline autoadattive,OBD e non OBD.
  8. speedplus

    Lovato E-Go

    Centralina con funzioni limitate,a basso prezzo.
  9. Il kit alzapiatello + kit deviazione benzina
  10. IL Valtek 3.0 costa la metà del Valtek34 ma è anche lento 4 volte...... Sicuramente è installabile ma le caratteristiche tecniche non sono sufficienti li ho montati diverse volte ,e funzionano benissimo,pero solamente con le bobine gialle da 1ohm.Ma li nasce un`altro problema,piustoncini vanno sostituiti ogni 20.000km.Sono velocissimi grazie alle bobine da 1ohm,pero la stessa velocita distruggie i gommini.Praticcamente, come mettere il motore della ferrari sulla cinquecento,senza aver fatto dei rinforzi alla carozzeria
  11. Valtec o Rail(Tomasetto), Typ 30, da 1ohm,vanno bene lostesso e costano da 50 a 70eu
  12. Ciao Corolla, direi che sui punti 1,2,5,6,7 sono daccordo con te,pero mi sa che questo e un problema comune di quasi tutti i produttori rinomati,esclusi Olandesi. Io personalmente nel 80% dei casi instalo Landi o Landi Renzo(che uguale),perche mi danno meno problemi rispeto ai altri.Non dico che, al essempio,BRC,Zavoli,Tartarini ... sono dei prodotti meno validi,dico solo che hanno dei problemi quasi comuni Io fino a oggi, sono riuscito a portare ogni auto, che ho trasformato,a un funzionamento correto con Omegas o Omegas Plus e ultimamente anche con Plus Max.Nei ultimi 4 anni avro fatto piu di 1000 vetture di qui 80% erano le vetture con il chilometragio oltre 250milla(praticamente bidoni). Direi che tutti sti casini con Omegas e Omegas Plus sono causati ddalla gente non preparata,che d`altronde e la colpa del gruppo Landi.Neanche dalle mie parti(Serbia) la situazione e migliore,anzi direi che peggiore. Per il discorso dei impianti a basso prezzo tipo AC,si puo dire che non sono bidoni,pero neanche arrivano vicino a un impianto Italiano tipo BRC,Zavoli,Tartarini,Landi ... I primi impianti della AC e Lecho ho iniziato a instalare 5 anni fa.E costavano la metta di un impianto Italiano,pero avvevano e hanno ancora dei problemi che non riescono o non vogliono risolvere.Uno dei problemi e lo spegnimento del motore nel rientro al minimo sui motori con la farfalla motorizata. La durata dei iniettori 30-50 milla chilometri in media.Va be,costano una fesseria pero bisogna aggiungere il costo dell mano d`opera.Oggi come oggi abbiamo un PlusMax che batte tutti con il rapporto qualita prezzo(quando si parla dei prodotti ecconomici).E poi la serieta nel discorso della garanzia tra gli produttori Italiani e quelli Polonesi o Turchi o ... non e neanche vicina,a favore dei Italiani. Non vorei essere capito male.Sto cercando di portare alla luce le mie esperienze e di prendere in considerazione quelle dei altri colleghi.
  13. ci siamo,un tema piu che interesante anche se arrivo un po tardi Non arrivo a capire se Landi e un prodotto di bassa o alta qualita??? oppure si sputa sui prodotti validi,causa un comportamento non coretto della Landi da 10 anni fa??? Vedo che qui vengono consigliati dei prodotii AC(Polonia) come migliori di un omegas.Dico,ma siamo siguri??? E poi,i problemi di Omegas quali sono per parlar cosi male di un impianto???
  14. se dopo il spegnimento di commutatore l`auto continua ad andare a gas,allora cambiatelo
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